Pourquoi la Jeep Renegade se réserve un regard étroit

La Jeep Renegade occupe un espace unique dans le segment compact des VUS. Elle combine les traits de style robustes de ses plus grands frères et sœurs et mdash, les Wrangler et Cherokee&mdash, avec une empreinte plus urbaine. Pour les acheteurs qui cherchent un véhicule qui se démarque de la mer de bland crossovers, la Renegade offre caractère, des références hors route capables dans certaines garnitures, et un design ludique qui a bien vieilli depuis ses débuts pour l'année modèle 2015.

Cela dit, l'achat d'un Renegade usagé nécessite une attention particulière. Certaines années modèles ont des problèmes documentés, et pas tous les exemples ont été maintenus avec le soin une Jeep compacte demande. En sachant exactement quoi inspecter avant de vous engager, vous pouvez trouver un Renegade qui offre des années de service fiable sans factures de réparation surprise.

Comprendre la ligne de Renegade

Années et générations modèles

La Jeep Renegade a été introduite pour l'année 2015 et est restée en production avec des mises à jour relativement légères. La première génération s'étend de 2015 à 2023, avec un rafraîchissement arrivant pour 2019 qui a apporté une mise à jour du style avant et arrière, des matériaux intérieurs révisés et des fonctionnalités technologiques améliorées.

Savoir quelle génération vous examinez les choses parce que les modèles précédents (2015 et ndash;2018) ont quelques préoccupations plus connues que les exemples post-renouvellement. Si votre budget le permet, une Renegade 2019 ou plus récente offre généralement une meilleure expérience de propriété avec moins de problèmes de la vie précoce traités par l'usine.

Niveaux de trim et ce qu'ils signifient

Le Renegade a été offert dans une large gamme de garnitures, de la base Sport à la luxueuse limitée, et le Trailhawk tout-terrain. Chaque garniture change ce que vous devriez inspecter.

  • Sport: La garniture d'entrée de gamme. Il manque de nombreuses fonctionnalités de commodité, mais est plus léger et plus simple. Moins d'électronique signifie moins de choses à casser, mais vous devriez vérifier que les systèmes de base— climatisation, audio, et serrures de puissance—toute la fonction.
  • Latitude:[ Une garniture de milieu de gamme ajoutant un écran tactile plus grand, des roues en alliage, et un revêtement amélioré. Vérifiez que le système Uconnect se boots rapidement et que l'écran n'a pas de pixels morts ou de délamination.
  • Limité:[ La garniture de luxe avec des sièges en cuir, le contrôle du climat bizone et audio de qualité supérieure. Inspecter le cuir pour le craquelage ou l'usure excessive, et tester chaque moteur de réglage de siège.
  • Trailhawk: La variante hors route avec une garde au sol accrue, des plaques de dérapage, des crochets de remorquage et un rapport de vitesse bas. Cette garniture est susceptible d'avoir vu de la saleté.

Options de moteur et de transmission

Les Renegades nord-américaines sont surtout arrivées avec deux groupes motopropulseurs :

  • 4 cylindre turbo de 1,4 litre:[ Trouvé dans les premiers modèles jumelés à une boîte manuelle à six rapports. Ce moteur offre un couple décent, mais nécessite un carburant de qualité supérieure pour de meilleures performances. La transmission manuelle est généralement fiable, mais l'usure de l'embrayage varie considérablement selon le propriétaire précédent.
  • 4 cylindre Tigershark de 2,4 litres : Le moteur le plus courant, accouché à une boîte automatique à neuf vitesses. Ce moteur produit 180 chevaux et est adéquat pour la conduite quotidienne. Il est connu pour consommer de l'huile dans certains exemples, dont nous discuterons sous peu.
  • Disponible sur certains marchés, mais rare aux États-Unis. Si vous en trouvez un, vérifiez que le filtre à particules diesel et les systèmes de liquide d'échappement ont été entretenus.

Que vérifier avant d'acheter : une liste de contrôle complète

Inspection extérieure au-delà de l'évidence

Le style boxy Renegade&rsquo fait partie de son charme, mais cette forme crée des zones où les problèmes se cachent.

Rouille et corrosion

Si le Renegade utilise de l'acier galvanisé dans de nombreux panneaux de carrosserie, la rouille peut encore apparaître, en particulier dans les régions qui utilisent le sel de route.

  • Les bords inférieurs des portes: L'eau et le sel s'accumulent ici. Cherchez la peinture bouillonnante ou la décoloration orange.
  • Charnières de hayon:[ Le hayon à charnière supérieure peut développer de la corrosion autour des charnières et du mécanisme de verrouillage.
  • Arrêtes de roue:[ Le revêtement en plastique peut emprisonner l'humidité contre le métal en dessous. Enlever le revêtement si possible, ou au moins peer en dessous avec une lampe de poche.
  • Sous-couche:[ La rouille sur le système d'échappement est une oxydation de surface normale, mais la rouille structurelle sur le cadre ou les bras de commande est un brise-pièce.

Lacunes dans les panneaux et qualité de la peinture

La Renegade a été construite en Italie (usine de Melfi) et au Brésil pour certains marchés. La qualité de construction s'est améliorée au fil des ans, mais les écarts de panneaux peuvent être incohérents. Marcher autour du véhicule et chercher des portes qui s'assied inégalement, des trous de capot qui varient de côté en côté, ou des problèmes d'alignement de hayon.

État des pneus

Les pneus racontent une histoire sur la conduite du véhicule. L'usure inégale des pneus avant indique des problèmes d'alignement ou des composants de suspension usés. Le Renegade est sensible à la rotation des pneus, et de nombreux propriétaires le négligent. Vérifiez le code de date des pneus (un numéro à quatre chiffres sur le flanc : semaine et année).

Inspection intérieure: Électronique et points d'usure

L'intérieur Renegade est fonctionnel mais pas luxueux. Certains matériaux portent plus vite que d'autres.

Système d'infodivertissement Uconnect

Le système Uconnect est généralement bien considéré pour sa réactivité, mais des problèmes peuvent se poser. Démarrez le véhicule et utilisez le système pendant plusieurs minutes.

  • Démarrage ou congélation lents pendant la navigation
  • Apple CarPlay ou Android Auto qui se déconnecte de façon intermittente
  • Défauts d'appariement Bluetooth
  • Écran tactile qui ne enregistre pas les entrées uniformément à travers la surface
  • Caméra de secours floue, avec intrusion d'eau ou avec écran noir

Contrôle climatique

Le système de chauffage à air chaud Renegade’s peut développer des défaillances de l'actionneur de porte, ce qui fait souffler l'air chaud d'un côté du véhicule tandis que l'autre souffle froid. Testez séparément les réglages de température du conducteur et du passager.

Sièges et tapisserie

Les sièges en cuir de la garniture limitée peuvent se fissurer et se détacher des appuis latéraux depuis l'entrée et la sortie. Vérifiez le coussin du siège du conducteur pour obtenir de la mousse de blocage. Les sièges manuels doivent glisser sans heurts sur leurs voies et les sièges électriques doivent fonctionner silencieusement dans toutes les directions. Les sièges arrière se replient à plat, ce qui est une caractéristique clé de la Renegade.

Drains de toit ouvrant

Si les drains sont bloqués, l'eau peut s'accumuler et s'écouler dans la cabine, en absorbant les moquettes de la vedette et du sol. Vérifiez les taches d'eau sur la vedette, une odeur de moutarde ou une humidité sous les tapis de sol. Effacez les drains pendant votre inspection si vous voyez des signes d'intrusion d'eau.

Inspection mécanique: Groupe motopropulseur et fluides

Consommation d'huile moteur (le gros)

Certains propriétaires déclarent avoir besoin d'ajouter un quart entre les changements d'huile. Ce problème découle de la conception de l'anneau de piston et est plus fréquent en 2015–2018 moteurs. Bien que Jeep a publié des mises à jour logicielles et quelques révisions matérielles, tous les véhicules touchés n'ont pas été correctement traités.

Comment vérifier: Laisser le moteur tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement. Avoir un assistant tenir le moteur à environ 2 500 tr/min pendant que vous regardez l'échappement. Fumée bleue indique brûler l'huile. Aussi, tirer le dipstick: si le niveau d'huile est faible malgré le vendeur revendiquant un récent entretien, c'est un drapeau rouge.

Comportement de transmission (Nine-Speed Automatic)

Les premières itérations (2015–2016) étaient sujettes à des mouvements brusques, à des hésitations et à des embrouillements, surtout dans les rapports inférieurs. Les mises à jour logicielles ont amélioré de façon significative le comportement, mais certains exemples montrent encore une lurchité.

Pendant le disque d'essai :[ Accélérez doucement d'un arrêt et sentez-vous pour l'hésitation ou un virage dur 1-2. Conduisez dans le trafic d'arrêt et de marche si possible. La transmission doit se déplacer sans se laisser abattre par des engins. L'hésitation de rétrogradation lorsque vous appuyez sur l'accélérateur pour passer est une plainte courante.

Système de refroidissement

Le système de refroidissement Renegade&rsquo utilise une pompe à eau électrique qui peut échouer sans avertissement. Regardez sous le capot pour trouver les résidus de liquide de refroidissement autour du boîtier de la pompe à eau. Le réservoir de liquide de refroidissement doit être rempli à la ligne de remplissage à froid, et le liquide de refroidissement doit être propre, non rouillé ou huileux.

Freins et suspensions

L'usure du frein est généralement moyenne, mais les rotors enroulés ne sont pas rares, surtout si le véhicule a été utilisé pour le remorquage ou le déroutement. Pendant l'essai, le frein de 60 mi/h à 20 mi/h en arrêt contrôlé et la sensation de pulsation de pédale.

Inspectez les composants de suspension : les étriers avant peuvent s'échapper avec le temps et les chocs arrière sont susceptibles de perdre leur amortissement. Poussez sur chaque coin du véhicule et relâchez. Si le rebond est plus d'une fois, les chocs sont portés. Écoutez les cliquetis de l'extrémité avant lorsque vous roulez sur des bosses de vitesse, ce qui peut indiquer des liens de barre de recul usés ou des douilles de bras de commande.

Le moteur de test : contrôles avancés

Au-delà des bases, un essai approfondi devrait inclure des scénarios précis qui révèlent les quirks de Renegade&rsquo.

  • Démarrage à froid: Démarrer le moteur après avoir siégé pendant au moins quatre heures. Écoutez un ralenti brutal, des bruits de ticking du train de valve, ou un temps de maniement prolongé. Un Renegade sain devrait démarrer dans les deux secondes et se déposer dans un ralenti lisse.
  • Congrès de l'autoroute:[ Accélérer de 55 mi/h à 75 mi/h. La transmission doit se renverser rapidement et le moteur ne doit pas se sentir plat ou tendu.
  • Cercle de virage: Le Renegade a un rayon de virage étonnamment serré. Trouvez un parking vide et tournez le volant complètement verrouillé. Écoutez un son enroulant, qui pourrait indiquer des articulations CV usées ou des problèmes de porte-bras.
  • Système 4WD (si équipé):[ Si vous regardez un modèle 4WD, trouvez un chemin de gravier ou de terre et testez le système. Engagez le mode 4WD Lock si disponible et conduisez en ligne droite. Reliure ou saut en tournant brusquement sur le trottoir avec 4WD engagé est normal pour les systèmes à temps partiel, mais tout broyage du boîtier de transfert ne l'est pas.

Rapport d'historique des véhicules : ce qu'il faut hiérarchiser

Un rapport d'historique de véhicule est essentiel pour acheter une voiture d'occasion, mais pour le Renegade, certains dossiers comptent plus que d'autres.

  • Histoire de l'accident:[ Cherchez tout dommage au cadre ou déploiement de coussin gonflable. Même les accidents mineurs peuvent affecter la structure unicorps de Renegade&rsquo et la fiabilité future.
  • Les enregistrements de service: Les intervalles de changement d'huile sont critiques pour le moteur de 2,4 litres. Recherchez des enregistrements montrant des changements d'huile tous les 5 000 à 7 000 milles.
  • Rappel terminé: La Renegade a eu plusieurs rappels au fil des ans, y compris des problèmes avec la transmission, ventilateur de refroidissement, et système de coussin gonflable. Vérifiez que tous les rappels en suspens ont été traités.
  • Nombre de propriétaires : Plusieurs propriétaires à court terme peuvent indiquer que le véhicule a eu des problèmes que les propriétaires précédents ne voulaient pas régler. Un ou deux propriétaires à long terme sont généralement préférables.

Problèmes communs par année modèle

2015–2016: Le risque d'adoption précoce

Les panneaux de toit MySky sur les premiers modèles pourraient s'échapper. Si vous envisagez une 2015 ou 2016, assurez-vous que tous les BST (bulles techniques de service) ont été exécutés. Un véhicule qui a reçu la mise à jour du logiciel de transmission et la révision de l'anneau de piston est beaucoup plus sûr à acheter.

2017–2018: Amélioration mais pas parfaite

Jeep a abordé de nombreux problèmes d'ici 2017, mais le moteur de 2,4 litres consomme encore de l'huile dans certains exemples. Le système d'infodivertissement est plus fiable. Vérifiez que les rappels de caméras de sauvegarde ont été complétés.

2019–2021: La tache douce

Le rafraîchissement 2019 a apporté de meilleurs matériaux intérieurs, une face avant révisée et des caractéristiques de sécurité mises à jour. Le comportement de transmission est nettement meilleur. La consommation d'huile est moins fréquente mais pas complètement éliminée. Ces années ont également ajouté l'avertissement de collision avant et l'avertissement de départ de voie comme options.

2022–2024: Génération actuelle

Les exemples les plus récents bénéficient d'années de raffinement. Le moteur de 2,4 litres est encore utilisé, mais les problèmes de bagues de piston sont rares. Le modèle 2024 a reçu une nouvelle grille et phares LED standard. Si vous achetez un Renegade presque neuf utilisé, le risque principal est la dépréciation plutôt que la fiabilité.

Coût de la propriété : Budgeter au-delà de l'achat

Comprendre les coûts permanents d'une Renegade d'occasion vous aide à négocier un prix équitable et un plan pour les dépenses futures.

  • Assurance : La Renegade est située au milieu du segment compact des VUS pour les coûts d'assurance. La garniture Trailhawk et les modèles avec le moteur plus grand coûtent généralement un peu plus pour assurer.
  • Économie de carburant: Le moteur de 2,4 litres en moyenne est de 22 mpg en ville et 30 mpg sur l'autoroute dans des conditions réelles. Le turbo de 1,4 litre peut atteindre un kilométrage légèrement meilleur. Le Renegade n'est pas le véhicule le plus économe en carburant de sa catégorie, mais il est compétitif.
  • Horloge de maintenance:[ S'attend à remplacer les plaquettes de frein tous les 30 000 à 40 000 milles, les pneus tous les 50 000 milles et les bougies à 100 000 milles. La chaîne de synchronisation du moteur de 2,4 litres n'a pas d'intervalle de remplacement prévu, mais il devrait être inspecté si le moteur développe des bruits de râpage.
  • Considérations de garantie : Si le véhicule est toujours sous la garantie de l'usine (5 ans/60 000 miles pour le groupe motopropulseur), qui offre une protection précieuse.

Négocier le meilleur prix

Armé de résultats d'inspection et de connaissances sur des questions communes, vous êtes en position de négocier. Voici des stratégies spécifiques pour la Renegade:

  • Utiliser des questions connues comme levier:[ Si vous identifiez une préoccupation de consommation d'huile ou une transmission brute, indiquez le coût de ces articles. Même si le vendeur n'est pas d'accord, il ouvre la porte à un prix plus bas.
  • Comparer avec des véhicules similaires: La Renegade rivalise avec les Honda HR-V, Subaru Crosstrek et Mazda CX-30. Si le vendeur demande près du sommet du marché, mentionnez que des alternatives comparables offrent de meilleures cotes de fiabilité ou une économie de carburant.
  • Facteur d'entretien différé :[ Si les pneus sont portés, les plaquettes de frein sont minces, ou la batterie est originale, calculez le coût de remplacement et soustrayez-le de votre offre.
  • Considérer la saison: Les véhicules convertis et hors route se vendent souvent pour moins en hiver. Si vous faites des achats dans les mois plus froids, vous pouvez avoir plus de levier.

Drapeaux rouges qui devraient vous envoyer marcher

Certaines questions ne méritent pas d'être négociées. Éloignez-vous de toute Renegade qui présente ces problèmes :

  • Vérifier la lumière du moteur avec les codes relatifs au système de refroidissement, à la transmission ou à la mauvaise mise au feu du moteur.
  • Les fuites de liquide visible[ du moteur ou de la transmission qui coulent activement.
  • Perforation de la masse sur les panneaux de structure ou le cadre.
  • Transmission qui glisse, hésite pendant plus de deux secondes, ou fait des bruits de broyage.
  • Feux d'avertissement de coussin gonflable sur le tableau de bord. Cela peut être difficile et coûteux à diagnostiquer.
  • Les vendeurs qui refusent une inspection par un tiers par leur propre mécanicien. C'est toujours un drapeau rouge avec n'importe quelle voiture d'occasion.

Ressources pour votre recherche

Profitez des outils et des communautés en ligne pour faire un achat plus intelligent :

Les pensées finales

Le Jeep Renegade est un VUS compact et distinctif qui récompense les acheteurs diligents. Son caractère et sa capacité hors route le distinguent des rivaux plus conventionnels, mais ces mêmes traits signifient que vous devez inspecter attentivement. Faites une attention particulière à la consommation d'huile de 2,4 litres de moteur et de carburant, au comportement de la transmission à neuf vitesses et à tout signe d'intrusion dans l'eau du toit ouvrant ou des panneaux MySky.

Une Renegade bien entretenue de l'année modèle 2019 ou plus récente, avec une histoire propre et un kilométrage raisonnable, peut fournir une excellente valeur et des années de conduite agréable. Que vous envisagez de l'utiliser comme un navetteur quotidien ou un véhicule d'aventure week-end, prendre le temps de vérifier chacun des articles de ce guide vous aidera à éviter les surprises coûteuses et vous laisser confiance dans votre achat.

Bonne chasse, et profitez du voyage qui vient avec posséder une Jeep.