Mémorandum d'accord

Lorsqu'un constructeur de véhicules ou l'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) constate un défaut de sécurité ou un défaut de conformité aux normes de sécurité fédérales, un rappel est émis. Les rappels ne sont pas au sujet d'une fiabilité ou d'une usure normale; ils portent sur des dangers particuliers qui pourraient entraîner des accidents, des blessures ou des incendies. Pour un véhicule d'occasion comme le Jeep Renegade, les rappels peuvent avoir été traités partiellement ou entièrement par des propriétaires précédents, mais il incombe actuellement au propriétaire de s'assurer que toutes les campagnes ouvertes sont terminées.

La Jeep Renegade est soumise à plusieurs rappels depuis sa création pour l'année 2015. Bien que le véhicule ait gagné des éloges pour sa capacité hors route et son style unique, certains composants – en particulier au début de la production – ont connu des problèmes qui ont déclenché des campagnes de sécurité dirigées par le constructeur.

Rappels de Jeep Renegade par année modèle

Années modèles 2015–2016 : Douleurs croissantes précoces

La première génération de Renegade a introduit un quatre cylindres turbo de 1,4L ou un moteur Tigershark de 2,4L, associé soit à un manuel à six rapports soit à une boîte automatique à neuf rapports. Plusieurs campagnes de sécurité ont vu le jour au cours des deux premières années modèles.

Problèmes de déplacement de transmission (campagne NHTSA 15V113000)
Certains Renegades 2015 équipés de l'automatique à neuf vitesses ont présenté un déplacement erratique, y compris des rétrogradations inattendues ou une perte de puissance de l'entraînement. La cause fondamentale était le logiciel dans le module de contrôle de transmission (TCM).

Airbag Non-déployment (NHTSA Campaign 15V313000)[
Vers 2015-2016, le contrôleur de retenue des occupants (ORC) pourrait ne pas détecter un accident, empêchant les coussins gonflables de se déployer. La correction implique le remplacement du module ORC. Il s'agit d'un élément de sécurité critique – vérifier l'état du rappel même si le véhicule a été réparé auparavant parce que certaines unités ont besoin d'une deuxième inspection.

Fuel fuite from Fuel Pump Module (NHTSA Campaign 15V440000)[
Une bride de pompe à carburant défectueuse pourrait se fissurer, entraînant une fuite de carburant et un risque élevé d'incendie. Les concessionnaires ont remplacé l'ensemble du module de pompe à carburant.

Brake Booster Corrosion (NHTSA Campaign 16V387000)[
Sur certains modèles 2015-2016, l'humidité pourrait entrer dans l'ensemble de booster de frein, causant la corrosion interne et l'aide au freinage réduite. Un booster révisé avec un revêtement protecteur a été installé par les concessionnaires.

Années modèles 2017–2020 : Raffinements et questions restantes

À mesure que le Renegade mûrissait, de nombreux rappels précoces étaient résolus, mais quelques nouvelles campagnes ont émergé.

Série de la hottes (NHTSA Campaign 18V084000)[
Un défaut de conception dans le bouchon secondaire du capot pourrait permettre au capot de voler en conduisant, en obstruant la vue du conducteur. Les concessionnaires ont remplacé les serrures primaires et secondaires et, dans certains cas, le capot lui-même.

Sommement de la machine en raison du capteur de position de l'arbre de vilebrequin (NHTSA Campaign 19V297000)[
] Un lot de capteurs de position de l'arbre de vilebrequin pourrait échouer par intermittence, ce qui aurait pu causer un décrochage du moteur sans avertissement.

Centre de distribution électrique (EDC) Surchauffe (NHTSA Campaign 20V088000)[
Les fumées du centre de distribution d'électricité de sous-sol pourraient surchauffer, entraînant une boîte à fusibles fondue, un short électrique ou un incendie de véhicule.

Retard de déploiement du coussin gonflable latéral (campagne 21V061000 de la NHTSA)[
Un problème logiciel dans le capteur d'impact latéral pourrait retarder le déploiement du coussin gonflable latéral dans un accident. Les concessionnaires ont mis à jour le logiciel de contrôleur de retenue des occupants.

Comment vérifier les retraits sur une Jeep Renegade usagée

Avant d'acheter un Renegade usagé – ou si vous en possédez déjà et que vous voulez confirmer son état de sécurité – utilisez les méthodes suivantes. Chacune est gratuite et nécessite seulement le numéro d'identification du véhicule (NIV) de 17 caractères.

Site officiel de la NHTSA

Allez à nhtsa.gov/reappels, entrez le VIN et examinez toute campagne ouverte ou terminée. Le site affiche également les communications du fabricant et la date à laquelle la réparation a été effectuée (si elle a été signalée).

Jeep Portail du propriétaire officiel

Visitez le site du propriétaire Jeep ès et enregistrez le NIV sous - -Mon Compte. -Le portail affiche l'état du rappel ainsi que l'historique du service si le véhicule a été desservi par un concessionnaire FCA (maintenant Stellantis).

Contacter un concessionnaire Jeep

Appelez n'importe quel service de service Jeep et fournissez le VIN. Ils peuvent exécuter un écran -Historique de garantie -Historique qui liste toutes les campagnes de sécurité ouvertes et fermées.

Services de vérification du NIV de tiers

Les sites comme Carfax et AutoCheck incluent l'état du rappel dans leurs rapports d'historique de véhicules. Bien que la vérification de base du rappel soit gratuite, le rapport complet inclut les relevés d'odomètre et les antécédents d'accident.

Mises à jour et corrections de sécurité

Une fois qu'un rappel est identifié, le fabricant est légalement tenu de fournir une réparation sans frais. Les réparations sont effectuées chez les concessionnaires autorisés. Les corrections typiques se répartissent en quelques catégories :

  • Pour les problèmes de transmission, de décrochage des coussins gonflables et des moteurs, les concessionnaires réfliquent ou remplacent le logiciel du module de commande de transmission, du module de commande du moteur ou du régulateur de retenue des occupants.
  • Remplacement de la partie:[ Pour les fuites de carburant, les boosters de frein, les serrures de capot et les centres de distribution électrique, le composant défectueux est remplacé par une conception améliorée.
  • Inspection et renforcement: Certains rappels – comme le retard du coussin gonflable côté rideau – ne nécessitent qu'une mise à jour logicielle. D'autres, comme le problème du verrouillage du capot, peuvent aussi nécessiter une inspection visuelle et, dans de rares cas, le remplacement du capot.

Important : Les rappels ne expirent jamais pour des défauts de sécurité. Même si le véhicule a dix ans, le constructeur doit effectuer la réparation gratuitement. Toutefois, si le véhicule a été racheté antérieurement en vertu d'un rachat ou si le rappel implique une partie tierce (comme un pneu), certaines restrictions peuvent s'appliquer.

Après la réparation, le concessionnaire tamponne le statut de rappel du véhicule comme --fermé - dans la base de données NHTSA. Vous recevrez également une commande de travail sur papier. Gardez cette documentation pour référence future – elle est particulièrement précieuse lors de la vente d'une voiture d'occasion.

Que faire si un rappel n'a jamais été terminé

Si vous découvrez qu'un propriétaire antérieur a ignoré un rappel de sécurité – ou si vous avez acheté la voiture d'un vendeur privé qui n'a jamais fait le travail – le processus est simple:

  1. Localiser le VIN (sur le tableau de bord près du pare-brise ou sur le bâillon de porte du conducteur).
  2. Vérifiez l'état du rappel en ligne ou chez un revendeur.
  3. Appelez le revendeur Jeep le plus proche et demandez à programmer une réparation de rappel de sécurité . . . Ils commanderont des pièces si nécessaire.
  4. La réparation est gratuite – vous n'avez pas besoin d'être le propriétaire d'origine, et vous n'avez pas besoin d'une garantie.
  5. Après le travail, vérifier que la campagne est complète sur le site Web de la NHTSA.

Si un concessionnaire refuse d'effectuer une réparation de rappel (ce qui est rare), communiquez avec la ligne téléphonique d'urgence de la NHTSA pour la sécurité des véhicules au 1-888-327-4236 ou déposez une plainte en ligne.

Liste de contrôle pré-achat pour Jeep Renegade usagée

Au-delà des rappels, une Jeep Renegade usagée peut avoir d'autres problèmes non résolus qui affectent la sécurité et la fiabilité.

VIN rappelle

Exécutez le VIN par l'intermédiaire de NHTSA et du portail Jeep pendant que vous êtes à l'emplacement du vendeur. Imprimez ou capturez les résultats. Si un rappel est encore ouvert, demandez au vendeur de le faire terminer avant d'acheter, ou négociez un prix qui correspond à votre temps.

Comportement de transmission

Faites un essai approfondi. Faites attention à la façon dont les déplacements automatiques à neuf vitesses dans le trafic d'arrêt et sur l'autoroute. L'hésitation, le branlement ou les rétrogradations peuvent indiquer des mises à jour incomplètes du logiciel de transmission ou une usure matérielle sous-jacente. Pour les modèles 2015-2016, un changement de fluide de transmission peut également être recommandé même si le MTC a été reflashé.

Lampes d'avertissement pour coussin gonflable

Faites tourner le contact et regardez le tableau de bord. Le voyant du coussin gonflable devrait s'allumer brièvement, puis sortez. Si le contact reste allumé ou clignote, il peut y avoir un défaut de capteur ou de module qui n'a jamais été abordé – ou qui a été traité mais qui échoue toujours.

Odors du système de carburant

S'enrouler autour de la zone de remplissage et sous l'arrière du véhicule. Toute odeur d'essence pourrait indiquer un module de pompe à carburant qui fuit (couvert par un rappel) ou une conduite de carburant endommagée.

État de la lanière et du capot

Ouvrez le capot et vérifiez que les deux serrures fonctionnent bien. Si le capot semble mal aligné ou si le bouchon secondaire se sent lâche, le rappel n'a peut-être pas été effectué. Un capot correctement réglé devrait se fermer avec un double-clic solide.

Sensation de pédale de frein

Avec le moteur en marche, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein. Elle doit se sentir ferme et cohérente. Une pédale souple ou en descente peut indiquer un booster de frein (recall-covered) ou un problème de maître cylindre. Vérifiez également le niveau et l'état du liquide de frein.

Accessoires électriques

Testez toutes les fenêtres électriques, les serrures de porte, la radio et les lumières intérieures. Les défauts de fonctionnement peuvent provenir d'un fusible brûlé dans le centre de distribution d'électricité – un problème connu sur les modèles 2017-2019. Si le concessionnaire a remplacé l'EDC en rappel, il devrait être marqué comme complet; sinon, considérez qu'un risque d'incendie potentiel.

Dossiers de service

Demandez des reçus indiquant les changements d'huile, les services de transmission et les réparations de rappel. Les véhicules qui étaient régulièrement desservis par un concessionnaire sont plus susceptibles de faire terminer tous les rappels en retard.

Rester informé des rappels futurs

Même après que vous ayez abordé toutes les campagnes ouvertes, de nouveaux rappels peuvent être émis pour les véhicules plus âgés car des problèmes sont découverts au fil du temps. Voici comment garder votre Renegade dans la boucle:

  • NHTSA Alertes par courriel : Inscrivez votre NIV à nhtsa.gov pour recevoir des notifications automatiques lorsqu'un nouveau rappel est publié pour votre véhicule spécifique. C'est la méthode la plus fiable.
  • Jeep Owner Portal:[ Créez un compte et vérifiez périodiquement. Le portail affichera également toutes les campagnes de satisfaction des clients - des actions de service volontaire qui ne sont pas des rappels de sécurité mais qui sont toujours effectuées gratuitement.
  • Forums des propriétaires et communautés en ligne :[ Le Forum Jeep Renegade et Reddit="s r/JeepRenegade ont souvent des membres qui partagent des avis de rappel et des expériences de réparation.
  • Souscrivez-vous à la communication de sécurité du fabricant: Stellantis (société mère de Jeep) affiche des informations de rappel sur sa page d'information de rappel . Vous pouvez rechercher par VIN ou modèle.

Si vous recevez un avis de rappel par la poste du fabricant, agissez dès que possible. Certaines réparations de rappel nécessitent des pièces qui peuvent être commandées en arrière-ordre; l'horaire précoce minimise votre risque.

Conclusion

Le Jeep Renegade est un VUS compact capable et rempli de personnages, mais son histoire de rappel – particulièrement pour les premières années du modèle – exige l'attention des propriétaires actuels et potentiels. En apprenant quels rappels affectent votre véhicule spécifique, en vérifiant le VIN par les canaux officiels, et en ayant toutes les campagnes de sécurité ouvertes terminés gratuitement, vous réduisez le risque de défaillances dangereuses comme le non-déploiement de coussins gonflables, les fuites de carburant ou le décrochage inattendu.

Une inspection pré-achat approfondie qui comprend une vérification des rappels, un essai routier et un examen des dossiers de service vous aidera à éviter d'acheter un Renegade avec des problèmes de sécurité non résolus. Même après l'achat, rester informé par les alertes NHTSA et les communautés propriétaires veille à ce que tout rappel futur – même un an après la production – soit traité rapidement.

Rappelez-vous : les rappels de sécurité ne sont pas le reflet de la qualité globale du véhicule ; ils sont une occasion de corriger un danger connu. Un Renegade avec un historique de rappel propre est tout aussi fiable que tout autre crossover compact, à condition que les correctifs aient été appliqués.