Pour les amateurs de Jeep, le badge Trail Rated est un véhicule éprouvé, conçu pour gérer la boue, le sable, les roches, l'eau et les pentes raides de la ligne d'usine. Cependant, même les Jeep les plus capables peuvent bénéficier d'accessoires et de mises à niveau soigneusement choisis qui étendent ses limites, améliorent la sécurité et adaptent l'expérience à votre terrain spécifique. Que vous soyez un guerrier de sentiers de week-end ou planifiez une expédition sur terre de plusieurs jours, ce guide complet couvre les accessoires hors route essentiels et les améliorations de performance qui permettront à votre véhicule Jeep Rated de passer au niveau supérieur.

Accessoires hors route essentiels

Avant de vous attaquer à des sentiers accidentés, équiper votre Jeep d'une solide base d'accessoires est essentiel. Ces articles non seulement améliorer la traction et la protection, mais aussi vous assurer de récupérer de l'inévitable coincé ou la panne.

Pneus tout-terrain et tout-terrain

Les pneus sont conçus pour être équipés de caoutchouc capable, mais pour des conditions extrêmes, les options de marché secondaire offrent une adhérence supérieure, une résistance aux parois latérales et des modèles de roulement autonettoyants. Les pneus tout-terrain comme les pneus tout-terrain BFGoodrich T/A KO2 ou Goodyear Wrangler Duratrac offrent un équilibre entre confort sur route et traction hors route à travers la boue, le sable et les roches. Pour les pneus tout-terrain dédiés, les pneus tout-terrains tels que le Nitto Trail Grappler ou Mickey Thompson Boss présentent des lugs plus profonds et des parois latérales plus résistantes pour mordre dans les surfaces glissantes et résister aux crevaisons.

Treuil et équipement de récupération

Un treuil fiable est votre meilleure assurance. Cherchez un treuil avec une cote de traction de ligne au moins 1,5 fois votre poids Jeeps – généralement une capacité de 9 000 à 12 000 lb pour un Wrangler ou Gladiator. Les marques telles que Warn, Smittybilt et Ramsey offrent des modèles de corde synthétique plus légers et plus sûrs que les câbles en acier. Jumelez votre treuil avec un kit de récupération qui comprend des cordes de récupération cinétiques (comme une sangle Yank), des chaînes souples, des sangles d'épargne-arbres et une paire de planches de récupération comme Maxtrax ou Tred Pro. Ces outils vous permettent de vous recouvrir ou d'aider d'autres sans endommager votre gréement.

Plaques de ski et protection du dessous

Les plaques de ski sont essentielles pour protéger ces composants vulnérables. Les options de marché après-vente des entreprises comme ARB, MetalCloak ou Poison Spyder sont généralement en aluminium ou en acier haute résistance. Pour un rampant de roche sérieux, considérez un système de ski sous-corps complet qui s'étend du pare-chocs avant au différentiel arrière. Même une simple plaque de transfert peut vous sauver des milliers de réparations.

Améliorations de l'éclairage

Les phares de l'usine sont souvent en panne sur les sentiers sombres. Les barres lumineuses à LED et les gousses auxiliaires améliorent considérablement la visibilité et la sécurité. Montez une barre lumineuse de 30 à 50 pouces sur le pare-chocs ou le toit pour un éclairage à longue portée, et ajoutez des gousses LED à rinçage sur les piliers A ou sur le capot pour un éclairage de situation.

Bumpers et glissières hors route

Les pare-chocs de l'usine ne sont pas conçus pour les véhicules hors route agressifs. ]Les pare-chocs de l'après-vente fabriqués en acier ou en aluminium offrent des angles d'approche et de départ améliorés, des supports de treuil intégrés et des points de récupération du anneau en D. Beaucoup acceptent également les feux auxiliaires. Les curseurs (ou les rails de roche) boulonnent le cadre et protègent les panneaux de rockeurs vulnérables contre les chocs lors de la conduite sur de grands obstacles.

Améliorations des performances

Pour conquérir un terrain vraiment extrême, vous devrez peut-être aller au-delà des accessoires boulonnés et modifier votre suspension Jeep, votre transmission et votre moteur.

Kits de levage de suspension

Le levage de votre Jeep améliore la garde au sol, l'articulation et permet de disposer de pneus plus grands. Il existe plusieurs options selon vos besoins : Les ascenseurs d'espaceur[ sont des équipements de transport à faible coût mais offrent un voyage limité; Les ascenseurs à ressort remplacent les bobines et sont idéaux pour les véhicules tout-terrain légers à modérés; Les kits de levage à long bras offrent une flexibilité et une stabilité maximales à haute vitesse mais nécessitent plus de travail d'installation.

Primes de verrouillage

Bien que les jeeps à pente limitée soient souvent équipées d'un diff arrière à glissement limité, les casiers d'air[ (comme ARB) ou (comme Eaton E-Locker) vous permettent de verrouiller les essieux avant et arrière pour une distribution instantanée de couple 50/50. Cela peut signifier la différence entre l'escalade d'un inclinaison raide, lâche et la rotation sans aide.

Améliorations du moteur et des gaz d'échappement

Si les Pentastar V6 et 3.0 EcoDiesel modernes sont capables, vous pouvez éteindre plus de puissance avec quelques boulons. Les prises d'air froides (p. ex., d'une puissance de pointe ou de K&N) augmentent le débit d'air et la réponse aux gaz d'échappement. Un système d'échappement de type de Borla ou MagnaFlow réduit la contrepression, ajoute quelques chevaux et donne un ton plus agressif. Pour les passionnés sérieux, un accord ECU de DiabloSport ou de Superchips peut optimiser les cartes de carburant, les points de changement et la sensibilité aux gaz d'accélérateurs, particulièrement avantageux pour les pneus plus gros.

Re-gérant pour les pneus plus grands

Lorsque vous mettez à niveau des pneus de 35 pouces ou plus, votre rapport de vitesse (généralement 3,21 ou 3,45) causera une accélération lente et une mauvaise économie de carburant. Remettre les différentiels à un rapport numérique inférieur (p. ex. 4,56 ou 4,88) rétablit le comportement de puissance et de transmission. Il s'agit d'un travail spécialisé qui est le mieux laissé aux magasins d'entraînement expérimentés. De nouveaux ensembles de vitesse du Yukon ou de Revolution Gear & Axle sont courants.

Améliorations de l'intérieur pour le confort et l'utilité

La mise à niveau de l'intérieur améliore le confort, la commodité et la sécurité sans modifier les capacités hors route du véhicule.

Tapis et housses de sol tout-temps

Investir dans des tapis de sol lourds et sur mesure de [[[Husky Liners qui piègent les débris et sont faciles à arroser. Pour les sièges, considérez [neoprène ou couvertures de siège en toile de sociétés comme Bartact ou Wet Okole. Ils résistent à l'eau, à la saleté et aux déchirures, et ils conservent la compatibilité du siège et du coussin gonflable.

Communication et navigation

Un CB radio[ (comme le Uniden 520XL) reste la norme pour la communication de groupe, bien que beaucoup passent à GMRS/FRS radio[ (p. ex. Midland MXT575) pour une meilleure portée et un son plus clair. Un GPS dédié[ tel qu'un Garmin Overlander ou une tablette fonctionnant GPS Gaia avec des cartes hors ligne est beaucoup plus fiable qu'un téléphone. Montez-les avec un montage sécurisé, avec des vibrations à partir de 67 Conceptions ou de RAM Mounts.

Stockage intérieur et organisation

panneaux de mousse[ sur les dossiers ou le hayon. Les supports de rangement en tête de série de compagnies comme les produits de sécurité Tufty offrent un espace verrouillable pour les objets de valeur. Un organisateur (p. ex., de Du-Ha) s'adapte derrière le siège arrière des modèles à deux portes ou dans la zone de cargaison des modèles à quatre portes. Pour les voyages plus longs, considérez un système de toit-râteau de l'ARB ou du rhinocéro-rack pour garder les objets volumineux hors de la cabine.

Audio et puissance améliorées

Un système sonore amélioré avec des haut-parleurs de qualité (p. ex. Alpine, JL Audio) et un subwoofer compact peuvent faire une énorme différence. Assurez-vous que votre système inclut ports de recharge USB et 12V pour les appareils. Si vous exécutez des accessoires comme des lumières, un réfrigérateur ou un onduleur, installez un système de batterie secondaire (Genesis Off-Grid ou un Redarc BCDC) pour éviter de drainer votre batterie de démarrage.

Accessoires de sécurité que vous ne devriez pas ignorer

Le matériel de sécurité n'est pas facultatif pour explorer des environnements éloignés et imprévisibles. L'équipement de votre Jeep peut empêcher qu'un inconvénient ne devienne une crise.

Trousses de premiers soins et de soins médicaux

Une trousse de premiers soins standard est un début, mais les personnes qui ne sont pas en route en ont besoin plus.Construisez ou achetez une trousse qui comprend des fournitures de trauma – des circuits, des gazes hémostatiques, des attelles et des pansements de brûlure.Des entreprises comme Adventure Medical Kits offrent des trousses spécifiques à la piste.

Outils d'extinction d'incendie et d'urgence

Montez un extincteur 5 lb ABC à portée de main du conducteur, utilisez un support à décharge rapide de Element ou un support en métal simple. Portez un kit d'outils de qualité avec des clés, des prises, des tournevis, des pinces et une clé de couple pour vérifier les écrous de fixation. Un kit de réparation [tiré avec des bouchons, un jaugeur de pneus et un compresseur d'air portable (comme le compresseur ARB Twin ou Viair) vous permet de réparer des plats sur le sentier.

Jack à haute pression et pistes de récupération

Un Hi-Lift jack[ est un outil polyvalent pour changer les pneus, le treuil, même les pièces courbées. Cependant, il faut une formation pour utiliser en toute sécurité – jamais soulever avec le véhicule non supporté. Combinez-le avec des pistes de récupération (comme Maxtrax) qui peuvent vous extirper du sable profond ou de la boue sans treuil.

Équipement météorologique et de communication

Si vous vous aventurez dans des zones où le temps est imprévisible, faites une combinaison de pluie , une couverture d'espace et une nourriture/eau supplémentaires. Pour la communication, une licence radio ham[ ouvre des bandes HF à longue portée, mais un messager satellite plus simple (Garmin inReach Mini 2) permet des textos bidirectionnels et des alertes SOS partout dans le monde.

Planifiez votre construction : budget et priorités

Avec des centaines d'accessoires disponibles, il est facile de dépenser. La clé est de prioriser sur le terrain que vous rencontrez le plus souvent. Un rampeur de roche dédié a besoin de matériel différent que d'un briseur de dunes de sable ou d'un véhicule d'expédition terrestre. Commencez par les essentiels – pneus, équipement de récupération, plaques de dérapage – et puis construisez vers des améliorations de performance à mesure que vos compétences augmentent. Résistez à l'envie d'acheter des pièces bon marché, non marquées; ils échouent souvent lorsque vous en avez le plus besoin.

Conclusion

En améliorant votre véhicule Jeep Trail, avec les accessoires et les améliorations nécessaires, vous transformerez une machine capable en partenaire d'aventure spécialisé. De la prise de fond des pneus agressifs et du filet de sécurité du matériel de récupération à l'articulation d'un kit de levage et à la confiance des différentiels de verrouillage, chaque modification se construit sur le suivant. Rappelez-vous que la mise à niveau la plus importante est votre propre savoir-faire – suivre un cours de conduite hors route, rejoindre un club local et pratiquer des techniques de récupération. Lorsque vous joignez un bon jugement à un Jeep bien équipé, il y a peu de sentiers que vous ne pouvez pas conquérir. Que vous visiez à ramper des rochers, à faire sauter des dunes ou à explorer l'arrière-pays pendant des jours à la fin, la bonne construction garantit que votre voyage est aussi gratifiant que la destination.

Pour plus de détails, consultez Trail officiel de Jeep Informations pour comprendre les capacités de votre véhicule en usine, et visitez ]Off-Road Xtreme pour les examens de vitesse et les guides de sentiers.