Comprendre le fardage de l'eau

Pour les propriétaires de Jeep, traverser des cours d'eau, des rivières et des sentiers inondés, tester la technique du conducteur et la préparation du véhicule. Le terme désigne un véhicule et le numéro 8217; sa capacité à naviguer dans l'eau debout ou en mouvement sans subir de dommages aux systèmes critiques. Contrairement à la simple éclaboussure de boue, le guéage exige une considération attentive de la profondeur, de la vitesse actuelle, de l'angle d'entrée et de l'état du train d'entraînement. L'usine Jeep est capable de faire passer des eaux relativement peu profondes, généralement jusqu'à 30 pouces selon le modèle, mais pousser au-delà de cette limite nécessite des améliorations intentionnelles. L'objectif est de garder le moteur et le moteur au sec.

Accessoires essentiels de filature d'eau Jeep

Kits de plongée

Le snorkel est l'accessoire le plus essentiel pour le creusement en eau profonde. Il déplace l'admission d'air du moteur de la zone de descente avant basse à la hauteur du toit, généralement juste au-dessus de la ligne de toit ou du pare-brise. Cette élévation permet au moteur de respirer de l'air pur même lorsque la hotte est submergée. Les kits de snorkel modernes sont spécifiques au véhicule, fabriqués en polyéthylène résistant aux UV ou en acier inoxydable, et comprennent un séparateur pré-nettoyant ou cyclone qui élimine la poussière et les débris pendant la conduite normale. L'installation nécessite de couper un trou dans la colonne A ou la vache, que beaucoup de propriétaires considèrent comme intimidant, mais que les unités de marché après-vente sont munies de modèles détaillés et de joints.

Composants électriques résistants à l'eau

L'eau et l'électricité sont une combinaison dangereuse dans un véhicule. La baie moteur de Jeep’s contient des dizaines de connecteurs, capteurs et modules de commande qui sont vulnérables aux dommages causés par l'eau. Les connecteurs étanches de l'après-vente remplacent les unités d'usine par des bouchons scellés remplis de graisse diélectrique. La mise à niveau des boîtes à fusibles et des blocs relais de qualité marine ajoute une autre couche de protection. Pour une fiabilité maximale, envisager d'imperméabiliser l'ensemble du harnais moteur en en enveloppant des sections sensibles dans du ruban silicone auto-alimenté ou en utilisant des connecteurs thermorétractables avec doublure adhésive.

Respirateurs diff

Pendant le rodage, ces évents peuvent être immergés, ce qui permet de aspirer l'eau dans la boîte de vitesses lorsque les composants se refroidissent. La contamination par l'eau dans l'huile différentielle détruit la lubricité et entraîne des dommages coûteux aux engins. Des kits différentiels de respirateurs déplacent les conduites de réaération vers un point élevé, généralement à l'intérieur de la baie du moteur ou près des feux de queue. Ils consistent en un raccord qui remplace l'évent de l'usine, une longueur de tuyau en caoutchouc ou en nylon et un bouchon de respirateur avec une soupape à sens unique intégrée. Pour les jeeps à essieux solides (la plupart des Wranglers), les respirateurs de respirateurs de respirateurs de respirateurs de respirateurs de respirateurs de respirateurs de respirateurs de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respirateur de respir

Filtres à air scellés

Même avec un tuba, le filtre à air doit pouvoir résister à l'éclaboussure ou à la surtension occasionnelle.Les filtres en papier standard peuvent s'effondrer ou se bloquer lorsqu'ils sont mouillés. Les filtres à air scellés ou résistants à l'eau, souvent faits de gaze de coton huilée ou de mousse synthétique, piègent les particules tout en permettant le débit d'air même après une brève immersion. Certains systèmes, comme le préchargeur K&N ou le PowerCore Donaldson, comprennent un filtre hydrophobe qui déverse de l'eau. Ces filtres sont conçus pour être lavables et réutilisables, ce qui les rend rentables au fil du temps.

Treuils

Un treuil électrique de haute qualité est non seulement pour la récupération après une rupture, mais aussi pour l'auto-extraction si l'eau est plus profonde que prévu ou si le courant pousse le véhicule hors du trajet prévu. Pour le rodage d'eau, un treuil électrique avec une corde synthétique est préférable parce que la corde synthétique n'absorbe pas l'eau et reste légère par rapport au câble d'acier. Le solénoïde du treuil doit être étanche ou déplacé à l'intérieur d'une boîte scellée. Il est également prudent d'installer une télécommande sans fil afin que le conducteur puisse actionner le treuil de l'extérieur du véhicule après avoir quitté l'eau. Un treuil d'une capacité nominale au moins 1,5 fois la Jeep’s GVWR offre une marge de sécurité.

Améliorations pour améliorer les performances

Kits de levage

Une trousse de levage soulève le corps et le cadre, permettant à la Jeep de rouler plus haut sur des roches et des billes submergées. Les hauteurs de levage pour le rodage de l'eau varient généralement de 2,5 à 4 pouces, ce qui permet d'élever le groupe motopropulseur et les essieux au-dessus de la ligne d'eau pour des passages beaucoup plus profonds. L'enlèvement modifie également les angles d'approche, de départ et de rupture, ce qui facilite l'entrée et la sortie des ruisseaux sans le pare-chocs avant ou le raclement de l'attelage arrière. Cependant, un ascenseur doit être jumelé à des lignes de freins plus longues, des liens de barre de voie prolongée et des barres de voie ou des bras de contrôle correctement inclinés pour maintenir la géométrie de la suspension.

Pneus tout-terrain

Les pneus tout-terrain avec la cote de trois pics de neige des lacs de montagne fonctionnent souvent bien en conditions humides parce que leurs composés de bande de roulement restent souples dans l'eau froide. Pour le fourrage, un pneu de terre-boue avec des vides plus larges nettoie les débris et fournit l'achat sur un substrat lâche. Dans l'eau, la flottabilité des pneus peut être un problème; les pneus plus larges ont tendance à flotter, réduisant ainsi le contact. Une largeur modérée, comme 33x12,5 ou 35x12,5, équilibre la flottaison avec la pression au sol.

Plaques de dédotation

Les plaques de ski sont des boucliers métalliques qui boulonnent le cadre et protègent ces pièces contre les chocs avec des roches submergées, des billes et des débris. Pour le rodage, les plaques de ski devraient couvrir le boîtier de transfert et les couvertures différentielles avant et arrière. Les moteurs et les patins de transmission sont disponibles de marques Aftermark tels que ARB, MetalCloak et Rock Hard. Certaines plaques de ski comprennent des trous de drainage pour permettre l'évacuation de l'eau et de la boue, tandis que d'autres sont solides pour fournir une surface continue de traîneau.

Systèmes d'échappement à haute performance

Un système d'échappement performant avec un point de sortie plus élevé, comme une sortie arrière ou un tuyau latéral optionnel, réduit le risque de siphonner dans le silencieux. Les gaz d'échappement à mandrin pliant améliorent le débit d'air et réduisent la contre-pression, ce qui permet de maintenir le couple à faible régime de rotation lors de passages à niveau lents. Certains systèmes comprennent des vannes qui permettent au conducteur de fermer l'extrémité de l'échappement pendant le gué profond et de le rouvrir sur terre sèche. Si vous gardez l'échappement du stock, une modification simple consiste à ajouter un tuyau d'extension flexible qui peut être temporairement relevé au-dessus de la conduite à eau à l'aide d'un support.

Considérations supplémentaires concernant les systèmes électriques

Au-delà de l'étanchéité de base, les jeeps modernes contiennent des modules électroniques pour la gestion du moteur, la transmission, l'ABS et le contrôle de stabilité. Si l'un de ces modules est mouillé, le véhicule peut entrer en mode boite à air ou décrochage complet. Envisagez d'installer un fusible étanche et une boîte de relais dans la baie du moteur, ou de déplacer le module d'usine vers une zone protégée derrière la boîte à gants. Pour un important enrichissement en eau, une batterie secondaire dans une boîte scellée peut maintenir le treuil et les accessoires alimentés même si la batterie principale est court-circuitée.

Considérations de sécurité

Connaître vos limites

Par exemple, un Wrangler JL stock peut écouler jusqu'à 30 pouces d'eau en toute sécurité à basse vitesse. Les modifications peuvent augmenter cette profondeur, mais seulement si chaque système critique et #8212; prise d'air, respirateurs, ventilateur électrique et de refroidissement et #8212; est correctement préparé. Ne jamais supposer qu'un véhicule modifié peut gérer n'importe quelle profondeur.

Évaluer les conditions de l'eau

Avant de conduire dans n'importe quelle eau, arrêtez-vous, sortez et évaluez le passage. Vérifiez une surface de fond évidente, des obstacles et la vitesse du courant. Utilisez un bâton ou votre crochet de treuil pour sonder la profondeur en face du véhicule. Ne pas traverser si l'eau est trouble et vous ne pouvez pas voir le fond, ou si le courant est assez fort pour pousser un piéton. Si vous n'êtes pas sûr, marchez le passage d'abord.

Voyages en groupe

Si votre Jeep est bloqué ou que l'eau brise le moteur, vous avez un véhicule de récupération sur place. Utilisez des radios pour communiquer le programme de franchissement et le matériel de récupération du parc sur la rive avant de tenter de traverser. Rappelez-vous que le treuil d'un véhicule mouillé peut être difficile en raison d'une traction réduite; un bloc de rancard ou une ancre de chaînes peut être nécessaire.

Équipement de sécurité d'usure

Si l'eau est plus profonde que les seuils de porte, envisagez d'avoir un gilet de sauvetage à bord. Un kit de premiers soins avec emballage étanche devrait être accessible depuis le siège du conducteur. De plus, portez une lampe de poche ou une lampe de poche étanche pour les situations de nuit ou de faible visibilité.

Entretien après la mise en service

Après chaque séance de rodage, un entretien approfondi empêche les dommages à long terme. Commencez par rincer le moteur s'il y a une indication d'eau entrée dans l'admission. De nombreux propriétaires changent immédiatement l'huile et filtrent après un passage profond, même si aucun symptôme n'apparaît. Retirer et nettoyer le filtre à air; sécher complètement avant de réinstaller. Inspecter tous les connecteurs électriques pour l'humidité; si un quelconque est humide, les souffler avec de l'air comprimé et réappliquer la graisse diélectrique. Changer les fluides de cas de différentiel et de transfert s'ils semblent laiteux ou si les respirateurs étaient submergés. Graisser tous les raccords de ligne d'entraînement pour expulser l'eau qui peut avoir pénétré dans les joints u. Enfin, laver l'en-dessous complètement, en accordant une attention particulière aux ressorts, aux supports et aux canaux de cadre où la boue et le limon s'accumulent et accélèrent la rouille.

Conclusion

En équipant votre Jeep d'un snorkel, d'un électronique étanche, d'un respirateur de diff et d'un treuil robuste, et en améliorant l'ascenseur, les pneus et les plaques de ski, vous pouvez augmenter considérablement votre véhicule et la profondeur de la foreuse sécuritaire. Priorisez toujours la sécurité en évaluant les conditions, en voyageant en groupe et en effectuant un entretien rigoureux après le voyage. Avec les accessoires et les améliorations appropriés, vous pouvez transformer votre Jeep en une machine de forage d'eau capable et confiante prête pour tout cours d'eau ou rivière.