Pourquoi la maintenance appropriée du haut de la page est importante

Votre jeep est l'un des composants les plus chers sur un Wrangler ou Gladiator. Les remplacements OEM pour un JK ou JL à quatre portes peuvent facilement atteindre deux mille dollars, et les options de marché comme celles de Bestop ou Rally Tops représentent un investissement important dans votre capacité à aller sans dessus lorsque le temps le permet. Que votre dessus dur soit en fibre de verre peint, en polycarbonate texturé (comme les haut de puissance Sky One-Touch), ou en aluminium, l'environnement l'attaque sans relâche. Le rayonnement UV tourne le haut texturé noir gris cray. Saline de route et sap d'arbre etch manteau clair. Les fissures mineures toile d'araignée sur les points de stress, et le stripping météorologique usé crée du bruit de vent et des fuites intérieures. Un programme d'entretien proactif, appuyé par les outils et les fournitures correctes, empêche ces échecs coûteux. Il préserve la valeur de revente, assure une cabine calme, et maintient votre Jeep à l'aspect aigu sur le sentier et sur le sentier.

Outils essentiels pour la suppression et l'installation de la partie supérieure dure

Avant de pouvoir maintenir un haut dur, vous devez souvent le retirer. Que vous changez de haut pour un haut souple pour l'été ou que vous stockiez le haut pour un projet de restauration majeur, l'utilisation des outils appropriés fait la différence entre une opération en douceur et un haut abandonné.

Clés et ensembles de chaussettes

En utilisant une clé de couple sur les fixations du haut dur, il n'est pas facultatif. Jeep spécifie les valeurs de couple exactes pour les boulons de la Freedom Panel T-40 Torx (généralement 89 en lb) et les boulons de torx qui fixent les supports de barre de son et de rouleau. Ces fixations créent des fractures de contrainte dans la fibre de verre ou en bande les inserts filetés dans la barre de rouleau. Une clé de couple de 1/4 pouces qui lit en pouces-livres est l'outil approprié pour le travail. Combinez-la avec un ensemble de prise de qualité qui comprend des bits de torx T-30 et T-40 ainsi que des prises standard de 10mm, 13mm et 15mm pour les différents supports et plaques de boulon de dur.

Aides à l'enlèvement et au levage des armatures

Pour l'enlèvement, le meilleur investissement est un système de levage haut dur. Les marques comme Hoist-A-Top, Racor et Lang Tools offrent des systèmes de poulies qui permettent à une personne de soulever le haut droit et de le stocker au-dessus. Si vous utilisez un levage manuel, installez les sangles solidement sur les boulons de montage du haut dur en utilisant les supports spécifiques conçus pour votre modèle Jeep. Ne levez jamais le haut par les fenêtres ou les gouttières de pluie. Si vous levez manuellement, ne le faites jamais seul. Un haut dur JK standard pèse environ 160 livres. Deux adultes moyens peuvent le gérer avec une communication soignée, mais une troisième personne pour le levage initial sur le chariot de stockage est beaucoup plus sûre.

L'Arsenal complet de nettoyage dur de haut

La saleté, la sève, les déjections d'oiseaux et les rayons UV dégradent votre top dur. Un programme de nettoyage régulier, utilisant les fournitures spécifiques énumérées ci-dessous, préserve le matériau et garde votre Jeep à l'air nouveau.

Laver votre haut dur

Utilisez un pH-équilibré savon automobile[ comme Meguiar , classe or ou les gars chimiques M. Pink. Les savons de vaisselle strip protègent les cires et peuvent sécher le décapage du caoutchouc. Remplissez deux seaux, l'un avec de l'eau savonneuse et l'autre avec de l'eau propre pour rincer votre mitaine. A ]la mitaine de lavage de microfibre[ est moins susceptible de piéger la saleté et de gratter la couche claire que l'éponge. Pour les dessus noirs texturés, un pinceau de détail à fibres moyennes aide à nettoyer la surface de cailloux.

Restaurer les hauts dures à la mode et oxydés

Le produit est fabriqué à cette fin. Il utilise un produit chimique spécialisé qui nettoie les pores du matériau texturé et laisse un revêtement résistant aux UV. Appliquez-le avec un tampon d'applicateur en mousse, laissez-le brumiser et essuyez-le avec une serviette en microfibre. Les dessus oxydés lourds peuvent nécessiter une seconde application. Pour les dessus en fibre de verre peints, l'oxydation se présente comme une couche claire et crayeuse. Un vernis fin comme Meguiar , composé ultime, appliqué avec un polissage à double action, restaurera le brillant. Suivez toujours le polissage avec une cire ou un scellant pour protéger le vernis clair fraîchement exposé. L'oxydation ignorante conduit à une défaillance de la couche, nécessitant une retouche complète.

Entretien de la fenêtre en verre et en polycarbonate

Les fenêtres en verre doivent être nettoyées avec un nettoyant non-ammonia tel que le verre invisible Stoner pour éviter les revêtements endommageants de teinte ou d'intérieur. Utilisez un microfibre propre et sans linte dédié uniquement au verre. Pour les fenêtres en polycarbonate, les enjeux sont beaucoup plus élevés. Les nettoyants à base d'ammoniac font craquer et de cracher le polycarbonate. Utilisez un nettoyant plastique spécialement formulé comme Plexus ou Mega Marvel. Ces produits éliminent les rayures et la poussière statique tout en déposant une couche de protection UV. Ne jamais essuyer une fenêtre en plastique lorsqu'elle est poussiéreuse ou sale. Rincez-le soigneusement pour enlever le grain, puis nettoyez doucement avec une microfibre douce. Les fenêtres en plastique éraflée peuvent être polies avec du vernis plastique fin-grit, mais les rayures profondes nécessitent le remplacement de la fenêtre.

Réparation de votre jeep haut dur

Même avec un entretien soigné, les hauts dures prennent des abus. Branches sur le sentier, chute d'objets dans le garage, et la vibration constante de la conduite hors route créent des fissures, des puces, et le défrichement du temps libre.

Fixation des fissures et des jetons en fibre de verre

Pour les fissures de la ligne de cheveux, forez un petit trou de rupture à chaque extrémité de la fissure pour empêcher qu'elle ne se propage. Utilisez un outil Dremel pour rainurer légèrement la fissure, donnant au matériau de réparation une liaison mécanique. Nettoyez la zone avec l'acétone, puis appliquez la résine époxy. Pour les trous plus grands ou les fissures structurelles, utilisez un kit de réparation de tapis en fibre de verre. Couchez le tapis et la résine, laissez-le guérir, puis poncer à plat avec 80 grit progressant à 220 grit. Utilisez le mastic de vitrage pour remplir n'importe quel trou d'épingle. La zone réparée est extrêmement forte. Pour les dessus noirs texturés, vous pouvez mélanger la réparation en pulvérisant sur un revêtement de texture comme SEM Texture Coating. Pour les dessus peints, la réparation nécessite un apprêt, un manteau de base et un revêtement transparent.

Fuites scellées et remplacage des débris météorologiques

Les fuites d'eau dans un toit dur se produisent habituellement aux coutures du panneau de liberté, à l'entête du pare-brise ou au joint de levage. Le décapage Mopar original est de haute qualité, mais il compresse et vieillit. Avant de remplacer les pièces, essayez de nettoyer les surfaces d'étanchéité et d'appliquer graisse de silicone[ ou 303 joint de caoutchouc Protège les joints pour les reconditionner. Si la fuite persiste, le dispositif remplace généralement le décapage [. Fairchild Industries fournit le décapage d'OEM pour de nombreux modèles Jeep, et leurs pièces de marché aval sont souvent identiques à Mopar à un prix plus bas. Pour les fuites du panneau de liberté, appliquer un nouveau [ joint de corde au butyl[ aux canaux du panneau et serrer les boulons à la bonne spécification de couple.

Matériel de remplacement et de fermeture

Les boulons et les fixations sur un plateau dur sont exposés à plus d'humidité que toute autre partie de la Jeep parce qu'ils sont souvent enlevés et entreposés. Les boulons Torx rouillent, surtout les boulons noirs enduits. Les kits de fixation en acier inoxydable éliminent entièrement ce problème. La société comme la Source en acier inoxydable offre des kits de matériel complets pour les panneaux de liberté, la barre de son et les supports de barre de rouleau.

Fournitures de protection et stockage à long terme

Une fois votre haut dur est propre et réparé, l'objectif est de le garder ainsi pour le plus longtemps possible. Une protection et un stockage appropriés sont tout aussi importants que le nettoyage.

Châssis, scellants et revêtements céramiques

Pour les surfaces en fibre de verre peintes, une couche de synthétiques ou de cire de carnauba est la condition minimale pour la protection contre les UV. Les scellants synthétiques (comme Meguiar:2] ou Jescar Power Lock) durent de trois à six mois et offrent une excellente liquéfaction et un blocage UV. La cire de carnauba offre une longévité plus profonde mais plus courte. Pour une protection maximale, un revêtement céramique conçu pour la peinture automobile est la norme d'or. Un revêtement de qualité grand consommateur de Gtechniq ou CarPro se lie à la couche claire et procure une protection UV, une résistance chimique et un perlage d'eau pendant deux à trois ans. Le dessus dur est un endroit idéal pour un revêtement céramique car il n'est pas une zone à haut impact comme le pare-chocs avant, et le revêtement facilite le nettoyage des insectes et de la sève d'arbre.

Protection UV pour les composants en polycarbonate et en plastique

Le rayonnement UV est le premier ennemi des fenêtres en plastique et des surfaces texturées. La dégradation chimique continue causée par les rayons UV rend le plastique fragile, jaune et sujet à craquer. 303 Aerospace Protecteur est la norme de l'industrie pour prévenir ces dommages. Il contient une forte concentration de stabilisateurs UV. Appliquez-le sur la surface texturée du dessus dur, sur l'entourage de la fenêtre arrière et sur les garnitures en plastique exposées toutes les quatre à six semaines. Pour les fenêtres en polycarbonate latéral, un protecteur en plastique dédié comme Plexus ajoute une résistance aux UV tout en nettoyant.

Solutions de rangement : Hostres, chariots et couvercles

Un holding est la meilleure solution pour le garage à la maison. Il garde le haut hors du chemin, à l'abri des dangers du garage, et prêt à l'installation. Assurez-vous que le palans est évalué pour au moins 200 livres. Si vous n'avez pas assez de plafonds ou que vous voulez le haut sur un support mobile, un haut de la machine est une excellente alternative. Lorsque vous entreposez, couvrez toujours le haut avec un couvercle rembourré pour s'adapter au contour d'un plateau dur et inclure un rembourrage souple. Ne laissez pas le dessus directement sur le béton, car l'humidité mèche à travers la fibre de verre. Lorsque vous entreposez, couvrez toujours le dessus avec un couvert de rangement respirable.

Les dernières réflexions sur Jeep Hard Top Care

Votre jeep dure est exposé à la force du soleil, de la pluie, de la boue et des débris chaque fois que vous retirez les portes ou que vous touchez le sentier. Avec le bon ensemble d'outils, de fournitures de nettoyage et de matériaux de réparation, vous pouvez le garder à l'air professionnel et fonctionner parfaitement pour toute la vie du véhicule. Etablissez un programme d'entretien régulier qui comprend le lavage, l'épilation et l'application de protection UV.