ג'יפ בדללוק גלגלים לעומת גלגלים סטנדרטיים: מה כדאי לבחור?

בחירת הגלגלים הנכונים עבור ג'יפ שלך היא החלטה מרכזית המשפיעה על יכולת הכביש, על דרכים, ואסתטסיות הכוללות.שתי אפשרויות עיקריות שולטות בקהילה הג'יפ: גלגלי beadlock וגלגלי ⁇ סטנדרטיים. בעוד שניהם משרתים את אותה מטרה בסיסית - הצמיגים תומכים הרכב - העיצובים, החוזקות והחולשותשות שלהם שונים בחדות.

מה זה Beadlock Wheels?

גלגלי Beadlock משלבים טבעת מחוספס מכנית שמעיתונות את הצמיגים נגד השדות החיצוניים של הגלגל.העיצוב הזה נועל פיזית את הצמיגים במקום, המונעת ממנו לאכול אפילו בלחץ אוויר נמוך מאוד - באופן איטי כמו 5-10 psi. מנגנון נעילה מורכב מ טבעות חיצוניות וחיצוניות תקועות יחד סביב הצמיגים, יצירת חותם חיובי ביותר להיות בשימוש מודרני 12-10 כדי להיות סטנדרטי לערכים ספציפיים.

גלגלי Beadlock הם (FLT:0) לא מאושר לשימוש על הכביש המהיר ראטאלף 1 בתחומי שיפוט רבים, אלא אם הם עומדים בדרישות ספציפיות של הרחוב-חוקיות (למשל, בירות פנימיות או עיצובים מאושרים) ללא-כביש בלבד, הקרונות, ועיפי תחרות משתמשים בדרך כלל במלכודות מלאות.

היתרונות של גלגל Beadlock

  • (FLT:0)Maximum Traction at Low Pressures:cioFLT:1) על ידי האוויר למטה עד 10-12 psi, טביעת הרגל הצמיגים מתרחבת באופן דרמטי, בהתאם סלעים, חול ובוץ.הדבורה מבטיחה את הצמיגים רכובים, ומאפשרת לך לנצל את הרצף הזה ללא חשש של הפרדה.
  • (FLT:0) ,Eliminates Tire Disprial Risk:cioFLT:1 על שבילים קיצוניים עם סלעים חדים, כביסה או ruts עמוקים, גלגלים סטנדרטיים יכולים לאבד את העמד אם הצמיגים בצד מפוצצים באופן מוגזם.
  • (FLT:0) תמיכה בצד שמאל: FIRLT:1 כי הצמיגים נעולים נוקשה, המשטח מקבל תמיכה רבה יותר מהגלגל.זה מקטין את הסיכוי של צבט שטוחות או דמעות מסובכות כאשר נחיתה קשה או מטפס מכשולים.
  • (FLT:0) ,Ideal for Rock Crawling and Competition:cioFLT:1) היכולת להפעיל לחץ נמוך מאוד (ספרות צללית) מעניקה לג'יפים מצוידים במזל גדול בשטח איטי, טכני שבו עיוות צמיג הוא קריטי.

חסרונות של Beadlock Wheels

  • (FLT:0Weight Penalty:FLT:1 גלגלי Beadlock הם כבדים משמעותית מאשר rimsסגסוגת דומים.הטבעת הננעלת פלדה ומבנה כפול שכבתי מוסיפים - לעתים קרובות 5-10 lbs לגלגל יותר מאשר סגסוגת סטנדרטית.זה משקל לא מחלחל משפיע האצה, גירוד, וכלכלת דלק.
  • (FLT:0) גבוה: Fig:cioFLT:1; קבוצה איכותית של גלגלי beadlock יכולה לעלות 250-500 דולר לגלגל, בהשוואה ל- 100- $ 250 עבור ⁇ סטנדרטיות.התקנה דורשת גם עבודה מיוחדת ושיקום מחזורי של ברגים.
  • (FLT:0) שימור בורדן: 10.10.10.10.1 Bolts יש לבדוק ולעבור מחדש לאחר כל נסיעה מחוץ לכביש ופרקטיקות בזמן האחסון. Corrosion יכול לתפוס מברגים; חומר ניקוי קבוע ואנטי-שייטד הם חיוניים.
  • (FLT:0)Legality and Road Noise:FearLT:1) נביעת מלאה אינן חוקיות רחוב באזורים רבים, מגבילות את יכולתך לנהוג בכבישים ציבוריים.
  • (FLT:0) מורכבות משוחררת: FLT:1 הר ומאזן צמיגי beadlock מעורבים יותר מאשר גלגלים סטנדרטיים. . . אימפולסר טורק יכול להוביל דליפות אוויר או כשל גלגלים.

מה הם גלגלים סטנדרטיים?

גלגלי ⁇ סטנדרטיים הם יצולים או מזויפים מאלומיניום (לפעמים עם מגנזיום או מתכות אחרות) להסתמך על הצמיגים bead clamping נגד פיסת שוליים חלקה, לא מופרעת.היש מוחזק במקום רק על ידי לחץ אוויר וחיכוך. ⁇ מודרנית הם חזקים, קלים, זמין ב אינספור סגנונות. הם לגמרי מאושר לשימוש על הכביש והם הבחירה ברירת המחדל עבור ג'יפים מונחה מדי יום.

ניתן להפעיל את גלגלי Alloy בלחץ נמוך יותר עבור מעבר לכביש, אבל יש מגבלות מעשיות.אוויר עד 15-18 psi עבור שבילים בינוניים; להלן זה מגביר את הסיכון של אכילת יתר של חרוזים, חלק מהנהגים להתקין "טבעות של מנעול" על גלגלים סטנדרטיים (גישה קוסמטית) כי לחצץ על הפנים החיצוני אבל doFLT:0, לא ממש לנעול את מנעול 1:1 - אלה הם רק אבטחה דקורטיבית.

היתרונות של גלגלים סטנדרטיים

  • (FLT:0) ביצועי משקל אור: 1FLT גלגלים אלוי להפחית במשקל לא מופרך, שיפור איכות הנסיעה, האצה ותגובה מתפתלת.הם גם משפרים את יעילות הדלק - קריטיים עבור נסיעות יומיות או נסיעות כביש ארוך.
  • (FLT:0) Cost-Effective:FLT:1 , מבחר רחב של גלגלי ⁇ לאחר שוק קיים בכל טווחי המחירים.You יכול לשדרג מראה וביצועים מבלי לשבור את הבנק, ו ערכות בשימוש זמינים באופן נרחב.
  • (FLT:0)Street-Legal ו-דרמה-Free:FLT) 1 אין תחזוקה נוספת מעבר לניקוי רגיל.הם תואמים למכונות צמיגים סטנדרטיות ולאנים, ואין גם ברגים כדי לבדוק.
  • (FLT:0) Aesthetic Variety:FLT:1 גלגלים Alloy מגיעים במספר רב של גשמים - מאצ'ין, שחור, צ'רום, ברונזה, רובהמטאל וכו ' - המאפשר התאמה חזותית נרחבת. עיצובים נע בין חמש-כוס קלאסי למפולגת מודרנית, וחיקוי רבים beadlock נראה בסגנון ללא עונש משקל.
  • (FLT:0) עדיף על-Road Handling:FreaLT:1) רוטט רוטטציה התחתונה ותגובה מדויקת יותר להפוך גלגל ⁇ עדיפה לנהיגה יומיומית, כולל שינויים מהירים וממזגים מהירים.הם גם מאפשרים אפשרויות פיזור אגרסיביות יותר לעמדה רחבה יותר.

חסרונות של סטנדרט Alloy Wheels

  • (FLT:0Risk of Bead Separation at Low Pressure:cioFLT:1) ההגבלה העיקרית היא שאי אפשר להפעיל בבטחה לחץ צמיגים נמוך מאוד מבלי לאבד את הדבורה על שבילים סלעיים או בזמן שמזגו, השפעה חדה יכולה לדחוף את הצמיגים מהשורש, לגרור אותך עד שתוכל לעמוד בו מחדש.
  • (FLT:0)Lessסליחה על Obstacles:cioFLT:1) בירידה קלה באוויר, גלגלי ⁇ מציעים פחות תמיכה מעמוד יד מאשר beadlocks.זה יכול להגדיל את הסבירות של צבטות מסובכות או נזקי שורש כאשר סלעים בולטים בלחץ נמוך.
  • (FLT:0) חששות בנוגע להגבלות קיצוניות: ⁇ קסטלר 1 (FLT:1 ⁇ ) הם יותר נוטים לפצח או להתכופף תחת השפעות חמורות בהשוואה לסגסוגת מזויפת או לבלוטות פלדה.אם אתה נתקל באופן קבוע שבילים, ייתכן שתצטרך בסופו של דבר להחליף גלגל פגוע.
  • (FLT:0) הפוטנציאל של Air-Down:earFLT:1 גם עם דירוגים צמיגים אגרסיביים, אתה מוגבל בערך 15 psi מקסימום לשימוש בטוח מחוץ לכביש עם גלגלים סטנדרטיים של ⁇ .

ניתוח השוואתי: ביצועים Metrics

כדי להחליט איזה גלגל מתאים לג'יפ שלך, להעריך כיצד אתה משתמש ברכב על פני אקסס ביצועים שונים.

הופעה בלתי-Road: Rock Crawling, Mud, Sand

(ב) גלגלים זוהרים בסביבות הכביש המהיר התובעני ביותר:0 (Rockזחלים 1) דורש את לחץ הצמיגים הנמוך ביותר האפשרי כדי למקסם את טביעת הרגל ואת אחיזה על משטחים מעוננים, עם beadlocks, אתה יכול להוריד לחץ על 8-10 psi, המאפשר את הצמיגים לעטוף סביב סלעים ולשמור על קשר שבו גלגלים סטנדרטיים יאבדו ועלולים להיות מדמיע:2;

עבור בינוני מחוץ לכביש (כבישים קיצוניים, שבילים עדינים, מכשולים מזדמנים), גלגלי ⁇ סטנדרטיים מבצעים ביצועים נאותים ב-15-18 psi. רבים בעלי ג'יפ להתמודד עם שטח כזה במשך שנים ללא צורך ב- beadlock.

On-Road Performance: Daily Drive, Highway, Towing

גלגלי ⁇ סטנדרטיים הם המנצח ברור לשימוש על הכביש.המשקל הקל שלהם מקטין מסה לא-פרונג, אשר משפר את עמידה בהשעיה, היגוי תגובה, ונסיעה נוחות.הם גם מייצרים פחות רעש ורטט מאשר גלגלי beadlock, במיוחד במהירויות הכביש המהיר.כלכלת הדלק משתפרת על ידי 1–2 ממפג בממוצע בהשוואה למתקנים כבדים של כטבוק, אשר יכול לחסוך מאות דולרים מדי שנה לנהגים יומיים אם הם משרתים את הג'יפם של רכב או רכב ראשוני, או סגסוגת בחירה.

גלגלי Beadlock על המדרכה מרגישים sluggish, עם יותר רוטטציה כי משעמם האצה ו braking. החומרה החשוף שלהם יכול לגרום רעש רוח, ואם מצעים משוחררים, מסוכנים יתר על כן, הרבה תחומי שיפוט אוסרים גלגלים מלאים על כבישים ציבוריים, סיכון ציטוטים ובעיות ביטוח. אלא אם הג'יפ שלך הוא שביל ייעודי מקושט לאירועים, beadlocks אינם מומלצים עבור כביש רגיל.

משקל ודלק יעילות

כל קילו של משקל לא-ספרונג'ר משנה גלגל ⁇ טיפוסי 17 אינץ 'משקל סביב 25-30lbs; גלגל סלק שווה ערך יכול לשקול 35-45 lbs. Multiply על ידי ארבעה ואתה מוסיף 40-80 lbs של מסה לא מופרכת.זה מגביר את האנרגיה הנדרשת כדי להאיץ ולבטל, כך ג'יפ שלך ירגיש איטי יותר ויעילות פחות ברת-בדרך כלל, ירידה של תאים, כלומר, כלומר, כלומר, פחות לחץ נמוך יותר מ-0.5 מרכיבים של פחות לחץ, כלומר, לחץ על פני שטח.

יציבות ותחזוקה

גלגל Beadlock הם בדרך כלל עמידים יותר בהשפעות מחוץ לכביש כי הם לעתים קרובות בנוי מחומר עבה יותר עם טבעת מנעול פלדה.עם זאת, תחזוקה שלהם מעל הראש היא משמעותית.אתה חייב לבדוק ולעבור מחדש את כל הברגים - באופן זמני לאחר כל נסיעה - כדי למנוע דליפות רופפת ואוויר.

ניתוח עלויות: Upfront vs. Long-Term

גלגלי Beadlock פקודה פרמיה. a מכובד קבוצה (למשל, מרוץ גלגלים, Raceline, KMC) טווחים מ $250-500 $ לגלגל.תקנה 50 $ 100 עבור מדפים ולאזן beadlocks כראוי, בתוספת העלות של תעלה torque אם אין לך אחד בינתיים, איכות של סגסוגת1,000 $ 1000 $ 100 (כמו Rhino שחור, Pro, 000) יכול להיות כולל $ 100 $, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000, 000, 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 $ ⁇ , 000 ⁇ , 000 ⁇ , 000 $ ⁇ , 000

לטווח ארוך, בעלי beadlock חייבים לגרום החלפת מזדמנים מדי פעם של ברגים, O-rings, ו- Locking טבעות.אם אתה מחוץ לכביש בכבדות ולעתים קרובות, טבעת מנעול אחת שנפגעה עלולה לעלות 100 דולר כדי להחליף אותו.אבל עבור אנשים רציניים מחוץ לכבישים, היתרון של beadlocks עשוי להצדיק את העלות, במיוחד אם זה מונע אובדן או נזק יהיה יקר יותר עבור שימוש מזדמן, הם סגסוגת יעילה יותר כמו עלות, כמו עלות, כמו עלות, כמו עלות פחות או עלות, כמו עלות, כמו עלות חסכוניות, או עלות, או עלות, כמו עלות, כמו עלות, כמו עלות יותר, כמו עלות יותר, או עלות יותר, כמו עלות יתר יכול להיות מופחתת חיסכון, או עלות, או עלות עלות עלות עלות, כמו עלות עלות, כמו עלות, או עלות יותר, כמו עלות, כמו עלות יותר, או עלות עלות פחות יעילה יותר, כמו עלות עלות עלות עלות עלות.

ערך מכירה ו-Tires

גלגלי Beadlock יכולים לשפר מעט את ערך resale אם הקונה הוא חובב מחוץ לכביש, אבל קונים פוטנציאליים רבים יוטלו על ידי חששות משפטיות דרישות תחזוקה. סגסוגת סטנדרטי גלגלים קל יותר למכור לקהל רחב יותר, כולל אלה שפשוט רוצים שדרוג קוסמטי.גם, beadlock גלגלים מגביל אפשרויות צמיגים: אתה חייב להשתמש צמיג עם a beadlock-con-con-conconcon-adlocks לא מתאים להיות עיצוב (כמעט LT מודרני, אבל כמה עבודות צמיגיות לא יכול לקבל כל גלגלים סטנדרטיים).

התקנה, תחזוקה ושיקולי בטיחות

התקנת גלגלי beadlock דורשת תשומת לב זהירה לרצף ה-torque וערכים.Over-torquing יכול לפענח את הטבעת או לשבור את הבריחים; תחת פיקוח מוביל לדלפות.אתה חייב לנקות את פני השטח של חרוזים ו- O-ring groove בזהירות כדי למנוע דליפות אוויר.רוב היצרנים ממליצים לנגיח מחדש את המברגים לאחר מחזור החום הראשון (נסיעה קצרה) ולאחר מכן אף פעם לא יכול לדלג על גלגל רגיל זה - פשוט על גלגל סגסוגת גלגלים.

בטיחות חכם, גלגלי beadlock יכולים להיכשל אם מצעים או אם סדקים טבעת נעילה.זה נדיר עם מוצרים איכותיים, אבל זה מדגיש את הצורך בדיקה. סגסוגת סטנדרטית גלגלי להיכשל לעתים קרובות יותר מנזק, אבל קל יותר לבדוק באופן חזותי.

עבור נהגים יומיים, לשקול (FLT:0) , 1 כי עולה בתוך הצמיגים ולא דורשים שינויים חומרה חיצונית - הם מספקים כמה מהיתרונות הננעלים תוך שמירה על בטיחות רחוב ונמוכה.

מקרים של שימוש אמיתי: מי צריך לבחור מה?

גלגלי Beadlock הם הטובים ביותר עבור:

  • (ב) ,0) מזחלי רוק ומשאיות תחרות רת'ר 1 (FLT:1) שזקוקים ללחץ יחיד-ספרתי.
  • (ב) ,0) ,Trailer-queen ג'יפsFIRLT:1 כי לעתים נדירות רואים סללאמנט והם מונעים שבילים על הקרוואן.
  • (ב) ,0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא י"ד: "בְּהִדְהִיתִי עַדְהִיתִיתִיתִיתִי עַדְהִיתִי" (במדבר כ"ד)
  • (ב) כל מי שאיבד שוב ושוב את הדבורים בגלגלים סטנדרטיים, רוצה אפס סיכון באזור זה.

גלגלים סטנדרטיים הם הטובים ביותר עבור:

  • (ב) ,0) נהגים חרדים (DimaleurFLT:1), אשר בעיקר משתמשים בג'יפ שלהם כדי לנסוע, שגיאות, שבילי סוף שבוע מזדמנים.
  • (ב) ,0) כלכלנים על מסלולים קלים עד בינוניים (FLT) 1:1 שבו לחץ אווירי-למטה נשאר מעל 15 psi.
  • (ב) ,0) חובבי מודעות-מודעים (FLT:1) שרוצים לשפר את המראה או אור מחוץ לכביש ביצועים ללא עלות גבוהה.
  • (ב) ויקרא יא"ד:0) , או יניחו או דחפו מטען כבד (ב) 1 פעמים - גלגלים קלים מפחיתים את הלחץ על בלמים והשעיה.
  • (ב) אלה החיים במדינות עם קודים נוקשים של כלי רכב 1 (Falve: 1) האוסרים גלגלים מלאים על כבישים ציבוריים.

משאבים חיצוניים להבנה עמוקה יותר

לקבלת מידע טכני מפורט יותר תובנות קהילתיות, להתייעץ עם המשאבים הבאים:

  • (FLT:0) ג'יפ אביזרים ואמפ רשמיים; PerformanceveFLT:1) - המלצות OEM עבור גלגל ושילובי צמיגים.
  • (ב) [15] ר' יצחק: Beadlock Wheels ExplainedFLT 1:1 - סקירה הנדסית עמוקה של מערכות beadlock.
  • פורום Beadlockדיון ב- 1 (FLT:0Wrangler Forum Beadlock DebcioFLT:1) - חוויות בעולם האמיתי מבעלי הג'יפ בשני סוגי הגלגל.
  • מרכז 4x4 של מורריס: Beadlock vs StandardFLT 1 - מדריך של קונה מפורט עם השוואות בעלות.

מסקנה: לעשות את הבחירה שלך

ההחלטה שלך בין beadlock לבין גלגל ⁇ סטנדרטית נשענת על האופן שבו אתה מעדכנת ביצועים מחוץ לכביש מול נוחות, חוקיות ועלות. גלגלי Beadlock הם כלי מיוחד עבור קיצוניות מחוץ לכביש שבו אבטחה מקסימלית ואבטחת צמיגים הם רב-חשיבות.אם אתה סורק רוק רציני או לבזבז זמן משמעותי בשטח הדורש לחץ חד-דיגיטלי, belocks ראוי לביצועים בינוניים, עם זאת, כדי לשמור על סף קבוע, עם זאת, עם זאת, על ידי בעלי רכב בינוני, באופן קבוע, עם זאת, כדי לשמור על פני השטח, באופן קבוע, עם זאת, עם זאת, כדי לשמור על בסיס קבוע, עם זאת, עם זאת, כדי לשמור על ידי כך הם מספקים את רוב קבוע, עם זאת, עם זאת, עם זאת, כדי לשמור על ידי לחץ אווירי קבוע, עם זאת, עם זאת, עם זאת, עם זאת, עם זאת, עם זאת, עם זאת, עם זאת, כדי לשמור על בסיס קבוע, עם זאת, עם זאת, עם זאת, עם זאת, עם זאת, עם זאת, כדי לשמור על גלגלים סטנדרטי, כדי לשמור על בסיס קבוע, כדי לשמור על משקל קבוע קבוע, כדי לשמור על בסיס קבוע, כדי לשמור על גלגלים סטנדרטי, כדי לשמור על גלגלים סטנדרטי, כדי לשמור על גלגלים סטנדרטי,

לפני הקנייה, לבדוק תקנות מקומיות לגבי חוקיות beadlock.חשבו על מחויבות משקל ותחזוקה בכנות.אם אתם על הגדר, התחילו עם מערכת איכות של גלגלי ⁇ וצמיגים עם עיצוב חזק bead.רבים לעולם לא מרגישים צורך ב beadlocks. אבל אם אתם דוחפים את ג'יפ למגבלות ודורשים כל אונקיה של מערכת, האבטחה של גלגל belock הוא ללא תחרות.