Pourquoi 37” pneus exigent un système d'entretien dédié

Il transforme la géométrie du véhicule et de la machine, impose des contraintes supplémentaires sur les composants du train d'entraînement et modifie la façon dont le caoutchouc rencontre le sentier. Les pneus surdimensionnés nécessitent plus d'attention qu'un montage de stock parce que la marge d'erreur est plus petite. Un déséquilibre de pression qui pourrait passer inaperçu sur un 33 et #8221; les pneus peuvent causer des usures spectaculaires ou une défaillance catastrophique des parois latérales sur un 37 et #8221;. Le poids et la masse rotationnelle supplémentaires accélèrent également l'usure sur les roulements de roues, les joints à billes et les composants de direction, ce qui signifie que vos fournitures d'entretien doivent couvrir non seulement les pneus eux-mêmes, mais aussi les systèmes qu'ils affectent. Ce guide décompose les outils essentiels, les nettoyants, les équipements de réparation et l'équipement de sécurité qui maintiennent vos pneus de 37 pouces en action à leur maximum.

1. Outils de surveillance de la pression des pneus et d'inflation

Pourquoi la pression exacte compte pour les pneus de 37 pouces

La pression correcte des pneus est le facteur le plus important pour les manières sur route et la traction hors route sur les pneus de 37 pouces. La sous-inflation provoque un flex excessif des flancs, génère une accumulation de chaleur dangereuse et peut entraîner une explosion pendant la conduite sur route. La surinflation réduit le pneu et le dispositif de contact, ce qui vous donne une conduite rude et une mauvaise prise en main sur les roches ou la saleté.

Mesure de pression numérique des pneus

Une jauge numérique offre la précision nécessaire pour régler les pressions hors route. Cherchez un modèle avec un écran rétroéclairé, une plage de 0–60 PSI et une soupape de purge qui vous permet de libérer de l'air sans enlever la jauge. La jauge numérique ARB ARB601 est un choix populaire parmi les véhicules hors route pour sa précision et sa construction robuste.

Mesure de pression analogique des pneus

Les jauges analogiques sont simples, durables et ne dépendent pas des piles. Elles sont idéales comme un outil de sauvegarde. Choisissez-en un avec un grand cadran facile à lire et un rond qui fonctionne avec les tiges de valve profonde souvent trouvés sur les roues de marché arrière. Le style Jacobs Chuck est préféré parce qu'il s'accroche solidement à la tige même dans les espaces serrés.

Flateur de pneus 12 Volts avec jauge intégrée

Un compresseur d'air de qualité est non négociable pour les pneus de 37 pouces. Le volume d'air plus important de ces pneus signifie qu'un petit gonflable d'urgence d'un magasin de pièces prendra toujours de l'air de 15 PSI de nouveau à la pression de route. Recherchez une unité qui délivre au moins 2,5 CFM de débit d'air réel et comprend une qualification de cycle de service qui correspond à votre cas d'utilisation. Le compresseur VIAIR 450P Automatic est constamment recommandé pour sa fiabilité avec des pneus de grande taille.

Pour en savoir plus sur le choix du gonfleur de droite, lisez VIAIR’s guide d'achat de gonfleurs de pneus.

2. Fournitures de nettoyage des pneus

Plus que les cosmétiques

Nettoyer vos pneus de 37 pouces est plus que de les rendre beaux pour un spectacle. Mud et la rouille routière maintiennent l'humidité contre le flanc, accélérant la pourriture sèche en caoutchouc et la fissuration de l'ozone. La poussière de frein des coussinets agressifs peut s'encombrer dans les roues en aluminium. Nettoyage régulier prolonge la durée de vie du pneu et empêche le caoutchouc de devenir fragile.

Nettoyeur de pneus non abrasif

Un nettoyant de pneus dédié est formulé pour briser la poussière de frein, la boue et le film de route sans décapage du caoutchouc de ses huiles naturelles. Évitez d'utiliser du savon à vaisselle ou des dégraisseurs ménagers, qui peuvent sécher le caoutchouc et causer des fissures prématurées. Les produits comme Chemical Guys Diablo Gel[ ou Meguiar’s Hot Shine sont sûrs pour tous les types de pneus et don’t laisser un résidu gras qui attire plus de saleté.

Set de brosses à bretelles

Un gommage avec une éponge douce won’t entrer dans les vides de bande de roulement profonde d'un pneu de boue de 37 pouces. Utilisez un pinceau avec des poils rigides en nylon qui peuvent atteindre les pattes sans gratter la roue. Un pinceau à longues mains vous aide à éviter de vous plier constamment, mais un petit pinceau de détail est utile pour nettoyer autour de lettres blanches surélevées et des détails de flanc.

Nettoyeur de jantes

Les roues sur un montage de 37 pouces sont souvent coûteux, alliages de marché de l'arrière ou bagues de perruques. Le nettoyant de jante est conçu pour dissoudre la poussière de frein sans corroder la couche claire ou l'aluminium nu. Vaporisez-le, laissez-le rester une minute, puis agitez avec une brosse douce. Rincez soigneusement pour éviter l'accumulation chimique.

Tuyau haute pression ou lave-pression

Un rinçage puissant est essentiel pour éliminer la saleté déliée avant qu'elle ne sèche sur le pneu. Une laveuse de pression permet de gagner du temps et de l'eau, surtout sur des marches profondes. Si vous utilisez un tuyau de jardin, l'adapter avec une buse haute pression réglée sur un profil étroit de courant. Ne jamais viser directement la buse à la zone de perle de pneu à portée étroite, car la pression peut endommager le joint entre le pneu et la roue.

3. Kits de réparation de pneus

Patching prêt à suivre

Les pneus plats sur pneus de 37 pouces ne sont pas une affaire de dépannage. La grande zone de flanc et les motifs agressifs de bande de roulement les rendent plus sensibles aux perforations à partir de roches pointues, branches, et débris de piste. Un kit de réparation qui fonctionne pour un pneu de voiture de tourisme standard peut ne pas avoir la portée ou la taille de bouchon nécessaire pour un pneu de 37 pouces lourd.

Patchs et prises

Pour les pneus de 37 pouces, utilisez des bouchons d'au moins 6 pouces de longueur pour s'assurer qu'ils scellent complètement le canal de ponction. Le kit Safety Seal Stab-A-Plug est un standard éprouvé sur le terrain. Les patchs pour les réparations internes nécessitent l'enlèvement du pneu de la roue, donc emballez un kit de plug-only pour l'utilisation des pistes et un kit de patch pour les réparations de magasin plus tard.

Outil à tige de soupape

Les tiges de soupape sur les gros pneus hors route peuvent être endommagées par des roches ou des débris. Un outil de tige de soupape vous permet de retirer le noyau pour se défoncer rapidement ou pour s'aérer plus précisément. Il vous permet également de remplacer un noyau endommagé sans démonter le pneu.

Cantier d'inflation

Les conteneurs de gonflage CO2 sont une sauvegarde compacte de votre compresseur. Un seul conteneur de 16 grammes peut ne pas suffire à aérer complètement un pneu de 37 pouces de la pression plate à la pression motrice, donc transporter plusieurs ou investir dans un réservoir de CO2 plus grand si vous prévoyez de faire de nombreuses réparations de piste. Le système Powertank PT-10 est une option populaire pour les routiers sérieux.

Levier de pneus

Si vous devez poser la perle sur un pneu de 37 pouces après une réparation, un levier de pneu ou un brise-pilons est essentiel. Les parois latérales rigides de ces pneus sont presque impossibles à manipuler à la main. Un ensemble de trois fers à pneus court, courbés est plus pratique qu'une seule longue barre pour travailler dans des puits de roue serrés.

Pour des instructions détaillées de réparation, consultez Off Road Xtreme’s kit de réparation de pneus basiques article.

4. Outils de rotation des pneus

Élargir la vie de pain par rotation régulière

Les pneus de 37 pouces sont coûteux, et l'usure inégale est la façon la plus rapide de raccourcir leur durée de vie. La combinaison de poids lourd, de course agressive, et les caractéristiques de la transmission (surtout en faisant tourner les pneus de façon incorrecte de l'avant à l'arrière ou de gauche à droite) appelle à la rotation tous les 5000 à 6 000 miles.

Jack de plancher

Un cric standard qui est venu avec votre Jeep est insuffisant pour soulever un véhicule avec des pneus de 37 pouces. La garde au sol seule rend difficile, et la capacité de la jack’s peut être borderline. Utilisez un jack de plancher à faible profil d'une capacité minimale de 3 tonnes. Les ACDelco AR701 ou Pittsburgh 3-Ton Low Profile jacks fonctionnent bien pour les jeeps levées. Assurez-vous que la selle de jack a un grand tampon de levage pour éviter d'endommager le cadre ou l'essieu.

Jack Stands

Ne rampez jamais sous un véhicule supporté uniquement par un jack. Utilisez une paire de jack stands coté pour au moins 3 tonnes chacun. Placez-les sous des points de cadre renforcés ou le boîtier de l'essieu. Pour une Jeep levée sur de grands pneus, vous pouvez avoir besoin de grands jack stands— cherchez des modèles qui s'étendent à 24 pouces ou plus.

Fer à repasser des pneus

Les pneus de 37 pouces ont souvent des roues avec 1/2” ou 5/8” goujons de crampons, donc portez une prise qui convient à votre matériel spécifique. A 24” barre de crampons fournit suffisamment de couple pour briser les écrous de crampons obstinés libres sans recourir à un tuyau de tricheur.

Clé de torque

Un couple de écrou de serrage approprié est essentiel pour les pneus de 37 pouces. Le sous-torquage permet à la roue de se déplacer sur le moyeu, causant des vibrations et une défaillance potentielle des goujons. Le surtorçage peut déformer le rotor ou casser le goujon. Utilisez une clé de couple pour serrer le fabricant et #8217;s spécifications—typiquement environ 130 à 145 pieds-livres pour les roues de marché. Une clé de couple de type clic est facile à utiliser et fiable si vous l'entreposez dans son cas.

5. Solutions de stockage des pneus

Préserver votre investissement entre les saisons

Beaucoup de propriétaires de Jeep utilisent deux jeux de pneus et #8212; l'un pour une utilisation agressive hors route et l'autre pour la conduite quotidienne ou les conditions hivernales. Un bon stockage empêche les taches plates, la dégradation du caoutchouc et les dommages causés par l'exposition aux UV.

Sacs à pneus

Un porte-pneumatiques dédié permet de garder les pneus hors du sol en béton, ce qui peut mouiller l'humidité dans le caoutchouc et causer des taches plates. Les porte-pneumatiques verticaux qui maintiennent les pneus côte à côte sont efficaces. Si vous les montez sur le mur du garage, utilisez des supports lourds pour le poids d'un pneu de 37 pouces, qui peut dépasser 80 livres par pneu.

Couvertures de pneus

Les rayons UV sont l'ennemi du caoutchouc de pneus. Lorsque vous entreposez à l'extérieur ou dans un garage avec des fenêtres, utilisez des couvre-pneumatiques opaques en polyester ou toile robuste. Couvrez également contre la poussière et les rayures accidentelles lorsque vous’ êtes des outils mobiles autour de la boutique.

Sacs de rangement

Les sacs de rangement individuels sont une alternative aux racks, surtout pour les swaps saisonniers de pneus. Les sacs en nylon lourds avec fermetures à glissières maintiennent les pneus complètement scellés de la poussière, de l'humidité et des parasites. Les sacs à glissières plats, pas plus de trois hauts, pour éviter de déformer les pneus inférieurs.

6. Produits d'amélioration du rendement

Fine-Tuning pour le Sentier

Une fois vos pneus de 37 pouces montés et entretenus, quelques produits spécialisés peuvent améliorer la qualité de conduite, l'équilibre et la traction. Ces articles traitent des plaintes courantes avec les grands pneus, comme les vibrations à la vitesse de l'autoroute et la difficulté à asseoir la perle après avoir été aérée.

Perles équilibrage des pneus

Les billes d'équilibrage des pneus sont une solution d'équilibrage statique qui fonctionne à l'intérieur du pneu. Des centaines de petites perles en céramique se déplacent vers le côté léger du pneu pendant qu'il tourne, équilibrant dynamiquement l'assemblage. Elles sont particulièrement utiles pour les pneus hors route qui voient des changements de pression fréquents.

Scellant de pneus à haute performance

Un scellant de qualité non seulement empêche les fuites lentes, mais peut aussi sceller de petites perforations sans nécessiter de bouchon. Il enrobe l'intérieur du pneu et la zone de perle, réduisant ainsi le risque de fuites de perles sur la piste. Des produits comme Slime Tire Sealant[ ou FlatOut Extreme peuvent être injectés à travers la tige de la valve. Notez que scellant peut affecter l'équilibre des pneus, donc le combiner avec des billes d'équilibrage si vous utilisez les deux.

Outils d'alignement

Un simple gabarit d'orteil peut vous aider à régler votre extrémité avant aux spécifications de l'usine après un levage ou un remplacement de composants. Les Plaques d'orteils de longue durée sont un outil de qualité qui permet une mesure précise sur les véhicules montés.

Pour en savoir plus sur les options d'équilibrage des pneus, visitez etrailer’s Page de produit d'équilibrage des pneus égal.

7. Équipement de sécurité

Se préparer au pire cas

Le maintien de pneus de 37 pouces est un travail lourd et pratique, et les environnements où les Jeeps sont utilisés et #8212; sentiers éloignés, terrain rocheux, bris de chaussées & #8212; exigent une approche sérieuse de la sécurité personnelle.

Veste de sécurité

Si vous changez de pneu sur l'épaule d'une route, un gilet de sécurité haute visibilité vous assure que vous êtes vu par la circulation. Portez-le chaque fois que vous êtes à l'extérieur du véhicule lors d'une réparation sur route.

Trousse de premiers soins

Un kit de premiers soins est essentiel pour tout voyage hors route. Cherchez un kit conçu pour l'extérieur, avec des fournitures pour traiter les coupures, les entorses et les réactions allergiques. Ajoutez un gaze tourniquet et hémostatique pour les blessures les plus graves, qui peuvent survenir lors de la manipulation des outils de pneus ou enlevant les débris tranchants d'un pneu plat.

Lampe de poche ou phare

Les réparations de sentiers se font souvent au crépuscule ou à l'ombre profonde. Un projecteur mains libres avec une puissance minimale de 200 lumens est un choix beaucoup mieux que la lampe de poche à main. Il laisse les deux mains libres pour utiliser les outils et voir dans les espaces serrés autour de l'étrier de frein et le puits de roue.

Feu de signalisation à DEL ou feux de signalisation routiers

Si votre Jeep devient désactivé sur une route, vous devez alerter la circulation approche. Les fusées éclairantes traditionnelles sont lumineuses mais brûlent pendant un temps limité. Les feux d'avertissement LED peuvent fonctionner pendant des heures sur la batterie et ne sont pas un danger d'incendie. Placez-les à 50 et 100 pieds derrière votre véhicule pour donner aux conducteurs le temps de ralentir.

Construire votre trousse d'entretien

L'assemblage des bons équipements pour vos pneus de 37 pouces est un investissement stratégique. Aucun outil ou produit ne résout chaque problème, mais un kit bien garni réduit le stress et les temps d'arrêt, que vous soyez dans votre garage ou à des kilomètres de la route pavée la plus proche. Commencez par l'essentiel et #8212; une jauge numérique de haute qualité, un gonflable fiable et un kit complet de réparation des pneus. Puis, couchez dans les fournitures de nettoyage, les outils de rotation et les amplificateurs de performance comme votre budget et votre utilisation le dictent.