La Fundación de un Jeep de la Ruta

Equipando su Jeep para trabajos serios fuera de la carretera comienza con el parachoques. Los parachoques delanteros y traseros sirven como la plataforma de montaje principal para puntos de recuperación, winches, iluminación y equipo protector. Elegir los accesorios adecuados transforma un stock Jeep en una máquina de trail capaz. Los accesorios que selecciones determinan la eficacia que puede extraer de una situación pegajosa, proteger componentes vitales de las huelgas de roca, y ver el sendero después de real.

Antes de invertir en cualquier accesorio parachoques, evalúa tus condiciones típicas de la ruta. Un rastreador de fin de semana en Moab tiene necesidades diferentes que un conductor diario que golpea dos pistas barrosas los sábados. Combinando el accesorio a tu estilo de conducción garantiza que sólo tienes lo que necesitas y evita el peso o la complejidad innecesarias. A continuación se encuentran los cinco accesorios parachoques que ofrecen el mayor rendimiento en capacidad y confianza.

1. Sistemas de montaje de alambre y de alambre

Un winch es la herramienta de recuperación más importante que puede llevar. Le permite sacarse a sí mismo u otro vehículo de barro, arena, nieve o de una cornisa. La placa de montaje de winch o el parachoques integrado proporciona la base estructural necesaria para manejar cargas que pueden superar 12 mil libras durante un tiro. Sin un montaje adecuado, incluso el mejor winch es inútil.

Tipos de montajes de la pared

Las soluciones de montaje de alambres se clasifican en tres categorías: placas de recambio montadas por receptores, placas de montaje directo, y parachoques de ganancia integrados.

Calificaciones y capacidades de carga

Siempre iguala la capacidad de winch para el peso del vehículo. Una regla general es seleccionar un winch valorado 1,5 veces el peso bruto del vehículo de su Jeep. Para un Wrangler Unlimited, eso significa un winch de 10.000 libras a 12.000 libras. La placa de montaje y el parachoques deben ser valorados para manejar esta carga. Grado 8 hardware es esencial para asegurar la carga inferior a la placa de la barra de carga.

Consideraciones de instalación

La instalación de una placa de montaje de winch requiere la eliminación del parachoques de fábrica y a veces recortar la parrilla o la fascia. Espera pasar de dos a cuatro horas en el trabajo. Preste atención a la colocación de hadas — un hawse fairlead] funciona con cuerda sintética, mientras que un de rodillo de la exposición es más peligrosa.

Para una selección completa de placas de montaje de winch y kits de winch completos, compruebe el inventario en Quadratec, una fuente de confianza para el equipo de recuperación específico de Jeep.

2. D-Ring Shackles and Mounting Points

Las grilletes de anillo D proporcionan el punto de acceso para tirantes de remolque, cuerdas de recuperación y bloques de arrebatamiento. Son el enlace entre su Jeep y lo que está sacando de fuera - o lo que está sacando. Montado directamente al parachoques o integrado en las pestañas de recuperación, estas grilletes deben ser lo suficientemente fuertes para manejar cargas dinámicas que se elevan mucho más allá del peso estático.

Materiales y Calificaciones

Mirar acero forjado de aleación grilletes con un límite de carga de trabajo (WLL) claramente estampados en el cuerpo. Un grillete de 3/4 pulgadas normalmente se eleva a 4.75 toneladas (9.500 libras) WLL, mientras que una barra de grieta de montaje / 8 pulgadas de ancho puede manejar 6.5 toneladas de advertencia (13.000 libras)

Posición y Acceso

Los montajes delanteros de la cadena deben sentarse lo suficientemente alto para mantener la correa de recuperación clara del suelo cuando está bajo tensión, pero lo suficientemente bajo para evitar interferir con la parrilla o el halcón de la parrilla. Los montajes de la grilla trasera funcionan mejor en los bordes exteriores del parachoques, proporcionando una buena ventaja para los tiradores angulos. Mantenga un par de grilletes en ambos para sujetadores para que pueda fijar el equipo de recuperación desde cualquier dirección sin hilo.

Medidas de seguridad

Nunca use bolas de tacón] para la recuperación — pueden desvincularse catastróficamente bajo carga. Siempre inserte el pin de grillete a través de la pestaña de montaje, luego rosca el bucle de correa de recuperación a través de la grilla antes de endurecerse. Inspeccione las grilletes para curvas, grietas o galantes después de cada viaje.

3. Guardias de Bumper y Guardias de Cepillo

Los guardias de amortiguación y los guardaespaldas añaden una capa exterior de protección contra las huelgas de roca, las ramas de los árboles y los obstáculos de baja elevación. Mientras que un parachoques de postventa ya ofrece más protección que la unidad de fábrica, la adición de un guardia extiende la cobertura hacia arriba y hacia fuera, blindando los faros, los bordes de la hendidura y el área del radiador de daños de impacto.

Estilos y materiales

Los protectores de tapones vienen en varias configuraciones. Los protectores de tubos ] protruden sólo unas pulgadas de la cara del parachoques y protegen la zona central del torno. Los protectores de pincel de ancho completo abarcan todo el frente y a menudo incorporan un montaje de barras de luz. [[LT4]

Enfoque del impacto en el ángulo

Un intercambio con guardaespaldas es un ángulo de aproximación. Un alto, protector de pincel de ancho completo puede raspar en inclinaciones empinadas, especialmente en Jeeps corto-rueda. Los guardias Stubby conservan más limpieza mientras todavía protegen la cara del parachoques. Si usted regularmente aborda las producciones y subidas empinadas, elige un aro de bajo perfil que se encuentra cerca del parachoques en lugar de un alto.

Montaje y marco Tie-In

Los guardias deben atornillarse directamente al parachoques o, mejor aún, al marco del vehículo. Algunos guardias simplemente se atornillan a la parrilla de plástico o la fascia, ofrecen poca protección real y pueden causar daños mediante la transferencia de cargas de impacto a paneles de cuerpo desgarradores. Los guardias de montaje de gran tamaño utilizan soportes esenciales que se remontan a los cuernos de marco.

4. Bares de luz LED y Pods

Los faros de fábrica son insuficientes para el funcionamiento de la pista nocturna. Las barras de luz LED y las vainas montadas al parachoques inundan el sendero con luz blanca, revelando rocas, rudos y peligros que los faros pierden. La iluminación montada en el amortiguador se encuentra lo suficientemente baja como para iluminar el suelo directamente delante de los neumáticos, lo cual es crítico para detectar obstáculos durante el rastreo técnico.

Elegir salida de luz y patrón

La salida de luz se mide en ]lumens y candela. Para el uso de la pista, una combinación de vigas de luz y vigas de gran alcance] es ideal.

Consideraciones jurídicas

Verifique las leyes locales antes de montar luces adicionales. Muchos estados requieren que las luces auxiliares estén cubiertas o conectadas para funcionar sólo con las vigas altas o fuera de la carretera. Algunos senderos y parques prohíben cualquier iluminación adicional. Use un relé y conmutar para controlar las luces de forma independiente para que pueda apagarlas en las carreteras públicas.

Montaje y cableado

Montar barras de luz a una barra cruzada dedicada en el parachoques o utilizar adaptadores de soporte que se adhieren a los tubos de guardia existentes. Asegurar que el montaje es rígido: vibración a velocidades de carretera acortará la vida LED. Para cableado, utilice un kit de alambre de alta presión con un fusible inline valorado al menos tan alto como el cajón de la barra de la barra de luz.

Para una amplia gama de opciones de iluminación LED y soportes de montaje, visite ExtremeTerrain, que almacena luces especialmente ajustadas para los modelos Jeep.

5. Placas de piel y armadura de bajo cuerpo

El bajo carril de su Jeep es vulnerable a rocas, trompas y estribos duros. Las placas de piel que se extienden desde la retaguardia del parachoques protegen la sartén del aceite, la transmisión, el caso de transferencia y el diferencial delantero. Una placa de esquiado montada por parachoques, a menudo llamada un brazo de control más bajo o

Tipos de pieles desenfundadas

Hay dos tipos principales de placas de esquivado que se atan directamente en la zona del parachoques. Front diferenciaial skids] bolt to the crossmember and extend forward to protect the diff housing and leadership linkage. Steering box skids protege el motor de dirección de los golpes de roca, un fallo común.

Material de la espesor y el diseño

Las placas de esquiamiento eficaces utilizan 3/16-inch a acero de 1/4 pulgadas o 1/4-inch de aluminio. El acero ofrece una resistencia a los impactos superiores pero añade un peso significativo: un sistema de esquiado delantero puede pesar de 60 a 80 libras.

Instalación y mantenimiento

La mayoría de las placas de esquiar utilizan agujeros de perno existentes en el marco y crossmember, haciendo de la instalación un trabajo de perno directo. Plan para una tarde de trabajo, ya que usted necesitará eliminar cualquier fábrica de esquiados y limpiar los hilos de marco. Compuesto anti-size en los tornillos evita la corrosión en este área de alta movilidad.

Elegir el Bumper derecho para tus accesorios

No todos los parachoques de mercado aceptan cada accesorio. Antes de comprar un montaje de winch, grilletes, guardias, luces o esquiados, verifique la compatibilidad con su modelo específico parachoques. Los parachoques móviles ofrecen la mayor flexibilidad, con las pestañas de recuperación incorporadas, monturas de luz y las provisiones de winch de la fábrica.

El peso es otra consideración. Un parachoques delantero cargado con un winch, guardia, barra ligera y esquiado puede añadir 150 a 200 libras al eje delantero. Esto cambia el manejo de su Jeep, equilibrio de frenos y sag de suspensión. Actualizar su muelle de bobina frontal para compensar el peso añadido, y considerar actualizar los choques para controlar la masa más pesada y sin especia.

Consejos de instalación y Pitfalls comunes

  • Siempre usa una llave de torque. Los sujetadores de aprietos de apriete normalmente requieren entre 45 y 75 pies-sonidos, dependiendo del tamaño y grado de tornillo. Hilos de tiras de sobre-ajuste; el apriete permite el movimiento que lleva agujeros y conexiones de aflojar.
  • Aplicar compuesto de bloqueo de hilos a todos los tornillos que adjuntan accesorios al parachoques. Loctite azul de intensidad media evita que la vibración desacelere los sujetadores mientras que todavía permite desmontar con herramientas de mano.
  • Comprobar la limpieza antes de la fijación final. Rotar el bloqueo de dirección a la llave y hacer ciclo de la suspensión a través de la compresión completa para asegurar el winch, la barra ligera o la guardia no se pone en contacto con mangueras, cableado o paneles corporales.
  • Las luces auxiliares de alambre con un relé. Dibujar la potencia a través del circuito de luz de fábrica sobrecarga el interruptor y los riesgos de derretir el arnés de cableado. Un relé activado por el circuito de alta calidad o un interruptor de rejilla dedicado mantiene la carga en un circuito separado fusionado.
  • Inspeccione todos los ayunos después del primer viaje fuera del camino]. Los ciclos térmicos y la vibración pueden establecer los tornillos. Re-torque todo después de 50 a 100 millas de recorrido.

Mantenimiento y cuidado para accesorios de amortiguación

Mud, sal y grime de carretera aceleran la corrosión en accesorios de acero. Después de cada viaje fuera del camino, lave el parachoques y accesorios con una lavadora de presión, prestando especial atención a las costuras, cabezas de pernos y conexiones eléctricas. Tocar cualquier chip en recubrimiento de polvo inmediatamente con pintura a juego para evitar la propagación del oxidado en acero inoxidable.

Inspeccionar cable o cuerda de perno ] para el enfriamiento, los brotes o la abrasión. La cuerda sintética debe ser reemplazada si la vaina exterior se lleva hasta el núcleo. El cable de acero debe ser reemplazado si se rompen las cadenas de alambre individuales. Limpiar y lubricar el tambor de winch y la caja de engranaje según el calendario del fabricante.

Presupuestación y priorización de tus actualizaciones

No todos necesitan los cinco accesorios en el primer día. Priorizarse basado en el terreno que corres más a menudo. Si ruedas solo o en áreas remotas, un winch y grilletes deben ser los primeros. Si corres con frecuencia senderos forestales ajustados con ramas superiores, parachoques y una barra ligera añaden valor inmediato. Si te arrastras en rocas afiladas, las placas son de riesgo modulares.

Para información de ajuste específica de Jeep y compatibilidad con modelos de años, consulte los recursos en página de accesorios oficiales de Jeep] y foros comunitarios donde los propietarios comparten la opinión real del mundo sobre el ajuste y la durabilidad.

Pensamientos finales en la construcción de su configuración de amortiguadores

Los accesorios de parachoques derecho convierten a un Jeep en un vehículo autosuficiente fuera de la carretera. Un winch proporciona escape de los más profundos rudos. Las grillas de anillo le dan un punto de recuperación seguro. Los guardias de amortiguación protegen su inversión de daños de rastro. Las luces LED extienden su día útil en el sendero. Las placas de esquí mantienen los componentes críticos seguros cuando el sendero se pone técnico.

Invierte en componentes de calidad de fabricantes de reputables, utiliza prácticas de instalación adecuadas y mantiene tu equipo entre viajes. Tu Jeep te recompensará con años de servicio confiable en el sendero, y te acercarás a cada obstáculo con el conocimiento de que tu equipo está a la altura de la tarea. Ya sea que estés construyendo un rastreador de roca dedicado o una plataforma de tierra versátil, los cinco accesorios detallados aquí proporcionan la base para un Jeep bien equipado.