El Corazón del Gran Rebaño: Entender lo que estás manteniendo

El Jeep Grand Wagoneer tiene un lugar único en la historia automotriz. Producido de 1963 a 1991, fue el primer SUV de lujo verdadero, mezclando la capacidad off-road con prestigio de madera. Bajo ese icono exterior, sin embargo, se encuentra un vehículo que exige un ritmo de mantenimiento específico. A diferencia de los vehículos modernos con sistemas de remolque sellados y intervalos de cambio de aceite de 10.000 millas, el Grand Wagoneer confía en la transmisión manual de primera

Motor de aceite y lubricación: El fulgurante de su carro

Intervalaciones de cambio de aceite y selección de aceite

El motor AMC 360 V8 es el motor más común que se encuentra en los más rápidos Grand Wagoneers, y es una planta de energía duradera cuando se cuida adecuadamente. Cambia el aceite del motor cada 3.000 millas o cada tres meses, que viene primero.

Control de nivel de aceite

Revise el dipstick de aceite cada vez que recargue. Retire el dipstick, limpielo, resuélelo completamente, y luego tire de nuevo para leer el nivel. El aceite debe estar entre la adición y las marcas completas. Nunca sobrellene, ya que el aceite excesivo puede causar espuma y pérdida de presión de aceite. Si nota una apariencia láctea en el dipstick, que indica contaminación refrigerante#8212; un signo de una atención inmediata de un bloque de soplado.

Otros puntos de lubricación

El Grand Wagoneer tiene múltiples accesorios de grasa (ajustes de cero) en los componentes de suspensión delantera y dirección. Cada 6.000 millas], usa una pistola de grasa para aplicar la grasa de chasis a las articulaciones de bolas, extremos de la varilla de corbata y conexión de dirección.

Sistema de refrigeración: Prevención del sobrecalentamiento en la ruta

El sistema de refrigeración en un Gran Remolcador es un punto débil si no se mantiene. Estos vehículos funcionan calientes por los estándares modernos, por lo que la vigilancia es esencial.

Nivel de refrigeración y condición

Verifique el nivel de refrigeración en el depósito de rebosamiento cuando el motor esté fresco. El nivel debe ser entre las marcas de relleno frío y caliente. Inspeccione el color de refrigerante; debe ser verde brillante, naranja, o rosa dependiendo del tipo utilizado. Si se ve oxidado, fangoso, o contiene partículas, desplifique el sistema inmediatamente. Reemplazar el coágulo de agua mezclados años[Ftilartijo de agua libre 50]] con un núcleo de agua.

Hoses y Belts

Inspeccione todas las mangueras de radiador y calentador mensuales. Aprietelas cuando el motor esté fresco; deben sentirse firmes pero no duras de roca. Cualquier suavidad, abultamiento o agrietación es una razón para reemplazarlos inmediatamente. Una manguera de ráfaga en la carretera puede sobrecalentar el motor en minutos. Reemplazar el cinturón de serpiente (o V-beltas en modelos anteriores) si ves cualquier momento de fraccionamiento, grieta.

Radiador y fan de la embrague

El núcleo del radiador debe estar limpio y libre de escombros. Use una manguera de jardín para lavar suavemente los bichos, barro y suciedad de la parte frontal del radiador. Evite usar lavanderas de alta presión que pueden doblar las aletas. Pruebe el embrague del ventilador girando cuando el motor está apagado; debe tener cierta resistencia pero no estar encerrado.

Sistema de combustible: Mantener el Carburador Feliz

La mayoría de los Grand Wagoneers utilizan un carburador de dos barriles o de cuatro rizos. Los combustibles modernos de etanol pueden causar problemas con los sistemas de combustible más antiguos.

Reemplazamiento de filtros de combustible

Reemplazar el filtro de combustible cada 12,000 millas. Un filtro obstruido protagoniza el motor del combustible, causando vacilación, estancamiento o mala potencia. Utilice un filtro diseñado para sistemas carburetados, no un filtro EFI de alta presión. También verifique las líneas de combustible de goma para el crack o la fuga, especialmente cuando pasan cerca del manifold de escape.

Mantenimiento de la carburadora

Periódicamente inspecciona el carburador para las fugas externas alrededor del pozo de cuenco y el eje de trineo. Si el motor se cuele aproximadamente o duda en la aceleración, el carburador puede necesitar ajuste o reconstrucción. Considere añadir un estabilizador de combustible en línea si el vehículo se sienta durante más de dos semanas. El etanol absorbe la humedad y puede causar corrosión dentro del carburador.

Sistema de encendido y eléctrico

Spark Plugs y Wires

Sustitúyase los enchufes de chispa por 30,000 millas utilizando el rango de calor correcto para su motor. El AMC 360 utiliza típicamente Champion RN12YC o equivalente. Inspeccione los cables de enchufe para la grieta, el arcing o la resistencia. El rastreo de carbono en el tapón de distribuidor causa errores que desperdieran el combustible y dañar el convertidor[LT30 millas]

Sistema de batería y carga

Terminales de batería limpia cada tres meses usando un cepillo de alambre y una mezcla de soda y agua de horneado. Coat los terminales con grasa eléctrica después de la limpieza para prevenir la corrosión futura. Pruebe el voltaje de la batería en reposo; debe leer 12.4 a 12.6 voltios. Si se cae por debajo de 12.4 voltios, cargar la batería o reemplazarla si es más lento que tres años.

Transmisión y transmisión

Fluido de transmisión automático

Most Grand Wagoneers use the Chrysler TorqueFlite 727 or 999 automatic transmission. Check the fluid level with the engine running and the transmission in park (or neutral for some models) on level ground. The fluid should be bright red and smell slightly sweet. If it smells burnt or has a dark brown color, change it immediately. Replace the transmission fluid and filter every 24,000 miles under normal driving, or 12,000 miles if you tow or drive off-road frequently.

Use Dexron III or Mercon V fluid as specified for your transmission.

Caso de transferencia y diferenciales

El caso de transferencia NP208 o NP229 utilizado en estos vehículos requiere cambios de aceite de engranaje cada 30,000 millas. Use 80W-90 aceite de engranaje para el caso de transferencia. Los diferenciales frontales y traseros usan 75W-90 o 80W-90 aceite de engranaje dependiendo de su modelo. Compruebe el nivel de fluido diferencial al eliminar el nivel de llenado (no millasLT) y asegurar

Sistema de frenos

El Gran Carrete es un vehículo pesado, y pararlo requiere un sistema de frenos bien mantenido.

Control y sustitución de fluidos de freno

El líquido debe ser claro o ligeramente ámbar. Si es oscuro, nublado o contiene escombros, desempolve el sistema entero con líquido de frenos DOT 3 o DOT 4 fresco. El líquido de freno absorbe la humedad con el tiempo, lo que reduce su punto de ebullición y puede conducir a la pérdida de freno durante el uso pesado. Reemplazar el líquido de freno cada dos años[FLT]

Frenos, Zapatos y Rotores

Inspeccione el espesor de la almohadilla de freno a través del caliper abriendo cada cambio de aceite. Si el revestimiento es inferior a 1/8 pulgadas de espesor, sustitúyase las almohadillas. Inspeccione también los rotores para anotar, abrigar o agrietar. Los frenos de tambor de rellano deben tener sus zapatos inspeccionados y ajustados anualmente.

Suspensión y dirección

Sombras y manguitos

El Gran Wagoneer utiliza manantiales de hoja en los cuatro rincones. Inspeccione los manantiales para hojas rotas, rebosantes o oxidados. Los manantiales de las orejas provocan un paseo duro y un mal manejo. Revise los casquillos de primavera y grilletes para jugar. Si oyes atornillarse desde la parte trasera, los arbustos se usan probablemente.

Caja de Dirección y Enlace

El cuadro de dirección de estos vehículos es prono para fugas y juego excesivo. Compruebe el nivel de fluido de dirección de la potencia mensual. Use fluido de dirección de la energía o fluido de transmisión automático como se especifica en su propietario {#8217;s manual. Inspeccione el enlace de dirección para cabos de varilla suelta, desgaste de enlace de arrastrar y movimiento de brazo de pitman. Si el volante tiene más de dos pulgadas de juego libre antes de movimiento de los volantes, el cuadro de la cabina necesita ajuste o la cabina.

Tires y Ruedas

Presión de neumáticos y rotación

Mantener la presión de los neumáticos en el nivel recomendado en el cartel de neumáticos (generalmente ubicado en el conductor del golpe#8217; s puerta jamb). Para la mayoría de los grandes vagones, esto es alrededor 32-35 psi para los neumáticos de toda la temporada. Verificar la presión mensual, incluyendo el neumático de repuesto.

Tiro de repuesto y Jack

Asegúrese de que el neumático de repuesto está inflado y en condiciones utilizables. Pruebe el llavero y la llave de la mano para asegurarse de que funcionen. El portador de neumáticos de repuesto en Grand Wagoneers puede oxidar y aprovechar; lubricar los puntos de pivote anualmente. Un neumático plano en el sendero es una molestia menor si está preparado, pero se convierte en un problema importante si el repuesto es plana o el gato se rompe.

Cuerpo e Interior

Cuidado de la madera

El revestimiento de vinilo agrañado es una característica definitoria del Gran Wagoneer. Lava los paneles con jabón suave y agua, evitando los químicos duros que pueden descolorar o pelar el vinilo. Aplica un protector UV diseñado para vinilo cada tres meses para prevenir el crack y el daño del sol. Si el grano de madera comienza a levantarse en los bordes, utilice un adhesivo de grado marino que se reemplaza fácilmente.

Prevención y reparación de la quirófano

Inspeccione las cacerolas, los paneles de roca y los pozos de rueda para el oxidado. El Gran Wagoneer es notorio para el oxidado en la zona de la planta trasera donde la humedad queda atrapada. Trate cualquier oxidación de superficie inmediatamente con un convertidor de oxidación y repinte la zona. Considere la posibilidad de aplicar una película subcoating o fluida en el interior del vehículo para prevenir la corrosión futura.

Mantenimiento del interior

Asientos de cuero acondicionado anualmente con un acondicionador de cuero de calidad. Moquetas de vacío y tapicería regularmente para eliminar la suciedad que abrasa las fibras. Los reguladores de ventanas y las latches de puerta se benefician de la lubricación periódica con grasa de litio blanco. Si el encabezado es agitado, reajuste con adhesivo de pulverización antes de que se desgar.

Preparación estacional

Mantenimiento de la primavera

Después del invierno, deslizar el bajo carril para eliminar la sal de carretera. Inspeccione todos los sellos de goma y los climas desgarradores para el cracking. Revise el sistema de aire acondicionado y recarga si es necesario. Inspeccione la suspensión para el daño de las orificias.

Preparación de verano

Prueba el sistema de refrigeración bajo carga conduciendo un largo grado con el aire acondicionado en funcionamiento. Supervisa el medidor de temperatura. Reemplaza el refrigerante si tiene más de dos años. Revise la tensión y condición de la correa serpentina. Asegúrese de que el sistema A/C está soplando aire frío; si no, hágalo atendido por un profesional.

Lista de verificación de otoño

Prueba la carga de la batería y remplazarla si es débil. Revisa la concentración de anticongelante con un hidrometro; debe proteger a por lo menos -20 grados Fahrenheit. Inspeccione el núcleo del calentador y la función del motor del soplador. Reemplaza el filtro de aire de la cabina si su modelo está equipado con uno.

Preparación de invierno

Instalar las cuchillas de limpiaparabrisas de invierno y llenar el depósito de lavadora con -20 grados de fluido. Compruebe la operación del sistema de cuatro ruedas al activarlo en una superficie suelta. Asegúrese de que todas las luces y señales están funcionando correctamente durante horas más cortas de la luz del día. Mantenga un kit de emergencia en el vehículo incluyendo una manta, linterna, cables de puente, y un conjunto de herramientas básicas.

Temas anuales del Servicio Principal

Una vez al año, o cada 12.000 millas, realizar estas tareas para mantener su Gran Rebaño confiable:

  • Reemplazar el fluido de transmisión y el filtro (más frecuente si se towing).
  • Inspeccionar el sistema de escape para las fugas, el oxidado y los componentes colgantes. Un escape de fuga puede permitir el monóxido de carbono en la cabina.
  • Reemplazar el fluido de dirección de energía si está oscuro o contaminado.
  • Inspeccione todos los cinturones y mangueras] para el agrietamiento, manchas suaves o hinchazón. Reemplazar como un conjunto si alguno es cuestionable.
  • Realizar una inspección completa de frenos, incluyendo los calipers, cilindros de rueda, líneas y mangueras.
  • Lubricar todas las alas de la puerta ], hood latch, tailgate latch, y los reguladores de la ventana.
  • ]Verifique la alineación y ajuste si el vehículo se desplaza hacia un lado.

Cuándo llamar a un profesional

Aunque muchas tareas de mantenimiento son accesibles para un propietario de DIY capaz, algunos trabajos requieren conocimientos o herramientas especializados:

  • Engine diagnostics and tune-ups] implican ajuste del carburador, reemplazo de cadena de tiempo o ajuste de válvulas se dejan mejor a un mecánico familiarizado con los motores AMC.
  • La reconstrucción de la transmisión es un trabajo complejo que requiere herramientas especializadas y conocimientos de los internos TorqueFlite.
  • Los ajustes de alineación y suspensión deben ser realizados por una tienda con las especificaciones de alineación correctas para el Gran Remolcador.
  • El trabajo de pintura y de cara al diseño debe ser realizado por un especialista que entiende cómo se combina con el vinilo y lo aplica correctamente.
  • La solución de problemas electrotécnicos] en vehículos antiguos puede ser frustrante; un profesional con un diagrama de cableado y herramientas de diagnóstico puede ahorrar horas de adivinanza.

Para la contratación de piezas, considere proveedores especializados como BJ tendrían que serlo ] para componentes de gran vagoneta, o Team Wagoneer para piezas de borde interior y exterior de gran alcance. Ambos ofrecen catálogos adaptados a estos vehículos.

Construcción de un calendario de mantenimiento que funcione

La clave para mantener un Gran Wagoneer confiable es la consistencia. Cree un simple cuaderno de bits o utilice una hoja de cálculo para rastrear los cambios de aceite, reemplazos de fluidos y reemplazos de parte. Tenga en cuenta las fechas y kilometraje de cada servicio. Este registro le ayuda a anticipar las necesidades futuras y proporciona documentación de cuidado si usted alguna vez vende el vehículo.