Comment trouver une Jeep Renegade usagée en bon état

Rouille et corrosion

La Renegade utilise une combinaison de panneaux de corps en acier et en aluminium. Alors que l'aluminium ne rouille pas, les composants en acier peuvent corroder, en particulier dans les zones exposées au sel de route et à l'humidité. Vérifier les bords inférieurs des portes, les panneaux de bascule, les puits de roue arrière et la zone de fermeture de la hayon. La rouille superficielle sur les composants du dessous du corps comme le système d'échappement ou les pièces de suspension est souvent cosmétique, mais la perforation de la rouille sur les panneaux de corps ou les éléments structuraux est un problème grave.

Verre et éclairage

Vérifiez le pare-brise pour trouver un code de date correspondant au véhicule et à la date de production; le verre mal apparié pourrait indiquer le remplacement après une collision. Testez tous les feux extérieurs : phares (feux bas et haut), feux arrière, feux de frein, feux de virage, feux de brouillard et troisième feu de frein. Les feux non fonctionnels sont faciles à réparer, mais peuvent indiquer des problèmes électriques qui nécessitent une enquête plus approfondie.

Insignes, garnitures et moulures

Examinez les insignes de Jeep, les emblèmes modèles et les moulures latérales pour les peler, les décolorer ou les attacher de façon lâche. Ces pièces sont exposées aux éléments et peuvent montrer de l'usure. Les pièces de garniture manquantes ou endommagées peuvent être coûteuses à remplacer et peuvent indiquer un manque de soins de la part du propriétaire précédent.

Évaluation des pneus et des roues : ce que le caoutchouc vous dit

Profondeur de fil et motifs d'usure

Les pneus sont votre connexion directe à la route, et leur état révèle beaucoup sur le véhicule et l'historique de maintenance de la 8217;. Utilisez un jauge de profondeur de la bande de roulement ou le test de penny (insérer un penny dans la bande de roulement avec Lincoln et la 8217; la tête vers le bas; si vous pouvez voir le haut de sa tête, la bande de roulement est trop peu profonde) pour mesurer la bande de roulement restante. Même l'usure de la bande de roulement sur les quatre pneus suggère un alignement et une rotation appropriés.

Âge des pneus et cohérence de la marque

Vérifiez le panneau latéral du pneu pour connaître le code de date de la DOT (un numéro à quatre chiffres indiquant la semaine et l'année de fabrication). Les pneus de plus de six ans devraient être remplacés indépendamment de la profondeur de la bande de roulement, car le caoutchouc se dégrade au fil du temps. Idéalement, les quatre pneus devraient être de la même marque et du même modèle, ce qui indique que le propriétaire précédent a bien entretenu le véhicule.

État des roues

Inspectez les roues (acier ou aluminium) pour détecter les fissures, les virages ou les éruptions de bordure. Les roues endommagées peuvent causer des vibrations, affecter la manipulation et entraîner des fuites de pneus. Vérifiez les puits de roues pour détecter les signes de nettoyage récent ou d'accumulation excessive de saleté, ce qui peut indiquer une utilisation hors route ou un mauvais entretien. Les roues après-vente peuvent être acceptables mais s'assurer qu'elles s'adaptent correctement et que les écrous de luge sont bien coupleux.

Examen intérieur : Confort, fonction et intuitions sur les soins

Sièges et tapisserie

Les sièges avant, en particulier le siège conducteur et le siège no 8217;s sont disponibles avec des surfaces de tissu, de tissu de première qualité ou de cuir. Vérifiez les sièges arrière pour détecter les taches, les dommages causés aux animaux domestiques ou les saletés excessives. Testez tous les réglages de siège, y compris les commandes manuelles ou les commandes électriques, et assurez-vous qu'ils fonctionnent bien.

Tableau de bord, commandes et divertissement

Vérifiez que le voyant moteur (si présent) s'allume brièvement pendant la vérification de l'ampoule et s'éteint. Testez le système d'infodivertissement : réactivité à l'écran tactile, connectivité Apple CarPlay/Android Auto (sur des modèles compatibles), appariement Bluetooth et qualité audio de tous les haut-parleurs. Les systèmes de navigation (si équipé) doivent être chargés et fonctionnent correctement. Vérifiez le fonctionnement du système CVC, y compris le refroidissement par air conditionné (A/C) et la chaleur du chauffage, ainsi que le défrosteur et toutes les vitesses du ventilateur.

Odors et humidité

Les odeurs de fumée sont difficiles à enlever et peuvent affecter la valeur de revente. Les odeurs de chat peuvent être tout aussi têtus. Si vous sentez la moisissure ou l'humidité, cherchez des taches d'eau sur le gros plan, le tapis ou sous la couverture de rechange . Le pneu de rechange Renegade’ est situé sous le cargo arrière; soulevez le panneau et inspectez l'eau ou la rouille debout.

Zone de cargaison et stockage

Repliez les sièges arrière à plat (s'il y a 60/40 places assises) et vérifiez le plancher de la cargaison pour détecter les dommages, les taches ou la rouille. Vérifiez les bacs de rangement et les cubs disponibles. Testez le fonctionnement de la porte de levage arrière, y compris la porte de levage (s'il y a lieu).

Contrôles mécaniques: Sous le capot et sous le véhicule

Inspection de la baie des moteurs

Vérifiez le réservoir de liquide de refroidissement pour un liquide propre et de couleur vive (orange ou rose pour le liquide Mopar OAT). Une huile légère ou mousseuse sur le bâton de bain indique une contamination par le liquide de refroidissement et une défaillance potentielle de l'étanchéité de la tête. Écoutez des bruits inhabituels comme le ticking, le frappe ou la pression lorsque le moteur ralentit. Vérifiez l'état de la ceinture serpentine pour les fissures ou les fraiements.

Niveaux et état des fluides

Vérifiez tous les niveaux de liquide majeurs : huile moteur, fluide de transmission (si équipé d'une baguette à dipstick), liquide de frein, fluide de direction électrique et liquide de lave-glace. Le liquide de transmission doit être rouge vif ou rose, non foncé ou odorant. Le liquide de frein doit être clair ou légèrement ambré; le liquide sombre ou grisâtre indique une négligence. Les niveaux de liquide faible ou de fluides sales suggèrent un manque d'entretien régulier.

Transmission et transmission

Pendant votre inspection, vous avez discuté de la transmission automatique à neuf vitesses utilisée dans de nombreux Renegades. Pendant votre inspection, vous devez passer par tous les rapports (P, R, N, D) pendant que le moteur tourne et le véhicule est à l'arrêt. Les quarts doivent être lisses sans accroupissement ni hésitation. Sur un entraînement d'essai, faites attention à savoir si la transmission chasse les rapports, les lurches ou les quarts difficiles. Le modèle Trailhawk comprend un boîtier de transfert à faible portée et un différentiel arrière de verrouillage; testez ces systèmes si possible pour s'assurer qu'ils s'engagent et se désactivent correctement.

Freins et suspensions

Pendant que le véhicule est garé, appuyez fermement sur la pédale de frein; elle doit se sentir ferme et ne pas couler au sol. Pomper la pédale plusieurs fois; la hauteur doit rester constante. Vérifier les plaquettes de frein et les rotors à travers les rayons de roue si visible; les plaquettes minces ou les rotors profondément rainurés indiquent le remplacement nécessaire. Pendant un essai, écouter le broyage, la cribure ou la pulsation lors du freinage. Les composants de suspension usés peuvent causer un bruit de brouillage sur les bosses ou un roulis excessif dans les coins.

Système d'échappement

Démarrez le moteur et écoutez les fuites d'échappement, qui peuvent sembler comme un tic-tac ou un bruit sifflant. Cherchez la rouille sur les tuyaux d'échappement, le convertisseur catalytique et le silencieux. La rouille excessive peut conduire à des trous et des fuites. Vérifiez que l'échappement est solidement monté et ne pas accrocher de façon lâche.

Expérience de conduite d'essai: évaluation du monde réel

Début et écoulement

Démarrez le moteur à froid (si possible) et observez la qualité du ralenti. Un ralenti rugueux peut indiquer des injecteurs de carburant sale, une fuite de vide ou des problèmes de bougies. Laissez le moteur atteindre la température de fonctionnement et assurez-vous que le ralenti s'enroule.

Accélération et livraison d'électricité

Accélérer sans problème depuis l'arrêt et à travers les rapports. Le Renegade devrait se sentir réactif et ne pas hésiter, surtout avec le moteur de 2,4 litres. Sur l'autoroute, assurez-vous que le véhicule peut fusionner et passer sans se battre. Écoutez des bruits ou vibrations inhabituels du moteur à différentes gammes de RPM. Si le véhicule a une transmission manuelle, testez l'engagement d'embrayage et la sensation de changement; un embrayage glissant ou bavardant nécessite une attention immédiate.

Direction et manipulation

Roulez sur une route droite et plate et relâchez doucement le volant. Le véhicule doit suivre la trajectoire droite sans tirer sur un côté. Tournez le verrou du volant pour verrouiller à l'arrêt pour vérifier toute fixation ou tout bruit inhabituel. Pendant l'angle, la direction doit se sentir pondérée et réactive, pas trop légère ou vague. Le jeu excessif dans le volant ou la errance sur la route indique l'usure dans la liaison ou la suspension de la direction.

Performance de freinage

Effectuez plusieurs arrêts à vitesse modérée. Les freins doivent se sentir fermes et progressifs, sans accrochage, traction ou déplacement excessif de la pédale. Testez le frein d'urgence (frein de stationnement) sur une légère colline pour assurer qu'il maintient le véhicule en toute sécurité.

Bruit, vibrations et malformation (NVH)

Attention aux niveaux sonores globaux. La Renegade est connue pour sa forme un peu boxée qui peut générer du bruit de vent à des vitesses plus élevées, mais un bruit excessif peut indiquer des joints de porte usés ou un mauvais ajustement de panneau. Écoutez les hochets du tableau de bord, des portes ou de la zone de cargaison.

Historique et documentation du véhicule

Obtenir un rapport d'historique de véhicule

Un rapport d'historique de véhicule provenant de services comme Carfax[ ou AutoCheck est inestimable. Il fournit des informations sur l'historique des accidents, l'état des titres (propre, récupéré, reconstruit), les relevés d'odomètres et les dossiers de service. Un titre propre avec des relevés d'odomètres cohérents et des intervalles de service réguliers est l'indicateur le plus fort d'un véhicule bien entretenu.

Examen des dossiers de service

Demandez au vendeur les dossiers d'entretien qu'il a. Cherchez des preuves de changements réguliers d'huile (tous les 5 000 à 7 500 milles), de changements de fluide de transmission (recommandé à 60 000 à 100 000 milles), de chasses à l'eau et de service de frein.

Vérification des retraits et des bulletins de service technique

Utilisez le numéro d'identification du véhicule (VIN) pour vérifier les rappels ouverts. Jeep a émis plusieurs rappels pour le Renegade au fil des ans, y compris des problèmes avec le système de coussin gonflable, l'amplificateur de frein et le ventilateur de refroidissement du moteur. Assurez-vous que le vendeur peut fournir la preuve que les rappels ouverts ont été complétés. Vous pouvez également vérifier les bulletins de service technique (BST) qui traitent des problèmes courants; un véhicule bien entretenu aurait dû avoir ces problèmes traités.

Considérations particulières pour les modèles de sentiers

Si vous envisagez de changer de profil, l'équipement hors route doit faire l'objet d'un examen supplémentaire. Testez l'engagement de cas de transfert à basse portée en passant au 4LO (consultez le propriétaire et le numéro 8217; manuel pour la procédure appropriée).Écoutez les bruits de pleurnichage ou de broyage.Essayez le différentiel arrière de verrouillage (si équipé) en le faisant entrer et en conduisant lentement en ligne droite; il devrait se déverrouiller et se verrouiller comme prévu.Inspectez le dessous du corps pour les dommages causés par la roche, les bosses de dérapage ou l'accumulation de boue qui suggèrent une utilisation hors route importante.

Questions communes à surveiller

Domaines problématiques connus

Bien que le Renegade ait été généralement fiable, plusieurs problèmes ont été signalés par les propriétaires au fil des années modèles. Soyez conscient de ces problèmes afin que vous puissiez inspecter en conséquence:

• Hésitation de transmission automatique:[ Certaines unités à neuf vitesses font preuve d'hésitation ou de changement sévère, surtout dans les premiers modèles.
• Consommation d'huile de moteur:[ Le moteur Tigershark de 2,4 litres a été signalé dans certains cas pour consommer de l'huile à des taux plus élevés que prévu. Vérifiez fréquemment le niveau d'huile et notez toute consommation excessive pendant le cycle d'essai.
• Sunroof fuites:[ Les panneaux de toit amovibles My Sky optionnels et le toit ouvrant de puissance peuvent se développer des fuites si les tubes de drainage deviennent obstrués.
• Gremlins électriques :[ Des problèmes intermittents avec le système de divertissement, les fenêtres d'alimentation ou les serrures de porte ont été signalés.
• Brake Wear: Les freins Renegade’s peuvent porter relativement rapidement, surtout en arrêt-et-déplacement. Inspectez soigneusement le pad et l'état du rotor.

Décision finale

Peser les preuves

Après avoir effectué votre inspection approfondie, dressez une liste mentale des signes positifs et négatifs. Un véhicule avec des défauts cosmétiques mineurs mais une solide histoire mécanique et des dossiers de service propres est probablement un meilleur achat que celui avec un extérieur parfait mais inquiétant signe mécanique. Fure ton instinct : si quelque chose se sent, s'en va. Il y aura d'autres Renegades disponibles.

Points de négociation

Si vous trouvez des pneus qui ont besoin de remplacement, des freins portés ou un problème intérieur mineur, utilisez ces outils comme levier pour négocier un prix plus bas ou demander au vendeur de régler les problèmes avant l'achat. Obtenez toujours des promesses par écrit.

Inspection préalable par un mécanicien

Pour la tranquillité d'esprit ultime, envisagez d'avoir un mécanicien indépendant de confiance effectuer une inspection pré-achat (PPI). Un technicien formé peut identifier les problèmes qu'une inspection visuelle et un essai d'entraînement peuvent manquer, tels que des problèmes de moteur interne, des fuites d'échappement, ou des dommages cachés au cadre.

Conclusion : Votre chemin vers un achat intelligent

Trouver un Jeep Renegade usagé en bon état est entièrement réalisable avec une attention particulière et une inspection méthodique. En se concentrant sur les systèmes extérieurs, intérieurs, mécaniques, expérience de conduite d'essai et l'histoire du véhicule, vous pouvez séparer avec confiance des exemples bien entretenus de ceux problématiques. Le Renegade offre un mélange unique de personnalité, de capacité et de praticité qui continue d'attirer un suivi dédié. Lorsque vous trouvez l'exemple approprié avec un entretien approprié et une histoire propre, vous pouvez profiter d'années de conduite fiable et agréable. Prenez votre temps, faites vos recherches et utilisez les lignes directrices dans cet article pour prendre une décision éclairée.