Que sont les plaques de ski et pourquoi en avez-vous besoin?

Les plaques de ski sont des panneaux de protection montés sur le dessous d'une Jeep pour protéger les composants critiques contre les impacts avec des roches, des souches et d'autres obstacles rencontrés pendant la conduite hors route. Ils agissent comme une couche sacrificielle qui absorbe les coups qui autrement craindraient les poêles à huile, les trous de poinçonnage dans les boîtes de transmission, ou les réservoirs de carburant dent.

Pour tout propriétaire de Jeep qui enlève régulièrement son véhicule de la chaussée, les plaques de dérapage ne sont pas des accessoires en option – elles sont des pièces d'armure essentielles. Au-delà de la protection contre les chocs directs, les plaques de dérapage de qualité aident également à empêcher la saleté et les débris d'accumuler autour des composants vulnérables, réduisent le risque de perforations et fournissent une surface coulissante lisse qui aide le véhicule à glisser sur les obstacles plutôt que de les suspendre.

Types de plaques de ski

Le choix de la plaque de ski droite commence par comprendre les principales catégories de matériaux. Chaque matériau est livré avec des compromis distincts en poids, résistance, résistance à la corrosion, et coût. En 2024, vous trouverez trois types primaires: aluminium, acier et composite.

Plaques à patins en aluminium

Les plaques de ski en aluminium ont gagné en popularité parce qu'elles offrent un rapport résistance-poids favorable. Un ensemble complet de plaques de ski en aluminium peut économiser 30 à 50 livres par rapport à une configuration en acier équivalente. Cette économie de poids améliore directement l'économie de carburant sur l'autoroute et réduit la pression sur les composants de suspension.

Contrairement à l'acier, l'aluminium ne rouille pas, ce qui en fait un choix intelligent pour les Jeeps dans les climats humides ou les régions où les routes sont salées en hiver. Le principal inconvénient est que l'aluminium est plus sujet à la bosse et à la bosse que l'acier, particulièrement dans les environnements rocheux extrêmes où les bords tranchants peuvent trancher dans le matériau. Cependant, pour la grande majorité des pistes et des atterrissages, les plaques de dérapage en aluminium offrent une protection exceptionnelle sans la pénalité de poids ajoutée.

Plaques de dédotation en acier

Les tôles en acier à haute teneur en carbone, généralement d'une épaisseur de 3/16 pouces ou plus, peuvent résister à des chocs répétés qui pourraient fissurer ou déformer l'aluminium. L'acier est également plus facile à réparer; une plaque en acier à pliage peut souvent être redessiné, alors qu'une plaque en aluminium endommagée peut devoir être remplacée.

Pour lutter contre la rouille, de nombreuses plaques d'acier sont revêtues d'un revêtement en poudre ou en acier galvanisé. Certains fabricants proposent maintenant des plaques d'acier avec un revêtement texturé qui contribue également à réduire le bruit du gravier et des débris. Pour les Jeeps qui s'attaquent régulièrement à des terrains rocheux ou participent à des événements de rampement de roche compétitifs, l'acier reste le choix préféré.

Plaques composites à skis

Les plaques composites de skis représentent une technologie plus récente qui combine des matériaux tels que UHMWPE (polyéthylène ultra-haut-moléculaire) avec du renforcement en fibre de verre ou en fibre de carbone. Ces plaques offrent le poids le plus léger de tous, pesant souvent 60 à 70 % de moins que l'acier. Elles sont également complètement résistantes à la corrosion et glissent sur les roches avec très faible friction, ce qui peut aider la Jeep à maintenir l'élan.

Cependant, les matériaux composites ne sont pas aussi résistants aux chocs que les métaux sous des charges pointues et concentrées. Un bord rocheux pointu peut causer des coupures ou des gouges, et les composites peuvent se fissurer sous des coups durs répétés. Ils ont aussi tendance à être plus coûteux que les options métalliques.

Principales caractéristiques à considérer lors de l'achat de plaques de ski

Au-delà du matériau, plusieurs détails de conception et d'ingénierie déterminent la qualité de fonctionnement d'une plaque de patin et la facilité avec laquelle elle est à vivre.

Épaisseur et jauge

Pour l'aluminium, recherchez des plaques d'une épaisseur de 1/4 pouce (6,35 mm) ou plus pour une utilisation générale hors route; les plaques plus fines de 1/8 pouces sont adéquates pour le travail léger. Les plaques en acier sont généralement offertes en jauges de 3/16 pouces (4,76 mm) ou de 1/4 pouces. Les jauges plus lourdes ajoutent du poids mais offrent une protection quasi indestructible pour des conditions extrêmes.

Dédouanement au sol

Une plaque de ski bien conçue ne devrait pas réduire significativement la garde au sol. Beaucoup de plaques de post-marché sont façonnées pour se glisser près des rails de cadre et de la transmission, en maintenant la garde à l'usine de Jeeps ou même en l'améliorant en éliminant les supports suspendus.

Système de montage

Les meilleures plaques de dérapage utilisent les trous de boulon d'usine existants et sont livrées avec tout le matériel nécessaire (boucles de qualité 8, rondelles de verrouillage et composé anti-semencement). Certains modèles intègrent des écrous capturés ou des inserts filetés qui simplifient l'alignement. Un système de montage médiocre peut conduire à des hochets, un désalignement ou la plaque tombant lors du roulis dur.

Couverture et modularité

Les plaques de protection sont vendues séparément pour des composants spécifiques (panneau à huile, boîte de transmission, réservoir à gaz) ou dans le cadre d'un kit de protection sous-corps complet. Les systèmes modulaires vous permettent d'ajouter des plaques une à la fois, ce qui peut répartir les coûts et concentrer la protection sur les zones les plus vulnérables d'abord.

Choisir les bons plateaux pour votre terrain

Pour les atterrissages sur les routes de terre, le gravier et les sentiers doux, les plaques en aluminium ou en composite offrent toute la protection dont vous avez besoin tout en gardant le poids faible. Pour les rampes de roche dans des endroits comme Moab ou le sentier Rubicon, les plaques en acier sont presque obligatoires pour protéger contre les impacts aigus et lourds.

Si vous divisez le temps entre le trottoir et le hors route, envisagez une configuration hybride : acier pour les composants les plus vulnérables (panneau à huile, étui de transfert) et aluminium pour les grandes étendues comme le réservoir à gaz. Beaucoup de fabricants offrent maintenant des kits de matériaux mixtes qui vous permettent de personnaliser.

Meilleures marques en 2024

Plusieurs entreprises ont acquis une solide réputation pour les plaques de ski Jeep grâce à un design rigoureux et des tests du monde réel. Voici les marques qui se distinguent dans le marché actuel.

  • RockHard 4x4: Connu pour les tôles d'acier robustes qui s'adaptent avec précision. Leur série Patriot utilise de l'acier de 3/16 pouces avec une couche de poudre noire texturée. Ils offrent des kits complets pour les modèles Wrangler et Gladiator qui comprennent des dérapages moteur, transmission et réservoir de gaz.
  • Rugged Ridge: Offre une gamme étendue de plaques d'aluminium et d'acier à des prix compétitifs. Leur système d'armure modulaire vous permet de construire pièce par pièce.
  • Teraflex: se concentre sur des plaques d'aluminium qui sont à la fois solides et légères. Leur série Pro utilise 1/4-inch 6061-T6 aluminium avec une finition brossée.
  • Artec Industries: Spécialisé dans les options en acier et en aluminium pour le rampage de roche extrême. Leur cas de transfert de style truss s'intègrent aux composants de suspension pour une rigidité accrue. Artec est le point de départ pour les hors-routes hardcore qui ont besoin d'une protection maximale.
  • MetalCloak: Produit des plaques multi-ajustements qui fonctionnent avec divers modèles Jeep. Leurs poivrots en acier de 3/16 pouces sont conçus avec un profil courbé qui dévie les obstacles plutôt que de les attraper.
  • Poison Spyder Customs:[ Offre des patins en acier découpés au laser qui sont à la fois fonctionnels et visuellement agressifs. Leur série Crusher comprend des curseurs de cadre intégrés et des protections de rocker pour une protection totale contre le dessous du corps.

Lorsque vous recherchez des marques, visitez leurs sites Web officiels et consultez les commentaires des clients sur des forums comme JL Wrangler Forums ou les pages des détaillants sur Quadratec[ et ExtremeTerrain pour les commentaires du monde réel sur l'ajustement et la durabilité.

Installation : bricolage vs professionnel

L'installation de plaques de ski est un travail modérément exigeant que la plupart des bricoleurs avec des outils de base peuvent gérer. La plupart des plaques de post-vente sont conçues pour boulonner directement aux points de montage en usine. Pour un Jeep Wrangler typique, l'installation d'un ensemble complet de trois à cinq plaques de ski dure environ trois à cinq heures sur un support de levage ou de prise.

Les outils essentiels sont un ensemble de prises (métrique et SAE), des supports de clé de couple, des prises et des prises, un composé anti-sériage et parfois une barre de pry pour aligner les trous. Certains boulons peuvent nécessiter l'utilisation d'une longue extension ou d'une prise pivotante en raison de dégagements serrés.

Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sous votre véhicule, ou si votre Jeep a des modifications de marché après-vente qui compliquent l'installation, payer un magasin professionnel hors route entre 200 $ et 500 $ pour l'installation est de l'argent bien dépensé.

Peu importe qui les installe, vérifiez que tous les boulons sont coupled selon les spécifications du fabricant et qu'aucun composant ne frotte contre les plaques de dérapage. Les plaques distantes peuvent causer des hochets et éventuellement tomber, donc utilisez un casier à filetage sur les attaches critiques.

Entretien et soins

Après chaque voyage hors route, rincer le dessous de votre Jeep avec un tuyau de jardin ou une laveuse de pression pour enlever la boue, la saleté et les débris corrosifs de piste. Portez une attention particulière aux zones entre la plaque de dérapage et le cadre où l'humidité peut être piégée.

Les petites bosselures dans les plaques d'aluminium sont généralement cosmétiques, mais toute gouge profonde qui expose le métal nu doit être nettoyée et scellée avec de la peinture retouchée pour empêcher l'oxydation. Les plaques d'acier doivent être vérifiées pour la rouille, surtout autour des trous de boulons et des bords où la couche de poudre peut avoir ébréché.

Tous les six mois, retirez les plaques de dérapage et nettoyez les deux côtés, puis retorquez les boulons de montage. Cela vous donne également la possibilité d'inspecter les composants protégés pour détecter les fuites ou les dommages qui auraient pu être cachés par la plaque de dérapage.

Considérations budgétaires et financières

Les prix des tôles de dégel varient grandement selon le matériau, la couverture et la marque. Une plaque de dégel unique en aluminium peut coûter 80 à 150 $, tandis qu'un kit complet de sous-corps avec cinq plaques ou plus va de 400 $ pour les ensembles d'acier d'entrée de gamme à plus de 1 200 $ pour les systèmes d'aluminium de première qualité.

En calculant le budget, vous devez tenir compte des coûts d'installation si vous ne faites pas le travail vous-même, ainsi que du coût de tout matériel supplémentaire, anti-série ou casier à filetage. Considérez que les plaques de ski sont un investissement à long terme – un ensemble de qualité peut surpasser votre Jeep et être déplacé vers un nouveau véhicule avec un kit de montage.

Si vous êtes sur un budget serré, commencez par les composants les plus vulnérables: la casserole à huile et la boîte de transmission. Ce sont les plus faciles à endommager et les plus chers à réparer. Ajoutez ensuite une plaque de transfert, puis le réservoir de gaz. Beaucoup de fabricants vendent des plaques individuellement, afin que vous puissiez construire votre armure au fil du temps.

Conclusion

Les plaques de ski sont l'une des améliorations les plus économiques que vous pouvez faire à votre Jeep si jamais vous quittez le trottoir. Ils évitent les dommages catastrophiques qui peuvent enjamber votre véhicule et coûtent des milliers de réparations. En 2024, les choix dans les matériaux, l'épaisseur et la conception n'ont jamais été meilleurs. Que vous optiez pour l'aluminium léger, l'acier robuste, ou composites innovants, la clé est de correspondre les forces de la plaque à votre terrain spécifique et style de conduite.

Investir dans les plaques de skid d'une marque de confiance, prendre le temps de les installer correctement et de les maintenir régulièrement. Vos composants vitaux Jeep , vous aurez la confiance pour attaquer les lignes plus difficiles sans flipper. Protéger votre ingéniosité n'est pas seulement éviter les pannes – il s'agit de débloquer le plein potentiel de votre Jeep hors route.