Introducción: ¿Por qué actualizar su Jeep Gladiator Rubicon?

El Jeep Gladiator Rubicon llega de la fábrica como uno de los camiones de tamaño medio más capaces jamás construidos. Con su frente sólido y trasero Dana 44 ejes, diferenciales de cierre delante y trasero, desconexión de barra electrónica y de 33 pulgadas Falken Wildpeak para todo terreno, el borde Rubicon está listo para realizar rutas serias directamente fuera del lote.

1. Actualizaciones de suspensión

La suspensión de fábrica de Rubicon es excelente para la capacidad de stock, pero una mejora de suspensión bien planificada desbloquea mayor limpieza de suelo, mejor articulación y mejor calidad de paseo en terrenos ásperos. Aquí están las áreas claves para centrarse.

Kits de elevación

Un ascensor de suspensión es la base de cualquier construcción off-road seria.Elevando su Gladiator Rubicon aumenta la limpieza de suelo, permitiendo limpiar rocas más grandes, troncos y rudos. También crea espacio para neumáticos más altos —por lo general, neumáticos de 35 pulgadas o incluso de 37 pulgadas— que mejora dramáticamente la tracción y ángulos de aproximación/desplazamiento.

Absorberes de choque

Los choques de Rubicon son decentes pero pueden dejar que desea más control sobre las carreteras de lavado o durante las carreras de desierto de alta velocidad. Actualización a un choque de alto rendimiento, como un Serie de rendimiento de la energía 2.0 o Bilstein 5100—provide mejor dampeo, reducción de los flujos de roca

Barras de Coil y Bares Sway

Mientras que los kits de elevación a menudo incluyen nuevos muelles de bobina, las actualizaciones independientes valen la pena considerar si su Gladiator lleva parachoques pesados de postventa, un torno o una carpa de techo. Los manantiales de bobina de alta velocidad y soporte de carga de alta calidad mantienen un soporte de carga sin un duro paseo. Además, un ] sistema de barra de retadera de cierre electrónico

Para una profunda inmersión en la geometría del kit de elevación, compruebe este recurso de cuadrícula sobre la suspensión Gladiator.

2. Actualizaciones de neumáticos y de rueda

Las neumáticos son la mejora de rendimiento más importante para la tracción off-road. Las ruedas de 33 pulgadas de Rubicon son buenas, pero se mueven a una mayor, más agresiva capacidad de transformación de neumáticos en rocas, barro y arena. Al mismo tiempo, las ruedas correctamente seleccionadas reducen el peso sin estrangular y mejora la durabilidad.

All-Terrain vs. Mud-Terrain Tires

Llantas de tierra como el BFGoodrich KO2 o Falken Wildpeak AT3W ofrecen una fuerte mezcla de confort en el camino, tracción de nieve y rendimiento de tierra.

Ruedas de postventa

Las ruedas de Rubicon Fábrica son fuertes pero estrechas (normalmente 7,5 pulgadas de ancho). La actualización a una rueda de 17x8.5 o 17x9 con el offset correcto permite montar neumáticos más anchos de forma segura y mejorar la estabilidad. Las ruedas de compresión de alta velocidad son esenciales para ejecutar las presiones de neumáticos ultra-bajos sobre rocas, pero para la mayoría de los propietarios, una fuerte aleación o rueda de acero con cierre

Consideraciones de tamaño de la tensión

La mayoría de los Gladiator Rubicons pueden ajustarse a neumáticos de 35 pulgadas con un mínimo de recortar los revestimientos de la hendidura de plástico. Un ascensor de 2 pulgadas normalmente tiene capacidad para 35 pulgadas limpiamente. Para ejecutar neumáticos de 37 pulgadas, un ascensor de 3 a 4 pulgadas, un engranaje mejorado y re-gear los ejes (de la relación 4.10 a 4.56 o 4.88) se recomiendan firmemente para mantener una alimentación y una salud adecuada.

Para las guías de compatibilidad con neumáticos y ruedas, el ExtremeTerrain Gladiator parts catalog ofrece especificaciones detalladas y reseñas de los usuarios.

3. Mejoras en la ejecución

La Pentastar V6 de Jeep (el motor estándar Rubicon) produce 285 caballos de fuerza y 260 lb-ft de par. Mientras que adecuado para neumáticos de stock, ruedas más grandes y peso añadido de los accesorios pueden hacer que el motor se sienta lento. Mejoras de rendimiento ayudan a restaurar, e incluso mejorar, la respuesta de los aceleradores y la potencia de paso.

Cobertura de aire

Una toma de aire fría de alta corriente reemplaza la caja de aire de fábrica restrictiva y el filtro. Se dibuja aire más denso desde fuera de la bahía de motor, que puede añadir 10–15 caballos de fuerza y mejorar ligeramente la respuesta del acelerador. aFe Momentum GT] o KTN 63 Series[Ftake:3] son opciones populares.

Sistema de escape de rendimiento

Un sistema de escape retroalimentación de gatos o axilas reduce la presión y da al Pentastar un tono más agresivo, pero no obnoccioso. Sistemas como el Borla S-Type o Flow Expectmaster Outlaw Series están diseñados para el Gladiator y ofrecen una mejora profunda sin dron h

Tuning and Programmers

Un afinador de motor o programador de rendimiento puede remapar el ECU para curvas de combustible optimizadas, puntos de cambio y respuesta a acelerador. Superchips Flashpaq F5 y DiabloSport i3 son ampliamente utilizados por los propietarios de los neumáticos de escape.

Cambio de proporción de engranajes

Si estás aumentando hasta los neumáticos de 37 pulgadas o con más pesados, re-gear los ejes es la mejor mejora de rendimiento. Cambiar de 4,10 a 4,56 o 4,88 ratios restaura la aceleración, mejora el enfriamiento de la transmisión, e incluso puede aumentar la economía de combustible reduciendo la tensión del motor en la carretera. Este trabajo es mejor realizado por una tienda profesional y cuesta alrededor de $1,500 a 2.000 d

4. Modificaciones exteriores

Las modificaciones exteriores no sólo mejoran las capacidades fuera de la carretera del Gladiator, sino que también protegen el vehículo y añaden estilo. La apariencia ya agresiva del Rubicon puede mejorarse aún más con las actualizaciones funcionales.

Bumpers delanteros y reos

Los parachoques de Rubicon de fábrica son de plástico y ofrecen puntos de montaje limitados. Un parachoques delanteros de postventa fabricados en acero o aluminio proporciona un robusto montaje de winch, grilletes D y a menudo luces de niebla integradas. Las opciones populares son el ARB barra de toro de lujo (para la total protección y compatibilidad de airbag) o el

Iluminación LED

Los halógenos de fábrica son adecuados para la conducción de la calle, pero las aventuras nocturnas de fuera de la carretera exigen una iluminación seria. Las barras de luz LED (30–50 pulgadas) montadas en un rack de techo o detrás de la parrilla iluminan el camino por delante. Industrias de rayos y Baja Designs[Fl:3] son marcas de alta duras.

Fender Flares

Los neumáticos más grandes se extienden a menudo más allá de los escombros de stock, que es ilegal en muchos estados y expone los neumáticos a lodo y escombros. Las bengalas del mercado de postre de Bushwacker] o Metalcloak añadir 2-4 pulgadas de cobertura, dando un aspecto limpio y agresivo.

Placas de esquí y deslizadores de roca

Los rodillos de la pared están protegidos por los rodillos de la pared.Los rodillos de la pared son los que se han roto. Los rodillos de la pared son los que se han convertido en un gran número de piezas de acero.

Para una guía integral sobre armadura, visite los Foros JL Wrangler (sección de Gelator)]—una comunidad de propietarios que comparten experiencias reales.

5. Actualizaciones de interiores

Después de un día en el sendero, un interior cómodo y bien organizado hace toda la diferencia. La cabina del Gladiator Rubicon está bien diseñada pero puede mejorarse con mejoras duraderas y prácticas.

Cubiertas de asiento

Los asientos de tela o cuero de fábrica están sujetos a lodo, sudor y daño UV. Las cubiertas de asientos de Rubi de la Bartact o [Coverking]] están hechas de materiales de trabajo pesado como nylon balístico o neopreno. Se resisten al agua, las manchas y la abrasión, y a menudo cuentan con un tejido interior de moho

Infotainment and Audio

El sistema de conexión de Rubicon ya es bastante capaz, pero puede mejorarlo con una cámara de respaldo mejor (especialmente importante con un camión elevado o un soporte de neumáticos de repuesto) o una unidad GPS secundaria para navegación fuera de la red. Para los audiofilos, actualizar los altavoces, especialmente la barra de sonido y el subwoofer, y se obtiene una mejora dramática.

Plantillas y Organización de Cargo

Las esterillas de piso más seguras son una necesidad para el Gladiator. WeatherTech y Husky Liners ofrecen liners personalizados que atrapan barro y agua. Para el camarote de camiones, una cubierta de tonelada o una tapa de cama protege el equipo.

Soluciones de almacenamiento adicionales

El Gladiator tiene un almacenamiento interior relativamente limitado. Productos como el OEM Gladiator contenedor bloqueable bajo el asiento trasero o un Cajón de seguridad suave para el cama de camiones ofrecen un almacenamiento seguro y resistente al robo para objetos de valor.

6. Equipo de recuperación

No importa cuán capaz sea tu construcción, estar atrapado es parte de la incursión. Llevar equipo de recuperación adecuado es no negociable para la seguridad y la autosuficiencia.

Winch

Un winch es la herramienta de recuperación más importante. Una capacidad de 9.000–12,000 libras es ideal para el Gladiator. Warn Zeon 10-S] o Smittybilt X20 10,000 son opciones confiables. La cuerda sintética es más segura y más ligera que el cable de acero.

Estrechos de recuperación y grilletes

Sogas de recuperación cinética (como Yankum]) estirar y almacenar energía durante una tug, reduciendo las cargas de choque. Par con un conjunto de 3/4 pulgadas de cadenas de D] (rechazado a 18.000 libras o más). Evite usar correas de remolque para la recuperación de cuerdas diseñadas también

Juntas de recuperación

Tablas de recuperación (cámaras de tracción) como Maxtrax] o Tred Pro] son ligeros y pueden extrificar un vehículo de arena, barro o nieve sin necesidad de un winch. Se apilan fácilmente en la cama de camiones. Carry al menos dos tablas por vehículo.

Esenciales adicionales

shovel (como un compacto ]] Marca de agua o el estilo militar e-tool), un gato elevado (adaptado para los parachoques del Gladiator) y un

Aprende las técnicas de recuperación adecuadas de la Off-Road.com guía de recuperación.

7. Consideraciones de mantenimiento

Modificar su Gladiator Rubicon viene con mayores exigencias de mantenimiento. Los camiones elevados deben haber revisado cada rotación de neumáticos. Los neumáticos más grandes y los parachoques pesados aumentan el estrés en los rodamientos de ruedas, las articulaciones de bolas y los componentes de dirección, inspeccionan periódicamente estos para jugar. Después de instalar los modos de rendimiento como una ingesta o afinación, monitorice el aceite del motor y las temperaturas de refrigeración.

Conclusión

El Jeep Gladiator Rubicon es ya una formidable máquina off-road, pero con la selección correcta de mods, se puede transformar en un equipo de aventura personalizado que se ajuste a sus necesidades específicas, ya sea que estés escalando líneas rocosas en Moab, explorando rutas terrestres en Baja, o simplemente agregando estilo personal para el viaje diario. Comience con suspensión y neumáticos para los mayores avances de rendimiento, luego capa en armadura, iluminación y recuperación de componentes