Aperçu des modèles de Jeep 2019 et 2021

Jeep reste l'une des marques les plus reconnues, avec les Wrangler et Grand Cherokee les plus grandes ventes depuis des années. Lorsque les achats pour une Jeep d'occasion, les années modèles 2019 et 2021 représentent deux points distincts de l'évolution de la marque. Les modèles 2019 ont fait la promotion des capacités éprouvées, tandis que la gamme 2021 a introduit des mises à jour importantes de technologie et de motorisation. Le choix entre eux nécessite un examen attentif de ce qui a changé, ce qui est resté le même, et comment ces différences affectent la conduite quotidienne, hors route, la fiabilité à long terme, et la valeur de revente.

Options du moteur et améliorations du groupe motopropulseur

La différence mécanique la plus importante entre les Jeeps 2019 et 2021 se trouve sous le capot. Alors que les deux années partagent de nombreux choix de motorisation, les modèles 2021 ont acquis plusieurs nouvelles options de moteur et des améliorations de transmission qui améliorent la performance, l'efficacité et la capacité de remorquage.

Groupes motopropulseurs Jeep Wrangler (JL) 2019

Le Wrangler 2019 est livré avec deux moteurs à essence principaux :

  • 3.6L Pentastar V6 – 285 ch, 260 lb-pi de couple, jumelé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique à 8 rapports.
  • 2.0L Turbocompressed I4 – 270 ch, 295 lb-pi de couple, disponible uniquement avec un système eTorque automatique à 8 rapports et un système eTorque à hybridation légère qui a permis un démarrage plus fluide et un léger coup de couple à faible régime.

Les deux moteurs ont fourni une accélération capable pour l'utilisation sur route et hors route. L'automatique à 8 rapports optionnels a été une mise à niveau majeure par rapport aux modèles Wrangler plus anciens, améliorant à la fois la fluidité des déplacements et l'économie de carburant.

2021 Jeep Wrangler (JL) Groupes motopropulseurs

Pour 2021, Jeep a ajouté deux choix importants de motorisation, maintenant les moteurs à essence existants en grande partie inchangés:

  • 3.6L Pentastar V6 – Même 285 ch, 260 lb-pi, maintenant disponible avec l'automatique à 8 vitesses sur toutes les garnitures sauf la base Sport avec manuel. Le système eTorque est devenu standard sur les modèles équipés automatiquement, améliorant le raffinement du démarrage et donnant un léger coup de couple à basse vitesse.
  • 2.0L Turbocompressed I4 with eTorque – Le même moteur de 270 ch, maintenant avec un système eTorque amélioré qui a livré 90 lb-pi de couple supplémentaire pour des lancements plus lisses et un peu plus d'économie de carburant en ville.
  • 3.0L EcoDiesel V6 – 260 ch et 442 lb-pi de couple. Ce moteur a changé radicalement le caractère de Wrangler, offrant un couple de premier plan pour le remorquage (jusqu'à 3 500 lb) et une économie de carburant routière exceptionnelle. Le diesel n'était disponible que sur la 8-vitesse automatique.
  • 4xe Plug-in Hybrid – Lancée fin 2020 en 2021, la 4xe a combiné un turbo I4 2.0L avec deux moteurs électriques et un pack de batterie de 17,3 kWh. La puissance totale du système était de 375 ch et 470 lb-pi de couple, ce qui en fait le plus puissant Wrangler jamais vu.

L'ajout des options EcoDiesel et 4xe a rendu la gamme Wrangler 2021 beaucoup plus polyvalente. Les acheteurs qui avaient besoin d'un couple maximal pour les charges lourdes hors route pouvaient choisir le diesel, tandis que ceux qui voulaient un conducteur quotidien conforme avec des coûts de fonctionnement faibles pouvaient opter pour l'hybride rechargeable.

Jeep Grand Cherokee 2019 (WK2) Groupes motopropulseurs

Le Grand Cherokee 2019 a continué avec trois options de moteur principal, toutes jumelées à la boîte automatique à 8 vitesses :

  • 3.6L Pentastar V6 – 295 ch, 260 lb-pi, standard sur les garnitures Laredo, Limited et Trailhawk.
  • 5.7L Hemi V8 – 360 ch, 390 lb-pi, disponible sur les garnitures Limited, Overland et Summit.
  • 6.4L SRT V8 – 475 ch, 470 lb-pi, exclusif au modèle SRT haute performance.

Le Grand Cherokee 2019 offrait un mélange équilibré de puissance et d'efficacité, mais l'absence d'option diesel a obligé les acheteurs de gros remorqueurs à compter sur la pénalité pour carburant V8S. L'automatique à 8 vitesses est restée l'un des meilleurs du segment, offrant des déplacements en douceur et un contrôle de palettes réactif.

2021 Jeep Grand Cherokee (WK2) Groupes motopropulseurs

Pour 2021, le Grand Cherokee a reçu un rafraîchissement en milieu de cycle qui a apporté une nouvelle technologie et un nouveau moteur de pointe :

  • 3.6L Pentastar V6 – Même sortie de 295 ch, maintenant avec stop-démarrage comme standard sur la plupart des garnitures.
  • 5.7L Hemi V8 – Sans changement à 360 ch, mais maintenant disponible avec le système eTorque doux hybride sur certaines garnitures pour améliorer l'économie de carburant d'environ 1-2 mpg.
  • 6,4L SRT V8 – Même que 2019, avec des valeurs de puissance inchangées.
  • 6.2L Supercharged V8 (Trackhawk) – 707 ch, 645 lb-pi, toujours offert comme le VUS de performance ultime. Pour 2021, le Trackhawk a reçu un logiciel mis à jour pour une réponse à l'accélérateur légèrement plus rapide.

Alors que le Grand Cherokee 2021 n'a pas connu de changements radicaux, l'ajout d'eTorque sur le V8 a été une amélioration significative, offrant des transitions sans arrêt plus fluides et une économie de carburant légèrement meilleure pour ceux qui remorquent régulièrement. Le modèle 2021 a également introduit un nouveau modèle de série L (le Grand Cherokee L à trois rangées) avec une toute nouvelle architecture, mais ce modèle n'est pas inclus dans cette comparaison avec les voitures usagées puisqu'il diffère sensiblement de la version 2019.

Économie et efficacité des carburants

Les coûts du carburant sont importants, surtout pour un VUS hors route lourd. Les modèles 2021 sont généralement à l'avant grâce à de meilleures transmissions, des systèmes hybrides doux et l'option diesel.

Engine 2019 City/Highway 2021 City/Highway Improvement
3.6L V6 auto 19 / 24 20 / 25 (with eTorque) +1 mpg
2.0L turbo I4 auto 21 / 24 22 / 26 +1-2 mpg
3.0L EcoDiesel N/A 22 / 29 Significant
4xe (plug-in hybrid) N/A 49 MPGe + 20 miles EV Best efficiency

Pour le Grand Cherokee, les modèles 2021 avec le V8 eTorque ont vu des gains petits mais réels:

  • 5.7L V8 (pas d'eTorque)[ – 2019: 14 ville / 22 autoroute mpg; 2021: même pour les modèles non-eTorque.
  • 5.7L V8 avec eTorque – 2021: 15 ville / 22 autoroute mpg. La petite amélioration est importante dans la circulation d'arrêt et de marche.
  • 3.6L V6 – 2019: 19 ville / 26 autoroute; 2021: même avec l'arrêt de départ.

Si l'efficacité énergétique est une priorité, les Wrangler EcoDiesel ou 4xe de 2021 sont des gagnants clairs, tandis que le Grand Cherokee V8 de 2021 avec eTorque offre un avantage modeste par rapport à la version 2019.

Capacité hors route et systèmes 4×4

La réputation de Jeep pour les prouesses hors route reste forte dans les deux années, mais les modèles 2021 ont introduit quelques améliorations subtiles, en particulier dans le Wrangler.

Wrangler: Le crawling de roche prouvé s'améliore

Les Wranglers 2019 et 2021 partagent la même architecture JL avec des essieux avant et arrière solides (Dana 44 dans le Rubicon), une suspension à ressort en bobine et des différentiels de verrouillage électroniques disponibles.

  • Déconnecter la barre de stabilisation avant – Disponible sur les garnitures Rubicon les deux années, mais le modèle 2021 a ajouté une déconnection électronique de la barre de balance en option sur les garnitures Sahara et Mojave.
  • Pages hors route – Le Wrangler 2021 comprend un affichage hors route amélioré montrant le pas, le roulis, la pression des pneus et l'état de la quatre roues motrices sur l'écran tactile plus grand.
  • Tow Rating[ – La puissance maximale de remorquage du diesel 2021 a augmenté de 3 500 lb (modèles à gaz) à 3 500 lb (le diesel et 4xe ont la même limite), mais les modèles 2021 sont mieux équipés pour les remorques lourdes grâce à la courbe de couple du diesel.

Pour les grands routiers, le Rubicon 2019 reste un choix compétent. Le modèle 2021 ajoute de la commodité aux pages hors route et au glouton diesel, mais la capacité mécanique de base est très similaire.

Grand Cherokee: Les scintillants des rameaux

Le Grand Cherokee Trailhawk 2019 et 2021 disposent tous deux d'un différentiel électronique arrière à glissement limité, d'une suspension d'air pouvant atteindre 10,8 pouces de garde au sol et de plaques de dérapage. Le modèle 2021 a acquis un nouveau système Select-Terrain qui ajoute un mode -Sand--, mais sinon la capacité hors route est presque identique. Le modèle 2021s eTorque sur le V8 offre une modulation plus lisse des gaz sur les sentiers glissants, mais la différence est subtile.

Qualité, technologie et confort de l'intérieur

La technologie a rapidement évolué entre 2019 et 2021, notamment en matière de divertissement et de sécurité.

Système multimédia: Uconnect obtient une mise à jour

Le Wrangler et Grand Cherokee 2019 ont utilisé le système Uconnect de quatrième génération avec un écran tactile de 7 pouces (standard) ou 8,4 pouces (facultatif). Le système a pris en charge Apple CarPlay et Android Auto, Bluetooth et radio satellite. Les modèles 2021 ont été mis à niveau pour Uconnect 4C avec un processeur plus rapide, des graphiques plus croustillants, et dans le Wrangler, un écran disponible de 8,4 pouces avec navigation qui comprenait du trafic en temps réel et des conditions météorologiques.

Faits saillants de l'infodivertissement pour 2021:

  • Small sans fil Apple CarPlay et Android Auto – Standard sur 2021 Wrangler et disponible sur Grand Cherokee. Les modèles 2019 ont exigé un câble.
  • – Le système 2021 reconnaît des commandes de langage plus naturelles et peut ajuster les paramètres de climat et de navigation.
  • Mise à jour en direct – Les modèles 2021 peuvent recevoir des mises à jour système via Wi-Fi, en gardant le logiciel à jour sans visite de concessionnaire.
  • Caméra hors route – Le 2021 Wrangler Rubicon a une nouvelle caméra frontale qui aide à aligner les pneus sur les obstacles, une fonctionnalité qui n'est pas disponible en 2019.

Pour les acheteurs qui apprécient l'intégration sans couture de smartphone, les modèles 2021 , la connectivité sans fil est un point de vente fort.

Qualité du matériau et confort du siège

Le Wrangler 2019 se sent encore relativement spartan à l'intérieur, avec beaucoup de plastique dur sur le tableau de bord et les panneaux de porte. Le modèle 2021 a amélioré les points de contact : des matériaux doux-touch sont apparus sur les panneaux de porte supérieurs sur les garnitures Sahara et Rubicon, et les sièges ont gagné plus de amorti pour les longues routes.

Une mise à jour notable pour le Wrangler est la disponibilité 2021 d'un ascenseur électrique sur les modèles à quatre portes, une caractéristique que l'année 2019 manquait entièrement. Le Grand Cherokee 2021 a également reçu la fonctionnalité mains libres de ascenseur électrique sur Limited et au-delà, une mise à niveau pratique pour les familles.

Sécurité et assistance au conducteur

La technologie de sécurité a considérablement progressé entre ces années-ci. La Wrangler et Grand Cherokee 2019 ont offert des aides de base pour les conducteurs, tandis que les modèles 2021 ont ajouté une suite de dispositifs de sécurité actifs qui les rendent plus compétitifs avec des crossovers modernes.

Équipement de sécurité 2019

  • Wrangler – Caméra standard de recul, contrôle électronique de stabilité, assistance au démarrage en pente et surveillance des points morts avec alerte à l'arrière (sur des garnitures plus élevées).
  • Grand Cherokee – Caméra standard de recul, capteurs de stationnement et surveillance des points morts optionnels. Le régulateur de vitesse adaptatif était disponible dans le cadre d'un groupe optionnel.

Le Grand Cherokee 2019 a obtenu une note globale de 5 étoiles de la NHTSA (avec une note frontale de 4 étoiles). Le Wrangler 2019 a obtenu des marques de sécurité mixtes; il a obtenu une note globale de 4 étoiles en raison de sa conception boxy et de l'absence d'une caméra de sauvegarde standard sur les garnitures de base (bien qu'elle ait été standard sur la plupart des modèles).

2021 Améliorations de la sécurité

  • Wrangler – Caméra de recul standard, contrôle électronique de stabilité, assistance au démarrage des pentes, et maintenant surveillance des points morts standard avec alerte de trafic croisé arrière sur toutes les garnitures. Disponible pour la première fois : régulateur de vitesse adaptatif avec stop-and-go, avertissement de collision avant avec freinage d'urgence automatique, et avertissement de départ de voie.
  • Grand Cherokee – La suite de sécurité standard comprend un avertissement de collision avant avec freinage d'urgence automatique, un régulateur de vitesse adaptatif avec stop-and-go, un avertissement de départ de voie et une aide active à l'entretien des voies sur la plupart des garnitures.

Les cotes de sécurité du Wrangler 2021 ont été améliorées pour atteindre une cote de sécurité globale 5 étoiles de la NHTSA (avec un choc latéral 5 étoiles).Le Grand Cherokee 2021 a conservé sa cote 5 étoiles et a ajouté un prix Top Safety Pick+ de l'IIHS lorsqu'il était équipé de phares spécifiques.

Si vous privilégiez la sécurité active, le modèle 2021 est le choix clair. Les modèles 2019 ne disposent pas de freinage d'urgence automatique et de régulateur de vitesse adaptatif sur le Wrangler et le Grand Cherokee (sauf sur le Grand Cherokee avec le groupe optionnel).

Prix, valeur de revente et coûts de propriété

Les modèles 2019 sont nettement moins chers à l'avance, mais les modèles 2021 peuvent conserver plus de valeur et offrir des coûts d'entretien plus faibles à court terme.

Prix moyens utilisés (au début de 2025)

  • 2019 Jeep Wrangler Unlimited (4 portes) – 28 000 $–36 000 $ selon la garniture et le kilométrage.
  • 2021 Jeep Wrangler Illimité – 35 000 $–45 000 $. Les garnitures 4xe et Rubicon commandent des prix plus élevés.
  • Jeep Grand Cherokee 2019 (Laredo au Sommet) – 22 000 $–38 000 $.
  • 2021 Jeep Grand Cherokee – 30 000 $–48 000 $.

L'écart de prix est en moyenne de 7 000 $ à 10 000 $ pour les modèles équipés de façon comparable, ce qui couvre le coût de la technologie améliorée, de meilleurs niveaux de sécurité et de nouvelles options de motorisation.

Valeur de revente

Les véhicules Jeep conservent leur valeur historiquement bien, mais les modèles 2021 devraient se déprécier un peu plus rapidement à court terme parce qu'ils étaient plus chers. Cependant, les variantes Wrangler , 4xe et diesel 2021 peuvent avoir une meilleure valeur en raison de leur désir parmi les amateurs et les acheteurs soucieux du carburant.

Selon les données de Kelley Blue Book, la Jeep Wrangler 2021 conserve environ 60-65% de son PDSF original après 4 ans, tandis que le modèle 2019 conserve environ 55-60% après 6 ans. La Grande Cherokee 2021 conserve environ 50-55% après 4 ans, contre 45-50% pour le modèle 2019 après 6 ans. Pour les acheteurs qui échangent fréquemment des véhicules, le modèle plus récent offre une meilleure flexibilité d'échange.

Entretien et fiabilité

Les modèles 2019 sont plus anciens et devraient donc être réparés plus tôt. Les problèmes communs signalés pour 2019 Wranglers incluent des problèmes d'amortisseur de direction (affectant la stabilité) et quelques problèmes de logiciels de transmission précoce. Les modèles 2021 ont résolu nombre de ces problèmes de dentition initiale.

Le moteur V6 3.6L, utilisé de façon intensive au cours des deux années, a un solide record de fiabilité si les changements d'huile sont maintenus dans les délais. Le turbo 2.0L est également fiable. L'EcoDiesel dans le Wrangler 2021 a été globalement fiable, bien que certains propriétaires aient signalé des problèmes de capteurs liés aux émissions.

Pour le Grand Cherokee, les deux années de modèle partagent une fiabilité similaire. Le système eTorque du modèle 2021 ajoute de la complexité mais échoue rarement. Globalement, les modèles 2021 bénéficient de raffinements réalisés pendant la production 2019-2020, donc ils ont tendance à avoir moins de problèmes de qualité mineurs.

Quelle année modèle est meilleure pour vous?

La réponse dépend de vos priorités et de votre budget. Voici une ventilation pour différents profils d'acheteurs.

Choisissez le 2019 Si vous:

  • Sont sur un budget plus serré – Le prix d'achat inférieur laisse de l'argent pour des modifications ou une période de propriété plus longue.
  • Préférez une expérience de conduite plus simple et plus analogique – Les modèles 2019 manquent de systèmes hybrides complexes et de dispositifs de sécurité actifs, qui peuvent plaire aux puristes.
  • Planifier de modifier fortement le véhicule – Un véhicule de base plus ancien et moins cher, avec moins d'électronique intégrée, est plus facile à mettre à niveau avec des pièces de rechange.
  • Don=t besoin des dernières technologies ou aides de sécurité – Si vous utilisez rarement CarPlay et ne vous souciez pas du régulateur de vitesse adaptatif, le 2019 est parfaitement capable.

Choisissez la 2021 Si vous:

  • Vous voulez les meilleures options de consommation de carburant et de couple[ – L'EcoDiesel et 4xe sont des changeurs de jeu pour la conduite quotidienne et le remorquage.
  • La valeur de la sécurité moderne et de l'assistance au conducteur[ – La surveillance standard des points morts, le freinage d'urgence automatique et le régulateur de vitesse adaptatif rendent les 2021 beaucoup plus sûrs pour les trajets sur route.
  • Prioration de l'intégration sans fil des smartphones – CarPlay/Android Auto sans fil est une commodité très difficile à reproduire dans les modèles plus anciens.
  • Planifier de garder le véhicule pendant 5 ans et plus – Le nouveau modèle aura probablement des coûts de propriété totaux plus faibles grâce à moins de réparations et une meilleure valeur de revente après les premières années.
  • En direct dans une ville ou en déplacement – La gamme électrique 4xe=1 vous permet d'éviter les stations-service, et l'isolation intérieure améliorée rend la cabine plus calme.

Les pensées finales

Les modèles 2019 et 2021 de la Jeep représentent d'excellents véhicules d'occasion, mais ils répondent à des besoins différents. Les modèles 2019 offrent une capacité robuste à un prix moindre, tandis que les modèles 2021 apportent une technologie mise à jour, des caractéristiques de sécurité modernes et deux motorisations révolutionnaires, l'EcoDiesel et 4xe, qui redéfinissent ce qu'une Jeep peut être pour un usage quotidien.

Avant d'acheter, faites inspecter une Jeep d'occasion par un mécanicien indépendant qui connaît la plateforme JL Wrangler ou WK2 Grand Cherokee. Vérifiez également les rappels ouverts à l'aide de l'outil de recherche NHTSA de rappel. Pour obtenir des conseils sur les prix, consultez Kelley Blue Book[ ou Edmunds.Pour des commentaires détaillés des propriétaires, visitez JL Wrangler Forums ou Jeep Cherokee Club.