Actualización o sustitución de la iluminación en su Jeep es una de las maneras más eficaces para mejorar la visibilidad, seguridad y la capacidad fuera del camino. Sin embargo, no todos los componentes de iluminación son intercambiables en los diversos modelos de Jeep y años modelo. Jeep ha utilizado múltiples plataformas, arquitecturas de cableado, y tipos de bombillas, incluso dentro del mismo nombre del modelo.

Jeep ha producido varias generaciones distintas de sus modelos básicos, cada uno con requisitos de iluminación únicos. El Wrangler sólo abarca las plataformas TJ, JK, JL y JT (Gladiator), mientras que el Cherokee ha pasado del clásico XJ al actual KL. El Grand Cherokee se trasladó de las WJrang, WK, a WK2 y ahora WL.

Compatibilidad con la luz de la cabeza

Los faros son el componente de iluminación más crítico para conducir en condiciones de noche o de baja visibilidad. Los diseños de los faros Jeep han evolucionado desde vigas selladas hasta reflectores de halógeno compuesto y, más recientemente, proyectores LED completos. El tipo de bombilla, conector y forma de vivienda difieren entre modelos y años.

Jeep Wrangler JK (2007–2018)

El JK Wrangler utiliza una carcasa de luz redonda de 7 pulgadas, pero el tipo de bombilla cambió durante su carrera de producción. Los modelos JK tempranos (2007-2012) usan una bombilla H13, mientras que los modelos posteriores (2013–2018) también usan H13, pero con una forma de conector diferente en algunos casos.

  • Tipo de bulb: H13 (9008)
  • Tamaño del tubo: 7 pulgadas redonda
  • Connector: 3-pin H13
  • Nota de conversión de LED: Requiere módulo anti-flicker o arnés resistor en modelos tempranos

Jeep Wrangler JL (2018–Presentación) & Gladiator JT (2020–Present)

El JL y JT utilizan un diseño completamente diferente de la luz delantera. La carcasa sigue siendo de 7 pulgadas redondas pero cuenta con un sistema de montaje diferente y utiliza una bombilla H11 para el haz bajo y un H9 o H11 separado para el haz alto (dependiendo de la mueble). Los modelos equipados con LED de fábrica utilizan una unidad LED sellada que no es compatible por separado.

  • Bombilla de haz de la mano: H11 (halogen) o LED integrado (si fábrica LED)
  • Bombilla de vigas alta: H9 o H11 (halógeno) o LED integrado
  • Tamaño del tubo: 7 pulgadas redonda con el soporte JL/JT específico
  • Connector: Dos conectores separados (H11 bajo y H9 alto) más el circuito de luz de funcionamiento de día (DRL)

Jeep Cherokee KL (2014–Presentación)

El KL Cherokee utiliza un montaje de faros compuestos rectangulares. El tipo de bombilla es un 9005 (viga alta) y 9006 (viga baja) en una sola carcasa con reflectores separados. Los modelos posteriores con fábrica LED utilizan una unidad diferente, no útil. Las bombillas LED de mercado están disponibles pero deben ser compatibles con CAN-bus para evitar mensajes de error.

  • Bombilla de viga de la mandíbula: 9006 (HB4)
  • Bombilla de vigas de altura: 9005 (HB3)
  • Connector: Separar conectores de estilo H4 para cada haz

Jeep Grand Cherokee WK2 (2011-2021)

El WK2 Grand Cherokee utiliza faros tipo proyector. De 2011 a 2013 el haz bajo utiliza una cápsula D3S HID, mientras que el haz alto es un halógeno 9005. A partir de 2014, el haz bajo se conmuta a H11 halógeno (o fábrica HID en bordes superiores). El montaje de la luz delantera es complejo, y la eliminación del parachoques puede ser necesaria para el acceso.

  • Viga de lana (2011–2013): D3S HID (35W)
  • Viga de la mandíbula (2014-2021): H11 halogen
  • Viga alta: 9005
  • Connector: Específico para el cojín HID o el enchufe H11

Jeep Renegade BU (2015-2023) & Compass MP (2017–Present)

El Renegado y el Compass usan diseños similares de faros. El haz bajo es típicamente una bombilla H7, el haz alto es H7 también (proyector de bisxenon en algunos bordes). La bombilla se accede desde la rueda bien después de la eliminación de un panel de acceso plástico. Las actualizaciones LED son sencillas pero requieren un anillo de adaptador para asegurar la bombilla en el proyector.

  • Viga de la mandíbula: H7
  • Viga alta: H7 (o integrada en viviendas de bixenon)
  • Connector: Estándar de toma H7

Compatibilidad de Taillight

Los focos sirven para dobles propósitos: señalización de seguridad (brake, turn, tail) y estilo. Los modelos Jeep han utilizado tanto las luces traseras incandescentes como LED. Al actualizar, considere resistencias de carga para prevenir hiper flash para las señales de giro, y verifique que el toma de bombillas coincide con el carcasa.

Wrangler JK (2007–2018)

La luz trasera JK utiliza una sola bombilla de 5 vatios (W5W) para la cola/parque, y una bombilla de doble relleno 3157 o 3156 para freno/torno. La carcasa es única para JK e incluye una bombilla de respaldo separada (921). Las luces traseras LED de mercado son populares y a menudo reemplazan toda la carcasa con un diseño más duradero. Si reemplazas solamente las bombillas con LEDs, instale resistencias de carga.

  • Tail/park: 194 (W5W)
  • Brake/turn: 3157 (filamento dual) o 3156 (single)
  • Reverso: 921

Wrangler JL (2018–Presentación) & Gladiator JT (2020–Present)

Los focos de luz de fábrica en JL y JT son conjuntos LED completos. No son útiles por el reemplazo de la bombilla; toda la carcasa debe ser intercambiada. Los focos de reposición de mercado están disponibles, pero deben ser plug-and-play con el sistema de comunicación de bus LIN del vehículo, que controla la iluminación. Instalar unidades LED no OEM puede requerir un adaptador especial o programación.

  • Tipo:] LED completo (no útil)
  • Connector: Conector de 8 pines o 10 pines con conector patentado con bus LIN

Cherokee KL (2014–Presentación)

El KL Cherokee tiene dos configuraciones de la luz trasera: incandescente (en los bordes inferiores) y LED (en los bordes superiores). La versión incandescente utiliza un 3157 para el freno/torno y un 194 para la cola. La versión LED es una unidad sellada. Las actualizaciones de mercado están disponibles en ambos estilos, pero ten cuidado con los códigos de error si mezclan los tipos de bulbos.

  • Freno/torno incandescente: 3157
  • cola incandescente: 194
  • Versión LED: montaje no útil con módulos separados

Grand Cherokee WK2 (2011-2021)

El WK2 utiliza luces de cola incandescentes en los bordes inferiores y LED en los bordes superiores (Overland, Summit). El tipo de bombilla para incandescente es 7443 para freno/torno y 7440 para inverso. La versión LED utiliza una carcasa sellada. Una actualización de mercado a las carcasas LED completas es común pero requiere un adaptador de carga o CAN-bus para evitar mensajes de error en el panel.

  • Brake/turn (incandescent): 7443
  • Reverso (incandescente): 7440
  • Tail light (incandescent): 194 (en algunos años) o integrado en 7443

Renegado y compasivo

Ambos modelos utilizan una mezcla de luces traseras incandescentes y LED dependiendo del borde. Los tipos de bombillas son similares a la Cherokee KL: 3157 para freno/torno y 194 para cola en versiones incandescentes. La luz inversa es generalmente un 921 o 7440. Bombillas LED de mercado para las tomas incandescentes están disponibles, pero de nuevo, se pueden necesitar resistencias de carga.

Compatibilidad de la luz de la niebla

Las luces de niebla están diseñadas para cortar a través de la niebla, la lluvia y la nieve mejor que los faros estándar. Las luces de niebla de Jeep varían según el modelo, con diferentes carcasas y tipos de bombillas.

JK Wrangler (2007–2018)

La luz de niebla JK utiliza una bombilla H10 (9145). Se encuentra en un bisel rectangular o redondo dependiendo del borde. La asamblea de luz de niebla se monta en el parachoques delantero. Reemplazamiento con LED requiere un módulo anti-deslizante en algunos casos.

  • Tipo de bulb: H10 (9145)
  • Connector: Estándar H10 socket

JL Wrangler y JT Gladiator (2018–Presentación)

Las luces de niebla JL y JT están integradas en el parachoques y usan una bombilla H11 para modelos halógenos o un módulo LED dedicado para modelos LED de fábrica. Las luces de niebla de mercado están disponibles como conjuntos completos o actualizaciones de bombillas. Tenga en cuenta que el JL y JT tienen un patrón de montaje diferente en comparación con JK.

  • Tipo de bulb: H11 (halógeno) o LED integrado
  • ]Fuente: 55W (H11)

Cherokee KL

Las luces de niebla KL Cherokee usan una bombilla H11. La carcasa está ubicada en la valancia inferior para el parachoques. El acceso es desde debajo del vehículo o a través de la línea de ruedas. Las bombillas LED de mercado son populares pero pueden requerir un decodificador para prevenir el flicker.

Grand Cherokee WK2

El WK2 Grand Cherokee utiliza bombillas H11 para luces de niebla también. En vehículos con faros HID de fábrica, la carcasa de luz de niebla puede ser diferente. Algunos bordes incluyen luces de niebla LED de la fábrica.

Renegado y compasivo

Las luces de niebla Renegado y Compass usan una bombilla H7 o H11 dependiendo del año y el borde. Las carcasas son pequeñas y a menudo requieren la eliminación de la parrilla inferior para el acceso.

Turn Signal, Luz de freno y Compatibilidad de la luz de estacionamiento

Más allá de los faros principales y las luces traseras, las luces auxiliares como las señales de giro, los marcadores laterales y las luces de estacionamiento también varían. La selección incorrecta de bombillas puede causar hiperdestelamiento o luces de advertencia en el panel de control.

Marcadores frontales y laterales

  • JK Wrangler: La señal de giro frontal utiliza 3157 (filamento dual) para el turno y el parque.
  • JL/JT Wrangler/Gladiator: La señal de giro frontal se integra en la carcasa de luz (LED en la fábrica LED). El marcador lateral es una tira LED de 194 o pequeña.
  • Cherokee KL: La señal de la vuelta frontal utiliza 7440 (filamento del anillo).
  • Grand Cherokee WK2: La señal de giro frontal utiliza 7440. El marcador lateral utiliza 194 en años anteriores, tira LED en años posteriores.
  • Renegado/Compass: La señal de la vuelta frontal utiliza 7440. El marcador lateral utiliza 168 o 194.

Tercera luz de freno (CHMSL)

La lámpara de parada de alta montada central también varía. Muchos Jeeps usan una tira LED dentro del soporte de neumáticos de repuesto o en la puerta trasera. Para JK, la tercera luz de freno utiliza una bombilla de 194, mientras que JL/JT usan una tira LED. Grand Cherokee WK2 utiliza una bombilla de 912 en el despojador del techo. Cherokee KL utiliza LED.

Compatibilidad de iluminación interior

Las luces interiores incluyen luces de cúpula, luces de mapa, luces de carga y luces de pie. Estas son a menudo pasadas por alto pero pueden ser actualizadas a LED para un consumo de energía más brillante, más blanco y más bajo.

  • JK Wrangler: La luz de la cúpula utiliza un festoon de 211-2 (41mm). Las luces de mapa usan 194. La luz de la cúpula utiliza un 6411 o 912.
  • JL/JT Wrangler/Gladiator: La luz de la cúpula es LED (no disponible). Las luces de mapa usan 194. La luz de carga utiliza la tira LED.
  • Cherokee KL: La luz de la cúpula utiliza 211-2 festoon. Las luces de mapa usan 194. La luz de la cúpula utiliza 194.
  • Grand Cherokee WK2: La luz de la cúpula utiliza 211-2 festoon o módulo LED. Las luces de mapa utilizan 194. La luz de la cúpula utiliza 194 o 912.
  • Renegado/Compass: La luz de la cúpula utiliza 211-2 festoon. Las luces de mapa usan 194. La luz de carga utiliza 194.

Al reemplazar las luces interiores con LEDs, compruebe la polaridad del socket. Algunos Jeeps tienen polaridad inversa en la luz de cúpula, que requiere una bombilla LED de polaridad inversa. Además, la función de arranque suave (en la cara) puede no funcionar con LEDs estándar a menos que estén diseñados para manejar PWM (modulación de ancho de púlsese).

Compatibilidad de iluminación fuera de la red

Para los entusiastas de la carretera, luces auxiliares como barras de luz, luces de pod y luces de roca son esenciales para la conducción de la pista nocturna. La compatibilidad depende de la capacidad eléctrica, puntos de montaje y la integración de interruptores.

Wrangler JK

El JK tiene un alternador de 160 y 160 en la mayoría de los modelos, suficiente para una iluminación auxiliar moderada. Las ubicaciones de montaje populares incluyen la bisagra de A-pillar, delantero y parabrisas. Utilice un bloque de relé y fus para evitar el cableado de fábrica de sobrecarga. Hay muchos arnés de cableado de postventa específicamente para el JK.

Wrangler JL & Gladiator JT

El JL y JT tienen un sistema eléctrico más complejo con un sensor de gestión de baterías. La adición de luces de alta velocidad puede desencadenar el alternador para reducir la salida. Usa un arnés de cableado dedicado de la batería con un circuito conmutado. El JL tiene opciones de conmutación auxiliar (hasta cuatro interruptores) de la fábrica, lo que hace que la adición de luces más fácil.

Cherokee KL & Grand Cherokee WK2

Estos modelos tienen puntos de montaje limitados para luces off-road. Muchos propietarios instalan una barra de luz de techo o una barra de luz montada en la parrilla. El sistema eléctrico puede manejar cargas adicionales moderadas (hasta 200-300 vatios) con un relé. Pulse en el circuito de alta viga para la capacidad de apagado automático, o utilice un panel de interruptores de mercado posterior.

Renegado y compasivo

Estos Jeeps más pequeños tienen capacidad de alternador limitada (a menudo 130-amps). Usar luces LED (bajo bastidor) para permanecer dentro de límites seguros. Las opciones de montaje incluyen la cesta de techo, bacheador o soportes personalizados. Se recomienda un arnés de cableado dedicado con un relé para proteger el BCM (módulo de control corporal).

Consideraciones de conversión LED

Muchos propietarios de Jeep cambian a luces LED para un mejor brillo, vida más larga y menor consumo de energía. Sin embargo, las conversiones de LED requieren atención a lo siguiente:

  • Resistenteres de carga o adaptadores CAN-bus: Muchos Jeeps utilizan modulación de pulsos (PWM) para reducir y cambiar las velocidades de señalización. Los LEDs dibujan menos corriente, causando hiper flash o mensajes de error. Instale un resistor de carga (típicamente 6-ohm, 50W) para cada circuito de señal de giro, o utilice un adaptador de CAN-bus para enchufe.
  • Gestión de calor: Las bombillas LED generan calor en el conductor, no en el emisor. Asegúrese de que la bombilla LED tiene un disipador de calor metálico o ventilador que se ajusta dentro de la carcasa. Algunas carcasas están selladas, así que considere una bombilla con un controlador remoto o un diseño de disipador de calor delgado.
  • Compatibilidad de proyector: En los faros de proyector, el emisor LED debe coincidir con el punto focal del proyector. Los LEDs baratos pueden producir brillo o patrón de haz pobre. Busque bombillas con collares ajustables o aquellas específicamente diseñadas para su vehículo.
  • Legalidad:] Revisar las leyes locales en relación con los faros LED. Muchas regulaciones de DOT requieren que los faros sean auto-nivelantes y tengan un corte específico de vigas. Las bombillas LED de mercado posterior pueden no ser de tipo callejero en todos los estados.

Consejos de instalación

Antes de intentar cualquier actualización de iluminación, siga estos pasos para asegurar una instalación suave:

  1. Desconectar la batería: Siempre desconectar la terminal de baterías negativas antes de trabajar en componentes eléctricos para evitar cortos o despliegue de airbags.
  2. Remueva el recortamiento necesario: Muchas luces Jeep requieren la eliminación de cubiertas de parachoques, rejillas o líneas de ruedas. Tenga las herramientas correctas ( kit de eliminación de frenos, bits Torx, conjunto de toma).
  3. Test before final assembly: Enchufe la nueva bombilla o vivienda y prueba todas las funciones (bajo haz, alto haz, señales de giro, luces de niebla) antes de reasembling todo.
  4. ] Cableado: Usar los lazos de cremallera o los telares de alambre para evitar que las partes móviles y las superficies calientes se mantengan alejadas.
  5. Actualizar la programación si es necesario: Algunos Jeeps, especialmente JL y JT, requieren la programación de distribuidores para cambiar de los faros halógenos a LED. Los módulos de mercado como el Tazer JL pueden permitir la configuración de LED para una correcta operación.

Errores comunes para evitar

Incluso los DIYers experimentados cometen errores. Evite estos obstáculos:

  • Suponiendo que todos los Jeeps son los mismos:] Una bombilla que se ajuste a un JK Wrangler no se ajuste a un JL. Siempre verificar el año modelo y el tipo de bombilla.
  • Ignorar compatibilidad con los autobuses CAN: La instalación de LEDs sin resistencias de carga puede hacer que el vehículo piense que una bombilla está apagada y desactiva el circuito o flash rápidamente.
  • Overloading the circuit: Añadiendo luces off-road de alta velocidad sin relé puede fundir interruptores de fábrica o fusibles de soplado. Calcular el despilfarro total y utilizar un fusible apropiado.
  • Forgetting about weather sealing: Las conexiones expuestas pueden corroer. Use silicona Conectores de grasa Dieléctrica o encogimiento de calor en toda iluminación exterior.
  • Comprar bombillas baratas sin marca: Muchas bombillas LED de bajo costo tienen una mala gestión térmica, lo que las hace atenuar o fracasar en un plazo de meses. Adhiérete a marcas reputables como Philips, Hella, o las que venden los vendedores de especialidades de Jeep.

Conclusión

[Llevando] La compatibilidad con la iluminación no es un asunto único. Cada modelo y generación tiene su propio conjunto de tipos de bombillas, conectores y requisitos eléctricos. Ya sea que tenga un Wrangler JK, JL, Gladiator JT, Cherokee KL, Grand Cherokee WK2, Renegade o Compass, entender estos detalles le ahorrará tiempo, dinero y frustración manual.