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Los propietarios de Jeep caminan entre la capacidad de salida de hardcore y la drivabilidad cotidiana. Una de las maneras más eficaces de proteger su inversión mientras mantiene el confort diario es un conjunto bien elegido de placas de esquí. Estos paneles resistentes protegen componentes vulnerables como la olla de aceite, la transmisión, el caso de transferencia y el tanque de combustible de rocas, trompas y escarpados.

Entendiendo las placas de esquí: Más que solo las hojas de metal

Una placa de esquiamiento es un protector de protección pegado al lado inferior de un vehículo. Su trabajo es simple: absorber el impacto de los obstáculos antes de llegar a los componentes críticos. En un Jeep, los puntos de huelga más comunes son el motor de aceite, la bandeja de transmisión, el caso de transferencia y el tanque de combustible. Sin placas de esquiado, una sola huelga de roca puede romper su sartén y dejar que varada millas del camión de remolque más cercano.

Las placas de piel se fabrican normalmente de tallo o . El aluminio es más ligero, resiste bien la corrosión, y es más fácil trabajar durante la instalación. Sin embargo, puede dentarse más fácilmente bajo fuertes impactos. El acero es más pesado pero ofrece una resistencia a la abrasión de acero superior a la resistencia a los golpes diarios.

El espesor del material también importa. Los medidores comunes van desde 3/16-inch (4.8 mm) hasta 1/4-inch (6.4 mm). Las placas delgado proporcionan más protección pero añaden peso significativo. Un conjunto completo de placas de acero puede añadir 60–100 libras a su Jeep, que impacta directamente la aceleración, el frenado y la economía de combustible.

Tipos de Placas de Esquí para su Jeep

Mientras que puede comprar una sola placa de esquiado para un componente, muchos propietarios optan por un sistema integral que cubre múltiples áreas vulnerables. A continuación se encuentran los tipos más comunes.

Motor y Placa de lastre de Transmisión

Esto es generalmente la primera placa de instalación de off-roaders. Protege la sartén de aceite, la cacerola de transmisión, y a menudo la parte delantera del caso de transferencia. En un Wrangler JL o Gladiator, la placa de esquiado de fábrica es mínima, por lo que las actualizaciones de mercado son populares.

Placa de la piel de caso de transferencia

El caso de transferencia se encuentra bajo en la mayoría de Jeeps y es extremadamente vulnerable. Una caja de transferencia de cracked puede costar miles para reemplazar. Una placa de esquí dedicada envuelve alrededor del caso o se sienta debajo de él, desviando rocas lejos.

Placa de esquí de Tanque de combustible

El tanque de combustible se monta normalmente detrás del eje trasero. Un pinchazo aquí puede causar una fuga y un grave peligro de incendio. El tanque de combustible de fábrica esquiados son a menudo plástico delgado; actualizar a una placa de aluminio de acero o grueso es una inversión inteligente de seguridad.

Pan de Belly (Belly Skid)

Para una máxima protección, un barrido cubre todo el bajo carrilaje desde el cruce frontal hasta la suspensión trasera. Esto es común en los rastreadores de roca y las construcciones de largo recorrido. Proporciona una superficie de deslizamiento suave sobre los obstáculos, pero añade un peso considerable y reduce ligeramente la limpieza de suelo.

Pistas de aceite y placas de piel diferenciales

Algunos propietarios añaden placas más pequeñas para los diferenciales frontales y traseros y la propia cacerola de aceite. Estos son a menudo deslumbrados y diseñados para integrarse con los componentes de suspensión existentes.

Elegir las planchas de la piel derecha: Factores a considerar

Seleccione las placas de esquiado derecha va más allá del material y el tipo. Aquí hay factores clave para pesar antes de comprar.

Tu estilo conduciendo

Si eres mayormente el machista de pavimento que golpea un sendero ligero dos veces al año, las placas de esquiado de aluminio están bien. Los rastreadores de roca pesados necesitan acero. También considere si con frecuencia conduce en barro o agua salada - mangos de aluminio corrosión mejor que el acero estándar, aunque puede encontrar opciones de acero recubierto.

Economía de peso y combustible

Añadiendo 80 libras de acero debajo reducirá su MPG aproximadamente 0,5–1,5%, dependiendo de los hábitos de conducción. Si su Jeep ya se levanta con neumáticos pesados, cada libra cuenta. Por otro lado, el peso es bajo y centrado, que puede mejorar la estabilidad fuera de la carretera.

Fitmentación y Especificación Modelo

Las placas de piel no son universales. Un conjunto diseñado para un JK Wrangler no se ajusta a un JL o un Gladiator. Siempre verifique que la placa está diseñada para su año de modelo específico, motor y transmisión. Algunos sistemas también requieren la eliminación de los escudos de fábrica existentes o corte de plástico.

Presupuesto y Reputación de Marcas

Generalmente obtiene lo que paga. Las placas baratas pueden usar material más delgado, tienen mal recubrimiento de polvo, o han mal alineado agujeros de montaje. Las marcas reputables como ARB, Poison Spyder, MetalCloak y Rusty's Off-Road[Frang:1] ofrecen kits bien diseñados con instrucciones de hardware e instalación.

Facilidad de instalación

Algunas placas de esquiar se atornillan directamente a los agujeros de rosca existentes. Otras requieren perforación, soldadura o eliminación de soportes para parachoques. Si no se siente cómodo con una llave inglesa, factor en los costos de instalación profesional (por lo general $ 150–$400 para un conjunto completo).

Consejos de instalación para placas de piel

Una placa de esquiamiento suelta o mal alineada puede agitar, interferir con partes móviles, o incluso caer en el sendero. Siga estas pautas para un ajuste seguro.

Lea las instrucciones a fondo

Incluso si ha instalado placas de esquiado antes, cada kit es diferente. Las instrucciones del fabricante indicarán las especificaciones de par, secuencia de tornillos y cualquier modificación necesaria. No omita este paso.

Reunir las herramientas adecuadas

Normalmente necesitarás un conjunto de tomas con tamaños métricos y SAE, una llave de par, una barra de interruptores y soportes de gato. Algunos kits requieren un taladro con un poco de paso o una sierra para cortar plástico. Un gato de piso es útil para sostener la placa en su lugar mientras empiezas los tornillos.

Control de las limpiezas

Antes de apretar todo, girar el freno de dirección y ciclar la suspensión a través de su viaje (si es posible). Asegúrese de que la placa de esquiado no se ponga en contacto con el enlace de dirección, el desplazamiento, el escape o los enlaces de barras de escalón. Incluso una brecha de 1/4 pulgadas puede causar vibraciones molestos o daño bajo carga.

Use el botón de teclado en los tornillos críticos

Las vibraciones fuera del camino pueden aflojar los sujetadores. Aplicar un gancho de hilo de fuerza media (por ejemplo, Loctite Blue 242) a pernos que se adhieren a agujeros roscados en el marco o en el crossmember. Evite usar roscadores en pernos que se eliminarán con frecuencia (por ejemplo, paneles de acceso de tapón de aceite).

Apriete a la especie

El sobre-aprendizaje puede despojar hilos o distorsionar la placa de esquiado. La mayoría de los pernos de la placa de esquiado requieren 30–50 lb-ft. Utilice una llave de par y siga el patrón especificado (a menudo centro-out o diagonal).

Considerar la posibilidad de agregar antise

For bolts that go into aluminum components (e.g., transmission case), apply a small amount of anti-seize to prevent galvanic corrosion. This makes future removal much easier.

Sin rebordes con placas de piel: Técnicas de Pro

Las placas de piel son protección pasiva, no hacen que su Jeep sea invencible. Use estas técnicas para maximizar su eficacia y evitar daños catastróficos.

Saber cuándo utilizar el momentum

En las escaladas rocosas, un enfoque lento y constante permite que la placa de esquiado se deslice sobre los obstáculos. Pero si usted está centrado en un tronco o roca, un rápido golpe de impulso puede llevar a cabo sin moler. Demasiada velocidad, sin embargo, puede golpear la placa en el obstáculo y causar denting o curvado.

Use Spotters para los Obstáculos ciegos

Incluso con placas de esquiar, una roca afilada puede golpear a través de aluminio delgado si lo golpea cuadradamente. Un vitrina fuera del vehículo puede guiar sus neumáticos y bajo carruaje para tomar la línea más segura. Nunca estar demasiado orgulloso para pedir ayuda: una placa de esquiado dentada es más barato que una sartén de transmisión agrietada.

Inspecciona después de cada carrera dura

Después de un día en los senderos, gatee bajo su Jeep y compruebe nuevos dents, grietas o pernos sueltos. Preste especial atención al caso de transferencia esquiado, toma los peores golpes. Pulse la placa con un martillo; debe sonar sólido, no tintuoso o suelto. También compruebe para los signos de frotar en el driveshaft o el escape.

Presión de la tensión ajustada para la limpieza

La presión baja del neumático (12-18 psi) aumenta el parche de contacto del neumático y puede levantar el vehículo ligeramente, dándole una fracción más de la limpieza del suelo. Combinado con placas bien diseñadas, esto le ayuda a deslizarse sobre rocas en lugar de romper en ellas.

No olvides el diferencial

Muchos Jeeps tienen cubiertas diferenciales de aluminio que se rompen fácilmente. Una placa diferencial esquiada a menudo se pasa por alto pero seguro barato para una reparación costosa. Algunas cubiertas de postventa (como las de Dana/Spicer) incorporan las crestas de esquí o se hacen de hierro nodular para mayor resistencia.

Consideraciones diarias de conducción: Peso, ruido y claridad

Las placas de piel afectan más que el rendimiento fuera de la carretera. Esto es lo que necesita saber para el uso diario.

Aumento de peso y economía de combustible

Como se ha mencionado, un conjunto completo de placas de acero puede añadir 80–100 libras. Esa masa extra aumenta la resistencia a la rodadura y reduce la economía de combustible. Si conduce 15.000 millas al año a 18 MPG, una gota de 1 MPG significa alrededor de 45 galones extra de gas anualmente — aproximadamente $150 a precios corrientes. Para los desvíos de carga ligera, las placas de aluminio pueden ser la mejor llamada.

Noise and Vibrations

Algunas placas de esquiar crean drones a velocidades de carretera o vibran contra el marco. Esto se debe a un ajuste deficiente o a un aislamiento insuficiente. Use aisladores de goma o lavadores entre la placa y los puntos de montaje para amortiguar vibraciones. Si escuchas rattling después de la instalación, vuelva a revisar todos los tornillos y agregue una granada de sellante de silicona en los bordes de contacto.

Reducción de la remoción de minas

Cada placa de esquiado añade espesor a su bajo carruaje. Una placa de 1/4 pulgadas reduce la limpieza del suelo exactamente por tanto. En una fuente Jeep con 9 pulgadas de desminado, eso es insignificante. Pero si usted apila múltiples placas o añade una sartén completo, usted podría perder 0,5-1 pulgada. Considerar un ascensor de suspensión si la limpieza del suelo es crítica.

Acceso a la conservación

La mayoría de las placas de esquicia tienen cortes para los tapones de desagüe y el acceso de la sartén de transmisión. Otros requieren la eliminación de cada cambio de aceite, un molestia que puede llevar a tornillos despojados o hardware roto. Busque placas con paneles de acceso extraíble o sujetadores de liberación rápida (como Rivnut] o [[FLT]

Rust and Corrosion

Las placas de esquiado de acero se oxidarán si se rasca el revestimiento de polvo. En los estados de sal-belta, se necesitan inspecciones anuales y pinturas táctiles. Las placas de aluminio pueden corroer si se ponen en contacto con los soportes de acero: usan juntas de plástico o de goma entre metales disimilares. Enjuague el envoltorio después de la conducción de invierno para lavar la sal de carretera.

Mantenimiento de la placa de esquí y longevidad

Con el cuidado adecuado, una placa de esquiado de calidad debe durar la vida de su Jeep. Aquí es cómo mantenerlos en forma superior.

Limpieza regular

Los residuos y los desechos atrapados detrás de una placa de esquiciado pueden acelerar el oxidado y ocultar el daño. Use una lavadora de presión con un apego bajo carruaje para deshacerse de la suciedad después de cada viaje fuera del camino.

Inspecciónes visuales

Cada 3000 millas (o cada cambio de aceite), inspeccionar todos los tornillos de la placa de esquiado para la relajación. Chequear las grietas cerca de los agujeros de montaje, esto es un signo de estrés de sobre-ajuste o altos impactos. También examinar la superficie de la placa para los calibradores profundos que exponen metal desnudo.

Pintura de la pintura táctil

Para placas de acero, lijar cualquier punto de oxidación y aplicar un esmalte de alta temperatura (como el Rust-Oleum) para evitar la propagación. Si el revestimiento de polvo se pelaja en grandes áreas, considere el lijado y repowdering. Las placas de aluminio se pueden dejar crudas o cepilladas con capa clara para mantener la apariencia.

Reemplazamiento de Bolt

Si eliminas las placas de esquiado con frecuencia, los tornillos pueden usar o estirar. Reemplazarlas con nuevo hardware de grado 8 cada par de años. Usa siempre pernos flangeados con grandes lavadores para distribuir carga y evitar la dentación.

Errores comunes de la placa de esquí para evitar

Incluso los propietarios experimentados de Jeep cometen errores cuando se equipan las placas de esquí.

  • Instalación sin verificación de la limpieza: Siempre la suspensión del ciclo y la dirección antes del par final. Una placa mal alineada puede dañar una bota de CV o el driveshaft.
  • Usando el Hardware equivocado: Un atajo común está reutilizando los tornillos antiguos, que pueden ser demasiado cortos o despojados. Utilice siempre el hardware proporcionado, y no sustituya los tornillos de zinc para el inox en ambientes corrosivos.
  • Ignorando las Especies Torque:] El apriete o el uso de una pistola de impacto sin llave de par es una receta para los corchetes rotos o los hilos despojados.
  • No Considerando la distribución de peso: Una placa de acero pesada en la parte delantera puede reducir el elevador frontal en arena o barro. Equilibrio frontal y protección trasera para mantener el manejo.
  • ] Paneles de acceso de desprendimiento: Los tornillos pequeños que sostienen las puertas de acceso al desagüe de aceite se ajustan fácilmente. Usa una pequeña llave de torque (en.-lbs.) o un conductor de tuerca con un toque ligero.

Cuando mejorar sus placas de piel

Las placas de esquiado de fábrica se fabrican a menudo de acero fino o plástico estampado. Considere una actualización si nota cualquiera de estos signos de advertencia:

  • Dents que restringen el movimiento de componentes (por ejemplo, un frotamiento desnudo contra la sartén del aceite).
  • Cadillac o agujeros en el plato mismo.
  • Montajes de latón que no se mantendrán apretados debido a la fatiga del metal.
  • Usted ha añadido un ascensor y neumáticos más grandes, que aumentan el riesgo de alto-centramiento.
  • Planeas hacer frente a senderos más difíciles con frecuentes impactos en roca.

La actualización a un sistema completo de barriga con refuerzo cruzado también puede mejorar la rigidez del chasis, que beneficia el manejo en carretera, un beneficio sorpresa para los conductores diarios.

Conclusión

Las placas de piel son una inversión inteligente y a largo plazo para cualquier propietario de Jeep que se aventura fuera del pavimento, e incluso para aquellos que simplemente quieren una paz extra de la mente en carreteras difíciles. Al entender los materiales, seleccionar la cobertura correcta para su estilo de conducción, e instalarlos cuidadosamente, usted puede proteger miles de dólares en componentes de transmisión. Ya sea que usted elige un aluminio ligero para un conductor diario o acero de alta resistencia para la perforación de roca, mantenimiento adecuado asegura que duran.

Para más información sobre la selección e instalación de placas de esquí, consulta guías detalladas en ExtremeTerrain y Quadratec. Los foros de propietarios también pueden proporcionar asesoramiento específico para modelos JL Wrangler Forums[6]