Comprender los deslizadores de roca: Más que la protección lateral

Los deslizadores de roca son un componente de armadura crítica para cualquier Jeep que vea uso serio fuera de la carretera. Mientras su trabajo principal es proteger los paneles de roca y el cuerpo inferior del impacto con rocas, rocas y guiones, también sirven como un elemento estructural que puede soportar el peso del vehículo. Un deslizador de roca de calidad le permite pivotar todo el Jeep de una roca sin aplastar el metal de la hoja.

Más allá de la protección, los deslizadores bien diseñados ofrecen doble funcionalidad como un paso. Esto es especialmente valioso en Jeeps elevados donde el paso lateral de la fábrica ya no es utilizable. Una parte superior plana y amplia con una superficie no-deslizante proporciona una posición segura para acceder a los racks de techo, canastas de carga, o simplemente subir hacia dentro y hacia fuera. Los mejores diseños integran la función del juego sin comprometer la limpieza de suelo.

Elegir los deslizadores de roca derecha

Selección de materiales: Acero vs. Aluminio

El material de tus deslizadores de roca afecta directamente el peso, la fuerza y la longevidad. Los deslizadores de acero inoxidable son el estándar de oro para los arrastres de roca extremos. El acero de paredes gruesas (normalmente 0.120" a 0.188") ofrece una durabilidad inigualable y puede tomar un abuso repetido sin curvar.

Frame-Mount vs. Body-Mount

El método de montaje determina cuan bien los deslizadores protegen el vehículo. Los deslizadores montados en forma de marco se deslizan directamente a los carriles de marco a través de los soportes. Esta es la instalación más fuerte, transfiriendo fuerzas directamente al chasis. También deja ninguna brecha entre el deslizador y el cuerpo, por lo que las rocas no pueden pellizcar o agarrar el cuerpo.

Fitment and Clearance

No todos los deslizadores encajan en todos los Jeeps. Usted debe considerar el año modelo, nivel de bordes y altura de ascensor. Por ejemplo, un Jeep JL Wrangler 2018 tiene diferentes dimensiones de marco que un TJ 2006. Además, si su Jeep tiene carriles de roca de postventa o un levantamiento de cuerpo, los soportes de montaje deslizante pueden ser modificados.

Al seleccionar los deslizadores, también considere el diseño de la placa superior. Una parte superior plana y amplia proporciona una mejor función del paso y le permite colocar más de su pie. Sin embargo, una parte estrecha y anguillada puede ofrecer un poco más de limpieza de suelo. Algunos deslizadores han añadido gussets o “placas de esquido” en la parte inferior para proteger los tornillos de montaje. No olvide comprobar el diámetro de la tubería – 2” x 0.120” es común de acero

Consejos de instalación para la máxima eficacia

Preparación y Herramientas

Antes de instalar, aparque en una superficie de nivel y desconecte la batería si se trata de cualquier cableado eléctrico (por ejemplo, para luces integradas). Recopile herramientas de calidad: una llave de torque, controlador de impacto (opcional), toma de corriente, llave de ratche, y taquilla de hilo (Loctite Blue 242 es ideal). La mayoría de los deslizadores de roca instalan con 8-16 tornillos por lado.

Proceso de instalación paso a paso

1. Posición del regulador: Usar un conector de piso o un ayudante para mantener el control deslizante en su lugar. La mayoría de los deslizadores montados en marco requieren que deslizar el soporte bajo el marco. [FLT: 2]2.

Errores de instalación comunes

  • Skipping the torque wrench:] La fijación manual puede resultar en deslizadores sueltos que se descomponen o cambian.
  • No usar el casillero de hilo: Las vibraciones fuera de la carretera se aflojan fácilmente. Utilice siempre un casillero de hilo de media fuerza.
  • Perforación en la ubicación incorrecta: Doble comprobación de la colocación antes de perforar agujeros en el marco. Daños por error de ubicación pueden ser catastróficos.
  • Ignorar la interferencia del montaje del cuerpo: Algunos deslizadores requieren recortar el panel de roca inferior plástico. El fracaso para hacerlo puede causar que el deslizador se pellizque el plástico y dañarlo.
  • Over-torquing: La sobre-ajuste puede despojar los hilos en el marco o el soporte. Use una llave de par para evitarlo.

Si no tiene las herramientas o la confianza, la instalación profesional es una inversión sabia. Una tienda de off-road experimentado puede soldar corchetes o modificar el ajuste para Jeeps elevados. Sin embargo, para la mayoría de los deslizadores de perno, un DIY instala con paciencia y las herramientas adecuadas produce excelentes resultados.

Mantenimiento para la longevidad

Calendario ordinario de inspección

Después de cada viaje fuera del camino, inspeccionar los deslizadores para las grietas, tubos doblados, pernos sueltos o soldaduras comprometidas. Preste especial atención a la conexión entre paréntesis y marco. Un perno suelto puede permitir que el deslizador rota y daña el panel de roca. Si oye el enrollamiento en la calle, los controles de diapositivas inmediatamente.

Prevención de limpieza y óxido

Los deslizadores están expuestos a lodo, sal y grava. Lavado de presión el inconveniente después de cada viaje es la mejor manera de eliminar el material corrosivo. Para los deslizadores de acero, considere aplicar un inhibidor de oxidación o un recubrimiento de película de líquido dentro del tubo (si es posible).

Bolts retorcidos

Las nuevas instalaciones requieren re-torque después de 100–200 millas. Los tornillos pueden asentarse y aflojarse a medida que el metal se ajusta. Usa una llave de torque y comprueba cada tornillo a la especificaciones. Es posible que necesite volver a almacenar anualmente o después de la rueda dura. Considere marcar los pernos con un punto de pintura para comprobar visualmente la rotación.

Reparación y refinamiento

Si el recubrimiento de polvo es agitado, lija la zona a metal desnudo, aplica un convertidor de oxidación y rocia con esmalte de alta calidad o lince de cama. Bedliner (como Raptor Liner) proporciona un acabado duradero y texturado que esconde rayas. Evite la pintura de pulverización estándar; chips demasiado fácilmente. Algunos propietarios optan por tener deslizadores recubiertos de polvo de nuevo, pero asegúrese de que el recubrimiento es resistente al calor si los componentes de los controles están cerca.

Técnicas de conducción para proteger los deslizadores de rocas - y su Jeep

Elección de la línea y Momentum

La mejor protección para tus deslizadores es evitar hacer contacto en absoluto. Al acercarse a una roca, emar una línea que permite que el neumático se rode sobre el obstáculo sin los deslizadores arrastrar. Si la roca es inevitable, ralentice y gatee sobre ella utilizando engranajes de baja gama. Abofetear en una roca a la velocidad puede desgar el deslizamiento y doblar sus soportes raramente.

Técnicas de tres ruedas y dos ruedas

Cuando se levanta una llanta delantera, el neumático trasero opuesto suele tener más tracción. En tales situaciones, el lado alto del vehículo se inclina hacia la roca. Para evitar que el deslizador impacte, se aleja ligeramente de la roca mientras mantiene el neumático en la roca. Si usted siente el deslizador comienza a arrastrar, evitar dirección afilada; en cambio, dejar que el deslizador deslizante desliza sobre el obstáculo. Algunos conductores experimentados utilizan el deslizante como una confianza para deslizante.

Evitar el Sharp gira en rocas

Afilar girando mientras una roca está entre las ruedas puede forzar el deslizador contra la roca. Hacer grandes giros cuando sea posible. En los interruptores apretados, estar preparado para hacer un giro de tres puntos en lugar de arriesgarse a pellizcar el deslizador. Use un spotter cuando la visibilidad es pobre. Los manchadores pueden ver la brecha entre el deslizador y la roca y guiarlo con seguridad a través.

Descendiente y ascendente

En descensos empinados, mantenga las ruedas delanteras rectas y utilice el motor freno para controlar la velocidad. Si gira en un descenso, la esquina frontal del deslizador puede impactar la roca. Ascendente: acercamiento de los peines directamente, y freno justo antes de que el neumático contacte la roca para permitir la suspensión para comprimir y levantar el chasis. Esto reduce la posibilidad de que el deslizador ar contra la roca.

Los jeeps más recientes con barras electrónicas de la barra de la vía pueden ayudar a mantener una postura más plana, pero no hay sustituto de buen juicio. Practicar en rutas más fáciles antes de abordar la roca hardcore. Con el tiempo, se desarrollará una sensación para donde los deslizadores son relativos a los obstáculos.

Actualización de sus deslizadores de roca

A medida que avanzan sus habilidades de navegación, puede encontrar que los deslizadores de nivel de entrada no son suficientes. Los signos es tiempo de actualizar incluyen tubos doblados, soldaduras rotas, o la sensación de que los flex deslizantes bajo carga. Los deslizadores actualizados suelen tener un acero más grueso, soportes de montaje enganchados, y una cobertura más larga que se extiende más allá de los pozos de rueda para una protección adicional.

La reducción de peso es también una razón para actualizar. Algunos nuevos deslizadores de aluminio utilizan aleación 6061-T6 con el sujetador interno para combinar la fuerza de acero en una fracción del peso. Para un conductor diario que ve las rutas de fin de semana, el aluminio puede ser un buen compromiso. Sin embargo, para buggies de roca dedicados o Jeeps en neumáticos de 40 pulgadas, el acero de paredes gruesas sigue siendo el estándar.

Antes de comprar una actualización, verifique que los nuevos deslizadores todavía se ajustan a su ascensor existente, los parachoques y los montajes del cuerpo. A menudo, actualizar los deslizadores requiere ajustar la altura de parada de parada de parada de parachoques o reubicar los soportes de montaje del cuerpo. Consulte la guía de ajuste del fabricante o llame a su equipo de soporte para confirmar la compatibilidad.

Conclusión: Invierta derecho, mantenga regularmente, conduzca inteligente

Los deslizadores de roca de Jeep no son un lujo; son una necesidad para cualquier entusiasta de fuera del camino que valora la integridad corporal de su vehículo y la vida estructural. Elegir el material adecuado y el método de montaje, instalando correctamente, y realizando un mantenimiento consistente puede hacer un conjunto de deslizadores por última vez para la vida del Jeep. Combinar que con técnicas de conducción pensadas: selección de línea, ralentización de guerreros y uso de un spotter