הג'יפ וואנגלר רוביקון כבר עמד ארוך כמדד ליכולת מחוץ לכביש, תג שמסמן מוכנות שביל רציני ולא רק סגנון חיים לאחר מעקב.במשך עשרות שנים, גרסה זו הייתה הבחירה של חובבי המתכננים ביצועים מגובה במפעל שיכולה להיצמד עם השקיות משתנות מאוד.בסקירה מקיפה זו, אנו שמים את הרוביקון דרך הקצבים שלה על פני השטח הטכני, לבחון את פרטיה בפירוט, ותשובה היא עדיין ראויה: האם המכונה הסופית עדיין?

The Rubicon Legacy: More Than A Name

השם הרובייקון מופיע ישירות אל שביל הרוביקון בקליפורניה, אחד המסלולים התובעניים ביותר בצפון אמריקה.כאשר ג'יפ הציג את המודל Rubicon בתחילת שנות ה -2000, הוא הביא רכיבים - תוך שהוא חסר אור, מקרה העברה נמוך, וצמיגים אגרסיביים - שהיו בעבר התחום של לאחר שמשווק בונה כיום את ה- DNA הזה עם כוח גדול קדימה, ורכבי רכב קפואים, רק כדי לעצור את המסלולים הקרים.

מפרט מפתח ב-Glance

  • (FLT:0)Drivetrain:IRLT:1) רוק-טריאק מערכת 4x4 כבדה עם 4:1 יחס הילוכים נמוך טווח
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא י"ד:
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0)Tires:IRFLT:1 , 33 אינץ ' BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 (35 אינץ' זמין בחבילת Xtreme Recon)
  • (ב) ,0) ,ללוק הבדלים: החזית של 1FLT ולמעלה, מופעלת באופן אלקטרוני
  • (ב) ,0) הגנה על גוף: 1FLT 1 הצלחות מלאות המכסות את מקרה העברת דלק, מחבת שמן

ביצועי מנוע: כוח היכן שהוא סופר

רוביקון מציע שתי אפשרויות שונות של כוח, כל אחד מהם נועד לספק מומנט זמין ב- rpm נמוך שבו חיים נהיגה מחוץ לכביש.שני המנועים מזדווגים לשידור אוטומטי במהירות 8 אשר הוכיח את עצמו מגיב היטב עבור זירוז טכני.

3.6-Liter Pentastar V6

ג'יפ venable 3.6 ליטר V6 נשאר מנוע נפח, ייצור 285 כוח סוס ב 6,400 rpm ו 260 lb-ft של torque ב 4,800 rpm, בעוד המספרים שיא נראים צנועים בהשוואה למתחרים טורחים, אפילו כוח אמיתי של Pentastar נמצא באספקת החשמל הליניארי שלה ואמינות מוכחת.

2.0-Liter Turbo נטעה Inline-4

הכירו את דרישות כלכלת הדלק ללא יכולת להתפשר, את טורו הטעינה 2.0 ליטר מספק 270 כוח סוס ב 5,250 ריאל ו-295 lb-ft מרשים של מומנט מ-3,000 ריאל בלבד.זה עוד נמוך ל-125 ליטר - 35 lb-ft יותר מאשר V6 - מעבורות כדי לסרוק בקלות רבה יותר על פני השטח התלולים, כלומר, כלומר, מנועי דלק גמישים יותר, כלומר, עבור מנועי דלק גמישים באופן טבעי, ללא מנועים מהירים יותר מ-אווירה, כאשר מנועי דלק יעיל יותר מ-אווירה, באופן טבעי, מנועי דלק יעיל יותר מ- 20 ליטרים, מנועי דלק יעיל יותר מאשר מנועים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים מהירים יותר מאשר מנועים, ללא מנועים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים, 000 ליטרים,

כלכלת דלק בעולם על שביל

על שביל מעורב 150 קילומטר ומהירות לולאה במואב, יוטה, הרוביקון הטורף חזר 18.2 mpg. גרסת V6 בממוצע 15.8 ממפג בתנאים זהים. בעוד אף דמות אינה מרשימה על ידי תקני SUV הזרם המרכזי, שניהם סבירים לחלוטין עבור רכב עם גרר אווירדינמי של מקרר ואת הצמיגים של משאית קלילה.

הנדסת צ'אסיז

החזית המוצקה של וואנגלר והאקסלס האחוריים הם מאפיין מגדיר שמפריד בין המתחרים העצמאיים של הפקדים כמו פורד ברונקו וטויוטה 4 Runner. Solid axles לספק articulation מעולה וכוח, אם כי הם מתפשרים על איכות נסיעה בדרכים.השעיה של Rubicon מכוונת במיוחד לביצועים מחוץ לכביש, עם רכיבים נבחרים כדי למקסם את הגלגל ואת השליטה.

דנה 44 Axles ואלקטרוניקה Sway Bar Disconnect

הן הקדמיות והן האחוריות של סלקציה הן דנה 44 יחידות, שנחשבות באופן נרחב כסטנדרט הזהב של עמידות מחוץ לכביש.הנית ניתוק של הבר האלקטרוני מאפשר את הבר הקדמי נגד רול להיות מתמוסס על פני כפתור, המאפשר עד 30 אחוזים יותר לפני גלגל הקדמית articulation. תכונה זו הופכת על שבילים סלעיים, שמירה על צמיגות נטועים על שטח לא אחיד שבו נביחות מחוברות בתוך מערכת לחץ דם אוטומטית.

FOX הלםs & Heavy-Duty Springs

מודלים Rubicon מצוידת בחבילת Xtreme Recon או 392 V8 לקבל FOX 2.0 אינץ 'הקרנות מונו-בוטיק עם מאגרים מרוחקים.הזעזועים האלה מספקים פיזור חום גבוה במהלך שימוש מתמשך מחוץ לכביש, צמצום דעיכה על ירידות ארוכות.הסטנדרט Rubicon משתמש בהלם תאום-tube כי הם מספיק עבור רוב העבודה אבל יכול להתפוגג מהר יותר תחת תנאים קיצוניים.

מספרי Articulation ו-Rock Crawling

רוביקון משיג כ-700 מעלות של גולגולת אקסקלית (ציוןRTI) בצורת מלאי, כלומר הוא יכול לשמור על כל ארבעת הצמיגים על הקרקע על פני מכשולים גדולים בהרבה מההנקה הקרקעית שלו יציע.האמנות זו, בשילוב עם המנעול האלקטרוני של השוליים, מאפשר לרוביקון לשמור על מומנטום קדימה שבו כלי רכב עצמאים יישארו מסתובבים באוויר.

אפשרויות ל-Road Capabilities: Breaking Down the system

הפרוווייס של רוביקון הוא לא תוצאה של כל מרכיב אחד, אלא שילוב של כמה טכנולוגיות שעובדות יחד בצורה חלקה.הבנת האופן שבו מערכות אלה אינטראקציה היא המפתח להעריך את יכולת הרכב.

Rock-Trac 4x4 System

הלב של מערכת ההנעה של Rubicon הוא מקרה העברת Rock-Trac, המספק 4:1 הפחתה של הילוכים לטווח נמוך.זה אומר כי עבור כל ארבע מהפכות של פיר קלט המנוע, את פיר הפלט ל axles פונה פעם.התוצאה היא רב-כפלה עצומה על הגלגלים, ומאפשר ל- Rubicon לסרוק מעל מכשולים במהירות מופרזת ללא רכיבה על החתימה או על קונסולות אלקטרוניות - הוא לחץ ישיר על פני מרכז הבקרה.

החזית והחזרות נעלות שונות

כאשר מעורבים, את המנעול השוליים כוח שני גלגלים על ציר לספין באותו מהירות, ביטול חלקי גלגל.זה קריטי כאשר גלגל אחד אין מתפתל.מנעי של רוביקון יכולים להיות מעורבים על זבוב ב 4Low להישאר מעורבים עד 5 קמ"ש, ומאפשר לנהג לנעול אותם לפני הכניסה לסעיף קשה ולשמור אותם על מהלכים טכניים קצרים, משולבים עם 4:1x, לאפשר לסלעים שונים כדי לעצור את הקירות הפתוחים או לפתוח את הקירות.

ווטרס פורד ו-Sleleing

רוביקון יכול לזרז מים עד 30 אינץ 'מעמקי בקצב הליכה.ג'יפ מיקד את צריכת האוויר המנוע בחלק העליון של הגריל, ממש מתחת למכסה, וחתמה את כל הקשרים החשמליים הקריטיים כדי למנוע חדירה למים. רצפת התא יש ניקוזים המאפשרים בוץ ומים להיות מושרשים לאחר מעברים עמוקים, תכונה רצינית מחוץ לכבישים מעריכים כמה מתחרים, את הפנים של רובר יכול לשרוד ללא נזקי מים קבוע.

מסלול הסמכת

כל רוביקון לובש את תג רטד שביל, שאינו סיסמה שיווקית אלא מערך של תקני הנדסה.כדי להרוויח שביל רטד מעמד, רכב חייב לעבור בדיקות בחמישה קטגוריות: מצעים, טיהור קרקע, התמרנות, articulation ומים עבור קידוד.Jrip מהנדסים לבדוק אבטיפוס על שביל רוביקון, כביש Mojave, ועוד דורש מסלולים אחרים לפני אישור הרכב זה מבטיח יכולת reproectable הוא פשוט לא ניתן לשחזר.

על-ידי רואד מנרנר: The Trade-Off

אין דיון על ביצועי ה- off-road של Rubicon להשלים מבלי להתייחס להתנהגותו על הכביש.התוצאה המוצקה והצמיגים האגרסיביים שהצטיין על השביל יוצר פשרות על המדרכה. Steering מעורפלת על גבי הכביש, הדורש תיקונים קטנים קבועים על כבישים מהירים.רעש הרוח הוא משמעותי מעל 60 קמ"ש, ואת הצורה הקופסא מייצרת רעש גג משמעותי במעברים.

פנים וטכנולוגיה: נוחות Meets

הפנים של Rubicon התפתח מתועלת אספרטית לסביבה נעימה באמת מבלי לאבד את האופי הידידותי של הכביסה.המושבים נוחים לכל הכוננים היומיומיים, עם מושבים חזיתיים זמינים בעור למעלה וחום.מערכת infotainment 5, עם מסך מגע 8.4 אינץ ', הוא בין הטוב ביותר בפסילת דרכים.

Off-Road ניווט ו- Trail Maps

מערכת הניווט הזמינה כוללת מפות שביל ספציפיות ג'יפ עם דירוגים של בעיות שביל, סימון נקודות דרך, וחיפוש אחר רוחב.זהו כלי יקר לחקור שטח לא מוכר ללא שירות תאים.המערכת גם משלבת עם ג'יפ Badge של אפליקציית כבוד, ומאפשרת לבעלי לעקוב אחר שבילים איקוניים שהם השלימו ולשתף את הישגיהם עם הקהילה.

Cargo and Practicality

אזור המטען של וורנגלר צנוע - רק 31.7 מטרים מאחורי המושבים האחוריים עם המשטח הרך למעלה, ו 72.4 רגל מעוקב עם המושבים האחוריים מקופלים לא להניח שטוח לחלוטין, אשר יכול להיות מעצבן עבור הובלת ציוד.עם זאת, לוחות הגג המסובך ו-Fack-down רוח מתקפל ליצור חוויה פתוחה כי אין עוד רכב מחוץ לכביש יכול להתאים את המשאיות הקדמיות, אבל שטח רחב יותר, אבל גבולות שטח אחוריים קצרים של ארבעה.

בטיחות וסיוע נהגים

בעוד רוביקון לא תוכנן להתחרות עם יוקרה SUVs על טכנולוגיית בטיחות, הוא מציע חבילה מוצק של תכונות. ציוד סטנדרטי כולל תיקי אוויר רב-שלביים מתקדמים, מצלמה אחורית עם קווי רשת דינמיים, ויציבות אלקטרונית עם הקטנת גלילה. תכונות סיוע נהג זמין כוללים ניטור עיוור-spot עם אחורית ספציפית התראה, הסתגלות, ואזהרות התנגשות קדימה עם פעילות עם מערכות אלה היטב, אבל הם עלולים להפריע למצלמות אבטחה מהירה יותר, אבל הם עלולים להפריע באופן ישיר עם מסלולים מהירים יותר עם מסלולים מהירים יותר עם לחץ על פני השטח, אבל הם עלולים על פני השטח מופעלים, אבל הם עלולים על פני השטח מופעלים להפריע, אבל הם מכשולים מופעלים על ידי ריצה מהירה יותר קשה על ידי לחיצה על ידי ריצה מהירה על ידי ריצה מהירה על ידי ריצה מהירה על ידי גלגלים, אבל הם מכשולים מופעלת על ידי גלגלים, אבל הם מכשולים מופעלת על ידי ריצה מהירה על ידי ריצה מהירה על ידי גלגלים, אבל הם מכשולים מהירים יותר עם מסלולים מהירים יותר עם מסלולים מהירים יותר עם מסלולים מהירים עם חוצות חסימת נהיגה מהירה על ידי גלגלים עם חוצות חסימת נהיגה מהירה על פני השטח של אבטחה מהירה על פני השטח מופעלת על ידי ריצה מהירה על פני השטח מופעלת על ידי ריצה מהירה על ידי ריצה מהירה יותר קשה על ידי גלגלים

בדיקה אחרונה ב-3 במרץ 2010.

כדי להעריך את הביצועים של רוביקון מעבר לגליונות ספקטרום, בדקנו אותו בשלושה שבילים נפרדים המייצגים אתגרים שונים: ריצה מהירה במדבר, סרולינג רוק טכני, וקווי יער בוץ.

ריצה במדבר: לוחות עתירי מהירות גבוהים ומיפס

על כבישים המדבריים מדורגים במהירויות בין 25 ל 45 קמ"ש, הרוביקון עם זעזועים סטנדרטיים הציג תנועה גוף משמעותית וניווט נודד.החזית המוצקה אינה סופגת משטחים של לוח הכביסה היטב, משדרת רטט ישירות דרך גלגל ההגה.החבילה Xtreme Xtreme Recon משופרת באופן משמעותי, צמצום אפקט הוורוד התחביב ומאפשרת יותר עם ביצועים גדולים יותר, רובה לא יהיה נוח עם מהירות גבוהה יותר, כמעט בטוח יותר, לא יהיה חזק יותר, אבל זה זמן קצר יותר, הוא בטוח יותר, הוא חזק יותר, הוא חזק יותר, לא יהיה חזק יותר עם מהירות גבוהה יותר, הוא חזק יותר, הוא חזק יותר עם מהירות גבוהה יותר, הוא חזק יותר, הוא בטוח יותר, הוא בטוח יותר עם מהירות נסיעה מהירה יותר, הוא חזק יותר, הוא חזק יותר עם מהירות גבוהה יותר, הוא חזק יותר, הוא חזק יותר עם מהירות גבוהה יותר, הוא חזק יותר עם מהירות גבוהה יותר, הוא חזק יותר, הוא חזק יותר עם מהירות גבוהה יותר עם מהירות דיסקרטיבית.

Rock Crawling: The Rubicon's Home Turf

על שביל מדורג 7+ בסיירה נבאדה, רוביקון ביצע בדיוק כמו שפורסם.עם הבר sway מנותק, חזית אחוריים מעורב, ואת מקרה ההעברה של 4Low, הרכב טיפס על סלעים בגודל של מכונות כביסה ללא דרמה.הצמיגים שנמצאו על ידי שדרוג רפיח חופשי, ואת הליטול ההשעיה נשמר כל ארבעת הגלגלים נטועים דרך חלקי הונאה, אפילו את החלקה הצמיגים כדי למנוע את החלקה האחרונה של גלגל, אבל לרוץ באופן קבוע, אבל לרוץ את גודל הצמיגים.

שלג עמוק וחמוד: שכנוע אבל לא בלתי מנוצח

בוץ עמוק ושק שלג לבדוק את עיצוב הגלגלים של כלי רכב, הפלט, ואת היכולת לשפוך חומר דבק מן ה undercarriage. עיצוב הגלגלים הפתוח של Rubicon וניקוי נדיבות של דלי מאפשר כמויות גדולות של בוץ לעבור ללא אריזה.כל צמיגי הצמיח באופן סביר, אבל בסופו של דבר תד בתנאים עבים, דמויי חימר - עובדה אמיתית של כל שלג קר, מאפשר ניקוי עמוק על ידי צמיגי קרח.

השוואה ל- Key Competitors

המתחרה העיקרי של רוביקון הוא פורד ברונקו Badlands או Wildtrak, המציעה השעיה חזיתית עצמאית עבור דרכים טובות יותר ונוחות במהירות גבוהה מחוץ לכביש.ה של ברונקו זמין 35 אינץ 'צמיגים להפוך אותו למגרש רציני, ואת הטכנולוגיה הפנימית שלה הוא יותר מודרני, אבל ברונקו לא יכול להתאים את הגאולה האמנותית של רוביקון, לאחר תמיכה בשוק, הוכחה על בסיס גבוה יותר של טיטוויסוריד, אבל הוא פחות יציב יותר על פני השטח העליון של ריקן, אבל יותר מאשר על ידי ריקן העליון של ריקן, אבל יותר יעיל יותר.

לאחר תמיכה בשוק ושינויים

לאף רכב אחר אין תמיכה בשוק לאחר של ג'יפ וואנגלר.למרבה הצער אלפי חברות מייצרות חלקים עבור פלטפורמת JL, מאביזרים פנימיים פשוטים להשלים מערכות השעיה ארוכות טווח וחילופי מנועים.מערכת אקולוגית זו משמעה כי רוביקון יכול להיות שונה כדי להתאים כל צורך ספציפי, בין אם זה סטרלינג, overlanding או מתחרה.

שם הסרטון: The Verdict on the Ultimate Trail Machine

ג'יפ וואנגלר רוביקון מרוויח את המוניטין שלו באמצעות חומר הנדסי ולא שיווק ההייפלס המוצק שלה, נעילת נקודות שונות, 4:1 העברה מקרה, וניתוק בר sway אלקטרוני משלב כדי ליצור רכב שיכול לחצות שטח כי יהיה לטבול כמעט כל דבר אחר בטווח המחירים שלו.זה לא המהיר ביותר, הנוח ביותר על סולמנט, או את רוב הדלק עבור האדם במהירות לא יכול להיות מסוגלות, במקום זה לא מתאים במהירות.

עבור חומרים רציניים מחוץ לכבישים שיתמודדו באופן קבוע עם שבילים טכניים, הרוביקון הוא הבחירה ההגיונית.זה דורש פחות שינויים כדי להשיג יכולת רצינית יותר מכל מתחרה, והשינויים שהוא צריך קלים יותר למקור ולהתקין.עבור קונים שמשקיעים 90 אחוזים מהזמן שלהם על כבישים סלולר ורק לעתים קרובות לסכן את פני עפר, הפשרה של רוביקון עשוי לעלות על היתרונות שלה - גדול צ'ירוק או שביליאק, אבל לא יכול להראות את הדרך הטובה ביותר שלך הוא פשוט יותר טוב יותר, אבל לא יכול להיות מסוגל יותר על פני השטח הנכון, אבל הוא פשוט לנצח את המסלול הנכון, אבל הוא פשוט יותר טוב יותר מאשר על פני השטח שלך הוא לא יכול להיות מסוגל יותר מאשר על פני השטח הנכון יותר על פני השטח שלך הוא פשוט לנצח את הדרך שלך הוא לא יכול להיות מסוגל יותר טוב יותר טוב יותר מאשר לעתים קרובות יותר טוב יותר טוב יותר מאשר על פני השטח שלך.

לקבלת פרטים מפורטים יותר ואפשרויות בנייה, בקר ב-FLT:0 רשמי ג'יפ וואנגלר רובייקון דף ההרחבה 1 (להבנת ההסמכה הרודנית לעומק, מתייחס ל-FLT:2Jeep's Trail Rated ReviewFLT 3: for צד שלישי וסקירות מומחים, לבדוק את ה-FLT:4 שלMotorends מקיף סקירה FLT5:5: 5.