Jeep Compass vs Subaru Crosstrek: une comparaison complète pour les acheteurs de VUS

Le segment des VUS compacts demeure l'un des plus compétitifs du monde automobile, offrant aux acheteurs une large gamme de choix qui allient pratique quotidienne et capacité d'aventure de week-end. Deux modèles qui apparaissent régulièrement sur les listes de magasinage sont le Jeep Compass[ et le Subaru Crosstrek[.Les deux modèles ont tracé des étapes fidèles, mais ils adoptent des approches particulièrement différentes de ce qu'un VUS compact devrait être. Le Compass s'appuie sur le patrimoine hors route de Jeeps avec du matériel disponible prêt à emprunter, tandis que le Crosstrek met l'accent sur la traction intégrale standard, l'efficacité énergétique exceptionnelle et une attitude de aller-retour qui est ancrée dans la pratique.

Vue d'ensemble du compas Jeep : conception robuste avec des lettres de créances réelles hors route

La gamme Jeep Compass[ slots entre la petite Renegade et la plus grande Cherokee de Jeep. Introduite dans sa génération actuelle pour 2017 et rafraîchie en 2022, la marque porte la calandre à sept pas et la silhouette boxy. Elle offre un choix de traction avant ou quatre roues motrices, avec cette dernière disponible avec Jeeps Selec-Terrain système de gestion de la traction. Pour les acheteurs qui ont besoin de capacités hors route sérieuses, la Trail nominale[ Trailhawk parures ajoute une plus grande garde au sol (8,5 pouces), des plaques de dérapage, des commandes de descente et des pneus tout-terrain.

Groupe motopropulseur et mécanique

Chaque Compass est propulsé par un moteur quatre cylindres de 2,0 litres qui produit 150 chevaux et 145 lb-pi de couple. Ce moteur est jumelé à une transmission à variation continue (CVT) sur les modèles de traction avant, tandis que les versions de traction intégrale obtiennent une transmission automatique à neuf vitesses. La vitesse à neuf vitesses offre une meilleure commande à basse vitesse pour la conduite hors route et une croisière sur route plus lisse.

Intérieur et technologie

À l'intérieur, le Compass offre une cabine moderne et propre avec des garnitures en cuir disponibles et des coutures contrastées. Le système d'infodivertissement Uconnect 5 dispose d'un écran tactile de 7 pouces (10,1 pouces sur des garnitures supérieures) avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto. Jeep comprend également une capacité de point d'accès Wi-Fi et la navigation en option.

Subaru Crosstrek Aperçu: Lecteur tout-roue standard et la polyvalence quotidienne

Le Subaru Crosstrek est essentiellement une version levée du hayon Subaru Impreza, et sa formule s'est avérée très populaire. La génération actuelle, lancée pour l'année 2024 avec un intérieur plus raffiné, une qualité de conduite améliorée, et Subaru , dernier EyeSight suite d'assistance de conducteur en standard. Tous les modèles Crosstrek sont livrés avec une traction intégrale symétrique, une caractéristique qui le distingue de nombreux concurrents où AWD est optionnel.

Options du moteur

Les garnitures de base et Premium utilisent un moteur de boxer à quatre cylindres de 2 litres[ qui produit 152 chevaux et 145 lb-pi de couple. Les garnitures Sport et Limited s'élèvent à un quatre cylindres de 2,5 litres[ qui offre 182 chevaux et 178 lb-pi de couple. Les deux moteurs sont reliés à une transmission à variation continue (CVT) qui comprend des modes de déplacement manuel simulés et des commutateurs de palettes. Le moteur plus grand améliore considérablement l'accélération, réduisant le temps de 0 à 60 mi/h d'environ 9,5 secondes à environ 7,5 secondes. La capacité de remorquage sur la Crosstrek est de 1 500 livres.

Capacité de déblaiement au sol et hors route

L'une des caractéristiques les plus remarquables de Crosstrek est son 8.7 pouces de garde au sol – plus de nombreux VUS compacts qui revendiquent une capacité hors route. Subaru=S X-Mode (disponible sur des garnitures supérieures) ajoute un contrôle à descente en colline et optimise la réponse aux gaz pour les surfaces glissantes ou lâches. Bien qu'il n'ait pas un boîtier de transfert à faible portée comme certains modèles Jeep, le Crosstrek=S standard AWD et une généreuse garde au sol en font un compagnon capable sur les routes non pavées, la neige et le gravier.

Comparaison des prix et des prix

La tarification joue un rôle important dans l'équation de valeur.Le Subaru Crosstrek[ a un avantage évident au niveau d'entrée, avec un MSRP de départ autour de $26 000 (y compris la destination) pour la garniture de base. Le Jeep Compass[ commence plus haut, généralement autour de $28,500, reflétant la prime associée à la marque Jeep et à son matériel Trail Rated disponible.

Compass de Jeep Trimes

  • Sport – Parures de base avec écran tactile de 7 pouces, sièges en tissu et roues en acier de 17 pouces.
  • Latitude – Ajoute des roues en alliage de 17 pouces, une entrée sans clé et un écran de 8,4 pouces plus grand.
  • Latitude Lux – Sièges en cuir, sièges avant chauffants et contrôle automatique du climat à double zone.
  • Trailhawk – Ensemble tout-terrain avec suspension améliorée, pneus tout-terrain et crochets de remorquage rouge.
  • Limité – Le luxe haut de gamme avec roues de 19 pouces, audio haut de gamme et sièges ventilés.

Sous-aru Trimes Crosstrek

  • Base – Vue standard des yeux, écran tactile de 6,5 pouces et revêtement en tissu.
  • Premium – Ajoute un écran tactile de 8 pouces, des sièges avant chauffés et des roues plus grandes.
  • Sport – Moteur de 2,5 litres, X-Mode, style extérieur unique, et tapis de sol tout-sec.
  • Limité – Revêtement en cuir, siège conducteur à 10 voies et audio 11 haut-parleurs Harman Kardon.
  • Silennité – Tout terrain concentré avec 9,3 pouces de garde au sol, pneus tout-terrain et style robuste.

En comparant des garnitures équipées de la même façon, le Crosstrek sous-cute généralement le Compass de 1 500 $ à 2 500 $. Cependant, le Compass offre des caractéristiques de luxe plus standard dans les garnitures inférieures, comme un écran tactile de base plus grand et le cuir disponible plus tôt dans la gamme.

Performance et dynamique de conduite

Les deux véhicules privilégient le confort et la stabilité sur la sportivité pure, mais leur caractère diffère considérablement.

Manipulation sur route

Le Subaru Crosstrek se sent planté et agile, grâce à son centre de gravité bas du moteur de boxeur. La direction est bien pesée, et le CVT fait un bon travail de simulation des changements de vitesse pour éviter la sensation de dronçage qui afflige certains concurrents. Accélération avec le moteur de 2,5 litres est confiant pour fusion et passage. Le Compass, par comparaison, se sent plus grand et plus camion-like. Sa transmission automatique à neuf vitesses offre des déplacements nets, mais le moteur de 2,0 litres plus petit lutte aux vitesses de l'autoroute, surtout lors de l'escalade.

Capacité hors route

Si vous prévoyez de vous attaquer régulièrement à des sentiers tout-terrain modérés ou à de la neige profonde, le Trailhawk de Jeep Compass est le gagnant net. Son engrenage à faible portée n'est pas un véritable cas de transfert, mais le contrôle à descente en pente et l'articulation accrue lui permettent de mieux gérer les rampes rocheuses et les sentiers ruttés que la plupart des concurrents. Le Crosstrek, en particulier le parage Wilderness, n'est pas un slouch – sa garde au sol plus élevée et X-Mode peut gérer les routes de service forestier et les montées raides et glissantes.

Qualité de l'intérieur et espace voyageurs

Les matériaux intérieurs et l'espace peuvent influencer fortement la satisfaction quotidienne.

Cabine de Compas Jeep

Les matériaux doux-touch couvrent le tableau de bord et les panneaux de porte sur les garnitures supérieures, et les sièges sont favorables pour les longs trajets. L'espace de siège arrière est généreux pour deux adultes; trois de travers peuvent être serrés. La qualité de construction globale s'est améliorée ces dernières années, bien que certains plastiques de qualité inférieure restent dans la moitié inférieure de la cabine.

Cabine Subaru Crosstrek

L'intérieur Crosstrek est fonctionnel et durable, avec un tissu résistant ou un revêtement hydrofuge StarTex en option sur la garniture Sport. La refonte 2024 a apporté un écran tactile plus grand, droit et des commandes simplifiées. La chambre des jambes arrière est légèrement inférieure à la Compass à 36,5 pouces, mais la ligne de toit Crosstrek , offre une meilleure salle de tête pour les passagers plus grands. La position de conduite est élevée et offre une bonne visibilité extérieure, une marque Subaru.

Espace de chargement et polyvalence

Les deux véhicules sont pratiques pour transporter les engins, mais le Compass borde en avant en volume maximum.

  • Volume de chargement de la compas profonde:[ 27,2 pieds cubes derrière les sièges arrière, 59,8 pieds cubes avec des sièges repliés.
  • Subaru Crosstrek volume de chargement:[ 19,9 pieds cubes derrière les sièges arrière, 54,7 pieds cubes avec des sièges repliés (figure inférieure due à la ligne de toit en pente et à une ouverture plus petite de l'écoutille arrière).

La forme plus boxy de Compass permet d'empiler des objets plus hauts, et les sièges arrière se replient presque à plat. La zone de chargement de Crosstrek est inférieure au sol, ce qui facilite le chargement des articles plus lourds. Les deux offrent des rails de toit pour une capacité de chargement supplémentaire.

Comparaison de l'économie de carburant

L'efficacité énergétique est une combinaison solide pour le Subaru, surtout avec le moteur de base de 2,0 litres. L'EPA note le Crosstrek à 27 mpg-ville / 34 mpg-route avec le moteur plus petit et 25/33 mpg[ avec le 2,5-litre. Le Compass Jeep est en retard: les modèles à roues avant permettent 23/31 mpg, tandis que les versions à roues toutes-roues tombent à 22/29 mpg. Le Compass plus lourd et le groupe motopropulseur moins efficace contribuent à cette différence.

Sécurité et assistance au conducteur

Les deux véhicules ont de solides références de sécurité, mais le paquet d'équipement standard Subaru est plus complet.

Système de vision des yeux Subaru

Chaque Crosstrek est livré de série avec EyeSight, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif, une aide à l'entretien des voies, un freinage avant collision et une alerte de démarrage du véhicule au plomb. Des garnitures plus élevées ajoutent une surveillance des points morts, une alerte arrière transversale et un freinage automatique à l'envers.

Sécurité de la compas Jeep

La Compass offre également une gamme complète d'aides au conducteur, mais de nombreuses caractéristiques comme le contrôle adaptatif des croisières et la surveillance des points morts sont optionnelles ou réservées aux garnitures supérieures. La sécurité standard comprend un avertissement de collision avant avec freinage d'urgence automatique, un avertissement de départ de voie et des capteurs de stationnement arrière. La Compass a obtenu une note globale de cinq étoiles NHTSA, mais ses scores de l'IIHS sont légèrement moins impressionnants que la Crosstrek, en particulier lors de l'essai de choc latéral actualisé.

Technologie et divertissement

La technologie en voiture est un point fort pour le Compass Jeep. Le Uconnect 5 système est largement loué pour sa réponse rapide, menus intuitifs, et graphiques croustillants. L'écran tactile de 10,1 pouces disponible est l'un des plus grands de la classe. Sans fil Apple CarPlay et Android Auto sont standard sur la plupart des garnitures. Le Subaru Crosstrek utilise le système Subaru=1 pouces Starlink; l'écran standard de 6,5 pouces est petit, mais l'unité disponible de 8 pouces est plus grande et plus réactive que les versions précédentes.

La connectivité du téléphone sans fil est limitée – vous aurez besoin d'un fil pour Apple CarPlay et Android Auto à moins que vous optiez pour des garnitures plus élevées avec l'écran de 8 pouces. Les deux véhicules offrent des mises à niveau audio de haute qualité (Harman Kardon en Subaru, Alpine ou Boston Acoustics en Jeep).

Fiabilité et valeur de revente

Les coûts de propriété à long terme sont très importants pour les acheteurs soucieux de la valeur.

Sous-aru Crosstrek

Subaru a une excellente réputation de fiabilité, notamment avec ses moteurs de boxer et ses CVT. La Crosstrek se classe toujours au-dessus de la moyenne dans J.D. Études de fiabilité de puissance. La valeur de revente est forte, souvent parmi les meilleurs du segment des VUS compacts – après trois ans, la Crosstrek conserve autour 60-65% de son PDSF. Cela rend la location ou le financement plus favorable et réduit le coût total de la propriété.

Boussole de Jeep

La fiabilité de la Jeep a été plus mitigée. La Compass a fait face à quelques plaintes concernant le raffinement de la transmission et les problèmes électriques, bien que les dernières années de modèle se soient améliorées. La valeur de revente est moyenne, avec une rétention de trois ans autour 50-55%.

Quelles sont les meilleures offres? Recommandations par profil d'acheteur

La valeur est subjective et dépend de ce que vous priorisez.

Choisissez le Compass Jeep si:

  • Vous avez besoin d'une capacité hors route plus grande avec la garniture Trailhawks de garde au sol et de l'équipement supplémentaire.
  • Vous préférez un plus haut de gamme intérieur avec des écrans de technologie standard plus grands.
  • Vous avez besoin d'espace de chargement plus grand pour transporter des articles volumineux.
  • Vous voulez un véhicule avec un design distinctive, robuste qui se distingue de la foule de crossover.

Choisissez le Subaru Crosstrek si:

  • L'économie de carburant est une priorité absolue – la Crosstrek économise significativement à la pompe.
  • Vous voulez une traction intégrale standard[ sans payer d'addition.
  • Vous évaluez les caractéristiques de sécurité supérieure comme équipement standard.
  • La valeur de revente et la fiabilité à long terme sont essentielles à votre budget de propriété.
  • Vous préférez un véhicule qui gère better sur le trottoir et offre une expérience de conduite plus automobile.

Pour la majorité des acheteurs de VUS compacts, le Subaru Crosstrek offre plus de valeur de la boîte grâce à son prix de départ plus bas, son standard AWD et une économie de carburant exceptionnelle. Le Compass Jeep a du sens pour les acheteurs qui ont besoin de ses prouesses hors route ou tout simplement de son style et de sa disposition intérieure. Un essai routier est essentiel pour sentir les différences dans la conduite et la manutention, et pour voir quelle cabine correspond le mieux à votre vie quotidienne.