Recordatorios y Avisos de seguridad: Armas de control de los Jeeps Usted debe estar consciente de

La seguridad del vehículo depende de cada componente que se realice según lo previsto. Existen recuerdos y avisos de seguridad para corregir defectos antes de causar accidentes o lesiones. Entre las partes más críticas de la suspensión de un Jeep están los brazos de control. Estos componentes vinculan el marco con el centro de rueda, control de viaje de rueda durante los golpes y sobre los golpes, y mantener la alineación adecuada.

Los propietarios de Jeep necesitan entender por qué se inspeccionan las armas de control durante los retiros, qué modelos se han visto afectados, y cómo responder si su vehículo está en una lista de retiro. Esta guía ampliada cubre la función de las armas de control, puntos de falla comunes, notables recuerdos en los modelos Jeep, pasos de inspección prácticos y las mejores formas de mantenerse informado sobre futuras acciones de seguridad.

¿Qué son los brazos de control y por qué se importan?

Los brazos de control, a veces llamados A-armas, son enlaces de suspensión montados en pivotes que conectan el marco del vehículo con el manguito de dirección o el porta ruedas. La mayoría de los Jeeps modernos utilizan un brazo de control superior e inferior en cada rueda delantera, mientras que las suspensiones traseras pueden usar brazos de rastreo o conjuntos multi-link con brazos de control.

Cuando un brazo de control se dobla, se rompe o se viste en los arbustos o las articulaciones de bolas, la geometría de suspensión cambia. Los síntomas incluyen la deriva, la dirección suelta, los ruidos de atornillado y el desgaste desigual de los neumáticos. En casos graves, un brazo de control roto puede hacer que el volante se separe del vehículo, lo que lleva a un accidente.

Materiales y Construcción

Los brazos de control de fábrica en los vehículos Jeep suelen ser de acero estampado o hierro fundido, diseñados para soportar cargas significativas. Sin embargo, el uso fuera de la carretera, la corrosión en las regiones de los timbres de sal y los defectos de fabricación pueden comprometer la fuerza. Algunos brazos de postventa utilizan acero tubular o aluminio con juntas reemplazables, pero las piezas de fábrica se construyen para cumplir con estándares específicos de seguridad y durabilidad.

Problemas comunes con los brazos de control de los Jeep

Mientras que los brazos de control son robustos, se han documentado varios problemas recurrentes en las líneas de modelo Jeep:

  • fatiga y grieta metálica: El estrés repetido por terrenos o agujeros en bruto puede causar grietas en línea de pelo cerca de soldaduras o radios de curvatura. Modelos como el Wrangler y Gladiator, a menudo utilizados fuera de la carretera, han experimentado fracturas de brazo de control en pruebas de laboratorio controladas, provocando recuerdos.
  • Deterioro de la compra: Los arbustos de goma o poliuretano en cada punto de pivote se desgastan con el tiempo. Los arbustos de las espinas introducen el juego en la suspensión, causando la dirección errante y el desgaste prematuro de los neumáticos.
  • Ball joint floll: Algunos brazos de control integran una articulación de bolas en la conexión de nudillos. Si la articulación se pierde o se separa debido a una retención inadecuada, se pierde el control de dirección.
  • Corrosión en ambientes salados: En climas septentrionales, la sal de carretera puede acelerar el oxidado en los brazos de control de acero estampados. Esto es especialmente problemático en modelos antiguos como el Jeep Liberty y el Grand Cherokee cuando el revestimiento protector se degrada.
  • Tratamiento incorrecto de soldadura o calor:] Manufactura defectos, como soldaduras incompletas o tratamiento térmico inadecuado, han sido citados en varias campañas de memoria Jeep.

Avisos de seguridad y de recuerdo

Varias campañas de memoria Jeep han abordado específicamente cuestiones de los brazos de control. A continuación se muestra un detalle de las medidas más significativas, incluyendo la causa, los vehículos afectados y los remedios.

2018 Jeep Wrangler (JL) – Bajo control de la fractura de arma

En 2019, FCA emitió NHTSA Campaign Number 19V-064] cubriendo aproximadamente 18.000 modelos JL de Jeep Wrangler 2018-2019. Los brazos de control inferior izquierdo y derecho podrían fracturarse en el apego de la articulación de bolas debido a un proceso de tratamiento térmico incorrecto. Un brazo de control fracturado puede hacer que el volante se inclina hacia fuera, lo que sustituyó en la pérdida de control de dirección y el frente.

2020 Jeep Gladiator (JT) – Falta de suspensión

Poco después de que el Wrangler recordara, se encontró un problema similar en el Jeep Gladiator 2020. Campaña NHTSA 20V-001] implicaba aproximadamente 10.000 vehículos. Los brazos de control inferior frontal podrían desvincularse del marco si se separaba el aguijón de la bola. FCA instruyó a los distribuidores para reemplazar los brazos de control y, en algunos casos, el nudillo de dirección si se encontró daño.

2021 Jeep Cherokee (KL) – Penetración insuficiente de soldadura

En 2021, se lanzó un recuerdo para unos 6.500 modelos Jeep Cherokee (2021 año modelo). Los brazos de control inferior trasero se soldaron con una penetración insuficiente en el soporte de clavija, lo que dio lugar a una posible fractura bajo carga. Campaña NHTSA 21V-053] requirió la sustitución de los brazos de control trasero y la inspección de los componentes de suspensión circundantes.

2011–2013 Jeep Compass y Patriot – Separación de arma de control relatada por la corrosión

Aunque no es un arma de control tradicional, estos modelos tenían un aviso de seguridad relacionado para el soporte de suspensión delantera baja del brazo de control hacia atrás. En estados de sal-belta, el soporte podría corroer hasta el punto de separación. FCA extendió la cobertura de garantía y eventualmente emitió una notificación de satisfacción del cliente para la inspección y el refuerzo. Los propietarios deben comprobar si su vehículo está cubierto bajo programas de servicio especiales.

2014–2015 Jeep Grand Cherokee (WK2) – Fuerza de Control Inferior de Armamento

En 2016, se anunció un recuerdo que afectaría a los Grand Cherokees 2014-2015 (aproximadamente 50.000 unidades) para los brazos de control inferior izquierdo que podrían romperse en el enchufe de la bola. El defecto se atribuyó al error de mecanizado de un proveedor. Los distribuidores sustituyeron el brazo de control inferior izquierdo y reprogramaron el sistema de control de estabilidad electrónica para detectar un fallo inminente.

2022 Jeep Wrangler 4xe – Soldadura de la unión de la inclusión

Un recuerdo de seguridad más reciente (NHTSA 22V-041) cubrió 2022 híbridos de plug-in Wrangler 4xe. Durante la producción, la escoria de soldadura se encontró en las tomas de unión de la bola de control inferior, causando potencialmente la articulación para atar o separar.

Estos ejemplos muestran que los controles de brazo abarcan años modelo 2011 a 2022 y afectan tanto la gasolina como los trenes híbridos. Si posee alguno de los modelos anteriores, confirmar el estado de memoria de su Jeep es esencial.

Cómo identificar problemas de control de armas

Incluso si su Jeep no está lista en un recuerdo, la inspección regular puede detectar problemas temprano. Siga estos pasos para comprobar la condición de sus brazos de control:

Inspección visual

  • Pasee en el nivel de tierra y gire las ruedas totalmente a un lado para el acceso de eje delantero.
  • Busque grietas, curvas o óxido de alambramiento en el cuerpo del brazo de control, especialmente cerca de la articulación de bolas y puntos de sujeción de arándanos.
  • Revise los casquillos de goma para dividir o abultar. Si la manga metálica es visible en el borde, el bushing se usa.
  • Inspeccione la bota de bolas. Una bota rota o faltante permite que la suciedad entre, acelerando el desgaste.

Pruebas de carretera

  • Conduzca una serie de golpes a baja velocidad. Escuchar sujetar o saltar desde la suspensión delantera o trasera.
  • Tenga en cuenta si el volante vibra o tira a un lado bajo la aceleración normal.
  • Realice un giro lento en un estacionamiento grande y vacío. Si usted siente una sensación de frotamiento o golpe, el brazo de control puede ser vinculante.

Verificación de alineación profesional

Un uniforme desgaste de neumáticos que no se puede corregir por alineación a menudo apunta a los arbustos de brazo de control usado o brazos doblados. Una tienda puede medir ángulos de suspensión y compararlos con las especificaciones de fábrica. Si el camber o el caster está fuera de rango, puede ser necesario el reemplazo del brazo de control.

Pasos a tomar si su Jeep está afectado por un recuerdo

Si descubres que tu Jeep tiene un brazo de control abierto, sigue este proceso para resolverlo de forma segura y sin costo:

  1. Verificar su VIN] – Encontrar el número de identificación de vehículos de 17 caracteres en su registro, tarjeta de seguro, o en la base del parabrisas.
  2. Ver la base de datos de memoria de NHTSA] – Visita la herramienta de búsqueda de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico y entra en tu VIN. Esto mostrará cualquier recuerdo de seguridad abierta, incluyendo el estado (incompleto, remedio disponible, etc.).
  3. Contacte con un distribuidor Jeep – Llame al departamento de servicio de su distribuidor Jeep local. Provea su VIN para confirmar el retiro y programar una cita. Tenga en cuenta que algunos recuerdos pueden requerir partes que están en corto suministro; pregunte acerca de los vehículos de préstamo o las políticas de reembolso de alquiler.
  4. Mantén la documentación] – El distribuidor proporcionará una orden de trabajo que muestra la reparación de la memoria se realizó. Guarda esto para propósitos de reventa o reclamaciones de garantía futuras.
  5. Si ya pagaste la reparación – Algunos recuerdan que ofrecen reembolso por las reparaciones realizadas antes de que se emitiera el aviso. Presentar una solicitud a FCA con recibos y prueba de pago.

¿Y si cogiste un Jeep usado?

Los compradores de coches usados siempre deben realizar un cheque VIN antes de la compra. Muchos vendedores descuidan los recuerdos abiertos. Incluso si el recuerdo es de varios años, el fabricante todavía está obligado a realizar la reparación sin cargo. Nunca asuma un Jeep usado es sin necesidad de un cheque directo.

Cómo mantenerse informado sobre futuros recuerdos

Los fabricantes y reguladores descubren nuevos problemas cada año. Aquí están las mejores maneras de asegurar que nunca se pierda un aviso de seguridad:

  • Reservar la página de memoria NHTSA] – El sitio web NHTSA le permite buscar por VIN o registrarse para alertas de correo electrónico cuando se publique un nuevo recordatorio para su modelo y marca.
  • Regístrate con Jeep (Stellantis) – Cree una cuenta en el sitio oficial del propietario de Jeep (jeep.com) y actualice su información de contacto. Stellantis enviará avisos de revocación si su dirección es actual, pero las alertas de correo electrónico son más confiables.
  • Terceras partidarias de monitoreo de memoria – Servicios como Carfax y Autocheck ofrecen aplicaciones de notificación de retiro de la oferta. Algunas compañías de seguros también proporcionan alertas de memoria basadas en VIN.
  • Siguiendo noticias de seguridad automotriz – Sitios como Autoblog, Car y conductor, y Jalopnik] informan regularmente de importantes memorias.

Qué hacer si un recuerdo no está aún listado

Si sospecha un problema de brazo de control que coincide con los defectos conocidos pero su VIN no está marcado, presente una queja con NHTSA. Esto puede desencadenar una investigación que puede llevar a un recuerdo. Utilice el formulario de reclamación NHTSA para presentar detalles sobre el problema y su vehículo.

La imagen más grande: Mantenimiento de la Suspensión y Seguridad

Los recuerdos son reactivas, se dirigen a los defectos conocidos. Sin embargo, los brazos de control también se desgastan de uso normal. La vida media de un brazo de control es de 70.000 a 100.000 millas, dependiendo de las condiciones de carretera y el estilo de conducción. El uso fuera de la carretera o la costura pesada frecuente puede acelerar el desgaste.

  • Reemplazar los bushings cuando sea necesario] – Algunos brazos de control permiten el reemplazo del bushing sin reemplazar el brazo entero. Los casquillos de poliuretano post-mercado duran más que el caucho, pero pueden transmitir más vibraciones.
  • Inspeccionar las articulaciones de bolas en cada cambio de aceite – Un simple cheque de barra de pry puede detectar la debilidad. Si la articulación de bolas tiene juego, reemplace el brazo de control como una asamblea para asegurar la integridad.
  • Consider upgraded aftermarket arms – Si utiliza su Jeep para una encrucijada seria, los brazos de control de postventa con acero más grueso, las articulaciones Greaseable y las articulaciones flex pueden mejorar la durabilidad. Sin embargo, tenga en cuenta que las piezas de postventa pueden no ser cubiertas por un futuro recuerdo, y podrían alterar la geometría de suspensión.

Los propietarios de jeep que mantienen sus vehículos durante muchos años deben presupuestar para el reemplazo del brazo de control como desgaste normal, no sólo un evento de recuerdo. La paz de la mente de una suspensión fuerte y segura vale la pena la inversión.

Conclusión

Los brazos de control son fundamentales para el manejo y seguridad de su Jeep. Recordatorios y avisos de seguridad, incluidos los de 2018 Wrangler, 2020 Gladiator, 2021 Cherokee, y varios modelos Grand Cherokee y Compass/Patriot, demuestran que incluso las partes bien diseñadas pueden tener defectos de fabricación. Al comprobar su VIN regularmente, mantenerse conectado con bases de datos de revocación, y realizar inspecciones de rutina fijas

No ignores una clunk, una deriva en dirección o desgaste desigual de los neumáticos. Unos minutos gastados bajo tu Jeep podrían prevenir un accidente grave. Marcar el portal de seguridad NHTSA, registrarse para alertas del fabricante, y siempre requerir un cheque VIN antes de comprar un Jeep usado. Con estas prácticas, te mantendrás delante de los recuerdos y mantendrás tus brazos de control, y tu familia, seguro.