Cuando piensas en la excelencia fuera de la carretera, la marca Jeep es probablemente el primer nombre que viene a la mente. Dos de sus modelos más convincentes para los entusiastas de los senderos son la edición Jeep Moab y el Gladiator Jeep.El Moab es un grupo especial Wrangler llamado después de la legendaria Moab Desert en Utah, diseñado para los rastreadores de roca duro y el terreno técnico.

Jeep Moab: Un Wrangler construido para el Sendero

El Jeep Moab es más que una edición especial, es una máquina off-road diseñada con propósito que toma las capacidades ya formidables de Wrangler y las convierte en un notch. Introducido como un modelo de 2024, el moabismo se sienta entre el Sahara y Rubicon en la línea Wrangler, ofreciendo un paquete personalizado de actualizaciones de trazado sin algunos de los equipos de fin de semana duros de Rubicon (como el traficante de la carretera).

Motor y transmisión

Bajo la capucha, el Jeep Moab está alimentado por un 3.6 litros Pentastar V6 que produce 285 caballos de fuerza y 260 lb-ft de par. Este motor se conecta a una transmisión manual de seis velocidades o a un automático de ocho velocidades.

Hardware fuera de la carga

El resultado de la limpieza de los motores de la línea de seguridad de los vehículos de la fábrica es el de los vehículos de la fábrica de los que se trata, que se colocan en los neumáticos de 33 pulgadas de longitud, montados en ruedas de 17 pulgadas, y la suspensión le da 10,9 pulgadas de de la limpieza de suelo.

Interior y Tecnología

En el interior, los Moabitas tienen toques robustos y cómodos. El equipo estándar incluye asientos con trituración de cuero de katzkin con bordado de Moab, volante con bordado de cuero, y alfombras con todo el techo. El sistema Uconnect 5 con una pantalla táctil de 8.4 pulgadas ofrece Apple CarPlay, Android Auto y las páginas de fuera de la carretera que muestran el campo, el rollo, y la dirección delantera.

Precios y disponibilidad

El Jeep Moab comienza alrededor de $58.000] (MSRP), poniéndolo entre el Sahara y el Rubicón en costo. La producción es limitada, y las ediciones especiales a menudo tienen su valor bien. Tenga en cuenta que opciones como la transmisión automática o el motor turbo añaden al precio. Si usted quiere un Wrangler que se siente como un sobre-entierro construido fábrica directamente fuera de la sala de espectáculo, la elección.

Jeep Gladiator: El Pickup que no cumple

El Jeep Gladiator es un vehículo único, se casa con la libertad de aire libre y la capacidad de un Wrangler con la utilidad de una cama de cinco pies. Desde su debut en 2019, el Gladiator ha hecho un fiel seguimiento entre los sobresuelos, campistas y comerciantes que necesitan transportar equipo sin renunciar a la ruta del fin de semana. Está disponible en múltiples trims, desde la versión de base Sportcon directo al duro

Opciones de motor y de potencia

El motor estándar de Gladiator es el mismo 3.6 litros Pentastar V6] encontrado en el Moab, valorado a 285 caballos de fuerza y 260 lb-ft de par. También ofrece un 3.0-litro EcoDiesel V6

Capacidad de carga fuera de la

El Gladiator Rubicon comparte el mismo Dana 44 ejes] frontal y posterior como el Moab, pero su distancia de trabajo más larga (137.3 pulgadas frente a 118.4 pulgadas para el Wrangler) afecta su dinámica de la carretera. Mientras que la distancia de la rueda más larga mejora la estabilidad a la velocidad y permite al Gladiator puente mayores brechas en los jardines de roca, reduce la salida

Utilidad y remolque

El Gladiator no tiene capacidad de carga suficiente para 35,5 pies cúbicos ] de volumen de carga, a través de un equipo de repuesto, refrigeradores y recuperación de tamaño completo. La capacidad de carga es de 1.100 a 1.700 libras dependiendo de la configuración del remolque. El Gladiator Rubicon puede remolcar hasta

Interior y Conducción Diaria

En su interior, el Gladiator Rubicon ofrece el mismo sistema Uconnect 5 y materiales interiores similares que el Wrangler. Los asientos delanteros son espaciosos, y el área de asiento trasero es más espacioso que el de Moab porque el Gladiator tiene una cabina más larga. El Gladiator también cuenta con un parabrisas plegable y puertas extraíbles - marcadores de la doble experiencia de aire.

Precios y niveles de tribu

Un Gladiator Rubicon comienza alrededor de $ 54,000], lo que lo hace ligeramente menos caro que el Moab. Los modelos Base Sport comienzan por debajo de $40.000, pero si quieres la capacidad de Rubicon, estarás en el mismo rango de precios. El motor diesel añade alrededor de $5,000. Dado que el Gladiator ofrece más utilidad y un precio base más bajo que el Moab para un valor de venta similar, se presenta un fuerte,

Comparación de la cabeza a la cabeza: Jeep Moab vs Jeep Gladiator

Desempeño fuera de la carga

Ambos vehículos comparten el mismo caso de transferencia Rock-Trac y diferenciales de bloqueo, pero la distancia más corta de la base de la Moab le da una ventaja clara en senderos técnicos apretados. Los Moab pueden negociar interruptores, producciones y secciones fuera de la cámara con mayor facilidad. El Gladiator, mientras que todavía es extremadamente capaz, requiere un poco más de planificación para las transiciones empinadas. En las carreteras de alto nivel del desierto o de fuego, el borde de la selva más larga

Flexibilidad en Utilidad y Cargo

La cama de camiones Gladiator es un cambiador de juego. Se puede transportar madera, bicicletas de tierra, equipo de camping o un campista montado en la cama. El espacio de carga de Moab está limitado a la zona de carga trasera (aproximadamente 31 pies cúbicos con los asientos traseros plegados), que está bien para unas bolsas de duffel pero no para el equipo voluminoso.

Conducción diaria y comodidad

En el pavimento, el Gladiator se monta mejor debido a su larga distancia de rueda y suspensión ligeramente más suave. El Moab, con su corta distancia de rueda y manantiales más rígidos fuera de la carretera, puede sentirse agitado sobre las juntas de expansión de carreteras. Ambos vehículos tienen ruido de viento desde sus diseños boxy y tapas extraíbles, pero la longitud extra del Gladiator reduce la resonancia en la cabina.

Towing y Payload

Como se ha mencionado, el Gladiator se desploma hasta 7.000 libras, aunque para un remolque campista o un barco.El Moab está limitado a 3.500 libras, e incluso se siente esbozado en grados empinados. La carga es también significativamente mayor en el Gladiador. Si usted planea traer un remolque o una carga pesada de equipo, el Moab luchará.

Precio y valor

El Moab comienza alrededor de $58,000, mientras que un Gladiator Rubicon comienza alrededor de $54,000. Por miles menos, usted consigue más utilidad, hardware extraíble similar, y mejor comportamiento en el camino. La exclusividad de la edición limitada de Moab puede atraer a los coleccionistas, pero para la mayoría de los compradores, el Gladiator ofrece mejor valor. Eso dijo, si nunca necesita una cama de camión y desea la huella más pequeña posible para ser senderos ajustados, el Moab.

¿Cuál debería elegir?

Para responder a eso, hazte estas preguntas:

  • ¿Destinas a los senderos de roca extrema y los senderos estrechos? Elige a los Moab. Su corta distancia de rueda y ángulo de ruptura superior lo convierten en el rey del terreno técnico.
  • ¿Necesitas transportar el equipo, remolcar un remolque o llevar una tienda de techo? El Gladiator no está emparejado en esta categoría.
  • ¿Es este su único vehículo? El Gladiador es más cómodo para conducir y conmutar diariamente. El Moab también puede ser un día, pero es menos refinado.
  • ¿Valorará la libertad al aire libre? Ambos ofrecen tapas y puertas extraíbles, pero la cabina más larga del Gladiator se siente más espaciosa con la parte superior.
  • ¿Eres un coleccionista o quieres algo único? El estado de la edición limitada de Moab y el paquete de la línea fuera de la carretera tienen un cachete determinado.

Para una perspectiva del mundo real, echa un vistazo a una revisión detallada de la unidad de prueba de Car y Driver] o explora las puntuaciones de sendero en página de Jeep en Moab. Otro gran recurso es la Comparación de MotorTrend, que prueba ambos vehículos en el mismo camino.

Veredicto final

El Jeep Moab y Jeep Gladiator son vehículos fuera de la carretera excepcionales, cada uno con una personalidad distinta. Moab es el último juguete de la trama de la trama: un Wrangler afinado para las líneas más duras de la fábrica. Es perfecto para el entusiasta que quiere un viajero dedicado y no necesita una cama de camión.