Le Jeep Compass 2024 arrive comme un VUS compact qui allie le patrimoine hors route légendaire avec la pratique quotidienne et la technologie moderne que les conducteurs attendent. Bien que le segment soit encombré de concurrents compétents, le Compass se distingue par une véritable capacité Trail Évalué dans un paquet qui fonctionne également comme un navetteur confortable. Ce guide élargi vous guidera dans tous les aspects du Compass 2024 – des niveaux de garnitures et détails de motorisation à l'économie de carburant réelle et comment il s'accumule contre les concurrents – afin que vous puissiez décider s'il est le VUS approprié pour votre allée.

Aperçu de la Jeep Compass 2024

Après une rénovation importante en 2022 qui modernise son intérieur et son divertissement, le modèle 2024 peaufine ce pack avec des mises à jour mineures et une attention constante sur la capacité. Positionné entre le Jeep Renegade sous-compact et le Cherokee plus grand (qui a été arrêté pour 2024), le Compass est l'offre compacte de base de la marque. Il cible les acheteurs qui veulent un véhicule qui peut gérer des sentiers tout-terrain légers, des routes enneigées et des courses urbaines sans compromis. Au site officiel de Jeep, vous pouvez construire votre propre, mais ce guide vous aide à savoir ce que vous devez choisir avant de cliquer.

Caractéristiques clés du Boussole Jeep 2024

Avant de plonger dans des garnitures, ces traits de manchette définissent le Compas 2024 :

  • Moteur Tigershark I4 de 2,4L produisant 177 chevaux et 172 lb-pi de couple
  • Disponibilité des systèmes Jeep Active Drive 4x4 avec modes de terrain sélectionnables (Neige, sable, boue)
  • Uconnect 5 infodivertissement avec écran tactile standard de 10,1 pouces sur la plupart des garnitures
  • Support sans fil Apple CarPlay et Android Auto intégrés de manière transparente
  • Jusqu'à 30 caractéristiques de sécurité avancées [ disponibles, y compris le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt et marche
  • Intérieur spacieux avec 27,2 pieds cubes d'espace de chargement derrière les sièges arrière, s'étendant à 59,8 avec des sièges repliés

Niveaux de trim : du sport à la haute altitude

Pour 2024, Jeep pare le Compass en cinq saveurs principales : Sport, Latitude, Latitude Lux, Trailhawk et la nouvelle pour la fin-2024 Haute Altitude. Chacun s'appuie sur la précédente, offrant une échelle de valeur claire.

Sport

Le Sport est le point d'entrée sans fissures. Il est livré de série avec une traction avant (4x4 en option), des sièges en tissu, un module d'instruments numériques de 7 pouces et un écran tactile Uconnect 5 de 10,1 pouces avec projection sans fil de smartphone. Il manque certaines options de confort comme un siège conducteur ou des miroirs chauffants, mais il comprend des technologies de sécurité essentielles telles que l'avertissement de collision avant et le freinage d'urgence automatique.

Latitude

Le Latitude ajoute des sièges avant chauffants, un volant en cuir, un démarrage à distance et un siège conducteur réglable en puissance. Il apporte également des ports USB supplémentaires et un écran de groupe d'instruments plus grand de 8,4 pouces. Pour la plupart des conducteurs quotidiens, c'est là que se trouve la valeur de la place douce, au prix d'environ 29 000 $.

Latitude Lux

Latitude Lux (débutant autour de 32 000 $) échange des tissus contre des tissus de qualité supérieure et ajoute un toit ouvrant panoramique à double panneau, un éclairage intérieur ambiant et un système audio de qualité supérieure à 9 haut-parleurs Alpine. C'est un pas remarquable dans l'ambiance intérieure et est bien adapté à ceux qui passent beaucoup de temps à l'intérieur de leur véhicule.

Aviron de sentier

Le Trailhawk est le spécialiste hors route, et il est un différenciateur clé pour le Compass par rapport aux concurrents comme le Honda CR-V ou Mazda CX-5. À partir d'environ 34 000 $, il comprend le Jeep Active Drive Low Système 4x4 avec un rapport de rampe de 20:1, plus un ascenseur d'usine de 1 pouce, des pneus tout-terrain, des crochets de remorquage avant, des plaques de dérapage sous-corps et des modes de terrain hors route exclusifs (Rock, Mud, Sand).

Haute altitude

Le High Altitude (démarrant environ 36 000 $) remplace la garniture limitée pour 2024. Il s'agit du modèle de luxe avec des roues polies de 19 pouces, des sièges en cuir Nappa, des sièges avant ventilés, un volant chauffé et un écran tactile de 10,1 pouces. Il roule sur le système 4x4 standard (pas Active Drive Low) et s'adresse à ceux qui privilégient les matériaux de première qualité et une expérience de conduite en peluche.

Performance et motorisation

Moteur et transmission

Chaque Jeep Compass 2024 est propulsé par le même moteur quatre cylindres Tigershark de 2,4 litres, à 177 chevaux et 172 lb-pi de couple. Il est jumelé exclusivement avec une transmission automatique 9-vitesse. Ce groupe motopropulseur est adéquat pour la conduite quotidienne, offrant une accélération lisse et prévisible. Il ne se sent pas rapide – 0–60 mi/h prend environ 8,5 secondes – mais il ne se sent jamais sous-alimenté en trafic normal. La transmission peut chasser les engrenages sur des pentes raides, mais le mode de changement manuel via le levier de vitesse ou les pagaies (sur des garnitures plus élevées) aide à maintenir la commande. Un moteur turbocompressé serait bienvenu, mais pour le point de prix, le 2,4L est compétitif avec les moteurs de base de la Honda CR-V (190 ch) et Toyota RAV4 (203 ch).

Dynamique de conduite

Sur les routes pavées, le Compass offre une conduite composée. La suspension absorbe la plupart des bosses, bien que les impacts plus aigus puissent transmettre certaines vibrations. La direction est légère et assez précise pour les manœuvres en ville. Le système 4x4 (en option sur le sport et la latitude, standard sur Trailhawk et Haute Altitude) offre une confiance supplémentaire dans la pluie ou la neige. Il distribue automatiquement le couple au besoin et reste en mode avant-roue-drive pendant la croisière régulière pour économiser du carburant.

Capacité de remorquage

Une fois bien équipé, le Jeep Compass 2024 peut remorquer jusqu'à 2 000 livres. Cela suffit pour une petite remorque utilitaire, un couple de skis à réaction ou une remorque de camping légère. Il n'est pas le leader de classe (le RAV4 peut remorquer 1 500 livres, le CX-5 2 000), mais il est adéquat pour les loisirs du week-end.

Économie de carburant

Les estimations de l'EPA pour le Compas Jeep 2024 sont les suivantes:

  • Veinage avant: 24 mpg ville / 32 mpg autoroute / 27 mpg combiné
  • 4WD (systèmes standard):[ 22 mpg ville / 29 mpg autoroute / 25 mpg combiné
  • Trailhawk (4WD Low):[ 21 mpg ville / 27 mpg autoroute / 23 mpg combiné

Ces chiffres sont légèrement en dessous de la moyenne de la classe, mais toujours concurrentiels. L'écran tactile plus grand et le système Uconnect mis à jour n'ont pas d'impact sur l'économie de carburant. La conduite en mode réel voit généralement des chiffres combinés autour de 24-25 mpg, ce qui est raisonnable pour un VUS boxy avec une capacité hors route.

Confort intérieur et fret

À l'intérieur, le Compass 2024 dispose d'un tableau de bord propre et axé sur le conducteur avec un écran tactile proéminent. Les matériaux sont un mélange de plastiques doux-touch et de surfaces dures, avec des garnitures plus élevées ajoutant cuir, coutures et accents métalliques. Les sièges avant sont favorables avec une bonne ajustabilité, et même les conducteurs grands trouvent une large salle de tête.

L'espace de chargement derrière les sièges arrière mesure 27,2 pieds cubes, ce qui est mieux que la Mazda CX-30 mais plus petit que la Honda HR-V. Plier les sièges arrière divisés 60/40, et le volume de chargement maximal atteint 59,8 pieds cubes – un chiffre respectable pour la classe. Le plancher de chargement est relativement plat, ce qui le rend facile à glisser dans les articles volumineux.

Les solutions de rangement sont bien pensées : il y a une grande poubelle avec accoudoir coulissant, poches de porte profondes et un plateau couvert pour smartphones. Le toit ouvrant à double face disponible ne mange pas trop de salle de tête, rendant la cabine ouverte et aérée.

Technologie et divertissement

Le système Uconnect 5 fonctionne sur un écran tactile standard de 10,1 pouces (à partir de la base de 7 pouces des modèles précédents) et est exceptionnellement réactif. L'écran est monté haut sur le tableau de bord, le gardant à portée de main. Les menus sont logiquement organisés, et le sans fil Apple CarPlay et Android Auto se connectent presque instantanément. Le système de navigation optionnel dispose de trafic en temps réel et de cartes 3D. Un système audio de qualité supérieure Alpine 9 haut-parleurs est disponible sur Latitude Lux et plus haut, offrant un son clair.

Sécurité et assistance au conducteur

Jeep a équipé le Compass 2024 d'une suite complète de technologies de sécurité, dont beaucoup sont de série. Le Jeep Active Safety Group[ comprend:

  • avertisseur de collision avant avec freinage d'urgence automatique (détection des piétons et des cyclistes)
  • Avertissement de départ de la voie avec aide de maintien de la voie
  • Surveillance des points aveugles avec alerte arrière transversale (facultatif sur Sport, standard sur les garnitures supérieures)
  • Commande de croisière adaptative avec arrêt et marche (disponible sur Latitude Lux et au-dessus)
  • ParkAssist avec assistance automatique de stationnement (facultatif)
  • Caméra avec grille dynamique

L'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA)[ a attribué au Compass 2024 une cote de sécurité globale de cinq étoiles, avec quatre étoiles pour la protection contre les collisions frontales et cinq pour les chocs latéraux. L'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS) l'a nommée «Pick de sécurité de haut niveau» pour 2023-2024, à condition qu'elle soit équipée des phares de projecteur optionnels (disponibles sur Latitude Lux et au-dessus).

Capacité hors route (Plongée profonde en traînée)

La garniture Trailhawk est l'endroit où le Compass se différencie de la compétition. Au-delà de la suspension de 1 pouce et de la protection du corps, le Trailhawk dispose du système Jeep Active Drive Low qui ajoute un rapport de rampe de 20:1. Cela permet au véhicule de franchir les obstacles à basse vitesse avec un contrôle précis des gaz.

  • Mode Roche: règle la commande de traction et le freinage pour les surfaces lâches
  • Contrôle de descente en montagne: maintient la vitesse sur les descentes raides
  • Système Select-Terrain avec cinq modes (Auto, Neige, Sand, Mud, Rock)
  • Roues de 17 pouces avec pneus tout-terrain (Goodyear Wrangler Adventure avec/Kevlar)
  • Crochets de remorquage rouges avant et arrière

L'angle d'approche est de 30,3 degrés, l'angle de départ de 33,6 degrés et l'angle de rupture de 23,0 degrés, nombres qui battent tous les autres VUS compacts, y compris le Subaru Forester Wilderness. Bien que ce n'est pas un Wrangler, le Trailhawk peut s'attaquer à des sentiers tout-terrain modérés qui arrêteraient la plupart des crossovers.

Prix et valeur

Prix de départ (y compris les frais de destination) pour le Compas Jeep 2024:

  • Sport (FWD): 27 395 $
  • Latitude (FWD): 29 395 $
  • Latitude Lux (FWD): 32 395 $
  • Trailhawk (4x4 seulement): 34 695 $
  • Haute altitude (4x4 seulement): 36 695 $

Le Compass offre une forte valeur pour ce qu'il fournit, surtout la Latitude avec le Groupe de Convenience (entrée sans clé, porte-ascenseur, sièges chauffants), qui se situe en dessous de 31 000 $. Le prix du Trailhawk est compétitif contre le Subaru Forester Wilderness et Bronco Sport, bien qu'il manque l'extrême capacité hors route du Bronco. Les estimations Edmunds True Cost to Own sont favorables en raison de la fiabilité décente et des coûts d'assurance modérés.

Garantie et entretien

Jeep soutient le Compass 2024 avec un package de garantie standard:

  • Garantie de base:[ 3 ans / 36 000 milles
  • Garantie de la motorisation: 5 ans / 60 000 miles
  • Aide routière:[ 5 ans / 60 000 miles (remorquage, pneu plat, démarrage de saut)
  • Garantie par rust-through: 5 ans / miles illimités (perforation du panneau extérieur)

Jeep n'offre pas d'entretien régulier gratuit, mais de nombreux concessionnaires offrent des forfaits de service. Le premier service recommandé est à 10 000 milles. Globalement, le Compass a une fiabilité prédite moyenne de J.D. Power, avec une note de 78 sur 100. Les problèmes courants des années précédentes (comme les problèmes de climatisation et les problèmes de divertissement) ont été abordés pour 2024 avec des pièces et des logiciels mis à jour.

Participants: Comment le Compas se relève

Le segment des VUS compacts est le plus compétitif de l'industrie. Voici comment le Compass se compare aux principaux concurrents :

  • Honda CR-V: Plus d'espace intérieur, une meilleure efficacité énergétique (jusqu'à 34 mpg d'autoroute avec hybride), un remorquage légèrement plus élevé (1 500 lb), mais pas de mise au point hors route.
  • Toyota RAV4: Disponible en hybride et hybride rechargeable, excellente fiabilité, zone de cargaison plus grande. Le Compass a un caractère plus robuste et de meilleurs angles d'approche/de départ. La garniture RAV4 Adventure tente d'émuler le style hors route mais manque de matériel Trailhawk.
  • Subaru Forester: Une traction intégrale standard, une excellente visibilité, une grande garde au sol (8,7 pouces).Le Forester Wilderness correspond au Trailhawk en capacité avec des spécifications similaires. Le Compass a un intérieur plus haut de gamme sur des garnitures plus élevées et un écran tactile plus grand.
  • Mazda CX-5: Dynamique de conduite supérieure, matériaux intérieurs plus haut de gamme, motorisation raffinée. Cependant, il n'offre pas de véritable variante hors route et a moins d'espace de chargement (30,9 cu ft vs 27.2). Le Compass est meilleur pour la conduite hivernale.
  • Ford Bronco Sport: Plus de capacités hors route (surtout la finition Badlands), une garde au sol plus élevée (8,8 pouces) et de meilleurs angles d'approche. Le Bronco Sport est un rival direct du Trailhawk, mais le Compass offre un trajet sur route plus confortable et une meilleure économie de carburant.

En fin de compte, le Compass est le meilleur choix pour les acheteurs qui apprécient un équilibre de confort sur route et une véritable capacité hors route sans se mettre en avant pour un Wrangler. Il est moins capable que le Bronco Sport mais plus raffiné, et il est plus robuste que le CR-V ou le RAV4.

Conclusion

Le Compass de 2024 reste un concurrent important sur le marché des VUS compacts, surtout pour ceux qui veulent un véhicule qui est également à la maison sur l'autoroute et sur un sentier de terre. Sa caractéristique phare est la garniture Trailhawk, qui offre une capacité hors route réelle que peu de concurrents peuvent assortir. Même les modèles standard offrent une expérience de conduite solide, un intérieur spacieux et l'un des meilleurs systèmes d'infodivertissement dans le segment. Bien que l'économie de carburant soit légèrement inférieure à la moyenne et le moteur de base manque de couple bas de gamme, le Compass compense avec le style robuste de Jeep, d'excellentes cotes de sécurité, et une gamme de garnitures qui couvrent presque tout budget. Que vous ayez besoin d'un navetteur quotidien qui peut faire un voyage de ski ou un guerrier de week-end pour les routes de service, le Compass de 2024 mérite une place sur votre liste de pilotes d'essai.