El Jeep XJ Cherokee, producido de 1984 a 2001, sigue siendo una de las plataformas más duraderas en la cultura exterior y exterior. Su construcción de unibody, ejes sólidos delante y trasero, y el legendario motor inline-six de 4,0 litros le dan una combinación única de fuerza, sencillez y soporte post-mercado que pocos SUV modernos pueden combinar.

Actualizaciones de suspensión

La suspensión de fábrica en el XJ fue diseñada para el confort en el camino y el uso de off-road moderado. Para desbloquear la capacidad de salida seria o mejorar la calidad del viaje con cargas más pesadas, actualizar la suspensión es la modificación más importante que puede hacer. Una configuración de suspensión bien escogida mejora la limpieza de suelo, articulación y estabilidad, y afecta directamente cómo su Jeep maneja neumáticos más grandes y peso añadido.

Kits de elevación

Los kits de elevación se miden en pulgadas y normalmente van de 2 a 6 pulgadas para el XJ. La altura correcta depende de sus objetivos de neumático y uso previsto.

Kits de elevación de corto alcance (2-4 pulgadas)

Los kits de argolla usan brazos de control de longitud de stock y son el ascensor más común de nivel de entrada. Trabajan bien para neumáticos de 31 pulgadas a 33 pulgadas y senderos moderados. Sin embargo, a alturas superiores a 3 pulgadas, los ascensores de atajo pueden crear ángulos de pinión deficientes y un paseo duro.

Kits de elevación de largo alcance (4-6 pulgadas)

Los kits de largo alcance reemplazan los brazos cortos de control superior e inferior con brazos más largos que reposan la geometría de suspensión. Esto proporciona un paseo más suave, una mejor articulación y un flex mejorado. Los ascensores de largo alcance son ideales para neumáticos de 33 a 35 pulgadas y para un engranaje serio. Requieren más corte y soldadura pero ofrecen el mejor rendimiento para las construcciones de hardcore.

Boost de presupuesto (1–2 pulgadas)

Un impulso presupuestario utiliza los espaciadores de muelles de bobina y las extensiones de grillete para obtener un ascensor modesto barato. Es una buena opción si sólo necesita limpieza para neumáticos ligeramente más grandes (hasta 30 pulgadas) y quiere mantener un viaje casi a stock.

Absorberes de choque

Las descargas de stock son valvuladas para comodidad y tienden a desvanecerse rápidamente. Las conmociones de alto rendimiento mejoran el control de amortiguación, reducen el rollo del cuerpo y evitan la bajada.

  • Los choques de monotube (por ejemplo, Bilstein 5100, Fox 2.0) ofrecen una mejor disipación de calor y un amortiguamiento constante en terrenos ásperos. Son la opción más importante para el uso fuera de la carretera.
  • Los choques de tubos de algodón (por ejemplo, Rancho RS5000) proporcionan un paseo más suave y son más asequibles pero pueden sobrecalentarse durante el uso prolongado.
  • Remote embalses] están disponibles para construcciones extremas y ayudan a mantener el rendimiento en el desierto de alta velocidad corriendo o arrastre de roca pesada.

Actualizaciones de dirección

Elevando una geometría de dirección XJ cambia, a menudo conduce a un manejo de estiércol y vago. Mejorar a una varilla de corbata de alta resistencia, enlace de arrastrar y amortiguador de dirección mejora el control. Currie Correctlync] o Los sistemas de dirección de hierro son opciones populares que aumentan la duración.

Sway Bar desconecta

Desconectar la barra de la vía delantera permite que la suspensión se articula libremente, manteniendo los neumáticos en el suelo. Los enlaces de desconexión rápida facilitan el interruptor entre la estabilidad en el camino y el flex off-road. Los rejas de la vía manual o anti-rock están disponibles, con este último dando resistencia ajustable sin desconexión.

Actualizaciones de neumáticos y de rueda

Las ruedas y las ruedas son la interfaz entre su XJ y el terreno. La combinación correcta transforma la tracción, estabilidad y aspecto. Pero la fijación de neumáticos más grandes requiere una cuidadosa planificación con ascensor, engranaje y recortado.

Tire Sizing and Clearance

Tamaños comunes de los neumáticos XJ:

  • 31x10.5R15 – Se ajusta con 3-4 pulgadas de ascensor y recortar mínimamente.
  • 33x12.5R15 – Requiere 4–5 pulgadas de elevación y recortamiento de hendiduras y montajes de brazo de control inferior.
  • 35x12.5R15] – Requiere 5–6 pulgadas de ascensor, ejes más amplios (o espaciadores de ruedas), recortar pesadamente y a menudo un repunte.

All-Terrain vs. Mud-Terrain Tires

  • Llantas All-Terrain (AT)] como BFGoodrich KO2 o Falken Wildpeak AT3W ofrecen un buen equilibrio de tranquilidad en el camino y agarre fuera de la carretera. Trabajan bien para conductores diarios y sobreterriza.
  • Los neumáticos Mud-Terrain (MT)] como Goodyear Wrangler MTR o Mickey Thompson Baja Boss tienen más profundas y agresivas caminatas para la máxima tracción en barro, rocas y tierra suelta. Se visten más rápido y son más fuertes en el pavimento.
  • Hybrid neumáticos como Nitto Ridge Grappler combinan un centro AT tread con los trapos laterales de MT para un compromiso.

Volante de rueda y Offset

Las ruedas Factory XJ tienen un alto offset positivo, empujando los neumáticos cerca del marco. Para neumáticos más grandes, necesita un menor retroceso (3.5-4.5 pulgadas) o compensación negativa para ampliar la posición y prevenir el tintura de neumáticos a control. Ruedas de 15x8 pulgadas con retroceso de 3,75 pulgadas son una opción común. Tenga en cuenta que el exceso de tensión aumenta en los rodamientos de rueda y componentes de dirección.

Ruedas para el reloj de cuentas

Las ruedas de beadlock verdaderas sujetan el timón del neumático al borde, impidiendo que el neumático salga cuando se transmite a presión de un dígito. Son esenciales para los rastreos de roca serios pero son ilegales en las carreteras públicas en muchas jurisdicciones. Para uso de la calle, considere los bloques de "falta" aprobados por DOT o simplemente ejecute un borde de alta calidad con asientos de cuentas adecuados.

Modificaciones del motor

El inline-six de 4,0 litros es legendario para el par y la fiabilidad, pero puede ser mejorado sin comprometer la impulsión diaria. Incluso las mejoras modestas dan ganancias notables en la respuesta del acelerador y la potencia de remolque.

Cobertura de aire

Una ingesta de aire frío reemplaza la caja de aire de fábrica restrictiva con un filtro más grande y un tubo más suave. Los kits K Pulamp;N FIPK o AFE Power son populares. La ingesta de temperatura puede subir si el filtro no está adecuadamente protegido del calor del motor, por lo que un escudo térmico se combina muy modest h 10 complementarios.

Sistema de escape de rendimiento

Los manifolds de escape de fábrica a menudo se rompen. Actualizar a un Monster de Bancos o Doug Thorley header libera el flujo y añade potencia de caballo. Par con un sistema de retroalimentación de 2,5 pulgadas con un silenciador de flujo libre (por ejemplo, MagnaFlow o Borla) para reducir la presión y darle al 4.0 un tono profundo y agresivo sin ser obnoccioso.

Cuerpo de la garganta y los inyectadores

Borrar el cuerpo de acelerador de 60 mm a 62 mm o actualizar a una unidad de 62 mm o 64 mm (por ejemplo, de Banks Power] o Hesco]) aumenta el flujo de aire. Instalar los inyectores de combustible de alta corriente (por ejemplo, los reemplazos de 4 agujeros de Bosch o Ktom a menudo

Tuning motor

El ordenador de motor XJ (ECU) es limitado en la adaptabilidad. Mientras que la afinación personalizada no es tan común como en vehículos nuevos, las empresas como Hesco] ofrecen ECUs recortados para motores modificados. Alternativamente, los controladores de inyección de combustible después del mercado como ]MegaSquirt pueden reemplazar la fábrica

Actualizaciones del sistema de refrigeración

El 4.0 genera calor significativo, especialmente cuando empuja neumáticos más grandes o conduce en el desierto. Un radiador de tres brazos (por ejemplo, de CSF o Mishimoto) aumenta considerablemente la capacidad de refrigeración. Una conversión de ventiladores eléctricos (por ejemplo, Zirgo o Spastatl) libera potencia de motor y proporciona un mejor flujo de aire a bajas velocidades.

Mejoras exteriores

Mejorar el exterior de su XJ es más que estética, se trata de protección, visibilidad y utilidad. La armadura y la iluminación correcta le permiten abordar los obstáculos y conducir por la noche con confianza.

Bumpers delanteros y reos

Los parachoques de fábrica XJ son finos chapa metálica que ofrece poca protección. Los parachoques de mercado de ARB, JCR Offroad, o Poison Spyder se construyen de acero pesado y a menudo integran monturas de torno, puntos de recuperación y roturas.

  • Front parachoques con placa de winch:] Esencial para auto-recuperación. Busque parachoques que se ajusten a un winch de 9.000–12.000 lb.
  • Rear parachoques con portador de neumáticos: Libera espacio interior y soporta un repuesto de tamaño completo. Muchos modelos incluyen una reubicación de placas de licencia y montajes de luz de respaldo.

Rock Sliders

Los deslizadores de roca (también llamados carriles de roca) protegen los paneles de roca de los daños cuando se arrastran sobre rocas. Elija los deslizadores que se atornillan al marco o la costura de pellizco. Ellos deben extender ligeramente hacia fuera para actuar como un paso y proporcionar un punto de pivote. Rokmen] y

Placas de esquí

El esquiador de XJ, la transmisión y el caso de transferencia son vulnerables a las rocas. Placas de esqui de mercado de Tomken] o Rusty's Offroad protegen estos componentes. Un conjunto completo incluye un motor/transmisión esquiado, un tanque cruzado de esquiado, y un tanque de gas recomendado después de esquido.

Iluminación LED

Los faros de fábrica son notablemente oscuros. Reemplazar los rayos sellados con los faros LED aprobados por DOT (por ejemplo, Kawell o JW Speaker) mejora dramáticamente la visión nocturna. Para uso fuera de la carretera, agregue una barra de luz LED de 20 o 30 pulgadas

Equipo de Winch y Recuperación

Un winch es la herramienta de recuperación final. Warn M8000] o Smittybilt XRC Gen3 9.5K son comunes para XJs. Asegúrese de que la capacidad de winch es 1.5x el peso del vehículo. Siempre lleve un bloque de arrebatamiento, correa de ahorro de árbol, recuperación de la cuerda, y una ganchilla, y una

Modificaciones interiores

El interior del XJ era espartano de la fábrica, pero con algunas mejoras puede convertirse en un espacio cómodo y funcional para viajes largos y misiones fuera de la carretera.

Actualizaciones de asientos

Los asientos de Fábrica XJ carecen de soporte lumbar y de refuerzo lateral, causando fatiga del conductor. Sustituciones directas de Procar, Beard, o PRP ofrecen mejor comodidad y soporte. Muchos asientos de postventa incluyen deslizadores que se refuerzan en el montaje del presupuesto de fábrica.

Muerto de sonido

Unibody XJs son resonantes y permiten el ruido de la carretera. Aplicando el desamparo de goma de butilo (por ejemplo, Dynamat o Noico]) al suelo, las puertas y el área de carga reduce la transferencia térmica y el ruido de la carretera, y mejora el rendimiento estéreo.

Actualización del sistema de audio

[FLT] [FLT]]: El asiento de carga de la red se integra en la cámara de navegación, Bluetooth y de respaldo. [FLT] [FLT]] [FLT]] [FLT]] [FLT]] [Felax]]]]

Soluciones de almacenamiento

El área de carga de XJ es pequeña. Un estante de techo (por ejemplo, de Yakima o Gobi) o un portaaviones de carga montados en un portaobjetos proporciona espacio adicional para el engranaje de camping. Para la organización interior, considere un sistema de cajonado de [FLT4]

Tecnología y accesorios

La electrónica moderna puede ampliar enormemente las capacidades de su XJ, desde el nav al diagnóstico a la comunicación.

Mapas de navegación GPS y fuera de la red

Aplicaciones de teléfono inteligente como Gaia GPS o onX Offroad] funcionan bien con un montaje telefónico.Para una solución específica, instale una tableta resistente (por ejemplo, Samsung Galaxy Tab Active) funcionando [LT]

Cámara de cámara y respaldo de Dash

Una cámara de dash (como Garmin Dash Cam Mini 2] o Thinkware) registra sus carreras de senderos y proporciona evidencia en caso de accidentes. Una cámara de respaldo trasera integrada en la unidad de cabeza es invaluable para invertir con un neumático de repuesto o un remolque.

Escáner y Gauges OBDII

Un adaptador Bluetooth OBDII (por ejemplo, OBDLink MX+) junto con la aplicación Torque Pro muestra la templanza de refrigerante, la temperatura de transmisión, la RPM y la economía de combustible. Para un monitoreo serio, añadir medidores de postventa para la presión de aceite, la temperatura de transmisión y el voltaje utilizando un medidor de pilar de pilar de pilar.

Radio y comunicación de dos aguas

Para las carreras de grupos, una radio CB (como Cobra 29 LX con una antena Firestik de 4 pies) sigue siendo ampliamente utilizada en la comunidad Jeep. Para una mejor gama y claridad, actualice a o [FLT[LT] [LT]

Consideraciones de engranaje, eje y entrenamiento de propulsión

Los neumáticos más grandes multiplican la relación de engranaje, robando el motor de par y haciéndolo perezoso. Al recordar los diferenciales restaura el rendimiento, y los ejes más fuertes manejan la carga extra.

Regearing

Para neumáticos de 31 pulgadas, una relación de 4,10 o 4,56 engranaje funciona bien. Para neumáticos de 33 pulgadas, 4.56 o 4.88 se recomienda. Para neumáticos de 35 pulgadas, 4.88 o 5.13 es típico. Use una relación más alta (numerically mayor) si se remolque o desea un par de torque de baja gama.

Actualizaciones de ejes

Los ejes de Fábrica XJ incluyen el frente Dana 30 y Dana 35 (o Chrysler 8.25) trasera. El Dana 35 es débil para neumáticos de más de 33 pulgadas. Los swaps comunes incluyen un Ford 8.8] trasero (con frenos de disco) o un Dana 44

Enfriador de transmisión

La transmisión automática AW4 tiende a sobrecalentarse cuando se tocan o se apagan. Un enfriador de transmisión externo (por ejemplo, B simultáneamentem 70268) con un bypass termostático añade capacidad y ayuda a mantener las temperaturas en control. Para las transmisiones manuales, un embrague de fuerza pesada de Luk[

Modificaciones de mantenimiento y fiabilidad

Antes de gastar grandes en piezas de rendimiento, asegúrese de que el XJ está en máxima condición mecánica. Mejoras de confiabilidad simple evitan los desglose en el sendero.

  • Reemplazar el radiador y las mangueras refrigerantes con nuevos componentes OEM o actualizados.
  • Actualizar el alternador a una unidad 136-amp o superior para extra desenganche eléctrico de luces y un torno.
  • Install a dual-battery system (e.g., Naciones de Luna] o Sistemas de Mar Azul) para la ejecución de accesorios sin drenar la batería de inicio.
  • Cambia todos los líquidos (aceite de ingeniería, transmisión, caso de transferencia, diferenciales, fluido de freno) a grados sintéticos de alta calidad.

Pensamientos finales

El Jeep XJ Cherokee es un lienzo en blanco que premia las modificaciones reflexivas. Cada actualización debe servir un propósito, ya sea para arrastrar rocas, continentes cruzados, o simplemente hacer que la conmutación sea más agradable. Comience con los fundamentos: suspensión, neumáticos y transmisión.