Présentation

Depuis sa refonte pour l'année modèle 2021, le Grand Cherokee L est devenu un excellent concurrent pour les familles qui ont besoin de place pour sept personnes et refusent de faire des compromis sur la dynamique de conduite ou le luxe. Pour 2024, Jeep n'a fait que des mises à jour mineures, se concentrant sur le raffinement de la formule existante plutôt que sur la réinventer. Ce guide passe par tous les aspects critiques et les niveaux de trim, les choix de moteurs, les caractéristiques techniques, la sécurité, l'économie de carburant et les coûts de propriété réelle et mdash; afin que vous puissiez décider si le Grand Cherokee L est le bon VUS pour votre allée.

Quoi de neuf pour 2024?

Le modèle 2024 propose la même architecture et les mêmes motorisations que l'année précédente. Le changement le plus notable est l'ajout d'un nouveau Paquet de luxe pour la garniture Overland, qui ajoute des sièges en cuir matelassé, des garnitures intérieures améliorées et un écran tête haute. La garniture de base Laredo bénéficie également d'un écran tactile standard de 10,1 pouces (auparavant optionnel), et le pack de remorques IV disponible comprend désormais un pneu de rechange de taille complète sur la plupart des garnitures. Sinon, la gamme reste identique, ce qui signifie que vous pouvez toujours commander le Grand Cherokee L avec le V6 standard ou le V8 facultatif de 5,7 litres.

Niveaux et prix

La Jeep Grand Cherokee L 2024 est offerte en cinq garnitures distinctes, chacune avec un net renforcement dans les caractéristiques et le luxe. Les prix indiqués sont les prix de détail suggérés par le fabricant (MSRP) hors frais de destination et de marque de revendeur.

Modèle de base (Laredo)

Démarrage MSRP: ~40,500 $
Le Laredo est bien équipé hors de la porte. L'équipement standard comprend des roues de 18 pouces, éclairage extérieur LED, ascenseur électrique, contrôle automatique du climat trizone, revêtement de tissu, et le système Uconnect 5 avec un écran tactile de 10,1 pouces, Apple CarPlay sans fil et Android Auto, et un système de son de 6 haut-parleurs. Il est également livré avec Jeeps suite de sécurité active, que nous détaillons plus tard.

Limité

Démarrage MSRP: ~47 500 $
La garniture limitée ajoute des sièges en cuir véritable (chaises à l'avant et à la deuxième rangée), des sièges à l'avant réglables en puissance, un éclairage intérieur ambiant, un démarrage à distance, des capteurs de stationnement à l'avant et à l'arrière, et des roues de 18 pouces plus grandes avec une finition différente.

Sur terre

Démarrage MSRP: ~58 000 $
Overland apporte un look plus sophistiqué avec un style extérieur unique (y compris une grille noire brillante et un revêtement de couleur du corps) et des matériaux intérieurs améliorés comme des garnitures en bois. Il comprend un toit ouvrant panoramique à double face, des sièges avant ventilés, un système de caméra à 360 degrés, et la suspension d'air en option (qui peut soulever ou abaisser le véhicule pour un dégagement hors route ou une entrée plus facile).

Sommet

Démarrage MSRP: ~64,500 $
Le Sommet est le phare de luxe. Il est livré de série avec la suspension d'air, un système audio de 19 haut-parleurs McIntosh premium, revêtement en cuir complet (avec des motifs matelassés diamant), sièges avant de masse, écrans de divertissement de siège arrière, et un rétroviseur numérique.

Réserve du Sommet

Démarrage MSRP: ~69,000 $
Cette garniture de haut niveau va tout en opulence avec du cuir Palerme, des garnitures en bois à pores ouverts, un titre en daim et des roues de 21 pouces. C'est essentiellement le même que Sommet mais avec les matériaux intérieurs les plus exclusifs.

Source : Prix officiel de Jeep.com 2024 Grand Cherokee L.

Performance et options du moteur

Chaque 2024 Grand Cherokee L est livré de série avec un 3.6 litres Pentastar V6 produisant 293 chevaux et 260 lb-pi de couple. Ce moteur est couplé à une boîte automatique à 8 rapports et peut être commandé avec soit la traction arrière (RWD) ou l'un des deux systèmes à quatre roues motrices (4WD) : Quadra-Trac I ou Quadra-Trac II. Le V6 est lisse, silencieux et offre une puissance suffisante pour la conduite quotidienne et la fusion routière, mais il peut se sentir légèrement tendu lorsqu'il est remorqué près de sa capacité maximale.

Option moteur V8

Pour ceux qui ont envie de plus grognement, Jeep offre un 5,7 litres HEMI V8 (disponible sur Limited, Overland, Summit et Summit Reserve). Il génère 357 chevaux et 390 lb-pi de couple. Le V8 améliore considérablement la capacité de remorquage (max 7 200 lbs contre 6 200 lbs pour le V6) et l'accélération.

Quadra-Drive II et performances hors route

La configuration hors route la plus hardcore est Quadra-Drive II, disponible sur Overland et au-dessus (et en option sur Limited). Elle comprend un boîtier de transfert à deux vitesses, un différentiel de glissement limité à l'arrière électronique et un système Jeeps Selec-Terrain avec cinq modes (Auto, Sport, Rock, Snow, Sand/Mud). Lorsqu'elle est combinée avec la suspension d'air optionnelle , le Grand Cherokee L peut atteindre 11,3 pouces de dégagement au sol et gué jusqu'à 24 pouces d'eau.

Confort intérieur et espace de chargement

L'un des points de vente les plus forts du Grand Cherokee L'un des points de vente est son intérieur de trois rangées. Les passagers avant et deuxième rangées apprécient la salle de jambes et la salle de tête généreuse, même avec le toit panoramique. La deuxième rangée glisse et s'incline, ce qui facilite l'accès à la troisième rangée. La troisième rangée est la meilleure pour les enfants ou les petits adultes en voyages plus courts (le salon de jambes est serré à 30.3 pouces, semblable à la Ford Explorer mais moins que la Kia Telluride).

L'espace de chargement est compétitif : 17,2 pieds cubes derrière la troisième rangée, 46,9 pieds cubes avec la troisième rangée repliée, et 84,6 pieds cubes avec tous les sièges arrière baissés. La porte de levage est standard, et les deuxième et troisième rangées de replis divisés permettent un transport flexible.

Technologie et divertissement

Le système Uconnect 5 est l'un des meilleurs dans l'entreprise. L'écran tactile standard de 10,1 pouces répond rapidement, les graphiques sont croustillants et sans fil Apple CarPlay et Android Auto fonctionnent sans heurts. Overland et au-dessus obtenez la navigation, et les garnitures de Sommet ajoutent un écran passager de 10,25 pouces qui permet aux passagers avant de diffuser des vidéos ou de voir des cartes sans détourner le conducteur.

Les systèmes audio varient : la configuration de base de 6 haut-parleurs est acceptable pour les nouvelles et les podcasts. Le système Alpine en option de 9 haut-parleurs est une mise à niveau agréable pour les amateurs de musique. Le système de haut-parleurs 19 haut-parleurs McIntosh (standard on Summit and Summit Reserve) est vraiment exceptionnel, avec un amplificateur de 950 watts et une clarté intacte.

Sécurité et assistance au conducteur

Chaque 2024 Grand Cherokee L est livré avec Jeep Active Safety Group, qui comprend un avertissement de collision avant avec freinage d'urgence automatique, détection des piétons, un avertissement de départ de voie avec aide à l'entretien des voies, une surveillance des points aveugles avec alerte croisée arrière, et des poutres hautes automatiques.

La Grand Cherokee L n'a pas encore été entièrement testée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) depuis cette rédaction, mais le modèle à deux rangées similaire à la structure a obtenu une note globale de 5 étoiles de la NHTSA et Top Safety Pick+ de l'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS) lorsqu'il est équipé de certains phares. Nous nous attendons à ce que la L fonctionne de la même façon. Vérifier les cotes de la IIHS pour le modèle 2023 ici] (la 2024 devrait dépasser la même structure).

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les estimations de l'EPA pour le Grand Cherokee L 2024 sont les suivantes:

  • V6 avec DRM:[ 19 ville / 26 autoroute / 22 mpg combiné
  • V6 avec 4WD:[ 18 ville / 25 autoroute / 21 combiné
  • V8 avec 4WD:[ 14 ville / 22 autoroute / 17 combiné

En conduite réelle, de nombreux propriétaires déclarent correspondre à ces chiffres avec la conduite prudente sur les autoroutes. S'attendre à des chiffres légèrement plus bas combinés si vous utilisez régulièrement la suspension d'air ou transportez des charges lourdes. L'économie de carburant V8 , est nettement médiocre par les normes modernes et mdash; plusieurs rivaux (comme le Ford Explorer avec son hybride 3.3L ou le Kia Telluride , V6 ) obtiennent de meilleurs nombres.

Coûts de propriété et fiabilité

La fiabilité globale de Jeep est à mi-paquet par rapport aux concurrents japonais. La Grande Cherokee L partage plusieurs composants avec la Grande Cherokee standard, qui a une histoire de petits gremlins électroniques et de quirks de transmission. Cependant, la génération actuelle semble plus solide. Jeep offre une 3-an/36 000 miles de garantie de base et une 5-an/60 000 miles de garantie de groupe motopropulseur.

Les coûts d'assurance du Grand Cherokee L sont moyens pour le segment, bien que les modèles V8 puissent commander une légère prime. L'amortissement est un sac mixte : le Grand Cherokee a traditionnellement mieux tenu la valeur que les concurrents américains, mais pire que Toyota ou Honda. La mise en page à trois rangées L=L=L aide à attirer un marché plus large, qui devrait supporter les valeurs de revente.

Comment il se compare à Rivals

Le segment des VUS moyens à trois rangées est farouchement compétitif.Le Grand Cherokee L monte contre la Ford Explorer, Kia Telluride, Hyundai Palisade, Honda Pilot et Toyota Highlander. Voici une comparaison rapide :

  • Versus Ford Explorer: L'Explorateur offre une dynamique de propulsion arrière et un hybride disponible, mais le Grand Cherokee L a une capacité hors route supérieure et un intérieur plus luxueux.
  • Versus Kia Telluride: Le Telluride est plus abordable, a une troisième rangée plus spacieuse, et est livré avec une garantie de classe-leader. Le Grand Cherokee L se bat de nouveau avec des choix de moteurs plus puissants et de matériel réel hors route.
  • Versus Honda Pilot: Le Pilot est plus fiable et économe en carburant, mais il manque une option V8 et ses références hors route sont minimales. Le Grand Cherokee L se sent plus haut de gamme à l'intérieur.
  • Versus Toyota Highlander: Le Highlander est le roi de la fiabilité avec une option hybride, mais sa troisième rangée est exiguë pour les adultes. Le Grand Cherokee L offre plus d'espace passager et une capacité hors route nettement meilleure.

Si vous privilégiez le confort sur route, l'économie de carburant et la fiabilité maximale, un concurrent japonais ou coréen pourrait mieux vous servir. Mais si vous voulez un VUS qui peut vraiment quitter le trottoir et se sentir comme un véhicule de luxe, le Grand Cherokee L est le gagnant clair.

Points positifs et négatifs

Pour

  • Capacité hors route exclusive (surtout avec Quadra-Drive II et suspension pneumatique)
  • Choix de moteurs V6 ou V8 robustes
  • Intérieur haut de gamme et calme avec des matériaux premium sur des garnitures supérieures
  • Intuitive Uconnect 5 multimédia avec Apple CarPlay/Android Auto sans fil
  • Audio haut de gamme disponible (McIntosh est superbe)
  • Les cotes de sécurité supérieures (IIHS Top Safety Pick+)

Consommables

  • La troisième rangée de jambes est serrée par rapport à Kia Telluride ou Honda Pilot
  • V8 la consommation de carburant est faible; V6 seulement moyenne
  • Fiabilité toujours un point d'interrogation contre les rivaux japonais
  • Prix de départ plus élevé que de nombreux concurrents lorsqu'ils sont équipés de manière égale
  • Le divertissement peut être particulièrement compliqué sur les anciennes mises à jour Uconnect (bien que 2024 semble mieux)

Verdict final

La Jeep Grand Cherokee L 2024 occupe une niche unique : elle est l'un des trois VUS à trois rangées qui peuvent s'attaquer à un sentier boueux ou à un col de montagne enneigé sans casser de sueur, tout en offrant une cabine luxueuse et riche en technologie qui rivalise avec des véhicules beaucoup plus chers. Elle n'est pas la plus efficace ou la plus spacieuse de sa catégorie, mais elle offre une combinaison de capacités et de raffinement que peu de concurrents peuvent assortir. Pour les familles qui vivent dans des régions où les hivers sont rudes ou qui aiment les aventures de week-end, la Grand Cherokee L est un choix exceptionnel.

Avant d'acheter, vérifiez les incitatifs actuels et l'inventaire à Jeep , site officiel, et lire des commentaires indépendants de Voiture et chauffeur[ et Edmunds pour des perspectives réelles.