Introducción: Por qué Jeep Lighting Importa

Los vehículos Jeep se construyen para abordar el terreno duro y el clima extremo, pero sus sistemas de iluminación son a menudo empujados al límite. Si conduce un Wrangler, Cherokee o Grand Cherokee, luces confiables son esenciales para la conducción segura de la noche, visibilidad fuera del camino, y comunicación con otros conductores. Desafortunadamente, problemas de iluminación son una queja común entre los propietarios de Jeep.

Consejos generales para la solución de problemas para la iluminación de Jeep

Antes de sumergirse en sistemas específicos, paga para dominar algunas técnicas universales. La mayoría de los problemas de iluminación se derivan de un puñado de causas de raíz: bombillas sopladas, fusibles soplados, relés defectuosos, malos terrenos o conectores corroídos. Mantener un kit de herramientas básico en su Jeep puede hacer las correcciones de la carretera mucho más fácil.

Herramientas y suministros esenciales

  • Multimetro digital para tensión de prueba y continuidad
  • Prueba de la luz o el probador de circuito
  • Juego de bolsillo y destornilladores (incluyendo bits Torx para muchos Jeeps)
  • cepillo de alambre, limpiador de contacto eléctrico y grasa eléctrica
  • Bombillas de repuesto para su año modelo (repuestos de carry)
  • Fusibles y relés surtidos (ver el diseño de la caja de fusibles)

Seguridad Primero

Siempre desconecte el terminal negativo de baterías antes de trabajar en cualquier componente eléctrico. Si está probando circuitos con la batería conectada, mantenga las herramientas metálicas lejos del terminal positivo y evite las conexiones de acortamiento. Use herramientas aisladas al probing en los cables en vivo. Para asesorar sobre la solución de problemas eléctricos seguros, consulte el manual de servicio de su Jeep o visite Wrangler Forum]]] para consejos específicos para modelos.

Failures de la luz del cabeza

Los faros son, arguiblemente, las luces exteriores más críticas.Los síntomas comunes incluyen un faro hacia fuera, tanto hacia fuera, como un rayo de luz. Debido a que los faros Jeep utilizan a menudo carcasas selladas o compuestas, el enfoque de solución de problemas varía ligeramente por generación.

Causas comunes

  • Bombilla de arranque – La razón más probable para un fallo de la luz del cabeza.
  • Relé falso] – Un relé de faro defectuoso puede causar un funcionamiento intermitente.
  • Cableado o conectores corregidos – Especialmente en modelos Wrangler más antiguos (TJ, YJ) donde el arnés está expuesto.
  • Fusible de ablandamiento] – Revise tanto los fusibles de bajo rendimiento como los de alta calidad.
  • Bad ground connection – Un terreno pobre puede causar luces tenues o parpadeos.
  • Interruptor de luz delantera prefabricada – Menos común pero posible, especialmente si el martillo está integrado.

Pasos de solución de problemas

Comience con el más simple cheque: inspeccionar la bombilla. Busque un filamento roto o vidrio oscuro. En los nuevos Jeeps con las bombillas plug-in (H4, H7, 9007), cambiar el lado no-working con el lado de trabajo para confirmar que la bombilla es mala. Si la bombilla es buena, mueva a la caja de fusibles.

Siguiente, prueba el relé. Rellene el relé de la luz delantera con un relé idéntico de las luces de cuerno o niebla. Si los faros ahora funcionan, el relé es defectuoso. Si no, inspeccione el arnés de cableado donde pasa cerca de la parrilla o el fender – un punto de chafe común en muchos Jeeps.

Temas de la luz de la cola

Las luces de cola combinan luces de funcionamiento, luces de freno y a menudo giran señales. Una única función fallida o toda la unidad que se oscurece puede comprometer la seguridad. Las luces de cola de jeep son vulnerables a la entrada de humedad, especialmente en modelos con conjuntos de lentes separados como el YJ y TJ.

Causas comunes

  • Bombillas descompuestas – Revise el filamento de luz de funcionamiento y el filamento de freno/torno.
  • Fusible de bloque – A menudo compartido con la luz de placa de licencia u otras lámparas de funcionamiento.
  • Cableado dañado en el arnés trasero – La zona cerca del parachoques y la bisagra de la cola desarrolla grietas con el tiempo.
  • Mala tierra – Los terrenos de luz de cola suelen oxidarse en zonas donde se utiliza la sal.
  • Enchufe corregido – Un problema común en los Wranglers más antiguos y Cherokees.

Pasos de solución de problemas

Enciende las luces de estacionamiento y camina hacia la parte trasera. Si no se enciende la luz de la cola, compruebe el fusible de la lámpara (normalmente 10A o 15A). Si un lado está apagado, inspeccione primero la bombilla. Retire la lente (a menudo sujetada por tornillos o clips) y busque un filamento quemado o un socket ennecido.

Desactivación de la luz de la niebla

Las luces de la niebla mejoran la visibilidad en condiciones de bajo techo pero a menudo se descuidan hasta que sean necesarias. Muchos propietarios de Jeep también instalan luces de niebla de postmercado, que pueden introducir nuevos puntos de falla.

Causas comunes

  • Bombilla descompuesta – Especialmente común en unidades de halógeno que funcionan calientes.
  • Interruptor predeterminado – El interruptor de tallo montado en la barra puede desgastar.
  • Moistura dentro de la vivienda – conduce a la corrosión y cortocircuito.
  • Cable roto en el arnés – En particular, donde se flexiona cerca del parachoques.
  • Fusible o relé de Blown – Las luces de Fog a menudo están en un circuito separado.

Pasos de solución de problemas

Comience por comprobar la bombilla de niebla. Muchas bombillas de niebla de Jeep son H10 o 9145 – llevan un repuesto. Si la bombilla está ennegrecida o el vidrio se rompe, reemplace. Luego, verifique que el interruptor de luz de niebla se ilumina cuando se activa. Para Quadratec]

Activar problemas de señalización

Gire las señales que parpadean demasiado rápido, demasiado lento, o no puede conducir a entradas o accidentes. Los sistemas de señalización de giro de giro de Jeep usan un relé de flasher – un pequeño dispositivo en forma de lata – junto con las bombillas estándar.

Causas comunes

  • Bombilla descompuesta – Una sola bombilla fallida activa la rápida inflamación (hiperflash) en la mayoría de los Jeeps modernos.
  • Relé de flash defectuoso – Puede causar estable en o sin flash.
  • Fallo de interruptor multifunción – El tallo de señal de giro en sí puede usar internamente.
  • Mala tierra – Especialmente en la cola de luz de montaje donde la señal de giro comparte el suelo.
  • Compatibilidad con bombillas LED – Replacing bombillas incandescentes con LED sin añadir resistencias provoca hiperflash.

Pasos de solución de problemas

Si una señal de giro no funciona, compruebe que la bombilla primero - es la solución más rápida. Si todas las señales de giro están muertas o se comportan de forma extraña, localice el relé de flash. En los modelos Wrangler JK, el relé de flash está detrás de la caja de guante. En Cherokes, puede estar bajo la barra.

Failures de iluminación interior

Luces de cúpula, luces de mapa, luces de pie y luces de charco mejoran la comodidad y la seguridad dentro de la cabina. Cuando dejan de trabajar, puede ser frustrante encontrar la hebilla de cinturón de seguridad o leer un mapa por la noche.

Causas comunes

  • Bombillas descompuestas – La mayoría de las bombillas interiores son bases de cuñada de presión (W5W, 194) o tipos de festoon.
  • Interruptor de puerta predeterminado – El interruptor que detecta la puerta abierta/cerrar puede pegarse o fallar.
  • Problema de interruptor de martillo o de módulo de demora – Muchos Jeeps tienen una luz de cúpula templada.
  • Fusible de bloque – Los circuitos de iluminación interior están separados del exterior.
  • Daños en la zona de bisagra de la puerta – Donde los alambres flex cada vez que la puerta se abre.

Pasos de solución de problemas

Primero, revise todos los bulbos interiores visualmente. Reemplazar el sistema de cable de la puerta de la puerta de la puerta de la puerta de la limpieza (a menudo etiquetado como "INT LAMP" o "DOME"). Utilice una luz de prueba para verificar la potencia en el fusible. Para una sola luz fuera con buena bombilla y fusible, utilice un multimetro para comprobar el voltaje de la lámpara.

Sistemas de iluminación adicionales

No pases por alto la tercera luz de freno, luces inversas, luces de placa de licencia y cualquier luz auxiliar fuera de la carretera. Estos sistemas comparten los mismos modos de falla pero tienen ubicaciones y conectores únicos.

Tercera luz de freno

A menudo montado en el soporte de neumáticos de repuesto o en el spoiler. Problemas comunes: alambre roto en el área de bisagra (Wrangler JK) o un socket corroído de la intrusión de agua. Eliminar la lente, limpio y prueba de tensión cuando se presiona el freno.

Luces inversas

Típicamente activado por un interruptor en la transmisión o un sensor. Si no se activan al cambiar a revertir, comprueba el fusible y la bombilla. En las transmisiones manuales, el interruptor de la lámpara de respaldo puede fallar – encontrado en el lado de la transmisión. Pruébalo con un multimetro en marcha inversa.

Luces de placa de licencia

Estas pequeñas luces son propensas a la corrosión y los malos terrenos. Limpiar los contactos y reemplazar la bombilla. Si uno está fuera, el socket puede ser oxidado – reemplazar toda la asamblea por unos pocos dólares.

Luces auxiliares desbordadas

Muchos propietarios de Jeep añaden barras de luz, cubos LED, o luces de conducción. La mala instalación es el problema más grande. Usa un relé dedicado y fusible, y siempre conecta a la batería a través de un interruptor. Si las luces se deslizan, el medidor de cableado puede ser demasiado pequeño o el punto de tierra es insuficiente.

Actualización del sistema de iluminación de su Jeep

El sistema de control de la luz no siempre significa volver a la acción – actualizar puede eliminar fallos crónicos. Las conversiones LED son populares porque dibujan menos corriente y duran mucho más. Sin embargo, requieren relés de flash compatibles (para señales de giro) y a veces carga resistores para evitar hiperflujo. Al actualizar los faros sellados, elige bombillas de alta calidad de los fabricantes reputables y considera agregar un kit de relé de cable para la carga directa del voltaje de la batería.

Mantenimiento preventivo y Pensamientos Finales

La inspección regular es la mejor manera de evitar fallos de iluminación. Cada vez que limpias tu Jeep, toma un momento para comprobar todas las luces – faros, luces traseras, señales de giro, luces de freno y bombillas interiores. Busque lentes desgarrados, condensación dentro de viviendas, o corrosión en tomas.