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La possession d'un véhicule Jeep Trail Rated signifie que vous êtes prêt pour les sentiers accidentés, les rampes rocheuses, la boue, le sable et la neige, mais que vous soyez en train de faire des trajets quotidiens ou en week-end, l'amélioration de l'efficacité énergétique et des performances globales maintient votre budget d'aventure en échec et votre véhicule fonctionne plus fort. Alors que les modèles Jeep Trail Rated comme le Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee et Gladiator sont conçus pour des capacités extrêmes, de petits ajustements à votre routine d'entretien, les habitudes de conduite et l'équipement peuvent générer de réelles économies à la pompe et un meilleur comportement sur route et hors route.

Comprendre vos systèmes de véhicules de piste Jeep

Avant de commencer à modifier, prenez le temps d'apprendre exactement ce que votre badge Jeep-S Trail est synonyme et comment fonctionne son train d'entraînement. La désignation Trail-Stylé signifie que votre véhicule a passé une série rigoureuse d'essais hors route couvrant la traction, la garde au sol, la manoeuvrabilité, l'articulation et le rodage de l'eau – mais ces capacités affectent également l'efficacité énergétique lorsqu'il est utilisé incorrectement.

Connaître vos systèmes 4WD et vos modes de conduite

Les VUS et les camions modernes de type Jeep sont équipés de plusieurs systèmes 4WD : Select-Trac, Command-Trac, Rock-Trac et Quadra-Trac (sur Grand Cherokee). Chacun offre différents modes de conduite : 2WD, 4WD High, 4WD Low, et parfois Auto ou Sand/Mud/Rock. Courir en 4WD High sur chaussée sèche perd du carburant parce que le système ajoute friction et poids de la motorisation. Utilisez le mode 2WD ou Auto pour la conduite quotidienne lorsque les conditions sont claires.

Décharge et approche au sol/angles de départ

Vos jeeps avec des pare-chocs et des pneus plus grands augmentent la résistance au vent, coûtant moins cher. Si vous n'avez pas besoin d'un ascenseur extrême pour vos sentiers habituels, envisagez de garder votre suspension près de la hauteur du stock. De même, retirez les supports de treuil volumineux ou les protections de brosse qui ne sont pas essentielles pour votre style de conduite. Chaque pouce de la zone frontale compte contre l'efficacité énergétique aux vitesses de l'autoroute.

Entretien régulier pour une performance optimale

La façon la plus efficace d'améliorer l'efficacité et les performances du carburant est l'entretien préventif. Un moteur bien entretenu, le groupe motopropulseur et le châssis fonctionnent plus facilement, brûlent le carburant plus complètement et durent plus longtemps. Voici les éléments de maintenance qui fournissent le plus grand rapport qualité/prix.

Filtres à air : la première ligne de défense

Un filtre à air moteur obstrué limite le débit d'air, forçant le moteur à travailler plus dur et à consommer plus de carburant. Vérifiez votre filtre à air tous les 12 000 miles ou avant un long voyage hors route. La conduite hors route déclenche la poussière et les débris qui peuvent obstruer un filtre beaucoup plus rapidement. Remplacer par un filtre à haut débit ou de qualité OEM. Pour les amateurs de performance, un filtre à performance lavable (comme K&N) peut être nettoyé et réutilisé, mais assurez-vous de le sur-huiler correctement.

Inflation correcte des pneus

Jeep recommande de vérifier la pression des pneus mensuellement et avant de longs trajets. La pression correcte pour votre modèle spécifique est indiquée sur le jambe de porte latérale du conducteur; ne comptez pas sur le numéro de flanc (qui est le maximum, non recommandé). Pour la conduite hors route, vous pouvez descendre pour améliorer la traction, mais toujours se remettre à la pression de l'autoroute après. Un compresseur d'air portatif rend cela facile. Les études montrent que conduire sur des pneus sous-gonflés de 10 psi peut réduire l'économie de carburant de 3 %.

Huile et filtres du moteur

Utilisez la qualité de viscosité recommandée par Jeep (généralement 0W-20 ou 5W-30 dans les nouveaux modèles). Les huiles synthétiques réduisent la friction interne, ce qui améliore les performances et l'économie de carburant, surtout par temps froid. Changez d'huile et de filtre aux intervalles spécifiés dans le manuel de votre propriétaire.

Bougies et système d'allumage

Les bougies d'étincelles ornées causent des incendies, une combustion incomplète et un faible kilométrage de carburant. L'écart d'électrode peut s'élargir sur des dizaines de milliers de miles. Remplacer les bougies à l'intervalle recommandé (souvent 100 000 milles pour les bougies modernes d'iridium, mais vérifier).

Fluides: Transmission, Cas de transfert, Primes

Un fluide de transmission faible ou dégradé provoque un glissement et de la chaleur, ce qui nuit à la performance et à l'économie. Vérifier et changer la transmission, le boîtier de transfert et les fluides différentiels selon le calendrier d'entretien.

Techniques de conduite qui maximisent l'économie de carburant

Votre pied droit a plus d'influence sur la consommation de carburant que toute modification mécanique. Utilisez ces techniques de conduite de façon constante pour voir des améliorations immédiates.

Accélération et freinage lisses

L'accélération agressive fait exploser le carburant à travers les injecteurs à une vitesse bien au-dessus de la croisière régulière. Le freinage dur puis gaspille cette énergie cinétique comme chaleur. Visez pour les entrées progressives de gaz et anticipez les arrêts. Essayez de se mettre à l'écart d'un feu rouge au lieu de courir vers lui. L'EPA estime que la conduite agressive peut réduire le kilométrage de gaz de 15 à 30 pour cent à la vitesse de l'autoroute et de 10 à 40 pour cent dans le trafic d'arrêt et de marche.

Utiliser le contrôle stratégique des croisières

Sur les routes plates, le régulateur de vitesse maintient une vitesse constante, économisant du carburant. Mais sur terrain vallonné, le régulateur de vitesse peut gaspiller du carburant en accélérant trop les collines; vous êtes mieux de s'accélérer doucement sur vous-même et permettant une légère baisse de vitesse sur les montées.

Planifiez votre itinéraire

Utilisez une application de navigation comme Waze ou Google Maps pour choisir des routes avec moins de feux de circulation, moins de congestion et moins de pentes raides. Même un itinéraire légèrement plus long à vitesse constante peut être plus efficace en carburant qu'un itinéraire plus court avec des arrêts fréquents. Aussi, combiner des courses en un seul voyage pour réduire le démarrage à froid (qui produisent des émissions plus élevées et une consommation de carburant plus élevée).

Réduire au minimum les risques de décrochage

En jeeps modernes avec des systèmes d'arrêt-démarrage, laissez-les faire leur travail, même si vous pouvez le désactiver si vous préférez. En attendant un train ou pour quelqu'un, tuez le moteur au lieu de le laisser fonctionner. Un long ralenti peut brûler un demi-gallons ou plus par heure.

Réduction du poids et de la traînée aérodynamique

Votre Jeep a naturellement une traînée aérodynamique élevée en raison de sa forme boxy, de sorte que tout poids supplémentaire ou les accessoires d'incitation à la traînée ont frappé l'économie de carburant dur.

Supprimer le poids inutile

Plus votre Jeep est lourd, plus il faut de carburant pour le déplacer, surtout quand vous accélérez depuis un arrêt ou des collines grimpantes. Passez par votre zone de chargement, les sièges arrière (si amovibles), et le stockage sous-siège et enlever tout ce que vous n'avez pas besoin pour ce voyage. Outils de rechange, équipement de récupération, et équipement de camping se complètent.

Choisir Accessoires légers

Lorsque vous ajoutez des accessoires comme des pare-chocs, des glissières, des porte-roquettes ou des treuils, cherchez des versions en aluminium ou en composite plutôt qu'en acier lourd. Les pare-chocs en acier peuvent ajouter 100 à 200 livres, negant les économies de carburant d'autres mesures. Les options en aluminium sont plus légères et encore fortes.

Modifications aérodynamiques

Réduire la traînée est plus difficile dans un Wrangler ou Gladiator, mais de petits changements aident. Baisser le pare-brise (si votre modèle le permet), enlever les panneaux de toit ou de toit doux les beaux jours, et garder les fenêtres fermées à la vitesse de l'autoroute (les fenêtres ouvertes augmentent la traînée plus que AC dans de nombreux cas).

Tirer parti de la technologie moderne pour optimiser l'efficacité

Vos Jeeps à bord des ordinateurs et l'électronique de post-vente peuvent fournir des retours en temps réel et vous aider à ajuster les habitudes de conduite pour une efficacité maximale.

Utilisez l'ordinateur de voyage et l'affichage Eco

La plupart des Jeeps modernes ont un ordinateur de voyage qui affiche la consommation de carburant actuelle et moyenne, la portée, et même une jauge montrant la conduite écologique. Regardez l'affichage instantané de la consommation de carburant et ajustez votre gaz en conséquence. Essayez de garder la jauge dans la zone verte.

Utilisez des applications de navigation qui tiennent compte de l'efficacité énergétique. Google Maps a une option d'économie de carburant, et Waze peut montrer des routes avec moins de collines et de trafic. Certaines applications prévoient également des limites de vitesse et des feux de circulation pour vous aider à mieux naviguer.

Scanners OBD-II et moniteurs de performance

Branchez un scanner Bluetooth OBD-II dans votre port de diagnostic Jeeps et joignez-le à une application comme Torque ou Fusion OBD. Ces applications peuvent afficher des garnitures de carburant en temps réel, des lectures de capteur d'oxygène, la charge du moteur et la position des gaz. Vous pouvez repérer des problèmes comme un thermostat bloqué, un capteur d'oxygène défaillant ou un mélange de carburant riche avant qu'ils ne gaspillent le carburant.

Cams Dash et applications de coach de conduite

Certaines applications utilisent l'accéléromètre de votre smartphone pour détecter une accélération et un freinage rigoureux, puis assignez un score. Joignez-les à une caméra de bord qui fournit des commentaires sur la distance et la vitesse de suivi.

Stratégies d'efficacité énergétique hors route

L'utilisation de véhicules tout-terrain réduit inévitablement l'économie de carburant en raison de faibles vitesses, de surfaces de résistance élevées et d'une charge accrue du moteur.

Choisir les sentiers avec sagesse

Sélectionnez des sentiers qui correspondent à vos capacités Jeep et votre niveau d'expérience. Essayez de forcer un véhicule à travers un terrain bien au-delà de ses limites de conception brûle du carburant supplémentaire (et risque de dommages).

Maintenir un moment stable

Sur les sentiers, évitez les applications soudaines de gaz. Utilisez l'élan pour vous transporter dans le sable mou, la boue ou les jardins de roche sans avoir besoin de se retourner vers le haut. Si vous arrêtez sur une colline raide, le redémarrage brûlera beaucoup plus de carburant que si vous maintenez une traction lente et régulière.

Engager 4WD seulement lorsque nécessaire

Si vous avez à temps partiel 4WD (Command-Trac ou Rock-Trac), utilisez 2WD sur des surfaces améliorées. Engager 4WD ajoute la friction de la ligne de conduite et augmente la consommation de carburant de 5-10 pour cent à des vitesses modérées. Utilisez 4WD Bas seulement pour les obstacles graves ou les descentes raides.

Surveiller la pression des pneus

L'air en dehors de la route, jusqu'à 15-20 psi augmente considérablement la traction et le confort de roulement, mais la pression plus faible augmente également la résistance au roulement, qui consomme plus de carburant à basse vitesse. L'échange est acceptable pour la traction, mais une fois de retour sur la chaussée, regonfler immédiatement. Un jauge de pneus de qualité et compresseur portable sont essentiels.

Allégez la charge pour la piste

Un seul équipement de charge que vous allez utiliser sur le sentier. Un plein de refroidisseur, des boîtes de carburant supplémentaires, tente sur le toit, et des planches de récupération tous ajoutent du poids et de la taille.

Sélection des pneus et gestion de la pression

Les pneus sont le seul facteur le plus important reliant votre Jeep à la route et au sentier. Le bon choix et l'inflation adéquate affectent l'économie de carburant, le confort de conduite, la traction et la sécurité.

Route vs Tout-Terrain vs Mud-Terrain

Les pneus tout-terrain (comme le Goodyear Wrangler Adventurer ou BFGoodrich Trail-Terrain) offrent un équilibre entre le confort sur route, le bruit bas et une traction hors route décente. Les pneus de boue (comme le BFGoodrich KM3 ou Maxxis Razr) ont une bande de roulement agressive qui augmente la résistance au roulement et le bruit de la route, réduisant l'économie de carburant de 5 à 10 pour cent. Si vous êtes rarement hors-route dans la boue profonde, collez avec tous les terrains. Si vous faites des rampes de roche sérieuses, les boues-terres peuvent être nécessaires, mais acceptez la pénalité de carburant.

Taille et poids des pneus

Les pneus plus gros et plus lourds nécessitent plus d'énergie pour tourner. Le upsizing de 32 à 35 pouces peut réduire l'économie de carburant de 2 à 4 mpg, surtout si vous ne regérez pas les différentiels. Si vous avez soulevé votre Jeep, envisagez de faire avec le plus petit pneu qui dégage encore votre suspension et fournit la capacité hors route dont vous avez besoin.

Maintenir une pression adéquate pour les conditions

Pour la conduite sur route, faites une chute à 18-20 psi pour les roches et le sable, 12-15 psi pour le sable profond ou la neige (mais soyez prudent à basse vitesse pour éviter le décrochage des pneus). Réaplatissez toujours à la pression sur route avant de retourner sur la chaussée. A manomètre de pression numérique et un compresseur compact facilitent cette tâche.

Alignement et rotation des roues

Le mauvais alignement entraîne la traînée des pneus, augmentant la consommation de carburant. Faites vérifier votre alignement chaque année ou après tout travail de suspension. Faites tourner les pneus tous les 5 000 à 7 000 milles pour assurer une usure uniforme et maintenir une faible résistance au roulement.

Conclusion

En mettant en œuvre les conseils de ce guide – de la tenue des pneus correctement gonflés à l'utilisation du mode de conduite et des itinéraires de planification appropriés – vous verrez des économies notables à la pompe tout en préservant la proue de la route qui fait une Jeep Trail nominale. Suivez vos changements sur quelques réservoirs et ajustez-vous au besoin. Votre Jeep est construit pour aller n'importe où; avec ces optimisations, il ira aussi plus loin sur chaque gallon.

Pour en savoir plus sur les scanners OBD-II pour la surveillance du carburant, lisez [FLT:]]][F.[F.[FLT