Aperçu de la Jeep Wagoneer

Après une interruption de plusieurs décennies, Jeep a réintroduit le Wagoneer comme un VUS de taille réelle qui redéfinit ce qu'un camionneur familial peut être. Construit sur une plateforme dédiée à la construction de camions, le Wagoneer côtoye le confort de qualité et la compétence hors route. Il rivalise directement avec des rivaux comme le Chevrolet Tahoe, Ford Expedition et GMC Yukon, tout en offrant un langage de design plus distinctif et un lien plus fort avec le patrimoine Jeep. La gamme comprend maintenant le Wagoneer standard et le Grand Wagoneer encore plus opulent, avec des niveaux de garnitures multiples qui permettent aux acheteurs d'adapter le véhicule à leurs besoins exacts.

Le Wagoneer n'est pas seulement une version rebaptisée d'un modèle précédent; c'est un design urbanisé qui intègre des matériaux modernes, des matériaux avancés et les dernières en matière de connectivité. Son empattement s'étend sur 123 pouces, offrant un espace généreux de troisième rangée et un volume de chargement de classe. Jeep a également privilégié la tranquillité, utilisant le verre acoustique et l'annulation active du bruit pour créer une cabine sereine. Que vous rouliez tous les jours, que vous embarquiez sur une route de cross-country ou que vous remorquiez un bateau le week-end, le Wagoneer vise à tout faire sans compromis.

Principales caractéristiques de la Jeep Wagoneer

Le Wagoneer est rempli de caractéristiques qui couvrent la motorisation, le luxe intérieur, la technologie, la sécurité et la préparation hors route. Ci-dessous est une description détaillée de ce que vous pouvez attendre à travers la gamme.

Groupe motopropulseur et performance

Le moteur standard Wagoneer est motivé par un moteur V8 de 5,7 litres produisant 392 chevaux et 404 lb-pi de couple. Ce moteur est jumelé à une transmission automatique à huit vitesses en mouvement lisse et est livré en standard avec un système hybride léger appelé eTorque, qui améliore l'efficacité énergétique et la réactivité hors ligne. Pour ceux qui nécessitent un remorquage maximal, le Wagoneer peut remorquer jusqu'à 10 000 livres lorsqu'il est correctement équipé, le mettant dans l'échelon supérieur des VUS de taille réelle.

Les modèles Grand Wagoneer sont équipés d'un V8 de 6,4 litres qui offre 471 chevaux et 455 lb-pi de couple. Ce moteur permet une accélération sans effort même en pleine charge. Les deux moteurs sont disponibles avec une traction à quatre roues motrices ou Quadra-Trac II, avec un système Quadra-Drive II en option qui ajoute un différentiel arrière à glissement limité électronique et un boîtier de transfert à deux vitesses pour un travail hors route sérieux. La suspension est indépendante avant et arrière avec suspension pneumatique en option qui peut élever ou abaisser le véhicule pour améliorer l'aérodynamique ou la garde au sol.

Intérieur et confort

Les modèles de base sont dotés de sièges en cuir, de sièges avant chauffants et d'un agencement à cinq passagers avec des chaises en option Captain. Les garnitures supérieures présentent des sièges en cuir véritable, chauffés et ventilés dans les première et deuxième rangées, ainsi qu'un volant chauffant. Le Grand Wagoneer prend des choses plus loin avec le cuir Palerme, les garnitures en bois et les coutures matelassées disponibles.

Les dimensions intérieures sont généreuses : la chambre à jambes de deuxième rangée mesure un peu plus de 40 pouces, et même la troisième rangée offre 36,6 pouces de chambre à jambes, ce qui la rend confortable pour les adultes. L'espace de chargement derrière la troisième rangée est de 27,4 pieds cubes, s'étendant à 70,8 pieds cubes avec la troisième rangée repliée, et un caverneux 116,7 pieds cubes avec les deux rangées arrière repliée.

Technologie et divertissement

Jeep a chargé le Wagoneer avec des écrans. Le modèle de base dispose d'un écran tactile de 10,1 pouces pour l'infodivertissement avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto, plus un cluster d'instruments numériques de 10,25 pouces. Mettez à niveau la série II ou plus et vous obtenez un écran central de 12,3 pouces. Le Grand Wagoneer sort tout avec un écran conducteur de 12,3 pouces, un écran central de 12,3 pouces, un écran passager de 10,25 pouces (pour la navigation, le divertissement ou l'information du véhicule) et un écran de divertissement de 10,1 pouces entre les sièges avant.

Le système audio McIntosh disponible sur Grand Wagoneer Series III dispose de 23 haut-parleurs et de 1 375 watts de puissance, fournissant un son de qualité concert. Un point chaud Wi-Fi, Amazon Fire TV pour les écrans arrière, et Google Assistant intégré ajoutent à la connectivité.

Sécurité et assistance au conducteur

Chaque appareil Wagoneer est équipé d'un ensemble complet de dispositifs de sécurité, notamment un avertissement de collision avant avec freinage d'urgence automatique, un avertissement de départ de voie, un contrôle des points morts, une alerte de trafic croisé arrière et un régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt et marche. Les capteurs de stationnement avant et arrière, ainsi qu'une caméra de vision surround de 360 degrés, sont de série sur la plupart des garnitures.

Le Wagoneer a obtenu des résultats de sécurité de l'IIHS et de la NHTSA, avec son cadre robuste et son système de coussin gonflable qui contribuent à une excellente protection des occupants. Jeep offre également une suite complète de vues de caméra, y compris une caméra frontale qui aide à naviguer sur des sentiers étroits hors route ou un stationnement près des trottoirs.

Capacité hors route

Même dans sa forme la plus luxueuse, le Wagoneer conserve l'ADN hors route de Jeep. Les systèmes Quadra-Trac II et Quadra-Drive II offrent un engrenage et un vecteur de couple à faible portée. Le système Select-Terrain offre des réglages pour Sand, Mud, Rock, Snow et Sport. Avec la suspension d'air relevée à son réglage le plus élevé, la garde au sol atteint 10 pouces, permettant au Wagoneer de se fourrer jusqu'à 24 pouces d'eau.

Niveaux de trim de la nouvelle Jeep Wagoneer

Jeep propose le Wagoneer en quatre garnitures distinctes : base Wagoneer, Wagoneer Series II, Wagoneer Series III et le Grand Wagoneer haut de gamme. Chaque garniture ajoute progressivement plus de luxe, de technologie et de capacité.

Wagoneer (Base)

Le Wagoneer d'entrée de gamme commence à environ 60 000 $ et est loin de la base. L'équipement standard comprend le V8 de 5,7 litres avec eTorque, automatique à huit vitesses, traction arrière (la traction à quatre roues est en option), roues de 20 pouces, phares LED et feux arrière, contrôle automatique du climat à trois zones, sièges avant réglables en puissance, un écran tactile de 10,1 pouces, groupe d'instruments numériques, et la suite complète des caractéristiques de sécurité mentionnées ci-dessus. L'intérieur est paré en tissu ou en similicuir premium.

Les options pour la garniture de base incluent un toit ouvrant panoramique, un pack remorque (qui ajoute un attelage de classe IV et un contrôle de la remorque), et un banc de deuxième rangée ou des chaises de capitaine. Les amateurs de tout-terrain peuvent ajouter Quadra-Trac II quatre roues motrices avec un boîtier de transfert à deux vitesses.

Wagoneer série II

La mise à niveau de la série II (à partir d'environ 68 000 $) apporte des améliorations significatives. La plus notable est la mise à niveau d'un écran tactile central de 12,3 pouces et d'un plus grand groupe d'instruments numériques. Les matériaux intérieurs améliorent avec des sièges avant en cuir standard, chauffés et ventilés, et un volant chauffé.

La sécurité est renforcée par l'ajout d'un support de stationnement parallèle et perpendiculaire, ainsi qu'une caméra de vision surround avec vue hors route. Le groupe d'éclairage Premium en option ajoute des phares adaptatifs et des feux de brouillard LED. La navigation est standard.

Wagoneer série III

La série III (à partir de près de 78 000 $) est l'endroit où le Wagoneer commence à se sentir vraiment luxueux. Elle comprend tout de la série II plus des sièges de seconde rangée ventilés, des sièges avant massagging (une rareté dans ce segment), des tapis en cuir véritable avec inserts perforés, et de véritables garnitures en bois à pores ouverts.

La série III regroupe également le système Quadra-Drive II avec suspension à air et différentiel arrière électronique en standard, ce qui en fait la garniture de choix pour ceux qui veulent une capacité maximale hors route combinée avec le luxe. L'extérieur gagne des roues uniques de 20 pouces avec une finition polie, des embouts d'échappement lumineux, et des accents chromés. L'éclairage intérieur ambiant s'étend à 64 couleurs.

Grand Wagoneer

Le Grand Wagoneer est le modèle halo, à partir de 90 000 $ et en montée bien au-dessus de 100 000 $ lorsqu'il est entièrement disponible. Il est alimenté exclusivement par le V8 de 6,4 litres et est livré en standard avec Quadra-Trac II quatre roues motrices (Quadra-Drive II est en option). L'extérieur se distingue par des fascias uniques avant et arrière, des roues standard de 22 pouces et des signatures d'éclairage LED spécifiques au modèle.

À l'intérieur, le Grand Wagoneer est un nouveau point de repère pour les intérieurs des VUS américains. Les caractéristiques standard incluent le cuir semi-aniliné Palerme, les incrustations en bois (souvent avec des accents métalliques gravés au laser), les sièges chauffés et ventilés dans les trois rangées, les sièges avant et deuxième rangée de masse, un système de son McIntosh de 23 haut-parleurs avec 1,375 watts et un complément complet d'écrans : affichage du conducteur, écran tactile central, écran passager et divertissement des sièges arrière.

Les aides avancées au conducteur comprennent la vision nocturne avec détection des piétons, l'aide à la collision d'intersection, la gestion active des voies et le contrôle adaptatif des croisières avec l'aide de la circulation. Le Grand Wagoneer offre également une caméra de surveillance arrière et un miroir de conversation cabine. Pour le luxe ultime, le paquet Grand Wagoneer Series III Obsidian ajoute des garnitures extérieures noircies, des roues uniques et un cuir encore plus doux.

Comparaison des niveaux de trim

Pour vous aider à prendre une décision éclairée, voici une comparaison côte à côte des principaux différenciateurs de la gamme de garnitures Wagoneer.

Feature Wagoneer Series II Series III Grand Wagoneer
Engine 5.7L V8 eTorque 5.7L V8 eTorque 5.7L V8 eTorque 6.4L V8
Drivetrain RWD (4WD opt) RWD (4WD opt) Quadra-Drive II std Quadra-Trac II std
Touchscreen 10.1-inch 12.3-inch 12.3-inch 12.3-inch
Upholstery Cloth/Leatherette Leather Premium Leather Palermo Leather
Seats Heated front Heated/ventilated front Massaging front & ventilated 2nd row Massaging front & 2nd row
Audio Base 6-speaker Alpine 9-speaker McIntosh 19-speaker McIntosh 23-speaker
Air Suspension Optional Optional Standard Standard
Night Vision N/A N/A N/A Optional
Starting MSRP ~$60,000 ~$68,000 ~$78,000 ~$90,000

Notez que les prix sont approximatifs et varient avec les options et les frais de destination. Consultez votre concessionnaire local pour connaître les offres actuelles.

Facteurs à considérer lorsque vous choisissez une matrice

Choisir la bonne coupe Wagoneer dépend de vos priorités. Voici les facteurs clés à peser.

Budget

Le Wagoneer s'étend sur une large gamme de prix, d'environ 60 000 $ à plus de 100 000 $ pour un Grand Wagoneer chargé. Si vous voulez la capacité de base sans supplément de luxe, le Wagoneer de base offre une excellente valeur. Si vous prévoyez de garder le véhicule pendant de nombreuses années, la valeur de revente plus élevée du Grand Wagoneer pourrait compenser son coût initial plus élevé.

Caractéristiques souhaitées

Pour les familles, le système de divertissement à la troisième rangée et à l'arrière vaut la peine d'être mis à niveau pour la série II ou plus. Pour les amateurs de tout terrain, la série III de Quadra-Drive II standard et la suspension pneumatique éliminent le besoin de forfaits d'options coûteux. Si vous transportez souvent des passagers, les chaises capitaine et les sièges de seconde rangée ventilés (disponibles de la série III vers le haut) améliorent grandement le confort.

Utilisation

Think about how you will use the SUV. For long road trips and daily commuting, the base Wagoneer’s excellent fuel economy (for a V8) and standard safety features suffice. For towing heavy trailers, the Grand Wagoneer’s 6.4-liter V8 provides extra torque and the integrated brake controller. For serious off-roading, select a trim with Quadra-Drive II and air suspension—Series III or Grand Wagoneer. If you rarely go off-road, the base Wagoneer or Series II with optional 4WD will handle snow and mild trails.

Valeur de revente

Les garnitures de luxe comme Grand Wagoneer se déprécient généralement davantage en dollars absolus, mais leur demande plus élevée sur le marché utilisé peut entraîner une meilleure rétention en pourcentage. Les paquets à édition limitée (comme l'Obsidian) peuvent avoir une meilleure valeur. La base Wagoneer commence plus bas mais peut se déprécier plus lentement en raison de son appel plus large.

Personnalisation et options

Jeep propose de nombreux packs autonomes qui peuvent combler l'écart entre les garnitures. Par exemple, vous pouvez ajouter le groupe d'éclairage Premium, le pack remorque ou 4WD au modèle de base. Cependant, certaines fonctionnalités (comme les sièges de masse ou le son 23 haut-parleurs) sont exclusives aux garnitures supérieures. Consultez l'outil de construction officiel de Jeep pour voir exactement ce qui peut être ajouté à chaque garniture.

Considérations relatives à la propriété réelle dans le monde

Au-delà des niveaux de garniture, considérez le coût total de la propriété. Le Wagoneer nécessite un entretien régulier tous les 10 000 miles, avec des changements de pétrole pour le V8 coûtant environ 90 $. Les pneus pour les roues de 20-22 pouces tournent de 200 à 400 $ chacun. L'économie de carburant pour le V8 de 5,7L est notée par l'EPA à 16 mpg ville/22 mpg autoroute; le 6,4L tombe à 13/18.

La garantie comprend 3 ans/36 000 miles de base, 5 ans/60 000 miles de motorisation et 5 ans/60 000 miles d'assistance routière. Jeep offre également une garantie facultative prolongée. Les taux d'assurance sont généralement plus élevés pour les VUS de luxe; le Grand Wagoneer coûte généralement 15-20 % de plus pour s'assurer que la base.

Pour un examen plus approfondi de la fiabilité à long terme, lisez les forums des propriétaires et Rapports des consommateurs sondages des propriétaires. Les modèles anciens ont vu quelques gremlins électriques, mais Jeep a amélioré le logiciel par des mises à jour en direct.

Conclusion

La nouvelle gamme Jeep Wagoneer offre un choix convaincant dans le segment des VUS de taille réelle, en combinant le patrimoine robuste Jeep avec le luxe et la technologie modernes. Que vous choisissiez la base de Wagoneer, la série II bien équipée, la série III presque luxueuse ou la grande Wagoneer ultra-lavée, chaque garniture offre un espace de classe, une forte capacité de remorquage et de véritables prouesses hors route. En évaluant soigneusement votre budget, les caractéristiques essentielles et l'utilisation prévue, vous pouvez sélectionner le Wagoneer qui convient parfaitement à votre style de vie. Testez plusieurs garnitures pour découvrir les différences de première main – en particulier les systèmes de suspension pneumatique et audio – avant de prendre votre décision finale.