בסביבה הקרובה של Jeep Wrangler Rubicon Trail

במשך עשרות שנים, הג'יפ וואנגלר הגדירו את יכולת ה- Road Trim, ואת שביל רוביקון יושב בחלק העליון של הקומפוסטר.שם לאחר שביל הידוע לשמצה בהרי סיירה נבאדה של קליפורניה, הרוביקון הוא מונדס כדי להתמודד עם המכשולים הקשים ביותר ישר מן המפעל.זה לא רק משאית; זה רק טנדר סלעי בנוי מטרה כי גם כפול נהג יומיומי.

החבילה Rubicon מוסיפה חבילת חומרה שגורמת לרכיבה כמעט ללא מאמץ.דונה כבדה דו-דוטי דנה 44 הקדמית וגביע צירים לספק את הכוח הדרוש כדי לעמוד מול צמיגים גדולים יותר ושטח אגרסיבי.אלקטרוני לנעול שונים בשני הקצוות מאפשר לנהג לנעול את הגלגלים יחד עבור מתפתל מקסימלי כאשר גלגל יורד מהקרקע.

סטנדרטי כל צמיגי כל-טרריין, מעקות סלע, צלחות מלוטשות, ועיצוב ספין-טווח גבוה משפר עוד יותר את מוכנות שביל.רוביקון מציע כוח 285-horsepower 3.6L Pentastar V6, אשר הוכיח אמין על פני שנים של שימוש. An 2.0L turboed ארבע-cyd עם מערכת היברידית קלה eTorque מספקת כוח דומה עם מעט יותר מהיר אפשרויות.

ניקוי קרקעי הוא 10.8 אינץ ', זווית הגישה היא 44 מעלות, זווית היציאה היא 37 מעלות, וזווית שוברת הרגל היא 27.8 מעלות. היכולת קידוד מים היא עד 30 אינץ '.מספרים אלה מציבים את הרוביקון בין הייצור מסוגל ביותר מחוץ לכבישים בשוק.

פורד ברונקו Badlands

פורד חזר ל-Bronco Nameplate בשנת 2021 לאחר הפסקה של 25 שנים, ואת Badlands trim מיד לערער את הדומיננטיות של ג'יפ.הבאדלנד יושב צעד אחד מתחת לטרימנט העליון של Wildtrak ו- Raptor, אבל רשימת הציוד הסטנדרטי שלה מרשימה.It מגיע עם ה-HoSS המתקדם (מערכת גבוהה של Off-Rotabilityssion) שמציעה כבישים רגישים לסלע על בסיס רחץ על בסיס טרמפולינה.

מנוע ZL EcoBoost V6 מייצר 310 כוח סוס ו 400 lb-ft של torque, המציע יתרון כוח ברור על V6 של ג'יפ הוא האפשרות היחידה, אבל זה משתנה בצורה חלקה ושומר על המנוע במקום המתוק במהלך זחילה מהירה בנפח נמוך, מערכת ההפעלה ארבעה גלגלים כוללת מקרה העברה מהירה עם מצב אוטומטי עבור מעורבות אלקטרונית.

מערכת ניהול טראין של פורד כוללת שבעה G.O.A.T (Go Over Any Terrain) מודות: נורמלי, אקו, ספורט, סליפרי, חול, Mud / Ruts, ו Rock Crawl.כל מצב מתאים תגובה throttle, נקודות שידור, בקרת מתח, ו 4×4 הגדרות.The Bronco גם תכונות שליטה (שליטה על רכבת) ו-Fretoling Exchange, אשר מופעלות על גבי גלגלים, אשר לא יכול לסובבים את מסלולי שידור אחוריים לתוך דרמות - מסלולי רכבת תחתית - מסלולי הליכה הדוקים ללא עקבות אחוריים.

זווית הגישה של Badlands עם צמיגים סטנדרטיים היא 35.5 מעלות, זווית היציאה 30 מעלות, זווית שובר 21.1 מעלות, וניקוי הקרקע 8.8 אינץ '.עם החבילה Sasquatch המספרים קופצים עד 43.2, 37.2, 29 ו 11.5 אינץ ' בהתאמה, מביא אותו קרוב לגיאומטריה של רוביקון.

השוואות ביצועים

מנוע וכוח

בעוד ברנקו Badlands יש יתרון ברור בכוח סוס ו torque על הנייר, ביצועים בעולם האמיתי תלויים הילוכים ומשקל. ⁇ V6 של Wrangler רוביקון מספק 285 hp ו 260 lb-ft, אבל 4:1 טווח נמוך טווח תיק העברה נמוך יותר מכפיל torque כל כך יעיל כי זה מרגיש בדיוק כמו מסוגל במהירויות זחילה.

ה-2.7L V6 של ברונקו יש יותר עקרות, מה שהופך את המיזוג המהיר ועובר ללא מאמץ.10 המהירות האוטומטית שלו יש הילוכים ראשונה נמוכה של 4.69:1, אבל יחס ההעברה נמוך טווח ב Badlands הוא פחות אגרסיבי 2.72:1, נותן יחס זחיל של בערך 64:1 עם כונן הסופי עדיין מאוד מסוגל, אבל רוביקון יחס לזחול 1 הוא יחס מכריע ביותר עבור 1:1 הוא מאוד.

איכות רכיבה ורכב

על הכביש, פורד ברונקו Badlands מרגיש יותר מעודן.השעיה הקדמית העצמאית (IFS) בברנקו מספק משוב טוב יותר לנווט פחות על פני ריצוף לא אחיד.הוורנגלר רוביקון משתמש גרזן חזית מוצק, אשר יכול להרגיש פחות מדויק על הכביש המהיר אבל מציע articulation מעולה מחוץ לכביש. עבור נסיעות ארוכות מעל פני הקרקע, הטרמפולינה עשוי להיות גורם בטוח.

מחוץ לכביש, הקדמי המוצק של הרוביקון מצטיין בזחלת סלע מהירה איטי, שבו היכולת שלה לשמור על מגע צמיג ללא שיעה סאג הוא ללא תחרות. במדבר מהיר לרוץ, IFS של ברונקו ו- Bilstein לתת לו את הקצה - זה יכול לספוג מיפס ולשטוף משטחים ללא axle bble נפוץ כלי רכב מוצק.

אפשרויות ל-Road Capabilities

  • (FLT:0)Rock Crawling:FLT:1 השביל ג'יפ רוביקון שולט כאן. Locking חזית וראשית שונים, הבר של sway ניתוק, ואת יחס זחיל נמוך מאוד מאפשר לו לטפס ליד מוליכים אלטרנטיים לחצות שדות בודר עם גלגל מינימלי ספינים.
  • (FLT:0) במדבר מהיר ודנס: LT:1 [הפורד ברונקו Badlands, במיוחד עם חבילת Sasquatch, יציב יותר במהירויות גבוהות יותר על פני השטח המחוספס, בשילוב עם השעיה הקדמית העצמאית, מקטין את עייפות הנהג ושומר על שליטה.
  • (FLT:0)Mud and Snowmia: 1FLT) לשני כלי הרכב יש מערכות הנעות ארבעה גלגלים, אבל מערכת ניהול הקרקע של ברונקו נותנת לנהג יותר שליטה באמצעות מצבי עבודה ייעודיים.הג'יפ מסתמך יותר על מיומנות הנהג וצמיגים לאחר שוק, אם כי הצמיגים הרגילים של כל הרדארן מתאימים לבוץ מתון ושלגש.

תכונות נוחות ופנים

עיצוב פנים וחומרים

הפנים Wrangler Rubicon התפתח, אבל זה עדיין עדיפות תפקוד על מותרות. Drain Plugs הרצפה מאפשר ניקוי ה-Hse-down לאחר שבילים בוץ. המושבים הבד הם עמיד וקל לניקוי, למרות המושבים העור האופציונליים זמינים להוסיף מגע של נוחות.הלוח המחוונים הוא זקוף ופשוט, עם כפתורים פיזיים גדולים עבור אקלים אודיו - נוח לפעול בזמן הבליטה.

פורד ברונקו Badlands לוקח עיצוב פנים בכיוון מודרני יותר.הדק כולל מסך מגע זמין 12 אינץ ' רץ Sync 4, אשר תומך עדכונים אוויריים over-the-air. המושבים תומכים, ואת החומרים לאורך כל להרגיש יותר בקנה מידה מאשר ג 'יפ של ג 'יפ.בברו יש גם אחד ייחודי פתוח גבולות: המושבים הקדמי הם קצת יותר זקוף כדי להתאים את האופציונלי "פר" העליון, לתת את הגבולות הקדמיים, אבל הם משולבים לתוך גגות קל יותר לתוך גגות, אבל הם פתחים קצר.

Cargo ו-Clock

עם המושבים האחוריים למעלה, Wrangler Rubicon מציע בערך 31.7 מטרים מעוקבים של שטח המטען; עם מושבים מקופלים, זה מתרחב כמעט 72 רגל מעוקבים. הברנקו Badlands מספק מעט פחות -30.7 רגל מעוקב מאחורי המושבים האחוריים 77.6 עם מושבים מקופלים - בעיקר בשל עיצוב המושב האחורי של ברונקו, עם זאת, המושבים האחוריים של ברונקו מקופל לחלוטין, בעוד המושבים האחוריים של הכיסא של ג'יפאט עומד מתחת לקומה התחתונה, ומאחורי רצפת תחתית, אפילו מעל הרצפה התחתונה, הוא מלמטה, אפילו לא מלמטה, אפילו מעל הרצפה התחתונה, רצפה שטוחה.

טכנולוגיה והשגת מידע

(FLT:0)Jeep Wrangler Rubicon:cioFLT:1 Standard on the Rubicon הוא מסך מגע 8.4 אינץ ' עם Ulink 4C NAV, ⁇ XM, וניווט משולב. Off-road דפים להציג את מגרש הרכב, רול, והובלת מידע. a 9-רמקולים אלפיני מערכת אודיו הוא אופציונלי.

(FLT:0)Ford Bronco Badlands:FLT:1 ; A 12 אינץ 'מסך מגע סטנדרטי על Badlands trim, עם Sync 4 שיכול ללמוד את העדפות הנהג. Wireless Apple CarPlay ו- Android Auto כלולים, ו-Co-Pilot360 של פורד הוא סטנדרטי (pre-collision מסייע, ניטור עיוור, מעקב נתיבים).

תכונות בטיחות

בטיחות על כלי רכב מותנים היא קריטית בהתחשב בסביבות שהם נתקלים בהם.הוורנגלר רוביקון מגיע עם מצלמה אחורית, יציבות שליטה עם בקרת נתיב הקרוואן, ואת אפשרויות בטיחות מתקדמות כמו בקרת שיוט הסתגלות ואזהרות התנגשות קדימה זמינים אך לא סטנדרטי. אלקטרוניקה רול מיזציה כלול.ה האקסקל הקדמי מוצק עלול לגרום יותר קלטות דרמטיות תמרון חירום, אבל אזהרות מהירות של רובסוניטיס.

פורד ברונקו Badlands סטנדרטי Co-Pilot360 חבילת כוללת ראשי תיבות אוטומטיים, מגבונים גשם, מערכת שמירת נתיב, ומצלמה אחורית.האופציונלית Co-Pilot360+ מוסיפה בקרת שיוט מתאימה עם הפסקת-וגו, evasive Hiing Assist, והימנעות מהתנגשות עצמאית.

לגרות ולשלם

שני כלי הרכב מדורגים עד 3,500 פאונד כאשר מצויד כראוי, מה שהופך אותם מתאימים לספינות קטנות, הקרונות או מחנות תועלת.המבנה של ג'יפ דורש מקלט מסוג 2, ואילו ברונקו מציע מקלט מסוג III מהמפעל. Payload הוא דומה: כ-1,200 פאונד עבור Wrangler Rubicon ו-1,200 -1,300 עבור ברונקולנדס בהתאם לאפשרויות מעל ברונקו, ייתכן שעדיף לשלם קצת יותר טוב.

כלכלת דלק

יעילות הדלק אינה הדאגה העיקרית לחובבי מחוץ לכביש, אבל זה חשוב עבור נסיעות למרחקים ארוכים.הוורנגלר רוביקון עם 3.6L V6 ו שידור אוטומטי להשיג עיר EPA-estimated 17 mpg ו 23 mpg כביש המהיר. 2.0L turbo משפר מעט עד 18 / 24 mpg. The Bronco Badlands עם £ 2.7LBoostspeed ו 23 mpgic פחות מ- 19gic פחות הכביש המהיר על הכביש המהיר על ידי מנוע קלושטמי פחות מ mpgic פחות מ mpgicer 0, 000 הכביש המהיר על הכביש המהיר פחות מ mpgic פחות מ mpgicer 0, 000 הכביש המהיר על הכביש המהיר על הכביש המהיר על ידי פחות מ mpgic פחות מ mpgic פחות מ mpgic פחות מ mpgic פחות מ mpgic פחות מ mpgic פחות מ mpgic.

מחיר וערך

הבסיס MSRP עבור 2024 ג'יפ וואנגלר רוביקון שתי דלתות מתחיל בסביבות 44,000; ארבע דלתות ללא הגבלה רוביקון מתחיל קרוב יותר ל 48,000 אפשרויות הוספת כמו מושבים בעור, אודיו פרימיום, מלכדי פלדה, ואת בקרת השייט ההסתגלות יכול לדחוף את המחיר על פני 55,000 דולר.הפורד ברונקו Badlands ארבע דלתות מתחיל בערך 48,000 $, אבל חבילת Sastchqua מוסיפה 6,500, מותרות, וניתן להביא פחות מכוניות רגילות.

ערך Resale העדיף באופן מסורתי את Wrangler, אשר מחזיק את הערך שלה טוב יותר מאשר כמעט כל רכב שוק המוני אחר.ערך של ברונקו עדיין קובע, אבל נתונים מוקדמים מראים שימור חזק עקב הביקוש הגבוה.

לאחר שיווק והתאמה

הג'יפ אחרי השוק הוא האגדי - מאותן יצרנים מייצרים בליטות, מנצחים, מעליות, גרזן, תאורה, אביזרים פנימיים במיוחד עבור פלטפורמת Wrangler.אם רוביקון לא מגיע בדיוק מה שאתה רוצה, אתה יכול למצוא את זה בקלות. הברנקו לאחר שוק גדל במהירות, אבל זה עדיין בחיתוליו בהשוואה לג'יפיסטם חלקי הופך להיות זמין יותר, ומוכרח, עכשיו, הוא מציע את המוצרים האלה, מלך, אבל הוא עדיין, לאחר שעדיין, הוא מציע, עכשיו, הוא מציע, הוא עדיין, הוא חזק, לאחר שעדיין, הוא מציע, הוא מציע, הוא חזק, הוא חזק יותר, הוא מציע, לאחר שעדיין, הוא מציע, לאחר שעדיין, הוא יכול לתת את הג'יפ, הוא יכול לתת את הג'יפ, לאחר שעדיין, לאחר שעדיין, לאחר שעדיין, לאחר שעדיין, ג'יפ, לאחר שעדיין, לאחר שעדיין, לאחר שעדיין, הוא גדל במהירות גבוהה יותר, לאחר שעדיין, לאחר שעדיין, לאחר שעדיין, הוא גדל במהירות, לאחר שעדיין, הוא עדיין, הוא עדיין, הוא עדיין, הוא עדיין, הוא עדיין, הוא עדיין, הוא עדיין, הוא עדיין, הוא עדיין בחיתום, הוא עדיין בחיתום, הוא עדיין

ביצועים אמיתיים של שביל עולמי: מומחה Consensus

(ב) בודקי דרכים מפרסומים כמו FLT:0)Car and DriversFLT 1 ו-(FLT:2MotorTrendcioFLT 3: השוו את שני כלי הרכב באופן נרחב: על שביל הרוביקון עצמו, את ההנעה הנמוכה של ג'יפ וגאונית העליונה מאפשר לו להשלים את המסלול עם פחות אתגרים טכניים.

מסקנה: איזה טינה עליון?

אין תשובה אחת – ה"מורד" תלוי בעדיפות שלך.ה-FLT:0.Jeep Wrangler RubiconveFLT:1 נשאר מלך של זחלות סלע קיצוני, עם נוסחה מוכחת, ללא תחרות לאחר תמיכה בשוק, ומורשת עשירה מחוץ לכביש.

עבור הטיהור המסור מחוץ לכביש, Moab, או אתגרים דומים ללא היסוס, הג'יפ הוא הבחירה הברורה.עבור ההרפתקן שרוצה לשלב נוחות מהירה עם יכולת שביל, ברונקו Badlands - במיוחד עם חבילת Sasquatch - הוא חלופה משכנעת ונוחה יותר.

בסופו של דבר, שני כלי הרכב מסוגלים להפליא.העצה הטובה ביותר היא לבדוק את הכונן הן על המדרכה, ואם אפשר, על שביל.סגנון הנהיגה שלך ועל השטח הטיפוסי שלך יגלה מי באמת שולט על העליונה עבורך.

(ב) [ה] ל[ה]] ל[ה] ל[ה] ל[ה] ל][ה], [ה] ל[ה], [ה], [ה]], [ה'], [ה'[ה], [ה'], [ה']'[ה']'[ה']'''''']''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''