Top 10 des problèmes de Jeep Renegade et comment les éviter

Certains moteurs de 2015–2017 ont été couverts par un bulletin de service technique (BST) pour les essais de consommation d'huile. Si votre Jeep consomme plus d'un quart par 1000 milles, poussez le concessionnaire à entamer la procédure du BST – cela peut entraîner des réparations de garantie ou le remplacement du moteur.

5. Sticking de piston de frein et de frein prématuré

Le bruit de freinage est une ennuie commune, mais Renegades a également une usure inégale du frein et de la saisie du piston de l'étrier arrière. Ceci est en partie dû au système électronique de frein de stationnement, qui peut appliquer une pression inégale.

• Astuce: Inspecter les freins pendant chaque rotation de pneu. Chercher des différences d'épaisseur de la plaque entre les coussinets intérieurs et extérieurs, ce qui indique un étrier collant.
• Conseil: Utilisez des coussinets céramiques de haute qualité avec des bords et des cales chanfreinés. Évitez les coussinets organiques bon marché, qui produisent plus de poussière et de bruit.
• Astuce: Appliquer le composé anti-sériage sur les broches coulissantes à chaque travail de freinage (tous les 20 000 à 30 000 milles).L'exposition au climat les fait souvent se lier.
• Conseil: Pour le frein de stationnement électronique, engger et relâcher plusieurs fois par semaine pour garder le vérin en mouvement librement.

Si vous entendez un rainure basse fréquence lors du freinage en marche arrière, il peut être une caractéristique de la formulation de la plaque de frein plutôt qu'un défaut. Cependant, tout meulage métallique justifie une inspection immédiate.

6. Défaillances du système de carburant et de la pompe à combustible

Certains Renegades ont connu des pannes de pompe à carburant, des baisses de pression de carburant et des problèmes de motricité comme la surchauffe ou les démarrages durs. Le carburant contaminé (eau ou saleté) peut endommager la pompe à haute pression, mais une cause plus courante est l'exécution du réservoir très faible à plusieurs reprises.

• Conseil: Ne jamais laisser le niveau de carburant descendre sous un quart de réservoir. La pompe à carburant repose sur du carburant pour le refroidissement et la lubrification.
• Conseil: Utiliser de l'essence de premier ordre[ à partir de stations réputées. Ces combustibles contiennent des niveaux plus élevés de détergents qui permettent de garder propres les injecteurs et les pompes de carburant.
• Conseil: Si vous remarquez une odeur de soufre, une hésitation ou un voyant de contrôle du moteur pour un code maigre, ont la pression de carburant testée. Un arrêt lent de la pompe peut être détecté avant que la panne totale ne vous laisse échoué.

Une pompe à carburant défaillante établit souvent un code de problème diagnostique (DTC) comme P0087. Remplacer la pompe n'est pas terriblement cher, mais ignorer les signes d'avertissement peut également endommager le moteur en raison de la course maigre.

7. Performances incompatibles CVC et défaillances de portes de mélange

Les problèmes de chauffage et de climatisation dans la Renegade vont de la faiblesse du flux d'air aux problèmes de contrôle de la température. La cause la plus courante est un actionneur de porte de mélange défectueux – un petit équipement en plastique à l'intérieur du tableau de bord qui s'use ou se brise, empêchant le mélange d'air chaud et froid.

• Conseil: Remplacer le filtre à air de cabine tous les 15 000 milles ou une fois par an. Un filtre obstrué réduit le débit d'air et force le moteur à souffler à travailler plus fort, ce qui entraîne une défaillance précoce.
• Conseil: Si la température semble bloquée ou si vous entendez un clic derrière le tiret lors du réglage des paramètres, le actionneur de porte de mélange doit probablement être remplacé.
• Conseil: Foncer le A/C pendant au moins 10 minutes chaque mois pour maintenir le système de réfrigérant lubrifié et empêcher les joints de sécher.

Si le C/A souffle au chaud, vérifiez d'abord le niveau de réfrigérant – une fuite lente est courante. De nombreuses pièces d'automobile stockent des jauges de prêt pour un contrôle de pression rapide. Pour les problèmes électriques persistants de CVC, un scanner professionnel peut révéler un actionneur de porte en mode défectueux ou un module de commande défaillant.

8. Défis d'usure et d'alignement des pneus inégaux

De nombreux propriétaires de Renegade remarquent les bords intérieurs des pneus avant portant plus vite que le reste de la bande de roulement, même avec des rotations régulières. Ce motif indique une cambre négative excessive – une spécification d'alignement d'usine qui améliore la stabilité d'angle mais sacrifie la vie des pneus.

• Conseil: Pneumatiques de roulement tous les 5 000 milles en utilisant un motif de croix de l'avant à l'arrière. C'est la façon la plus efficace de se défaire de l'usure.
• Conseil: Demander au technicien de vérifier l'alignement au moins une fois par an. Demandez au technicien de présenter une impression montrant les spécifications avant/après. Si le cambre est hors de portée des deux côtés, il peut être nécessaire de fixer des boulons de cambre après le marché.
• Conseil: Conserver la pression de pneus à la pression recommandée de 36–38 psi (froid). La sous-inflation accentue l'usure du bord intérieur. Vérifiez chaque mois; le système de gestion des pneus Renegade=1 ne prévient que lorsque la pression est très basse.

Si vous remarquez une vibration ou la traction du volant, ne vous contentez pas d'acheter de nouveaux pneus – abordez d'abord l'alignement sous-jacent et l'état de douille.

9. Aménagement intérieur et port d'extrémité

Bien que l'intérieur de Renegade soit robuste et ludique, certains matériaux, surtout sur les garnitures inférieures, s'usent rapidement. Les plaintes courantes comprennent le pelage du cuir du volant, les garnitures noir-piano rayé, les gros titres en égratignure et les sièges en tissu qui se colorent facilement.

• Conseil: Surfaces en cuir et en vinyle avec un conditionneur anti-UV tous les trois mois. L'exposition au soleil est la principale cause de fissuration et de pelage.
• Conseil: Utiliser un spray protecteur de tissu[ (comme Scotchgard) sur des sièges en tissu dès que vous obtenez le véhicule. Réappliquer annuellement, surtout si vous avez des animaux domestiques ou des enfants.
• Astuce: Pour réduire les hochets de bord, placer un mince ruban de mousse dans les trous entre les morceaux. Les points communs de hochet sont autour de la pile centrale et de la charnière de boîte à gants.
• Conseil: Installer un parasol[ dans le pare-brise lorsque vous vous garez à l'extérieur. Il maintient la glacière du tableau de bord et réduit les dommages aux UV à l'écran de divertissement et autres plastiques.

Si le titre commence à sager, une réparation de colle de pulvérisation bricolage peut fonctionner temporairement, mais le remplacement complet est plus durable. De nombreux propriétaires passent à des housses de siège après-vente de marques comme Coverking pour protéger le revêtement original.

10. Glitches de logiciels et d'électronique (Au-delà de l'infodivertissement)

Indépendamment des problèmes Uconnect couverts par le numéro 2, certains Renegades éprouvent des problèmes dans le cluster d'instruments, un système d'entrée sans clé, un régulateur de vitesse adaptatif (s'il est équipé) et des capteurs de stationnement.

• Conseil: Choisissez les rappels de logiciels ou les BST en cours en entrant votre NIV sur le site Web Rappel de mode.De nombreux concessionnaires appliqueront des mises à jour gratuites même en dehors de la période de garantie s'ils sont liés à la sécurité.
• Astuce: Débrancher la batterie pendant 10 minutes pour réinitialiser les différents modules. Cela peut effacer les problèmes temporaires dans le module de commande corporelle qui provoquent des avertissements fallacieux (p. ex., -Hill Start Assist Unavailable).
• Conseil: Si vous éprouvez une défaillance complète de la grappe d'instruments (écran blanc ou jauges mortes), vérifiez d'abord le fusible à 10 ampères pour le fusible—il est situé dans le panneau intérieur de la grappe.

Pour les problèmes de capteur de stationnement, nettoyer les capteurs avec un chiffon doux – la saleté et l'humidité causent souvent de fausses alertes.

Conclusion : Rester en avance sur les problèmes de Renegade

La Jeep Renegade est un véhicule amusant, capable et riche en personnages, mais elle récompense les propriétaires qui restent sur le plan de l'entretien. Les dix problèmes décrits ci-dessus sont les plus fréquemment signalés dans les forums, les enquêtes auprès des propriétaires et les services de service. En suivant les conseils préventifs – particulièrement ceux sur les changements fluides, les inspections régulières et les mises à jour logicielles – vous pouvez réduire considérablement la probabilité d'une panne routière ou d'une facture de réparation coûteuse.

Pour ceux qui achètent une Renegade d'occasion, prioriser 2019 et les modèles suivants, comme beaucoup de la transmission précoce et des problèmes moteurs ont été abordés. Indépendamment de l'année modèle, une inspection pré-achat approfondie par un mécanicien familier avec les produits FCA est de l'argent bien dépensé. Avec un soin approprié, une Renegade peut facilement dépasser 100 000 miles sans problèmes majeurs.