Jeep Renegade 2020-2022 Evolución del Año Modelo

El Jeep Renegade ha diseñado un nicho único en el segmento SUV compacto combinando auténtica capacidad fuera del camino con un diseño lúdico y amigable con las ciudades. Para el 2020 a 2022 años modelo, Jeep implementó una serie de refinaciones significativas que abordaron críticas tempranas mientras refuerzan el carácter de la máquina Renegade. Estas actualizaciones tocan casi todos los aspectos del vehículo, desde opciones de entrenamiento de energía y calidad interior a la tecnología de conducción de conductores.

Este artículo proporciona una mirada detallada a lo que cambió, lo que quedó igual, y cómo el Renegado de Ojo 2020-2022 se apila en un mercado concurrido. Ya sea que usted es un explorador de rutas de fin de semana o un conmutador diario que ocasionalmente necesita tracción de todo el tejido, las actualizaciones del Renegado lo hacen una opción más convincente que nunca.

Modelo Año de visión general y Trim Lineup

Jeep ofreció el Renegado en una variedad de niveles de trim durante el periodo 2020-2022: Deporte, latitud, latitud 4xe (plug‐in híbrido), Limited, Trail Rated (específicamente a 4x4 modelos), y el Trailhawk (la variante más enfocada en el camino). Cada trío trajo su propia combinación de características, pero los cambios fundamentales fueron en gran medida consistentes en el rango.

El año modelo 2020 introdujo un exterior refrescado con una nueva fascia frontal, faros ligeramente removidos, y diseños de rueda actualizados. El interior recibió un panel rediseñado con una opción de pantalla táctil más grande y materiales mejorados. Para 2021, Jeep añadió el sistema de conexión híbrido 4xe en mercados selectos, marcando el primer Renegade electrificado. Los 2022 modelos siguieron siendo en gran medida de transporte, pero se beneficiaron de la seguridad.

Mejoras de potencia y economía de combustible

1.3‐Liter Turbocharged Four‐Cylinder

Uno de los cambios mecánicos más significativos fue la introducción de un motor de cuatro cilindros de 1,3 litros, que reemplazó lentamente el turbo de 1,4 litros más antiguo en muchos bordes. Este motor produce 177 potencia y 210 lb-ft de par, representando una mejora notable en el golpe de medio rango en comparación con el motor Tigershark de 2,4 litros naturalmente aspirado (180 hp, 175 lbft).

Los conductores apreciarán el torque de baja gama receptivo del turbo, haciendo que el Renegade se sienta más afilado en el tráfico urbano y en las uniones de carretera. El motor de 2,4 litros sigue disponible en los bordes base hasta 2022, pero para los compradores que priorizan la eficiencia y la suavidad, el turbo de 1,3 litros es la mejor opción.

1.3‐Liter Turbo Four‐Cylinder (4xe)

En los mercados fuera de América del Norte (y limitada disponibilidad norteamericana en Canadá), el Renegade 4xe combina el turbo de 1,3 litros con un motor eléctrico y un pequeño paquete de baterías, proporcionando una salida combinada de 240 caballos de fuerza. Esta variante híbrida de plug-in ofrece hasta 31 millas de alcance único (ciclo WLTP) y una economía de combustible significativamente más alta para los cortos.

Modos de transmisión y conducción

Todos los Renegados de gasolina de 2020 a 2022 vienen con una transmisión automática de nueve velocidades (el manual anterior de seis velocidades fue retirado). La nueve velocidad está bien ajustada al motor turbo, con cambios suaves y una amplia proporción que ayuda a mantener el motor en su banda de energía. El sistema Selec-Terrain de Jeep ofrece modos de conducción: Auto, Nieve, Sand, Mud, y para los trims de transmisión Trailhawk

Actualizaciones interiores: Materiales, Confort y Tecnología

Mejores Materiales y Diseño

Los Renegados tempranos fueron criticados a menudo por un interior que se sentía demasiado plástico y barato. El refrescante 2020 abordaba este cabezal. Jeep modernizó el panel de tableros y puertas, agregando superficies de tacto suave en bordes superiores y mejorando el ajuste y acabado. El volante ganó una sensación más premium, y la tapicería de cuero disponible con costuras de contraste elevado el ambiente de la cabina.

Las astas fueron rediseñados con mejor amortiguación y soporte lumbar, haciendo viajes largos mucho más cómodos. Los pasajeros de asientos se benefician de una mejor sala de piernas (aunque el Renegade sigue siendo pequeño en la parte posterior en comparación con rivales como el Honda HR‐V). La zona de carga, aunque todavía es modesta a 18,5 pies cúbicos detrás de los asientos traseros (expandible a 50,8 pies cúbicos con los asientos plegados), está bien para cajas y en formada).

Sistema de información de conexión

El sistema Uconnect recibió una mejora importante para 2020. La pantalla estándar creció a 7 pulgadas, y una pantalla táctil opcional de 8.4 pulgadas se puso a disposición en bordes más altos. Ambos son nítida, sensible y fácil de usar. Apple CarPlay y Android Auto son estándar en toda la línea, una comodidad bienvenida que muchos competidores todavía hicieron opcional. El sistema también incluye navegación integrada en ciertos bordes, además de un frustrante reconocimiento de suscripción fue menos destino.

Una característica de soporte es el sistema de audio Premium Alpine de 9-speaker, que ofrece un sonido claro y potente para el segmento. Para los aventureros, el campo de visualización de páginas de Uconnect Off‐Road disponible, rollo, altitud y la información de transmisión, un toque único que refuerza la identidad de la Renegade fuera de la carretera.

Características de seguridad y asistencia del conductor

Jeep añadió o actualizó varias tecnologías de controlador asistida durante la carrera 2020-2022. Para 2021, el Renegade ofreció lo siguiente como estándar o disponible:

  • Advertencia de colisión delantera con freno automático de emergencia – estándar a partir de 2021 en adelante
  • Advertencia de salida de carril con ayuda de mango de carril
  • Monitoreo de manchas inclinadas con alerta transversal trasera
  • Control de cruceros adaptivo (disponible en los bordes de Limited y Trailhawk)
  • El asiste al patinete con cámara de visión trasera (rejillas dinamicas)

Según el NHTSA], el 2021 Renegade obtuvo una calificación de seguridad general de cuatro estrellas. El IIHS le dio buenas puntuaciones en la mayoría de pruebas de fallos, aunque el rendimiento de la luz fue valorado Marginal en los bordes inferiores. En general, el paquete de seguridad es competitivo con los líderes de clase, aunque Jeep todavía lava un poco el contenido de Mazda CX‐30 o Suba.

Competencia de carga Off‐Road: Trailhawk y 4x4 Sistemas

Trailhawk: El verdadero trato

The Trailhawk trim remains the Renegade’s crown jewel for off‑road enthusiasts. It comes standard with:

  • Jeep Active Drive Low 4x4 system – incluye una relación de bajo alcance para arrastrarse sobre rocas
  • 8.7 pulgadas de desminado de tierra (0.6 pulgadas más que los modelos estándar 4x4)
  • Placas cortas para el tanque de combustible, la transmisión y la suspensión delantera
  • Ganchos de remolque rojo (frontera y trasera)
  • Llantas de todo terreno en ruedas de 17 pulgadas
  • Modo de la red en Selec‐Terrain, que calibra el acelerador y el control de estabilidad para la conducción de senderos de baja velocidad

El ángulo de aproximación de Trailhawk es de 30,5 grados, con un ángulo de ruptura de 25,7 grados y un ángulo de salida de 34.3 grados. Estos números permiten que el Renegado se encargue de senderos moderadamente difíciles que detengan la mayoría de cruces compactos. La reducción de engranajes de baja distancia proporciona un control excelente al descender grados empinados, una característica única en el segmento.

Capacidad estándar 4x4

Incluso los modelos no-Trailhawk 4x4 (incluyendo Latitude y Limited con el sistema Active Drive) ofrecen una capacidad respetable. El sistema desconecta automáticamente el eje trasero cuando no es necesario para mejorar la economía de combustible, pero puede volver a conectarse instantáneamente cuando los sensores detectan deslizamiento. Los conductores pueden bloquear el sistema 4x4 manualmente a través de un botón en la consola central, asegurando que la energía se envía a todas las ruedas en modelos de nieve o barro.

Ride y Manejo: Manners de Sobre-Road

Jeep hizo cambios de afinación de suspensión para 2020 que mejoraron la estabilidad de la carretera y el rodillo de cuerpo reducido en esquinas. El Renegade todavía se siente más alto y más tierno que los cruces de baja velocidad como el Hyundai Kona, pero es perfectamente aceptable para su misión. Dirección es ligera y directa, haciendo fácil el estacionamiento y maniobra de baja velocidad. En la interestatal, la cabina es más tranquila que antes gracias a la aislamiento del sonido en el muro,

El motor turbo de 1,3 litros, junto con la transmisión de nueve velocidades, proporciona una aceleración adecuada (0-60 mph en unos 8,4 segundos para el Trailhawk, un poco más rápido para los modelos FWD). La caja de cambios a veces busca engranajes sobre inclinaciones empinadas, pero un modo de cambio manual o los cambiadores de paletas en ciertos bordes permite al conductor tomar el control.

Consideraciones de fiabilidad y propiedad

La fiabilidad ha sido una historia mixta para el Renegado. Los modelos tempranos (2015-2019) tenían un número mayor que el promedio de quejas relacionadas con la vacilación de transmisión, gremlins eléctricos y fallas de la ventana de potencia. Sin embargo, los modelos 2020-2022 muestran mejoras. J.D. Power's 2022 Dependability Study clasifica el Renegade como promedio entre SUV compactos, con menos problemas de transmisión de los puntos de reinicio.

Los propietarios deben seguir el horario recomendado de mantenimiento de Jeep, en particular los cambios de aceite (cada 6.000 millas para el turbo de 1,3 litros) y los flujos de fluido de transmisión (cada 60.000 millas).Los modelos Renegade garantizan para 2020-2022 incluyen una cobertura básica de 3-año/360.00 millas y una garantía de transmisión de 5-año/60.000 millas de distancia de la industria.

Para los compradores usados, los modelos 2021 y 2022 son los más refinados. Si se considera un 2020, asegúrese de que se hayan abordado los recuerdos pendientes (incluyendo una venta para algunos modelos de principios de 2020 relacionados con el motor de 1,3 litros). Se recomienda un cheque del VIN del vehículo en el ] sitio de memoria de la máquina.

Competición: Cómo se levantan las estacas de Renegade

El segmento SUV compacto es ferozmente competitivo. Así es como el Renegado de Ojo 2020-2022 se compara con los rivales clave:

  • Subaru Crosstrek – Ofrece una economía estándar de combustible (hasta 30 mpg combinados), y una fiabilidad superior. Sin embargo, el Crosstrek carece de un caso de transferencia de bajo alcance y tiene menos capacidad fuera de la carretera que el Trailhawk. El Renegade se siente más caracterizado dentro.
  • Honda HR‐V] – Más espacio de carga (24,3 pies cúbicos detrás de asientos traseros) y una reputación de fiabilidad antibalas. Pero el HR‐V es notablemente más lento y menos capaz de salir de la carretera; su sistema de todo-wheel-drive es de primera línea. La tecnología y la capacidad de remolque de Renegade (hasta 2.000 libras) le dan un límite.
  • Mazda CX‐30 – Dinámica de conducción superior, un interior premium y una potencia de caballo de base más alta (186 hp). El CX‐30 no está diseñado para un uso off-road serio y tiene menos limpieza de tierra. Si el placer de conducción en carretera es primordial, el Mazda gana; el Renegade gana para la aventura.
  • Ford Bronco Sport] – Un rival más directo para los fanáticos de la carretera. El Bronco Sport’s Badlands tiene 8.8 pulgadas de limpieza de tierra y tecnología avanzada fuera de la carretera (control de tráfico, modo de propulsión de roca). Ofrece más potencia y una zona de carga más grande. Sin embargo, el Renegade Trailhawk es más asequible y tiene una economía de inicio más baja, turbo.

La variante única de estilo y de la auténtica variante off-road del Renegade lo mantiene relevante. Para los compradores que priorizan la dureza sobre la plushness, sigue siendo una selección sólida.

¿Qué 2020‐2022 Jeep Renegade deberías comprar?

Para la mayoría de los compradores, el lugar dulce es un 2021 o 2022 Latitud con el turbo de 1,3 litros y 4x4. Incluye un buen equilibrio de características (7 pulgadas Uconnect, Apple CarPlay, aleación ruedas, luces de niebla) sin el costo premium de la Limited o Trailhawk. Si usted planea golpear carreteras no pavimentadas ocasionalmente pero no necesita servir duro rock-crawling, este bien.

Para los entusiastas de la carretera, el Trailhawk es la única manera de ir. Su limpieza extra de tierra, baja gama, y neumáticos todo terreno justifican el costo añadido. Busque un Trailhawk usado con el grupo de clima frío opcional (caños calentados, volante) para el máximo confort en las mañanas frías.

Los compradores conscientes del presupuesto pueden encontrar buenas ofertas en los modelos 2020, pero verifiquen que todos los recuerdos del motor y la transmisión se han realizado. Evite el ajuste de la base Sport a menos que esté bien con las comodidades mínimas de la criatura y el motor de 2,4 litros, carece de la refinamiento del turbo.

Conclusión

Los modelos de Renegade 2020-2022 representan una evolución significativa de la fórmula original. Con un interior más refinado, mejoró el motor turboalimentado, mejoró el infotainment y añadió tecnología de seguridad, estas versiones posteriores abordan las críticas tempranas mientras conservan el encanto y van a cualquier lugar la actitud que define el nombre. Ya sea que elija el partido Trailhawk capaz o una Latitud bien equipada, el Renegade ofrece una recompensa original