Por qué elegir las ruedas correctas es esencial para el rendimiento de invierno

Las ruedas de un Jeep son a menudo pasadas por alto cuando se preparan para el invierno, sin embargo son tan críticos como los neumáticos para determinar cómo su vehículo maneja nieve, hielo y rotura. El conjunto derecho de las ruedas funciona en conjunto con neumáticos de invierno para maximizar la tracción, mejorar la estabilidad, y reducir el riesgo de daño de la sal de carretera y las ollas.

Características clave para considerar para ruedas de jeep de invierno

Al evaluar las ruedas para el uso de invierno, concéntrese en atributos que influyen directamente en la seguridad y la longevidad. A continuación descomponemos las características más importantes para examinar antes de hacer una compra.

Material: aluminio vs. acero

Las ruedas de aleación de aluminio son más ligeras, lo que reduce la masa sin estribo y puede mejorar la respuesta de suspensión sobre las tinas de nieve. También resisten el oxidado mejor que el acero sin tratar, aunque pueden ser más susceptibles a los daños en el acero helada. Muchas ruedas de aluminio modernas vienen con un recubrimiento de polvo claro que ayuda a la nieve y el hielo.

Tamaño de la rueda y patrón de Bolt

El diámetro y la anchura de la rueda deben ser compatibles con las especificaciones de su modelo Jeep y los neumáticos de invierno que usted tiene la intención de montar. Para la mayoría de los Wranglers y Gladiators, las ruedas de 17 pulgadas son una opción popular porque permiten un neumático de paredes laterales más alto que puede absorber los golpes y agarre mejor en la nieve profunda.

Offset y Backspacing

El desmontaje determina hasta qué punto la rueda se encuentra desde el centro del vehículo. Un desplazamiento positivo empuja la rueda hacia adentro, mientras que un offset negativo (común en las ruedas de postventa) empuja la rueda hacia fuera, ampliando la posición. Para el invierno, un offset moderado que mantiene la huella del neumático directamente bajo la suspensión es ideal.

Diseño y ropa de nieve

Los diseños de rueda con menos radios y grandes áreas abiertas permiten que la nieve y el hielo caigan de la cavidad de la rueda durante la rotación, evitando desequilibrios y vibraciones. Los radios profundos y en bolsillo pueden contener nieve empaquetada, dando lugar a las velocidades de la carretera. Busque ruedas con cara plana o bolsillos mínimos de concave congelados que alienten la liberación de nieve.

Valoración de carga y construcción

Los jeeps utilizados para la conducción de invierno suelen llevar peso extra de los engranajes de recuperación, las placas de esquio y los pasajeros. La rueda debe tener una calificación de carga que excede la puntuación de peso de eje máximo de su Jeep. La mayoría de las ruedas de aluminio de postventa de calidad se clasifican en 2.000 libras por rueda o más alta, mientras que las ruedas de acero pueden manejar aún más.

Ruedas para transporte de nieve y invierno

Aquí hay cinco excelentes opciones de rueda que se han demostrado en condiciones frías. Cada uno está disponible en los ajustes comunes de Jeep y ofrece características que benefician la conducción de invierno.

Método Ruedas de carrera MR305 NV

El MR305 NV es una rueda de aluminio fundida ligera con un tamaño de 17×8.5 que se ajusta a la mayoría de los modelos Wrangler JL y Gladiator. Su diseño de ocho líneas deja grandes huecos abiertos que ayudan a limpiar la nieve con eficacia. La rueda cuenta con un sistema de hardware “NV” (No visible) que da una mirada limpia y evita las cabezas de tornillo que podrían atrapar el hielo.

Armario de Rhino Negro

La rueda de acero inoxidable de Rhino es conocida por su estilo agresivo y robusto de aluminio fundido. Disponible en 17×8.5, 18×9, y 20×9 tamaños, ofrece accesorios para Wranglers, Gladiators, e incluso Grand Cherokees. La rueda tiene un alto offset positivo (generalmente +18 a +12) que mantiene el neumático afinado, reduciendo el spray y mejorando la estabilidad en el bolsillo del hielo.

Serie de Ruedas de acero Pro Comp 51

Para los conductores en un presupuesto o aquellos que prefieren la durabilidad del acero, el Pro Comp Series 51 es un clásico de confianza. Originalmente diseñado para carreras fuera de la carretera, estas ruedas de acero se construyen para manejar el abuso extremo. Están disponibles en 15×8, 16×8, y 17×9 tamaños con un patrón de 5×5 pernos para adaptarse a la mayoría de los Jeeps.

Ruedas de combustible de forma dual

La serie Dually de Fuel combina estilo con función. Disponible en 17×9, 18×9, y 20×9 tamaños, estas ruedas cuentan con un labio profundo y múltiples radios de división que crean grandes ventilaciones para la evacuación de nieve. La rueda se lanza desde el aluminio A356 y se trata con un acabado duradero de color duro que se levanta a la sal.

Mickey Thompson Classic II

La rueda Classic II de Mickey rinde homenaje al estilo clásico de ranura-mag pero con la ingeniería moderna. Es una rueda de aluminio fundido con un anillo de bloqueo simulado que añade fuerza sin el mantenimiento de un verdadero beadlock. Las dimensiones van desde 15×8 a 17×9, con opciones de retroceso a medida para las suspensiones de jeep hoja y cordri-axle.250

Pareando ruedas de invierno con las neumáticas derechas

No hay rueda sola que proporciona tracción —es decir, el trabajo del neumático. Las ruedas que elija debe ser compatible con un neumático dedicado al invierno para un rendimiento óptimo. Para la nieve profunda, considere un neumático con una severa clasificación de servicio de nieve (símbolo de copo de nieve de montaña de tres pulgadas).

Consejos de instalación y mantenimiento para ruedas de invierno

Una instalación y cuidado adecuados extienden la vida de sus ruedas de invierno y los mantienen funcionando de forma segura durante toda la temporada.

Proper Torque y Lug Nut Selección

Siempre apretar nueces de lug a la especificación de par del fabricante (típicamente 90–130 pies-lb para Jeeps, dependiendo del modelo). Usar una llave de par; nunca confiar en un arma de impacto solo. Para ruedas de aluminio, utilice nueces de lug con un asiento de acorralado o de acorn que coincida con el ángulo de asiento de la rueda.

Prevención de la corrosión

La sal de carretera y la salmuera son enemigos de cualquier rueda. Después de cada viaje, enjuague las ruedas con agua para eliminar los depósitos de sal. Aplique un sellante de rueda de pulverización o cera antes del invierno para crear una barrera. Para las ruedas de acero, toque cualquier ficha de pintura inmediatamente para prevenir la floración de óxido. Las ruedas de aluminio pueden desarrollar la oxidación blanca si el limpiador está dañado; use un pulido de metal suave y un pulido duro de aluminio etc

Almacenamiento durante el desvío de la secuencia

Cuando el invierno termina, eliminar las ruedas de invierno y almacenarlas en un lugar fresco y seco. Ruedas de apilamiento planas o en el borde - nunca se inclinan contra una pared como que puede acortar el borde. Mantenga los neumáticos inflados a la presión de almacenamiento recomendada (alrededor de 30 psi) para prevenir los puntos planos. Cubra las ruedas si se almacena en un ambiente polvoriento.

Inspección ordinaria

Inspeccione las ruedas visualmente cada vez que cambia a los neumáticos de invierno o después de golpear una gran olla. Busque las grietas en los radios o en el centro de centro de centro. Compruebe el funcionamiento de la rueda utilizando un indicador de dial si sospecha una curva. Escuchar los cambios en el ruido de carretera que podría indicar una cuentas rota o un borde doblado.

Conclusión

La selección de las mejores ruedas para la conducción de invierno no es solo estilo, sino sobre seguridad, durabilidad y compatibilidad con la suspensión y los neumáticos de su Jeep. Las cinco ruedas cubiertas aquí representan una gama de materiales, puntos de precio y diseños, pero todas las características de la acción que mejoran el rendimiento de invierno: correcto offset, patrones de habló de nieve, resistencia a la corrosión, y una carga adecuada.