Pourquoi votre Jeep a besoin de plaques de ski

Si vous prenez votre Jeep hors route, le sous-marin est constamment exposé aux roches, souches, cornouillers et débris cachés. Une mauvaise ligne sur un sentier peut envoyer un bloc directement dans votre poêle à huile, boîte de transmission, ou le cas de transfert, vous laissant échoué miles de la route pavée la plus proche. Les plaques de ski sont la défense la plus efficace contre ce type de dommages. Ils agissent comme une couche d'armure sacrificielle, absorbant les impacts qui pourraient autrement frapper un trou dans un composant vital ou de fissurer un logement.

Au-delà de la protection de base, les plaques de ski améliorent votre confiance au volant. Lorsque vous savez que le ventre de votre Jeep est blindé, vous pouvez choisir des lignes plus agressives, glisser sur les obstacles, et se concentrer sur la conduite plutôt que de vous soucier de ce qui est en dessous. Ce guide élargi couvre tout ce que vous devez savoir sur la sélection, la préparation et l'installation des plaques de ski sur votre Jeep. Que vous possédiez un Wrangler, Gladiator, Cherokee ou Grand Cherokee, les principes restent largement les mêmes, avec des ajustements mineurs pour votre modèle spécifique.

Pourquoi installer des plaques de ski ?

Les plaques à skis remplissent plusieurs fonctions essentielles qui vont au-delà de la simple protection contre les impacts. La compréhension de ces avantages vous aide à faire des choix éclairés sur les plaques à acheter et sur les endroits où prioriser la couverture sur votre véhicule.

Protection des composants critiques

Le dessous d'une Jeep contient quelques-unes des pièces les plus chères et difficiles à remplacer sur le véhicule. La poêle à huile, la boîte de transmission, le boîtier de transfert, le réservoir de carburant et les différentiels sont tous vulnérables à un impact direct. Une seule frappe de roche peut fissurer une poêle à huile en aluminium, entraînant une perte rapide d'huile et une panne moteur.

Durabilité et longévité accrues

Les plaques de dérapage sont généralement construites en acier ou en aluminium, avec des épaisseurs allant de 3/16 à 1/4 po ou plus. Cette construction lourde permet de résister à des abus répétés qui détruiront des composants non protégés. En prenant la punition elle-même, les plaques de dérapage prolongent la durée de vie de votre transmission et des parties inférieures du corps.

Capacités hors route améliorées

Les caractéristiques comme les luges, les jardins rocheux et les sections hors-camber deviennent moins intimidantes parce que vous savez que vos parties vitales sont protégées. Beaucoup de gens expérimentés hors-route considèrent les plaques de ski comme la première mise à niveau qu'ils recommandent aux nouveaux propriétaires de Jeep qui prévoient de faire du trail. La confiance acquise grâce à la protection blindée contre les sous-carrages se traduit souvent directement en meilleures lignes de conduite et en moins de réparations côté piste.

Valeur de revente et paix de l'esprit

Une Jeep bien entretenue avec des plaques de ski de qualité conserve sa valeur meilleure que celle avec un sous-carrage de battement. Les acheteurs reconnaissent l'investissement dans la protection, et un dessous propre indique une propriété prudente. De plus, savoir que votre Jeep est protégé réduit le stress pendant les randonnées, vous permettant de profiter de l'expérience plutôt que de vous soucier de chaque rocher que vous roulez.

Outils et matériel requis

Avoir les bons outils avant de commencer rend le processus d'installation plus fluide et plus sûr. Ci-dessous est une liste complète de ce dont vous aurez besoin, ainsi que des recommandations pour des outils de qualité qui vous serviront pour plusieurs projets.

Outils essentiels

  • Socket set: Un jeu de prises métriques complètes de 8mm à 21mm est recommandé. La plupart des boulons de plaques de déneigement Jeep sont métriques, avec des tailles communes de 10mm, 13mm, 15mm et 18mm. Un jeu de 3/8 pouces avec des prises peu profondes et profondes couvre presque toutes les situations.
  • Sorties: Des clés combinées dans la même gamme métrique sont utiles pour atteindre des boulons dans des endroits serrés où une prise et un cliquet ne s'adapteront pas. Un ensemble de clé à cliquet est une amélioration valable pour la vitesse et la commodité.
  • Crèche de trique:[ Ceci est essentiel pour serrer les boulons aux valeurs de couple spécifiées par le fabricant. L'étanchéité excessive peut décaler les fils ou les plaques de déverrouillage, tandis que l'étanchéité insuffisante peut permettre aux plaques de se déplacer ou de se déverrouiller.
  • Jack and jack stands:[ Un jack de plancher évalué pour au moins 3 tonnes fournit un levage stable. Jumelez-le avec un jeu de quatre jack stands évalué pour 3 tonnes chacun. Ne travaillez jamais sous un véhicule supporté uniquement par un jack.
  • Les lunettes de sécurité et les gants:[ Les débris, la rouille et la saleté tomberont du dessous pendant l'installation. Les lunettes de sécurité protègent vos yeux, et les gants du mécanicien empêchent les coupures et les éraflures des bords tranchants.

Outils facultatifs mais utiles

  • Barre de commande : Une barre de commande de 1/2 pouces d'une longueur de 18 à 24 pouces fournit un levier supplémentaire pour briser les boulons décrochés ou surresser.
  • Crèche instantanée:[ Une clé d'impact alimentée par batterie accélère le retrait des attaches tenaces, mais attention à ne pas trop serrer pendant le remontage.
  • Composé anti-sériation: L'application de l'anti-sériation sur les fils de boulon empêche la corrosion et facilite l'enlèvement futur, en particulier sur les véhicules exposés à la boue, au sel et à l'eau.
  • Composé de blocage des fils :[ Un casier à filetage de moyenne résistance (bleu) aide à empêcher les boulons de vibrer librement sur des sentiers difficiles.
  • Huile de pénétration:[ Des produits comme PB Blaster ou WD-40 Specialist pénètrent les fils rouilleux, facilitant ainsi l'enlèvement des boulons sur les jeeps plus anciennes.

Liste de contrôle des matériaux

  • Plaques de ski spécifiques à votre modèle Jeep et année
  • Tout le matériel de montage inclus avec les plaques de skid (bolts, rondelles, écrous, supports)
  • Matériel de remplacement si les boulons d'origine sont rouillés ou endommagés
  • Magasiner les chiffons ou les serviettes en papier pour nettoyer les surfaces de montage

Choisir les bons patins

Toutes les planches de skis ne sont pas identiques. Choisir le bon matériau, l'épaisseur et la zone de couverture pour votre style de conduite et votre budget vous assure d'obtenir les meilleures performances et la meilleure valeur.

Acier contre aluminium

Les plaques de ski d'acier sont le choix traditionnel pour la protection des poids lourds. Elles sont extrêmement durables, résistent bien aux perforations et sont généralement moins chères que l'aluminium. Les principaux inconvénients sont le poids et la susceptibilité à la rouille. Un ensemble complet de plaques d'acier peut ajouter 80 à 150 livres à votre Jeep, ce qui affecte l'économie de carburant et les performances de suspension.

Les plaques de ski en aluminium offrent des économies de poids importantes — souvent 40 à 60 pour cent plus légères que l'acier — et ne rouillent pas. Elles sont idéales pour les Jeeps qui voient un mélange d'utilisation sur route et hors route, ou pour les propriétaires qui veulent garder le poids pour une meilleure économie de carburant et de manutention. L'échange est que l'aluminium est plus doux et plus susceptible de denteler et de gougler des roches pointues.

Zones couvertes

La plupart des ensembles de plaques de ski couvrent les domaines suivants, énumérés par ordre de priorité:

  • Moyen / Poubelle :[ La composante la plus basse sur la plupart des Jeeps et les plus vulnérables aux impacts.
  • Transmission: Protège le corps de la boîte de transmission et de la valve, qui sont coûteux à réparer.
  • Caisse de transfert:[ Bouclier le cas de transfert des roches et des débris, particulièrement important sur les Jeeps levées avec sous-couche plus exposée.
  • Réservoir de carburant :[ Critical pour la sécurité et la prévention des fuites. De nombreuses plaques de ski d'usine sont en plastique mince; les remplacements d'acier ou d'aluminium de la suite du marché offrent une meilleure protection.
  • Couvertures différentes:[ Bien que les housses différentielles de poids lourds avec protection antidérapante intégrée ne soient pas toujours incluses dans un ensemble standard, de nombreux fabricants peuvent les utiliser.

Recommandations concernant la marque

Plusieurs marques réputées produisent des plaques de ski de haute qualité pour les modèles Jeep. Quadratec offre une large gamme d'options en acier et en aluminium pour les Wranglers et Gladiators. ExtremeTerrain transporte plusieurs marques et fournit des guides d'ajustement. Pour les solutions sur mesure lourdes, MetalCloak offre des systèmes de ski de haute clarté conçus pour les rampants de roche sérieux. Vérifiez toujours que les plaques que vous achetez sont spécialement conçues pour votre année modèle Jeep, car les points de montage peuvent changer d'une génération à l'autre.

Guide d'installation étape par étape

Suivez ces étapes avec soin pour une installation sûre et sécurisée des plaques de skid. Le processus est similaire pour la plupart des modèles Jeep, mais toujours se référer aux instructions du fabricant incluses avec vos plaques de skid spécifiques pour les spécifications de couple et tous les détails spécifiques du modèle.

Étape 1: Préparez votre jeep et votre zone de travail

Placez le jeep sur une surface plate, plane et dure. Les planchers de garage en béton sont idéaux, mais le gravier emballé peut fonctionner si vous utilisez de larges plaques de support sous les montants de jack. Faites en sorte que le frein de stationnement soit fermement. Choquez les roues qui restent sur le sol pour éviter tout mouvement non intentionnel. Mettez vos lunettes de sécurité et les gants de mécanicien avant de commencer.

Si vous installez un ensemble complet de plaques de dérapage, vous devrez peut-être soulever l'ensemble du véhicule. Placez le jack de plancher sous le centre de l'essieu avant ou un point de levage désigné pour le cadre, et levez le jeep assez haut pour vous donner un dégagement de travail confortable sous le véhicule. Placez le jack sous les rails de cadre aux points de levage de l'usine.

Étape 2: Supprimer les composants existants

Plusieurs Jeeps sont munies de plaques de dérapage installées en usine, généralement en plastique mince ou en acier estampé. Elles doivent être enlevées avant d'installer des plaques de post-vente. Crawl sous le véhicule et localiser tous les boulons qui fixent les plaques de l'usine. Utilisez votre jeu de prise ou vos clés pour les enlever. Gardez les boulons organisés dans un conteneur ou un plateau magnétique - vous pouvez en avoir besoin pour réinstaller des composants ou pour utiliser avec les nouvelles plaques de dérapage.

Si des boulons sont rouillés ou saisis, appliquez de l'huile pénétrante et laissez-le tremper pendant 10 à 15 minutes avant de tenter de les enlever. Si votre Jeep a des composants de marché après-vente comme un kit de levage, des gaz d'échappement ou des glissières, vérifiez que les nouvelles plaques de dérapage seront déverrouillées.

Étape 3: Positionner les plaques de patin

Déballez vos nouvelles plaques de skid et rangez-les dans l'ordre. La plupart des ensembles comprennent plusieurs pièces : une plaque moteur avant, une plaque de transmission, une plaque de transfert et parfois une plaque de réservoir de carburant arrière. Commencez par positionner la plaque la plus en avant sous le véhicule, en l'alignant avec les trous de montage dans les rails de cadre et les traverses. Cette étape est beaucoup plus facile avec un assistant qui peut maintenir la plaque en position pendant que vous démarrez des boulons. Si vous travaillez seul, utilisez un vérin de plancher ou un bloc en bois pour soutenir la plaque de dessous pendant que vous alignez les trous.

Ne pas encore serrer complètement les boulons — il suffit de les démarrer à la main pour s'assurer que tous les trous s'alignent correctement. Si un trou ne s'aligne pas, vérifiez que la plaque est bien orientée et qu'aucun support n'est retourné. Certaines plaques sont conçues pour se superposer ou se verrouiller avec des plaques adjacentes, et installez-les dans la bonne séquence (généralement de l'avant à l'arrière).

Étape 4: Sécuriser les plaques de patin

Une fois toutes les plaques positionnées et alignées, commencez à fileter les boulons à la main dans tous les trous de montage. Utilisez le matériel fourni avec vos plaques de patin. Si le kit comprend des rondelles de verrouillage ou un composé de blocage de filetage, appliquez-le maintenant. Commencez par les boulons centraux sur chaque plaque, puis travaillez vers l'extérieur. Cela assure que la plaque reste plane contre le cadre et ne se lie pas.

Utilisez votre jeu de prise et les clés pour enfoncer chaque boulon, mais ne les serrez pas complètement. Laissez environ 1/8 tour de relâche pour que la plaque puisse se déplacer légèrement si nécessaire pour l'alignement final. Si un boulon est difficile à démarrer, vérifiez que les fils sont propres et que le boulon n'est pas croisé. Ne forcez jamais un boulon avec un cliquet; reculez et essayez à nouveau.

Étape 5: Torquer les boulons à la spécification

Avec tous les boulons resserrés, revenez et serrez chacun selon les spécifications de couple fournies par le fabricant. Généralement, cela se situe entre 30 et 60 pieds-livres, selon la taille et le matériau du boulon. Utilisez une clé de couple étalonnée pour obtenir la précision. Les boulons de torchage les empêchent de se détacher des vibrations et assurent que les plaques de dérapage sont solidement serrées sans trop de contrainte des points de montage. Travaillez de façon systématique pour une plaque à quatre boulons, serrez en croix.

Pour six boulons, serrez du centre vers l'extérieur. Après avoir torqué tous les boulons, faites le tour une fois de plus et vérifiez qu'aucun ne s'est délié. Si vous utilisez un composé anti-sécissage, réduisez légèrement la valeur de couple (environ 10 à 15 %) parce que les fils lubrifiés obtiennent une force de serrage plus élevée au même réglage de couple.

Étape 6: Réinstaller tous les composants supprimés

Si vous avez retiré des plaques de ski d'usine, des boucliers thermiques d'échappement ou d'autres composants pendant l'étape 2, réinstallez-les maintenant. Certaines pièces d'usine peuvent devoir être modifiées ou omises si elles interfèrent avec des plaques de ski d'après-marché. Vérifiez les instructions de montage qui sont venues avec vos plaques pour obtenir des conseils. Si un bouclier thermique ne convient plus, évaluez si cela est nécessaire — les plaques de ski modernes offrent souvent une protection thermique suffisante par elles-mêmes.

Étape 7: Baissez votre jeep et effectuez un dernier contrôle

Retirez soigneusement les montants de la jack et abaissez la jeep vers le sol en utilisant la jack de plancher. Une fois le véhicule repose sur les quatre pneus, faites une inspection visuelle en dessous. Recherchez les trous ou les désalignements dans les plaques de dérapage. Écoutez les hochets ou les vibrations en appuyant doucement sur les plaques avec un maillet en caoutchouc — si vous entendez un claquage métallique, un boulon peut être lâche ou une plaque peut être en contact avec le cadre mal. Prenez la jeep pour un court essai routier sur le trottoir pour vérifier qu'il n'y a pas de bruits inhabituels.

Conduisez sur quelques bosses de vitesse ou des surfaces inégales pour confirmer que les plaques ne se grattent pas ou se déplacent pas sous la charge.

Erreurs d'installation courantes à éviter

Même les bricoleurs expérimentés peuvent faire des erreurs lors de l'installation de la plaque de skid. Voici les pièges les plus courants et comment les éviter.

Bouchons de trop-fort

L'utilisation d'une clé d'impact ou d'une force excessive des bras peut facilement décaler les fils dans le cadre ou le membre croisé, ou bien déformer la plaque de dérapage elle-même. Utilisez toujours une clé de couple et suivez les valeurs spécifiées. Si vous décalez un fil, vous devrez le réparer avec un insert de filetage (hélicoil) ou forer et taper à une taille plus grande, ce qui est un fixateur long.

Ignorer les questions d'autorisation

Avant le serrage final, tourner la direction à droite et à gauche pendant que quelqu'un regarde en dessous pour ne rien faire. De même, faire tourner la suspension pendant son trajet si possible pour confirmer l'ouverture à l'articulation complète.

Prévention de la rouille

Les plaques de dérapage en acier rouillent si elles ne sont pas correctement revêtues. Le revêtement en poudre offre la meilleure protection, mais il peut se décomposer au fil du temps. Touchez toutes les taches métalliques nues avec de la peinture inhibant la rouille après l'installation.

Utilisation du mauvais matériel

Les boulons trop courts ne peuvent pas engager suffisamment de fils pour une cale sûre. Utilisez toujours le matériel fourni avec le kit. Si vous perdez un boulon, remplacez-le par une de la même qualité (généralement de grade 8 ou 10,9), le diamètre, le pas du fil et la longueur.

Entretien et soins

Après chaque sortie hors route, laver la boue et les débris des plaques de dérapage avec une laveuse à pression. Mud maintient l'humidité contre le métal et accélère la rouille sur les plaques d'acier. Inspectez les plaques pour les bosselures, les fissures ou les zones où le revêtement de poudre a été usé. Touchez immédiatement les taches nues pour empêcher la rouille de se propager. Vérifiez le couple de boulon à chaque changement d'huile ou après tout parcours particulièrement dur.

Les boulons peuvent se détendre au fil du temps, surtout si les plaques ont subi des impacts. Si une plaque de dérapage devient fortement dentelée, remplacez-la avant le prochain voyage sérieux.

Foire aux questions

Dois-je enlever les plaques de dérapage pour les changements d'huile?

Si vos plaques n'ont pas ces caractéristiques, vous devrez déposer la plaque de glissement avant pour chaque changement d'huile, un processus qui prend environ cinq minutes une fois que vous êtes familier avec les boulons. Certains propriétaires installent une valve Fumoto ou une valve de vidange rapide similaire pour faciliter les changements d'huile avec les plaques de glissement installées.

Puis-je installer des plaques de skid sur une Jeep levée ?

Oui, les ascenseurs augmentent en fait le besoin de dérapage des plaques parce que le châssis devient plus exposé. Soyez conscient que certaines plaques de dérapage sont conçues pour les jeeps de hauteur de stock et peuvent ne pas s'aligner correctement avec les cadres montés.

Combien de poids les assiettes de skid ajoutent-elles?

Un ensemble complet de 3/16 pouces de plaques d'acier ajoute environ 100 à 150 livres au véhicule. Les plaques en aluminium sont généralement 50 à 80 livres pour un ensemble complet. Ce poids est faible et centré, donc il a un effet minimal sur la manutention hors route, mais peut légèrement réduire l'économie de carburant et l'accélération.

Devrais-je installer des plaques de skid moi-même ou avoir un magasin le faire?

Si vous êtes à l'aise avec les outils de base et avez un espace sûr pour soulever le véhicule, l'installation de plaques de ski est un projet de bricolage simple. La plupart des installations prennent de deux à quatre heures pour un ensemble complet. Si vous ne disposez pas d'outils, d'espace de travail, ou de confiance, un magasin hors route de bonne réputation peut terminer le travail en à peu près le même temps à un coût raisonnable de la main-d'oeuvre.

Conclusion

En protégeant la plaque de ski sur votre Jeep, vous pouvez effectuer des améliorations très importantes pour la protection hors route. En protégeant la plaque d'huile, le boîtier de transmission, le boîtier de transfert et d'autres composants vulnérables, les plaques de ski vous empêchent de causer des dommages coûteux et vous maintiennent sur le sentier plus longtemps. Le processus d'installation est simple avec les bons outils et une approche prudente - soulever le véhicule en toute sécurité, aligner les plaques et les boulons de torque à des spécifications. Que vous choisissiez l'acier pour une durabilité maximale ou l'aluminium pour un poids plus léger, un ensemble de plaques de ski de qualité vous paiera pour la première fois que vous glissez sur une roche au lieu de vous arrêter pour inspecter les dommages en dessous.