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Jeep Grand Cherokee 2021 Examen : Fiabilité et analyse du rendement
Table of Contents
Introduction : Un VUS de taille complète qui allie luxe et capacité
La Jeep Grand Cherokee 2021 reste l'une des entrées les plus polyvalentes du segment des VUS de taille moyenne, offrant tout, depuis un conducteur quotidien confortable jusqu'à une machine hors route sérieuse. Pour 2021, Jeep a porté sur la génération précédente la conception de la gamme de moteurs, la technologie et les offres de sécurité. Cette revue élargit les aspects de fiabilité et de performance de base du Grand Cherokee, plongeant plus profondément dans l'économie de carburant, les cotes de sécurité, les différences de niveau de finition, les coûts de propriété et la façon dont il s'accumule contre les principaux concurrents.
2021 Jeep Grand Cherokee: vue d'ensemble des prix et des prix
Le Grand Cherokee 2021 est disponible dans une large gamme de garnitures, chacune ciblant un acheteur spécifique. De la Laredo adaptée au portefeuille à la piste prête à suivre, l'écart de prix est énorme – environ de 34 000 $ à plus de 88 000 $.
- Laredo – Parure de base avec roues V6 de 3,6L, rembourrage en tissu et écran tactile de 8,4 pouces.
- Altitude – Ajoute des accents extérieurs noirs, des roues uniques et un son amélioré.
- Limité – Sièges en cuir, porte-ascenseur, sièges avant chauffants et contrôle du climat à double zone.
- Trailhawk – Tout-terrain centré sur Quadra-Drive II, les plaques de dérapage, les pneus tout-terrain et la garde au sol accrue.
- Overland – touches luxueuses comme des sièges ventilés, des garnitures en bois, un toit ouvrant panoramique et une suspension à air.
- Summit – Coupe de luxe haut avec cuir premium, régulateur de vitesse adaptatif et système sonore amélioré.
- SRT – 6.4L V8, suspension ajustée aux performances, freins Brembo et intérieur sportif.
- Trackhawk – Supercharged 6.2L V8 avec 707 ch, capacité à grande vitesse et caractéristiques dérivées de la course.
Chaque garniture offre également des packs optionnels comme le Groupe de Luxe et le Groupe Sécurité &, afin que vous puissiez adapter le VUS à vos préférences.
Performances : Dynamique moteur, transmission et conduite
Options du moteur et sorties de puissance
Jeep propose quatre motorisations distinctes pour le Grand Cherokee 2021. Le V6 3.6L (293 ch, 260 lb-pi) est le moteur standard et fournit une accélération adéquate pour la conduite quotidienne. Montez à la V8 5,7L (357 ch, 390 lb-pi) pour une capacité de remorquage plus forte – jusqu'à 6 200 livres sur les modèles V8. La V8 6,4L dans le SRT (470 ch, 470 lb-pi) et la V8 surchargée 6.2L dans le Trackhawk (707 ch, 645 lb-pi) sont pour les amateurs de performances extrêmes.
Tous les moteurs sont équipés d'une transmission automatique à 8 vitesses. La qualité du changement de cap est lisse et réactive, bien que le V6 puisse se sentir quelque peu tendu pendant l'accélération dure sur les pentes raides. Les V8, en particulier le Trackhawk, offrent une poussée de snappage du cou. L'économie de carburant varie grandement : le V6 atteint une valeur estimée par l'EPA de 19 villes / 26 autoroute mpg; le V8 de 5,7L tombe à 14 villes / 22 autoroute; et le Trackhawk atteint à peine 11 villes / 17 autoroute sur carburant de qualité.
Manipulation et qualité du trajet
La construction monocorps de Grand Cherokee (plutôt qu'une carrosserie sur cadre) lui donne une maniabilité semblable à celle des VUS plus anciens. La direction est bien pondérée, et la suspension avant et arrière indépendante absorbe les bosses de manière compétente. Sur les garnitures non performantes, le rouleau de carrosserie est présent mais contrôlé.
Le freinage est fort au-delà de la ligne, le SRT et le Trackhawk utilisant des rotors avant massifs de 15,4 pouces avec des coulisses à six pistons pour des arrêts sans fondu, même lors de freinages à grande vitesse répétés.
Capacité de remorquage
Bien équipé, le Grand Cherokee 2021 peut remorquer jusqu'à 7 200 livres avec le V8 5,7L et le pack de remorques optionnel. Le V6 peut remorquer jusqu'à 6 200 livres, tandis que les modèles SRT performants sont évalués à 5 700 livres. Cela rend le Grand Cherokee compétitif avec le Ford Explorer (jusqu'à 5 600 lbs) mais légèrement inférieur à la Chevrolet Traverse (jusqu'à 7 500 lbs).
Fiabilité : Rapports du propriétaire et questions communes
Rapports des consommateurs et J.D. Power Ratings
La Jeep Grand Cherokee 2021 obtient une cote de fiabilité prédite de 3 sur 5 de J.D. Power, qui est à peu près la moyenne du segment. Consumer Reports lui donne une note similaire, citant des problèmes électriques potentiels et une rugosité de transmission dans certains tests à long terme. Cependant, de nombreux propriétaires déclarent une grande satisfaction à l'égard de la durabilité du groupe motopropulseur, en particulier sur les garnitures Trailhawk et Limited.
Les plaintes courantes comprennent Lapse du système Uconnect[, des hochets mineurs dans la garniture intérieure et une usure prématurée des freins sur des modèles plus lourds.Les moteurs V8 sont généralement robustes, mais le moteur surchargé Trackhawk=1 exige un strict respect des calendriers d'entretien pour éviter des réparations coûteuses.
Frais de garantie et d'entretien
Jeep couvre la Grande Cherokee 2021 avec une garantie de base de 3 ans/36 000 miles et une garantie de groupe motopropulseur de 5 ans/60 000 miles. Tous les modèles incluent une assistance routière de 5 ans/100 000 miles. Ces conditions sont standard pour l'industrie mais ne sont pas couvertes par Hyundai et Kia. Les coûts d'entretien annuels sont en moyenne 650$] pour le V6 et environ 800$ pour le V8, selon RepairPal— légèrement supérieurs à la moyenne des VUS de taille moyenne.
Fiabilité en dehors des routes
Le Grand Cherokee, en particulier le Trailhawk, est construit pour des terrains difficiles. Ses connecteurs électriques scellés, son système de refroidissement lourd et son sous-corps renforcé contribuent à la longévité dans des environnements poussiéreux, boueux ou rocheux. Le système Quadra-Drive II avec différentiel électronique à glissement limité arrière est exceptionnellement durable, bien que les composants de suspension d'air puissent nécessiter une attention après 100 000 miles.
Technologie d'aide à la sécurité et au conducteur
L'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a attribué à la Grand Cherokee 2021 une cote de sécurité globale de 4 sur 5 étoiles. L'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS) lui a attribué une cote de [»Good] pour la plupart des essais de choc, mais a noté des performances marginales dans le petit chevauchement avant côté passager.
Les caractéristiques de sécurité disponibles comprennent:
- Avertissement de collision avant avec freinage actif
- Surveillance des points aveugles et alertes croisées arrière
- Aide à la maintenance des voies
- Régulateur de vitesse adaptatif (à pleine vitesse)
- ParkSense aide au freinage automatique
- Système de caméra surround
Ces caractéristiques sont de série sur les garnitures supérieures comme Overland et Summit, mais sont optionnelles sur Laredo et Limited. Les acheteurs qui cherchent des scores de sécurité supérieurs devraient prioriser les modèles avec le package Advanced Safety Group.
Confort intérieur, fret et technologie
Sièges et matériaux
La cabine du Grand Cherokee 2021 est généralement bien garnie, avec des matériaux doux-touch sur le tableau de bord et les panneaux de porte même dans les garnitures de base. Le revêtement en cuir est disponible dans le modèle Limited up, et les modèles Summit disposent de cuir Nappa avec coutures contrastées. Les sièges avant sont favorables et offrent un réglage de puissance jusqu'à 12 voies.
Espace de chargement
Le volume de chargement mesure 36.3 pieds cubes derrière les sièges arrière et 68.3 pieds cubes avec les sièges repliés. Cela est comparable au Honda Passport mais inférieur au Chevrolet Blazer (d'atteindre 64,6 cu ft). L'écoutille arrière s'ouvre large, et le plancher de charge est plat lorsque les sièges sont baissés.
Infodivertissement et connectivité
Le système Uconnect 5 (nouveau pour 2021 sur de nombreuses garnitures) est l'un des meilleurs de l'industrie. L'écran de 8,4 pouces est standard, et un appareil de 10,1 pouces est disponible sur des garnitures plus élevées. Apple CarPlay et Android Auto sont sans fil sur l'écran plus grand, et la navigation avec le trafic en temps réel est incluse. Un système audio de 19 haut-parleurs (Summit et plus) offre une qualité sonore exceptionnelle. L'interface est intuitive, avec de grandes icônes et des temps de réponse rapides.
Capacités hors route et systèmes 4x4
Options de quatre roues motrices
Jeep propose trois systèmes 4WD distincts dans le Grand Cherokee :
- Quadra-Trac I[ – Système à une vitesse à temps plein qui répartit automatiquement le couple entre les essieux. Idéal pour les routes de neige ou de gravier.
- Quadra-Trac II – Ajoute un boîtier de transfert à deux vitesses avec une vitesse de transmission basse pour les montées rocheuses raides.
- Quadra-Drive II – Comprend le boîtier de transfert à deux vitesses plus un différentiel de glissement limité à l'arrière électronique et (sur certaines garnitures) un débranchement de l'essieu avant pour une traction maximale.
La garniture Trailhawk est le seul modèle standard avec Quadra-Drive II, avec des commandes à descente en pente, des plaques de patin et des roues de 17 pouces avec des pneus tout-terrain. Son angle d'approche (30,2 degrés) et l'angle de départ (28,2 degrés) sont de classe.
Système de suspension d'air et de système de retenue à terre
La suspension pneumatique Quadra-Lift, disponible en Limited et au-dessus, offre cinq réglages de hauteur de conduite : Normal, Hors route 1 (ascenseur 1,3 po), Hors route 2 (ascenseur 2,6 po), Park (baisse pour entrée/sortie) et Aero (baisse pour les vitesses routières).Le système Selec-Terrain offre des modes pour neige, sable/bouclier et roche (avec faible portée engagée).
Comparaisons de niveau de gamme et lequel acheter
| Trim | Best For | Key Feature | Starting MSRP (2021) |
|---|---|---|---|
| Laredo | Budget buyers | Standard V6, low entry price | $34,200 |
| Altitude | Style seekers | Black accents, unique wheels | $36,400 |
| Limited | Daily comfort | Leather, power liftgate, heated seats | $39,700 |
| Trailhawk | Off-road adventurers | Quadra-Drive II, air suspension, skid plates | $46,400 |
| Overland | Luxury touring | Ventilated seats, wood trim, air suspension | $50,200 |
| Summit | Premium comfort | McIntosh audio, quilted leather, adaptive cruise | $55,400 |
| SRT | Performance | 6.4L V8, track-tuned suspension, Brembos | $72,200 |
| Trackhawk | Extreme speed | Supercharged V8, 707 hp, high-speed brakes | $88,500 |
Pour la plupart des acheteurs, le Limited ou Trailhawk[ offre la meilleure valeur. La Limited offre des caractéristiques essentielles de luxe et de sécurité sans le prix élevé du Sommet. Le Trailhawk est inégalé parmi les VUS de taille moyenne pour une sérieuse hors route. Si vous quittez rarement le trottoir et voulez un maximum de confort, l'Overland est un choix fort.
Comment le Grand Cherokee 2021 se compare aux concurrents
Ford Explorer
Le Ford Explorer offre une troisième rangée, un intérieur plus moderne et une meilleure économie de carburant avec son moteur quatre cylindres turbocompressé. Cependant, le Grand Cherokee le surclasse en capacité hors route, capacité de remorquage avec le V8, et luxe intérieur sur des garnitures plus élevées. Le prix de base de l'Explorateur 2021 est légèrement inférieur, mais sa garniture supérieure (Platinum) coûte moins que le Sommet Grand Cherokee.
Dodge Durango
Partageant la même plateforme, le Dodge Durango offre trois rangées et le même V8 disponible 5,7L. Il est mieux pour les familles qui ont besoin de sièges pour six ou sept. Le Grand Cherokee, cependant, se sent plus haut de gamme à l'intérieur et offre le Trackhawk haute performance (le Durango SRT n'est plus disponible pour 2021). Le Durango est un choix solide si vous avez besoin de plus de sièges; sinon, allez avec le Grand Cherokee.
Toyota 4Runner
Le Toyota 4Runner est plus robuste et fiable dans des conditions extrêmes hors route, avec un design de carrosserie sur cadre et une durabilité légendaire. Mais il roule beaucoup plus dur sur le trottoir, obtient une mauvaise économie de carburant (16 mpg combiné avec le V6), et ses sentiments intérieurs datés.
Passeport Honda
Le Honda Passport est plus convivial, avec un meilleur espace de chargement et un trajet plus fluide, mais il manque une option V8 et 4WD de faible portée. La capacité hors route est limitée aux routes de terre et à la neige légère. Le Grand Cherokee gagne pour le remorquage et les prouesses hors route, tandis que le Passeport est meilleur pour les familles qui ne s'aventurent jamais hors de chaussée.
Économie de carburant et coût de propriété
L'économie de carburant est un point faible pour le Grand Cherokee par rapport aux nouveaux concurrents unibody. Le V6 atteint 19 autoroute de la ville/26 (22 combinée), ce qui est décent pour le segment. Le V8 de 5,7L tombe à 14/22 (17 combiné), et le Trackhawk atteint à peine 11/17 (13 combiné).
Les coûts d'assurance sont légèrement supérieurs à la moyenne en raison des coûts élevés de réparation des garnitures de luxe et du risque de vol sur les modèles SRT/Trackhawk. L'amortissement est modéré et mdash; environ 45 % après cinq ans, ce qui est typique pour le segment. La valeur de revente est la plus forte pour le Trailhawk et Trackhawk, grâce à leur attrait de niche.
Conclusion : Devriez-vous acheter une Jeep Grand Cherokee 2021?
La Jeep Grand Cherokee 2021 est un choix convaincant pour les acheteurs qui apprécient un équilibre de confort sur route, de capacité hors route et de fonctionnalités premium. Sa large gamme de garnitures signifie là un modèle pour presque tous les budgets et styles de vie. Le record de fiabilité est moyen, mais un entretien approprié et une sélection soigneuse d'une garniture peut atténuer de nombreux problèmes communs.
Si vous avez besoin d'une troisième rangée, regardez ailleurs (Explorer, Durango). Si l'extrême hors route est votre priorité, le 4Runner est plus durable. Mais pour la majorité des acheteurs de VUS qui veulent un conducteur confortable quotidien qui peut également gérer une piste de week-end, le Grand Cherokee reste un pari solide. Pour des détails plus détaillés, visitez Jeep , site officiel ou consultez Edmunds, page de fiabilité et Car and Driver , revue.