Jeep Soft Tops: un guide complet de l'acheteur pour les options nouvelles et utilisées

Que vous conduisiez quotidiennement un Wrangler dans les rues de la ville, que vous preniez un Gladiator sur les sentiers du week-end, ou que vous répariez un CJ classique, le bon haut doux transforme la façon dont vous vivez le véhicule. Il vous donne la liberté de déposer le top en quelques minutes tout en offrant une protection contre la pluie, le soleil et le vent quand vous en avez besoin. Ce guide vous permet de faire des achats nouveaux ou d'occasion.

Pourquoi choisir un haut doux sur un haut dur?

Avant de plonger dans les types et les caractéristiques, il vaut la peine de comprendre les compromis de base entre les hauts souples et les hauts durs. Les hauts souples sont plus légers, plus faciles à enlever ou à plier en arrière, et généralement plus abordables que les toits durs d'usine ou les remplacements de fibre de verre après-vente. Ils s'effondrent également dans une empreinte de stockage plus petite quand complètement enlevé, ce qui importe si vous n'avez pas d'espace de garage pour un palan hardtop.

En revanche, les hauts souples offrent moins d'isolation contre les températures extrêmes, offrent moins de sécurité contre le vol et produisent généralement plus de bruit de vent à la vitesse de l'autoroute. Les hauts souples modernes ont comblé une grande partie de cet écart – des matériaux primaires comme le tissu à voile et le voile offrent maintenant une réduction impressionnante du bruit et de la durabilité – mais les compromis demeurent réels.

Pour la plupart des propriétaires de Jeep, la commodité et l'expérience en plein air l'emportent sur les inconvénients. Si vous vivez dans un climat tempéré ou prévoyez de faire tourner votre Jeep sans topless pendant une bonne partie de l'année, un haut doux est le choix pratique.

Types de jeeps douces

Comprendre les différentes configurations de haut doux vous aide à correspondre au produit à la façon dont vous utilisez réellement votre Jeep.

Tops pleins et doux

Un haut plein doux remplace la structure du toit de l'usine, couvrant les sièges avant, les sièges arrière (si équipé) et la zone de chargement. Ces toits offrent la protection et la sécurité météorologiques les plus complètes. La plupart des toits complets vous permettent de replier la section au-dessus des sièges avant pour une expérience de toit ouvrant, ou de retirer les fenêtres latérales et arrière pour une sensation plus ouverte. Les options de toit complet populaires incluent le Nestop Supertop NX et le Rampage Frameless Top.

Hauts de Safari

Les dessus Safari ou "bikini" offrent une ombre du soleil direct tout en laissant les côtés du véhicule ouverts. Ils s'attachent généralement au roll bar et au cadre du pare-brise, sans fenêtres latérales ou arrière. Les dessus Safari sont idéaux pour la croisière et l'utilisation de sentiers chauds, mais ils n'offrent aucune protection contre la pluie, le froid ou le vol. De nombreux propriétaires associent un plateau safari avec un brise-vent ou un pont de poussoir séparé pour une protection contre les intempéries légères.

Demi-tours

Les demi-tops avant (parfois appelés « tops d'été ») recouvrent la zone du conducteur et du passager tout en laissant l'arrière ouvert. Les demi-tops arrière couvrent la zone de cargaison, offrant une protection pour les engins. Ce sont des produits de niche, mais peuvent être utiles pour les propriétaires qui veulent une couverture partielle sans le poids ou la complexité d'un top complet.

Hauts de remplacement

Si votre Jeep est originairement livré avec un plateau souple d'usine (commun sur les Wranglers plus tard), vous pouvez acheter un plateau de remplacement qui utilise le matériel d'usine existant — les bandes d'enveloppes, les arcs et les canaux d'en-tête. Les plateaux de remplacement sont généralement plus abordables que les kits de haut souple complet parce que vous réutilisez les pièces dures.

Matériel et construction: Que chercher

Le tissu utilisé dans un haut doux détermine en grande partie sa durée de vie, son niveau sonore et sa résistance aux rayons UV et à l'abrasion. Voici les matériaux les plus courants que vous rencontrerez.

Denim (polyester recouvert de vinyle)

Le tissu denim est une option de milieu de gamme qui équilibre coût et durabilité. Il a une surface légèrement texturée et est revêtu de vinyle à l'intérieur pour résister à l'humidité. Les dessus denim sont plus silencieux que les dessus de vinyle économique et maintiennent bien sous exposition au soleil. Ils ont tendance à s'estomper plus lentement que les tissus non revêtus mais peuvent montrer l'usure dans les zones à contact élevé après trois à cinq ans.

Cravate

Sailwill est un tissu polyester tissé avec une finition lisse et un tissage serré. Il est plus léger que le denim mais offre une excellente résistance aux UV et une stabilité dimensionnelle, ce qui signifie qu'il n'a pas de gaine ou s'étire de forme au fil du temps. Les dessus de voile sont populaires sur les Wranglers à deux portes et sont souvent trouvés sur les sommets de marché après-vente de gamme moyenne. Ils résistent à la moisissure et nettoient facilement avec du savon doux et de l'eau.

Sergé (Tissu multi-couches de première qualité)

Le tissu de Twill est le choix de choix, utilisé sur les modèles haut de gamme comme le Bestop Trektop NX Glide et le Mopar Premium Soft Top[. Twill a une sensation douce et en forme de toile et est construit à partir de plusieurs couches de tissu avec mousse interne de son. Il fournit la meilleure réduction du bruit, l'ajustement le plus serré, et la plus longue durée de vie – souvent sept à dix ans avec soin approprié.

Économie Vinyle

Les tops en vinyle sont l'option la plus abordable, mais ils sont livrés avec des compromis significatifs. Ils sont plus forts, plus enclins à craquer par temps froid, et ont tendance à rétrécir ou à s'étirer inégalement après une exposition répétée à la chaleur et au soleil. Si vous êtes sur un budget serré et besoin d'un top temporaire, vinyle peut fonctionner, mais s'attendre à le remplacer dans les deux à trois ans.

Ajustement: Est-ce que cela convient à votre jeep spécifique?

Les tops souples ne sont pas des modèles à taille unique. Même dans la même ligne de modèle, par exemple, un Jeep Wrangler JK, le top doit correspondre à la gamme d'année (2007-2018 pour les modèles JK) et au style du corps (deux portes, quatre portes illimitées, ou Gladiator). Voici les facteurs d'ajustement clés à vérifier avant d'acheter.

  • Modèle et génération:[ Un haut souple construit pour un TJ (1997-2006 Wrangler) ne s'adapte pas à un JK ou JL. Confirmez toujours la génération.
  • Configuration de la porte: Les modèles à deux portes et à quatre portes nécessitent des longueurs et des configurations de fenêtres différentes. Un sommet à quatre portes illimité ne s'adapte pas à une deux portes.
  • Conception de la barre de roulement:[ Certains sommets sont clip directement à la barre de rouleau d'usine. Si votre Jeep a une cage de rouleau de marché ou une barre de rouleau modifiée, vérifiez l'espace libre et les points de fixation.
  • Les dessus sans cadre sont basés sur la tension du tissu et les bordures de porte pour leur forme, tandis que les dessus encadrés utilisent une structure d'étrave séparée. Les deux dessus fonctionnent bien, mais les dessus sans cadre sont plus légers et plus faciles à plier, tandis que les dessus encadrés offrent un joint plus serré et moins rabattant à haute vitesse.
  • Zip-out versus open-back window design:[ Certains sommets vous permettent de décompresser séparément les fenêtres latérales arrière, ce qui augmente la flexibilité du flux d'air.

En cas de doute, vérifiez le tableau de compatibilité du fabricant ou appelez le détaillant. Un haut qui ne s'adapte pas correctement fuit, se rabat et s'use prématurément, peu importe la qualité du matériau.

Nouveau tops Jeep Soft : avantages et considérations

L'achat de nouveaux vous donne accès aux derniers matériaux, aux raffinements d'ajustement et à la garantie. Voici ce à quoi vous attendre d'un nouvel achat haut.

Avantages d'acheter des nouveaux

  • Garantie complète: Les marques haut de gamme comme Bestop offrent des garanties à vie limitées ou de 5 ans contre les défauts, la séparation des coutures et l'échec de fermeture éclair.
  • Dernière adaptation:[ Les fabricants revoient continuellement les modèles et le matériel pour réduire les fuites et améliorer la facilité d'installation. Un nouveau top construit au cours de l'année dernière ou deux reflétera ces améliorations.
  • Couleur et options de style:[ De nouveaux tops viennent dans une gamme plus large de couleurs (noir, bronzage, kaki, épices, marine, et plus) plus des finitions spécialisées comme twill ou denim. Vous pouvez également choisir entre teinté, clair, ou des fenêtres de mélange d'usine.
  • Tout le matériel inclus: Les nouveaux sommets complets comprennent les bordures de porte, les canaux de fenêtre, les arcs et le matériel de montage.

Nouvelles gammes de prix supérieures

Attendez-vous à payer entre 400 $ et 1 200 $ pour un nouveau top plein soft de qualité pour un Wrangler ou Gladiator. Les tops en vinyle économique commencent autour de 300 $–400 $. Les tops en voile et en jean tournent 500 $–800 $. Les tops en sergé premium de marques comme Bestop ou MasterTop coûtent 900 $–1 200 $.

Jeep Soft Tops d'occasion: un jeu de budget intelligent avec les cavatères

Un haut souple utilisé peut vous économiser 30 à 50 pour cent hors de la vente au détail, mais le processus d'inspection compte plus que pour beaucoup d'autres pièces de voiture utilisées.

Que regarder sur un haut doux utilisé

  • Clarté de la fenêtre: Les fenêtres supérieures souples, surtout les plus anciennes, développent de la brume, des rayures et du jaunissement à partir de l'exposition aux UV. Si les fenêtres sont trouble ou fissurées, les panneaux de remplacement peuvent coûter 150–300 $, réduisant ainsi considérablement vos économies.
  • État du glissière: Les glissières sont le point de défaillance le plus courant sur les dessus souples. Testez chaque glissière à travers toute sa gamme de mouvements.
  • Toile et décoloration des tissus:[ Vérifiez la surface supérieure pour les tissus effilochés, les trous de pin ou les tissus éclaircis. Fading est cosmétique mais peut indiquer que la protection UV est dégradée.
  • Intérité du tissu:[ Tournez le dessus à l'intérieur et inspectez les coutures. Cherchez des fils, séparations ou zones lâches où le tissu s'est éloigné des coutures.
  • Les articles de garde et les arcs:[ Les tops utilisés vendus sans matériel (surrounds de porte, canal d'en-tête, arcs) peuvent sembler une affaire, mais l'approvisionnement de ces pièces séparément est coûteux et parfois impossible pour les modèles plus anciens.
  • Mold and mildiou:[ Une odeur de mouille ou des taches de moisissure visibles signifie que le dessus a été entreposé pendant l'humidité. La moisissure peut être nettoyée à partir de dessus de tissu avec des solutions de blanchiment doux, mais elle affaiblit le matériau au fil du temps.

Où trouver les hauts doux utilisés

Les meilleurs endroits pour magasiner utilisés sont Facebook Marketplace, Craigslist[, Jeep forums (comme JeepForum.com ou WranglerForum.com), et les groupes locaux hors route. Les prix varient généralement de 150 $ à 500 $ selon l'état, l'âge et si le matériel est inclus.

Où acheter des hauts en jeep doux: nouvelles sources et d'occasion

Chaque canal d'achat a des compromis en termes de prix, de sélection et de soutien.

Détaillants spécialisés en ligne

Quadratec et ExtremeTerrain sont les plus grands détaillants en ligne dédiés aux pièces Jeep. Ils portent une large gamme de nouveaux tops de Bestop, Rampage, Smittybilt, et d'autres, avec des graphiques détaillés d'ajustement et des avis clients.

Marque directe

Nestop vend directement sur son site Web et offre parfois des couleurs exclusives ou des circuits limités non disponibles par des détaillants tiers. L'achat direct vous donne également un accès direct aux demandes de garantie et pièces de rechange.

Amazon et les marchés généraux

Amazon propose des tops souples de plusieurs marques, y compris des options de budget de marques comme MOCE ou GRANDTOP. Soyez prudent avec des tops à bas prix: lire attentivement les commentaires, vérifier l'ajustement, et vérifier que le vendeur offre des retours. La sélection est large, mais la qualité varie plus que chez les détaillants Jeep dédiés.

Concessionnaires Jeep locaux

Les concessionnaires vendent des tops mous d'OEM et de marque Mopar, généralement à une prime de 20 à 40 pour cent par rapport aux prix en ligne. L'avantage est le service d'installation — de nombreux concessionnaires installeront le top pour un supplément, et vous savez que la partie est authentique.

Marchés usagés

Facebook Marketplace, Craigslist et offerup sont les sources principales pour les tops usagés. Rencontrez le vendeur en personne pour inspecter le top avant de payer. Apportez une mesure de bande pour confirmer les dimensions, et demandez des photos des fermetures à glissière et des coutures si vous achetez à distance.

Installation : Que savoir avant de commencer

Une installation de haut souple n'est pas difficile pour une personne raisonnablement pratique, mais elle exige patience et attention au détail.

Outils dont vous aurez besoin

  • Ensemble de prises et cliquets (généralement 8mm, 10mm, 13mm et 15mm)
  • T-40 Torx bit (commun sur les Jeeps plus récents pour le matériel d'usine)
  • Visseuses à tête plate et à tête plate
  • Outil de suppression de panneaux de pliage (pour éviter les rayures lors des pinces à pinces)
  • Échelle de marche (pour les Jeeps plus hautes comme le Gladiator ou les Wranglers levés)
  • Surface de travail propre et plane

Pièges d'installation communs

Chaque installation de haut souple implique de fixer le haut à l'en-tête du pare-brise, de fixer les arcs ou le cadre, et de tensionr le tissu. Voici ce qui voyage vers les installateurs pour la première fois.

  • Non prétensionnant le tissu:[ La plupart des dessus vous obligent à saisir ou clipser le dessus à la barre transversale arrière avant de fixer complètement l'en-tête du pare-brise. Si vous ne tirez pas le tissu serré, le dessus saigne et rabat.
  • Alignement de l'en-tête encombré:[ Le canal d'en-tête en aluminium doit s'asseoir en tirant sur le cadre du pare-brise. Si celui-ci est tordu, l'eau entrera aux coins. Prenez le temps de le centrer et de serrer uniformément.
  • De nombreux kits de top souple comprennent des treillis en mousse ou en caoutchouc qui doivent être appliqués sur les bordures de porte ou le bord inférieur du dessus.
  • Matériel de surresserrage:[ Les pièces en plastique et en aluminium peuvent se fissurer si vous surtorquez les boulons. Snug est suffisant – utilisez un outil à main, pas un conducteur d'impact, pour le serrage final.

Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'installation, de nombreux magasins indépendants 4×4 et des installateurs stéréo s'adapteront à un haut souple pour $150–300 en travail. Le coût vaut pour un résultat sans fuite, sans ride.

Entretien et longévité

Avec un soin approprié, un haut souple haut de gamme peut durer de sept à dix ans. Les hauts à bas coût durent généralement de trois à cinq ans.

Nettoyage

Lavez le dessus à la main avec une brosse douce et un savon automobile doux. Évitez les rondelles de pression – elles peuvent forcer l'eau à travers le tissu , sceller ou endommager les fermetures éclair de fenêtre. Nettoyer les fenêtres avec un vernis plastique dédié comme Plexus ou Novus 1. N'utilisez jamais de nettoyant de verre sur les fenêtres en plastique; l'ammoniac provoque le jaunissement et le craquement.

Conditionnement

Les dessus en vinyle et en denim bénéficient d'un protecteur UV comme 303 Aérospatial. Appliquer deux à trois fois par année pour ralentir la décoloration et maintenir la flexibilité.

Stockage

Si vous retirez le dessus pour l'été ou pendant l'entreposage prolongé, gardez-le dans un endroit frais et sec loin du soleil direct. Pliez-le de façon lâche – des plis serrés peuvent affaiblir le tissu. Si vous le rangez avec la Jeep garée à l'extérieur, garez-vous avec le pare-brise orienté vers l'est ou le nord pour minimiser l'exposition au soleil de l'après-midi sur le dessus.

Quand remplacer

Remplacez votre haut doux lorsque vous remarquez l'un de ces signes : les fenêtres sont si floues que la visibilité est compromise, les fermetures éclair échouent sur plusieurs panneaux, l'eau entre dans les coutures usées ou les trous de tissu, ou le haut a des fissures visibles ou des déchirures qui compromettent sa structure.

Comparaison des coûts : nouveaux et utilisés sur cinq ans

Pour encadrer la décision financière, il faut tenir compte du coût total de la propriété sur cinq ans.

  • Nouveau haut de gamme de twill prime (1 000 $) :[ dure 7-10 ans. Aucun coût de réparation. Bonne valeur de revente si vous vendez la Jeep avec le haut inclus. Coût effectif par année : environ 100–140 $.
  • Nouveau haut de voile mi-course (600 $) : dure 5 à 7 ans. Coût effectif par année : 85 à 120 $.
  • Utilisé en haut en excellent état (300 $): Mai durer 3 à 5 ans si elle avait une utilisation antérieure minimale.
  • Utilisé haut en bon état (150): Peut avoir besoin de remplacement en 1–3 ans. Coût efficace par année: 50–150 $, mais avec un risque plus élevé de fuites et une mauvaise esthétique.

Dans de nombreux cas, un nouveau haut de gamme intermédiaire est le meilleur rapport qualité-prix car il est fourni avec une garantie, un ajustement parfait et une durée de vie prévisible. Un haut utilisé d'une source fiable peut économiser de l'argent, mais le risque et la variabilité signifient que vous devez inspecter soigneusement.

Examens finaux

Un haut Jeep doux change la façon dont vous utilisez votre véhicule – pour le mieux. Il rend l'expérience en plein air accessible sur un caprice, réduit le poids par rapport à un plateau dur, et ajoute un look personnalisé que les toits durs peuvent apparier. La clé est de correspondre au haut de votre conduite réelle et le climat.

  • Si vous conduisez quotidiennement sur les autoroutes, prioriser un haut en sergé ou en voile avec un joint serré et un bon amortissement du bruit.
  • Si vous faites surtout du treillis par temps chaud, un haut de safari ou un demi-haut de budget peut être tout ce dont vous avez besoin.
  • Si vous restaurez une Jeep classique, achetez un nouveau top qui correspond à l'époque – les tops de reproduction pour les modèles CJ sont largement disponibles et s'adaptent mieux que les originaux vintage.

Prenez le temps de vérifier l'ajustement, d'inspecter les tops utilisés en personne et d'investir dans des matériaux de qualité. Un top doux est quelque chose avec lequel vous interagissez chaque fois que vous entrez et sortez de votre Jeep. Un top bien choisi offre des années de plaisir avec un minimum de tracas.