Le Jeep Patriot, produit de 2006 à 2016, a creusé une niche en tant que VUS compact abordable et capable. Son style boxé et sa capacité disponible Trail Rated en ont fait un favori parmi les amateurs de routes tout-terrain et les conducteurs quotidiens. Cependant, au cours de sa production, le Patriot a fait l'objet de multiples rappels de sécurité émis par Chrysler (maintenant Stellantis) en collaboration avec la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Ces rappels traitent des défauts allant des fuites de carburant et des défaillances de freins aux défauts de coussin gonflable et de système de direction.

Comprendre les rappels Jeep Patriot

Pour le Jeep Patriot, des mesures de rappel ont été prises pour corriger des problèmes qui pourraient entraîner une perte de contrôle, un incendie, des blessures ou un déplacement involontaire du véhicule. Une fois qu'un rappel est officiel, le fabricant est légalement tenu de fournir une réparation gratuite — en général des pièces et du travail — à un concessionnaire autorisé. Il est important de noter que les rappels ne sont pas les mêmes que les campagnes de service ou les bulletins de service technique (BST); les rappels sont liés à la sécurité et doivent être complétés gratuitement, peu importe l'âge ou le kilométrage du véhicule, à condition que le rappel soit toujours ouvert. Les propriétaires de Jeep peuvent vérifier les rappels ouverts au moyen de leur numéro d'identification du véhicule (NIV) par le biais du site Web de NHTSA ou de leur propre portail de rappel.

Liste des années modèles de Jeep Patriot touchées

Les années de modèle suivantes ont été incluses dans un ou plusieurs rappels officiels de sécurité. Bien que tous les exemples de ces années n'aient pas connu tous les défauts, chaque année inscrite a au moins un rappel ouvert ou fermé qui s'applique à certains véhicules construits au cours de cette période.

  • Jeep Patriot 2007
  • Jeep Patriot 2008
  • Jeep Patriot 2009
  • Jeep Patriot 2010
  • Jeep Patriot 2011
  • Jeep Patriot 2012
  • Jeep Patriot 2013
  • Jeep Patriot 2014
  • Jeep Patriot 2015
  • Jeep Patriot 2016

Renseignements détaillés sur les rappels par année modèle

Voici un examen approfondi de chaque rappel majeur touchant le Jeep Patriot, organisé par année modèle. Les descriptions comprennent la nature du défaut, le risque associé, les numéros de campagne de rappel, le cas échéant, et les mesures correctives que les concessionnaires doivent prendre.

2007 Jeep Patriot rappelle

Dans certaines conditions d'exploitation, la ligne d'alimentation en carburant pourrait se dresser contre un composant voisin, ce qui entraînerait un écoulement de carburant sur les surfaces chaudes.Cette situation a créé un risque d'incendie.Des rappels additionnels pour le Patriot 2007 ont porté sur un éventuel problème de module de commande du groupe motopropulseur (PCM) qui pourrait causer un déplacement imprévu du moteur, ainsi qu'un court circuit dans le circuit de la lampe arrière qui pourrait causer une perte d'éclairage.Procédures de réparation : Pour la ligne de carburant, les concessionnaires autorisés ont inspecté l'itinéraire et installé une manchon de protection ou ont remplacé la ligne de carburant au besoin. La mise à jour de la MCP a été effectuée par un outil flash, et le circuit de la lampe arrière a été réparé avec une protection supplémentaire du câblage.

Jeep Patriot rappelle 2008

Pour le Jeep Patriot 2008, le rappel principal concernait une perte potentielle de performance du système de freinage. Plus précisément, le booster de frein pouvait subir une fuite interne qui réduisait l'assistance, nécessitait davantage de force de pédale et augmentait les distances d'arrêt. Ce défaut a été signalé dans les véhicules construits avec un certain numéro de booster de frein. Également en 2008, un rappel a été émis pour l'ensemble boucle de ceinture de sécurité avant, qui pourrait ne pas se verrouiller correctement dans certains scénarios d'accident.

2009 Jeep Patriot rappelle

Sur certains véhicules équipés du CVT, une erreur de logiciel de commande de transmission (TCM) pourrait permettre à la transmission de se déplacer par inadvertance vers le neutre pendant la conduite. Cette perte inattendue de puissance de conduite a augmenté le risque d'un accident, en particulier lors de l'accélération ou de la fusion. Chrysler a émis un rappel pour mettre à jour gratuitement le logiciel de commande de transmission de TCM. De plus, un rappel distinct a traité une éventuelle fracture du bras de commande inférieur avant dans les régions sujettes à la rouille, ce qui pourrait entraîner une perte de direction. La réparation du bras de commande était une inspection et, si nécessaire, un remplacement par une partie améliorée.

Rappels Jeep Patriot 2010

Pour l'année de modèle 2010, le rappel le plus critique concernait le système de coussins gonflables avant. Un défaut du régulateur de retenue des occupants (COR) pourrait faire en sorte que les coussins gonflables ne se soient pas déployés dans un accident ou se sont mal déployés. Ce risque a affecté les véhicules construits avec un calibrage logiciel spécifique de COR. Également en 2010, un problème avec le ventilateur de coussin gonflable côté gauche ou droit a été découvert où l'humidité pouvait pénétrer dans le boîtier du gonflable, entraînant une surpression et une rupture pendant le déploiement.

Rappels Jeep Patriot 2011

Le Jeep Patriot 2011 a rappelé le capteur de couple de la direction électrique (EPS). Une défaillance du capteur pourrait entraîner une perte soudaine de l'aide à la direction électrique pendant la conduite, rendant le volant très lourd et difficile à tourner, en particulier à des vitesses plus faibles. Le risque d'accident dû à la confusion du conducteur était élevé. La réparation consistait à remplacer l'ensemble de la colonne de direction par un nouvel appareil contenant un capteur de couple amélioré. De plus, le modèle 2011 a été inclus dans un rappel pour les soudures insuffisantes sur la colonne inférieure B, ce qui pourrait compromettre la protection contre les chocs latéraux.

2012 Jeep Patriot rappelle

Pour 2012, un rappel a été lancé pour le mécanisme de verrouillage de la boucle de ceinture de sécurité avant. Dans certains véhicules, la boucle pourrait être bloquée à l'état partiellement verrouillé, permettant à la ceinture de sécurité de se libérer pendant un accident. Cela représentait un risque de blessure direct. Le remède était le remplacement de l'ensemble de boucle de ceinture de sécurité sur les deux sièges avant. Un autre rappel pour le modèle 2012 traitait de la lampe d'avertissement de coussin gonflable.

Une défaillance du groupe d'instruments pouvait faire en sorte que la lumière d'avertissement de coussin gonflable reste allumée même en l'absence de dysfonctionnement, ce qui risquait de induire le conducteur en erreur.

Rappels Jeep Patriot 2013

Une erreur de programmation dans le module de commande antiblocage (ABCM) pourrait faire en sorte que l'ESC ne s'active pas comme prévu dans certaines manœuvres de direction et de freinage, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule. Chrysler a publié une mise à jour logicielle pour corriger le défaut de fonctionnement. De plus, les modèles 2013 ont été inclus dans un rappel pour le pilote du gonflable de coussin gonflable frontal (lié à Takata) où l'entrée d'humidité pouvait entraîner une rupture. La réparation de l'ESC était une simple mise à jour flash, tandis que le coussin gonflable a dû remplacer le gonflable.

2014 Jeep Patriot rappelle

Pour 2014, le rappel principal concernait l'assemblage du réservoir de carburant. Lors de certains parcours de production, le goulot de remplissage du réservoir de carburant pouvait se fissurer ou s'écouler en raison de contraintes lors de l'assemblage du véhicule ou de chocs sur les débris routiers. Une fuite de carburant en cas d'accident a soulevé le risque d'incendie. Chrysler a rappelé que ces véhicules devaient inspecter et, si nécessaire, remplacer l'ensemble du module du réservoir de carburant.

Rappels Jeep Patriot 2015

Un défaut de fabrication dans la coulée de la poignée pourrait entraîner une fissure qui s'aggrave au fil du temps, entraînant une perte soudaine de l'alignement des roues et une séparation potentielle de la roue du véhicule. Ce rappel a affecté un nombre relativement faible de Patriots de 2015 construits dans un délai précis. La solution : les concessionnaires ont inspecté les poignées arrière et ont remplacé toute pièce montrant des signes de fissure par des pièces améliorées. De plus, le modèle de 2015 a été inclus dans un rappel de câblage de colonne de direction où un fil chafté pourrait causer un court, désamorçant le corne et le coussin gonflable du conducteur.

Rappels Jeep Patriot 2016

Dans certains véhicules, l'interrupteur d'allumage pouvait être couplé à la position --run, mais se déplacer par inadvertance vers la position --accessoire ou -off- lors de la conduite, en arrêtant le moteur et en désactivant les coussins gonflables. Il s'agissait d'un grave défaut de sécurité. Les concessionnaires ont remplacé l'interrupteur d'allumage et les deux touches par une partie redessinée qui ne pouvait pas être surtorquée. Un autre rappel pour le Patriot 2016 a affecté l'étalonnage du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), ce qui pourrait causer un décrochage inattendu du moteur lorsque le véhicule était en dégénérant. Le logiciel PCM a été mis à jour gratuitement.

Procédures générales de réparation et responsabilités du propriétaire

Une fois le rappel annoncé, Chrysler envoie une lettre de notification au propriétaire inscrit par courrier de première classe. La lettre décrit le défaut, le risque et les informations sur les réparations. Le propriétaire communique alors avec un concessionnaire local de Jeep pour fixer un rendez-vous. Le coût des pièces et de la main-d'oeuvre pour les réparations de rappel est toujours à la charge du constructeur, même si le véhicule n'est plus sous la garantie originale. Les concessionnaires effectuent la réparation conformément à une procédure de service détaillée, puis mettent à jour le dossier de rappel du véhicule dans la base de données du fabricant.

Une fois la réparation terminée, le propriétaire doit recevoir une lettre de confirmation ou un document électronique. Il est important de conserver toute la documentation de réparation pour référence future, particulièrement lors de la vente du véhicule.

Que faire si votre Jeep Patriot a un rappel ouvert

  • Vérifiez votre VIN. Allez à la base de données NHTSA sur les rappels[ ou au portail Jeep sur les rappels[ et entrez votre numéro d'identification du véhicule de 17 caractères.
  • Communiquez avec votre jeep la plus proche. Appelez votre VIN pour confirmer que le rappel est toujours ouvert (certains rappels plus anciens peuvent déjà être complétés sur votre véhicule).
  • Le concessionnaire effectuera l'inspection et la réparation selon les instructions de Chrysler. Le travail est gratuit. Si le concessionnaire suggère des réparations supplémentaires sans lien avec le marché, vous n'êtes pas obligé de les faire, mais vous pouvez les considérer si elles sont nécessaires pour la sécurité.
  • Demander de la documentation. Après la réparation, demander une commande de travail imprimée ou un résumé de l'achèvement du rappel.

Comment vérifier les rappels sur un Jeep Patriot usagé

Si vous envisagez d'acheter un Jeep Patriot usagé, il est sage de vérifier l'état du rappel avant l'achat. Utilisez les mêmes outils de recherche VIN mentionnés ci-dessus. Un véhicule avec des rappels non résolus peut avoir des défauts de sécurité que le vendeur a ignorés. Vous pouvez également demander au vendeur pour l'historique de maintenance, y compris tout avis de rappel ou réparateur. Certains services d'historique de véhicule en ligne, tels que Carfax ou AutoCheck, incluent des informations sur l'état du rappel dans leurs rapports.

Problèmes communs de Jeep Patriot qui ne sont pas rappelés

Bien que les rappels couvrent des défauts critiques pour la sécurité, de nombreux propriétaires de Jeep Patriot connaissent des problèmes qui ne sont pas sujets à un rappel. Par exemple, la transmission CVT (surtout dans les modèles précoces) est connue pour une défaillance prématurée, des hésitations et une surchauffe. Le moteur de 2,4 litres peut développer une consommation excessive d'huile ou une usure de chaîne de synchronisation.

Coûts et exigences juridiques des réparations de rappel

En vertu de la loi fédérale, les fabricants doivent fournir gratuitement des réparations de rappel au propriétaire du véhicule, y compris les pièces et le travail. Cette obligation s'applique à tous les véhicules encore sur la route, peu importe le nombre de fois que le véhicule a été vendu. Si vous êtes facturé pour une réparation de rappel, contactez le service à la clientèle de Chrysler , ou déposez une plainte auprès de NHTSA. Notez que si vous avez déjà payé pour une réparation qui devient plus tard un rappel, vous pouvez être admissible au remboursement, mais la demande doit être déposée dans les délais précisés par le fabricant.

Rester informé des rappels futurs

Pour garder votre Jeep Patriot en sécurité, inscrivez-vous aux alertes de rappel de NHTSA et enregistrez votre véhicule avec le portail du propriétaire de Chrysler. NHTSASaferCar mobile app peut également vous envoyer des notifications de poussée si votre véhicule est touché par un nouveau rappel. Si vous déplacez ou vendez le véhicule, mettez à jour les informations du propriétaire enregistré afin que les avis de rappel futurs atteignent la bonne personne.

Les pensées finales

Le Jeep Patriot, comme de nombreux véhicules de série, a fait face à plusieurs rappels de sécurité au cours de sa série de dix ans. Depuis le risque de la ligne de carburant jusqu'au problème de l'interrupteur d'allumage de 2016, Chrysler a pris en charge chaque rappel par des procédures de réparation spécifiques conçues pour éliminer le risque. En tant que propriétaire Patriot, votre meilleure protection est de vérifier régulièrement votre VIN, de répondre rapidement à toute lettre de rappel et de faire les réparations requises à un concessionnaire autorisé.