Introduction: Naviguer dans la ligne de trim Jeep Compass

Le segment compact des VUS est extrêmement compétitif, et le Compass Jeep se distingue par le mélange d'un patrimoine hors route emblématique avec une pratique urbaine moderne. Avec cinq garnitures principales – Sport, Latitude, Latitude Lux, Limited et Trailhawk – le Compass offre un large éventail de choix, allant d'un modèle de base axé sur la valeur à une variante de luxe entièrement chargée et un véritable aventurier hors route. Bien que cette variété assure un Compass pour presque n'importe quel acheteur, il rend également le processus de décision plus complexe.

Que considérer avant de choisir une coupe de compas

Avant de comparer les garnitures, elle permet de comprendre l'architecture de base partagée dans la gamme Compass. Tous les modèles sont construits sur une plate-forme unicorps et sont alimentés par un moteur Tigershark de 2,4 litres en ligne quatre produisant 177 chevaux et 172 lb-pi de couple. La transmission et la transmission varient toutefois considérablement en fonction des garnitures : la base Sport est livrée avec un manuel à six vitesses (ou automatique disponible à six vitesses), tandis que la Latitude et au-dessus utilisent une transmission automatique à neuf vitesses. La transmission intégrale est optionnelle sur la plupart des garnitures, mais standard sur le Trailhawk. L'économie de carburant va d'environ 22 mpg ville / 30 mpg autoroute pour les modèles à roues avant à des chiffres légèrement inférieurs avec AWD.

  • Budget – Le sport de base commence à environ 28 000 $; Trailhawk peut dépasser 36 000 $.
  • Environnement de conduite[ – Ville vs. autoroute vs. hors route.
  • Technologie désirée – Taille de l'écran, son, caractéristiques de sécurité.
  • Capacité hors route – Trailhawk apporte du matériel unique.
  • Luxure et confort – Cuir, sièges chauffants, son haut de gamme.

Trim Sport : le point d'entrée pratique

La garniture Sport est la façon la plus abordable de se placer derrière le volant d'un Compass Jeep. Conçu pour les acheteurs soucieux du budget qui ne veulent pas sacrifier la marque style distinctif ou la fonctionnalité de base, le Sport offre toujours une base solide.

Moteur & Groupe motopropulseur

La norme est le quatre cylindres 2.4L avec une boîte manuelle à six vitesses – une rareté dans le segment qui attire les puristes de conduite. FWD est la norme; AWD n'est pas disponible sur le manuel, mais vous pouvez opter pour une automatique à six vitesses avec traction avant.

Technologie d'intérieur &

À l'intérieur, le Sport dispose de tapisserie, sièges réglables manuellement, et un écran tactile Uconnect 7 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. Un système audio à six haut-parleurs est standard. Vous obtenez également une caméra de recul, mais les fonctions d'assistance avancée du conducteur sont limitées - surveillance des points aveugles et alertes arrière transversales ne sont pas disponibles.

Extériorité & Pratique

Roulant sur roues en acier de 17 pouces (avec des couvercles en plastique), le Sport semble fonctionnel plutôt que flashy. Les phares halogènes et les miroirs à repliage manuel sont de série. Malgré son statut d'entrée de gamme, le Compass Sport offre toujours 59,8 pieds cubes d'espace de chargement maximum (avec des sièges arrière repliés).

Qui devrait choisir le sport?

Cette garniture est idéale pour les acheteurs qui privilégient l'abordabilité et ne vous souciez pas d'une transmission manuelle ou de mises à niveau technologiques minimales. Elle convient également à l'utilisation de la flotte ou comme un second véhicule où le coût initial faible importe plus que le confort des créatures.

Trim Latitude : La tache douce quotidienne

La Latitude s'appuie sur le Sport avec des améliorations substantielles de confort et de commodité, ce qui en fait la garniture Compass la plus populaire pour les déplacements quotidiens et l'utilisation familiale. C'est aussi la première garniture qui vous permet d'ajouter une traction intégrale (parée de l'automatique à neuf vitesses).

Améliorations clés sur le sport

  • Roues en aluminium de 17 pouces remplacent l'acier.
  • Entrée sans clé avec bouton poussoir.
  • Contrôle automatique du climat en double zone.
  • Ports USB supplémentaires (un à l'arrière pour les passagers).
  • Siège conducteur réglable en puissance (à six voies).
  • Disponible avec automatisme à neuf vitesses (pas d'option manuelle).

Technologie & Sécurité

Le système Uconnect reste le même écran de 7 pouces, mais les modèles Latitude peuvent être équipés d'un groupe de sécurité Sécurité & qui ajoute une surveillance des points morts, une alerte arrière transversale et des capteurs de stationnement.

Expérience de conduite

Avec le système automatique à neuf vitesses (standard sur Latitude), le Compass se sent plus lisse et raffiné autour de la ville. Le système de traction intégrale Active Drive I disponible peut envoyer du couple aux roues arrière si nécessaire, améliorant la traction sous la pluie ou la neige légère.

Qui devrait choisir la latitude?

Si vous avez besoin d'un VUS compact bien équipé pour une utilisation quotidienne, la Latitude offre le meilleur équilibre de prix, de fonctionnalités et de WA. C'est un choix fort pour les petites familles ou les navetteurs dans les régions avec des intempéries occasionnelles. Pour environ 2 500 $ de plus que le Sport, vous gagnez un potentiel de confort et de sécurité important.

Latitude Lux Trim: une sensation de luxe sans le prix du top-dollar

La Latitude Lux se situe entre la Latitude et Limited, ajoutant des rembourrages en cuir et une technologie améliorée pour donner à la Compass une sensation plus haut de gamme. C'est une option convaincante pour les acheteurs qui veulent des rendez-vous de luxe mais n'ont pas besoin des caractéristiques ou des roues les plus haut de gamme de la Limited.

Améliorations de l'intérieur

Les sièges en cuir sont le titre ici, avec des sièges avant chauffés et un volant en cuir. L'intérieur est amélioré des matériaux doux-touch sur le tableau de bord et les panneaux de porte. Un écran tactile Uconnect de 8,4 pouces remplace l'unité de 7 pouces, supportant la radio HD et des boutons virtuels plus grands.

Convenience audio &

Un système audio haut de gamme (Alpine) à neuf haut-parleurs est standard, offrant des hauts et des basses plus riches. D'autres beautés incluent un rétroviseur à variance automatique, un ouvre-porte de garage universel et un éclairage intérieur ambiant.

Sécurité & Aide au conducteur

La surveillance des points aveugles et l'alerte arrière en cas de trafic croisé sont des normes sur la Latitude Lux. Vous pouvez également ajouter le Groupe de sécurité avancé pour le contrôle adaptatif des croisières, l'avertissement de collision avant avec freinage actif et l'aide à la garde des voies.

Qui devrait choisir la Latitude Lux?

Si les sièges en cuir, un système audio haut de gamme et un écran tactile plus grand sont incontournables, mais que vous ne souhaitez pas payer pour les roues plus grandes Limiteds ou la porte de levage, la Latitude Lux touche un endroit doux. C'est aussi un excellent choix si vous appréciez les sièges chauffés dans les climats plus froids mais que vous voulez toujours une option AWD (2 500 $ de plus sur toutes les garnitures).

Trim limitée: La hauteur du luxe

La garniture limitée représente le haut de gamme de la gamme Compass (hors Trailhawk), se concentrant sur le luxe, le confort et la technologie de pointe. C'est la garniture pour les acheteurs qui veulent un VUS compact de première qualité sans monter à un Grand Cherokee ou Wagoneer.

Roues extérieures &

Le Limited roule sur des roues en aluminium de 19 pouces élégantes avec une finition polie, lui donnant un look nettement haut de gamme. phares automatiques, essuie-glaces de pluie et des accents extérieurs chromés le distinguent davantage. Un porte-ascenseur électrique est standard – une grande commodité lorsque vos mains sont pleines.

Nominations dans l ' intérieur

Les sièges en cuir nappa (unique à Limited) offrent une sensation souple et sont munis d'inserts perforés. Les sièges avant sont à la fois chauffés et ventilés (conducteur et passager). Le système Uconnect de 8,4 pouces comprend la navigation avec des données de trafic en temps réel. Un groupe d'instruments numériques (10,25 pouces) est standard, remplaçant les jauges analogiques.

Sécurité & Aide au conducteur

Le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt et marche à grande vitesse est standard, tout comme l'avertissement de collision vers l'avant avec freinage actif, aide à garder la voie et aide au stationnement (à la fois parallèle et perpendiculaire). La Limited obtient également la suite complète de surveillance des points aveugles, alerte de trafic croisé arrière, et un système de caméra de vision environnante – s'est érodé à ce point de prix.

Powertrain & Économie de carburant

Comme la Latitude et Latitude Lux, la Limited utilise le moteur 2.4L avec une transmission automatique à neuf vitesses. AWD est optionnel mais recommandé pour correspondre à la sensation de luxe – il ajoute environ 2 500 $ et réduit l'économie de carburant à 21 ville / 29 autoroute. FWD vous obtient 22 ville / 30 autoroute.

Qui devrait choisir la limite?

Choisissez la Limited si vous voulez l'expérience Compass la plus raffinée : sièges ventilés, une porte-ascenseur, une croisière adaptative et un système sonore haut de gamme. C'est un VUS compact presque luxueux qui concurrence les Honda CR-V Touring et Mazda CX-5 Signature, mais avec Jeeps hors route patrimoine.

Trailhawk Trim: Construit pour l'aventure

Le Trailhawk est le spécialiste hors route de la famille Compass. Il faut la plate-forme Compass et ajoute du matériel sérieux pour s'attaquer à des terrains difficiles, ce qui en fait l'un des petits VUS les plus capables que vous pouvez acheter à l'extérieur du Wrangler.

Matériel hors route

Les améliorations clés comprennent une suspension hors route avec 8,5 pouces de garde au sol (1 pouce de plus que les autres garnitures), des plaques de dérapage pour la suspension avant, le réservoir de carburant et le boîtier de transfert, et des crochets de remorquage lourds (deux avant, un arrière). Le Trailhawk roule sur des roues en aluminium de 17 pouces enveloppées dans des pneus tout-terrain.

Différences d'intérieur extérieur &

Visuellement, le Trailhawk porte un style unique avec des crochets de remorquage rouge, des accents sombres et des badgings Trail. À l'intérieur, vous obtenez des sièges en tissu résistant à l'eau (vous pouvez opter pour le cuir, mais le tissu respire mieux sur les sentiers poussiéreux) avec des logos Trailhawk. La cabine comprend également un écran Uconnect de 7 pouces (modification facultative de 8,4 pouces) et des sièges avant chauffants standard.

Performance & Capacité

Le moteur 2.4L reste, mais jumelé exclusivement avec le boîtier de transfert à neuf vitesses automatique et à faible portée. Le Trailhawk peut gué jusqu'à 19 pouces d'eau et s'attaquer à des pentes raides grâce à Hill Descent Control. Bien qu'il ne soit pas un Wrangler, il est beaucoup plus capable que le VUS compact moyen et peut gérer des sentiers moyens hors route avec confiance.

Les compromis sur la route

Les pneus les plus agressifs et la suspension hors route plus douce signifient que le Trailhawk roule légèrement plus ferme sur le trottoir et a un peu plus de bruit de route que les autres garnitures. L'économie de carburant est le plus bas de la gamme à 20 ville / 27 autoroute. Mais pour les amateurs hors route, ces compromis valent bien la peine de la capacité.

Qui devrait choisir le Trailhawk?

Si vos week-ends impliquent des chemins de terre, des sentiers forestiers ou même des rochers, le Trailhawk est le seul Compass qui le maniera sans briser une sueur. Il est également un excellent choix pour ceux qui vivent dans des régions éloignées avec des hivers rigoureux et des routes non pavées. Sinon, la Latitude ou Limited avec AWD vous servira mieux pour 90% de la conduite normale.

Résumé de la comparaison : Principales différences en bref

  • Sport – Transmission manuelle, roues en acier, pas d'option AWD avec manuel; entrée moins chère; technologie de base.
  • Latitude[ – Roues auto à neuf vitesses, roues en aluminium, entrée sans clé, en option AWD; meilleur tout-rounder.
  • Latitude Lux – Sièges en cuir, sièges chauffants, audio alpin, écran de 8,4 pouces; mise à niveau de luxe sans casser la banque.
  • Limité – Cuir Nappa, sièges ventilés, roues de 19 pouces, porte-ascenseur, croisière adaptative; luxe haut.
  • Trailhawk – Suspension hors route, plaques de déneigement, pneus tout-terrain 4WD de faible portée; capacité ultime.

Quel est le calibre qui correspond à vos besoins?

Choisir la bonne coupe répond à vos priorités :

Acheteur avisé du budget

Si vous êtes concentré sur le prix le plus bas possible et ne pensez pas à déplacer vos propres engrenages, le Sport avec la transmission manuelle est le choix clair. Si vous préférez un automatique mais voulez toujours garder les coûts bas, recherchez une Latitude légèrement utilisée ou un Sport de modèle précédent avec l'option automatique.

Daily Commuter & Famille Hauler

La Latitude offre le meilleur rapport qualité-prix. Ajoutez le groupe Sécurité & et AWD si vous faites face à la neige. Pour un peu plus de luxe, accédez à la Latitude Lux – les sièges audio et en cuir chauffant haut de gamme rendent les entraînements quotidiens plus agréables.

Enthousiast technique & Sourcier confort

La Limited est votre choix. Le cluster numérique, la navigation, les sièges ventilés et la croisière adaptative offrent une expérience presque luxueuse. Si vous voulez le dernier système Uconnect avec des mises à jour en direct, la Limited est la seule garniture qui l'offre en standard.

Aventurier hors route

Seul le Trailhawk le fera. Son boîtier de transfert à faible portée, ses plaques de ski et ses pneus tout-terrain en font un véhicule hors route légitime. Envisagez de passer à l'écran de 8,4 pouces et d'ajouter le Groupe de sécurité avancé même pour une utilisation sur route.

Prix et prix; Considérations sur la valeur

Les prix vont de 28 000 $ pour une base Sport à plus de 36 000 $ pour une Trailhawk entièrement chargée ou limitée avec un WA. La Latitude Lux est le bon endroit pour ceux qui veulent des fonctionnalités premium de moins de 34 000 $. Gardez à l'esprit que les rabais, les rabais et les ventes en fin d'année peuvent réduire considérablement ces chiffres.

Les pensées finales : faire votre choix

Le Compass Jeep offre une diversité remarquable au sein d'un modèle unique. Que vous soyez un acheteur pour la première fois à la recherche d'un runabout abordable, une famille qui a besoin d'un VUS fiable et confortable, ou un passionné de hors route à la recherche de sensations fortes, il y a une garniture adaptée pour vous. Le Sport et Latitude couvrent les bases pratiques; la Latitude Lux et Limited apportent du luxe; le Trailhawk offre une véritable crédibilité hors route. Pour une plongée plus profonde dans la performance réelle, lire des revues de sources de confiance comme Car et Driver , Revue Compass ou Edmunds, une évaluation d'expert.