jeep-comparisons-and-reviews
ג'יפ רוק Crawling: האם זה השקעה טובה?
Table of Contents
ג'יפים בעלי ערך מוסף ורוק Crawling: השקעה חכמה או מברג יקר?
עבור חובבי מחוץ לכביש, כמה כלי רכב להתאים את המוניטין של ג'יפ וואנגלר עבור סרולינג רוק.שילוב של גרזן מוצק, טיהור קרקע גבוהה, ולאחר מכן תמיכה בשוק עשה את זה תקן הזהב עבור שבילים סטרולינג בסלעים, אבל לקנות ג'יפ חדש לגמרי עבור מציאות מוסמך מחוץ לכביש יכול למתח את הארנק, במיוחד כאשר אתה יודע שהרכב צפוי לקחת זחלות זמן קצר יותר מאשר CPO.
מה הופך את ג'יפ לזמין מראש?
יצרנים מוסמכים תוכניות מראש הם לא אותו הדבר כמו מקל "מכום" של מכונית משומשת.ג'יפ CPO אמיתי חייב לעבור בדיקה מפורטת - באופן חד-משמעי 125 נקודות או יותר - על ידי טכנאים מאומנים במפעל.הרכב חייב לעמוד בתקופות ובמגבלות מייל (בדרך כלל מתחת לגיל שש ו-75,000 מייל), יש כותרת נקייה, וכולל דו"ח היסטורי בתמורה, הקונה מקבל לעתים קרובות אחריות מורחבת, לעתים קרובות, קצבי כוח מיוחד.
בדיקה אחרונה ב-Inspection Checklist
רשימת הסימון המדויק משתנה לפי מודל שנה ויצרן, אך פריטים משותפים כוללים:
- בדיקות דחיסה ובדיקות דליפות
- העברה ותנאי נוזל
- עובי ברנקה ומצב רוטר
- שיח של נקניקיות וכדורים משותפים
- 4 גלגל-גלגלי נהיגה ופעולה לטווח נמוך
- Tire tread עומק והיערכות
- מערכות חשמל, כולל winch prep wiring אם מצויד
עבור סרוסר אבן פוטנציאלי, ההשעיה וההנעה הם קריטיים.בדיקה של CPO שתופסת מפולת כדור עונד או חותם גרזן דליפה יכול לחסוך לך מאות תיקונים מאוחר יותר.
כיסוי מלחמה ומגבלות
צווי CPO בדרך כלל מרחיבים את הכיסוי של התחנות ל-7 שנים או 100,000 קילומטרים מהתאריך המקורי בשירות.אבל יש מערות.אחריות בדרך כלל אינה מכסה פריטים שנחשבים לחבושים ויבשות - צלקות, צמיגים, להבים מגבונים, או השעיה שיחים.חשוב יותר עבור סרולינג רוק, שינויים שמשנים את ההשעיה או הדחף של הרכב יכולים לרוקן את הכיסוי אם אתה מנקה 4 אינץ', כדי למנוע נזק לטעימה.
למה רוק קרונדורס מעדיפים ג'יפ
רוק זוחל דורש רכב עם קליטה קיצונית, ציוד נמוך, בנייה חזקה.ג'יפ וורנגלר ואת אח גלדיאטור שלה לבדוק את הקופסאות האלה טוב יותר מאשר רוב ה-SUVs, אבל טרימים ספציפיים מצטיינים.
רוביקון לעומת סהרה נגד ספורט
- (FLT:0Rubicon: FLT:1 מפעל מותקן דנה 44 axles לפני ומאחורי, אלקטרוני מנעולים שונים, ניתוק בר, 4:1 מקרה העברה נמוך טווח, 33 אינץ 'צמיגים. זה שלושה מוכן עבור שבילים בינוני-difficulty מחוץ לקופסה.
- (FLT:0) סהרה: ראט" 1) ניתן לכונן במשרה מלאה 4 גלגלים, בלמים גדולים יותר, אך מוגבלים מחוץ לכביש חומרה.
- (FLT:0 Sport:03: ⁇ 1) מודל הבסיס עם זרמים פתוחים ואקסלס בהיר יותר, אך דורש שדרוגים משמעותיים עבור זירוז רציני.
בעת רכישת CPO, ה-CPOSTRON טרים הוא הערך שלו בצורה יוצאת דופן והוא המבוקש ביותר על ידי קונים מחוץ לכביש, עם CPO Sport עם אופציונלית FLT:0Trail RatedFLT:1 החבילה (Dana 44 אחורי אקסקל, טוו, הצלחות סקיד) יכול גם להיות פלטפורמה מוצקה אם אתה מתכנן לבנות את עצמך.
מה הופך את ג'יפ למכונת רוק
- (ב) [15] ,0) חזית ו-Rear Axles: ⁇ FLT 1 שלא כמו השעיה עצמאית, צירים מוצקים מאפשרים לכל גלגל לקיים מגע עם הקרקע על פני שטח לא אחיד.
- בסיס גלגלים קצר: 1 [FLT] 2 דלתות Wrangler (96.8 אינץ') יכול לקשור מכשולים הדוקים יותר מארבע דלתות.
- (FLT:0) סולידריות גבוהה של קלמנט קרקע: ⁇ 1:1) השוליים יושבים גבוה יותר מאשר הנקודה הנמוכה ביותר ברכב IFS, הפחתת הסיכוי של ריכוז גבוה.
יתרונות פיננסיים לרכישת CPO עבור Rock Crawling
זחלות רוק היא פגיעה מטבעה ברכב. טירס מגרד נגד גרניט, בליטות לקחת להיטים, ואת מחזורי ההשעיה כל הזמן.קניית חדש ולאחר מכן מיד להדוף אותו מחוץ לכביש מאיץ את ההפוגה.ג'יפ CPO כבר ספג את הלהיט הגדול ביותר - באופן חד-משמעי 20% עד 30% בשנתיים הראשונות לשלוש שנים.
מחיר הקנייה התחתון
CPO Rubicon בן שנתיים יכול לעלות 8,000 $- 000 $ פחות מהמודל החדש המקביל. כי חיסכון יכול לממן שינויים ישירות: להרים ערכת, winch, גלגלים beadlock, שריון.
עדיף מימון וביטוח
מכיוון שמכוניות CPO חדשות יותר ומגובה על ידי היצרן, המלווים מציעים לעתים קרובות שיעורי ריבית נמוכים יותר מאשר על רכב שאינו בשימוש ברכב. פרמיות ביטוח הן גם מעט נמוך יותר מאשר על רכב חדש המותג כי העלות החלופית נמוכה יותר.
המונחים: retention
ג'יפ וסטרברס מדרגים באופן עקבי בין כלי הרכב עם הערך המחודש הגבוה ביותר. A CPO בעל נוכחות טובה עם שינויים בינוניים (והחלקים המקוריים הזמינים) יכולים למכור קרוב למחיר הרכישה של CPO לאחר שלוש עד חמש שנים של בעלות.
סיכונים נסתרים של שימוש בג'יפ CPO עבור Rock Crawling
למרות היתרונות, יש מלכודות. בדיקת CPO אינה מדמיינת את השימוש בדרכים. השעיה שמרגישה צמודה על המדרכה עדיין עשויה להיות עדיין הר האביב הקראק או מוטה טכסית שהופך רק לברור תחת articulation.
היסטוריה משתנה יכולה להיות קשה ל Spot
רבים משומשים ג'יפ הוסרו, משוחררים, או מצוידים עם מנעולים לאחר השוק.כאשר סוחרי סוחרי חוזרים לעתים קרובות השעיה למניה באמצעות רכיבים זולים.זה יכול להשאיר אותך עם ג'יפ שנראה מקורי אבל יש לו חלקים לא מתאימים - זרוע לאחר שליטה שוק עם שיח מפעל, או 4 אינץ 'מעלה מעיין עם זעזועים באורך מלא.
הריסות של נזק בלתי-ראד
אם אתה לוחץ על הדיור הקדמי שלך על בולדר, אחריות CPO לא מכסה אותו.האחריות מיועדת פגמים בחומרים או בעבודה, לא נזק פיזי מחובבי דרכים לעתים קרובות להאמין בטעות אחריות CPO מכסה תיקונים.
קורוזיה מוסתרת ומסגרת רפה
ג'יפים המשמשים במדינות הצפוניות לעתים קרובות יש קורוזיה מלח על פסי מסגרת, במיוחד את צופי הצלב האחורי ופורץ האביב. בדיקת CPO צריכה לבדוק מסגרת חלושה, אבל כמה סוחרים להתעלם מחלודה שטחית שיכולה להפוך מבנית מאוחר יותר.
גורמים מרכזיים לנבא לפני הקנייה
אתה לא צריך להיות מכונאי כדי להעריך ג'יפ CPO עבור רוקז, אבל אתה צריך לשאול את השאלות הנכונות להסתכל במקומות הנכונים.
דיווח ההיסטוריה של הרכב
(ב) נצלו את ה-VIN באמצעות שירות כמו FLT:0 (CarfaxischesFLT) 1:1 או ;2AutoCheckveFLT 3 (ראה תאונות הקשורות לדרכים, נזקי שיטפון או בעלי מספר פעמים בזמן קצר.
דיווח מעמיק על Deep Dive
בקש מהסוחר על גיליון CPO המלא, לא רק סיכום.לשמור על תשומת לב מיוחדת:
- (ב) ⁇ :0) ,ב"ר: ⁇ הסלע 1:1 דורש לעתים קרובות מתפתל על ירידות תלולות. פאפא עם פחות מ-50% חיים עשויים לדרוש תחליף בקרוב.
- (ב) [15] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
- (ב) ⁇ :0) מערכת ההשחה: 1FLT:1 במהירות נמוכה, זחילה גבוהה זוחלת דוחפת טמפרטורות קרירות.
פרוטוקול מבחן לOff-Road Readiness
במהלך כונן הבדיקה, אל תישארו על כבישים סלסוליים.מצאו הרבה, מסלול תלול, או שדה עפר. אנג'ל 4 גלגל כונן נמוך טווח ולהאזין לקלקנטים מהכונן. להפוך את גלגל ההגה למנעול מלא ולהאזין עבור קליק משותף CV.
שינוי ג'יפ CPO ללא Voiding The Warranty
אחד הפחדים הנפוצים הוא שכל שינוי יבטל את אחריות ה-CPO באופן חוקי, היצרן לא יכול לרוקן את האחריות כולה, כי הוספת מעלית.חוק קרישון-מוזס מגן על הצרכנים: הסוחר חייב להוכיח כי שינוי ספציפי גרם לכישלון ספציפי.עם זאת, בפועל, סוכנויות סוחרי ג'יפ רבות אינן ידידותיות לכלי רכב משתנים.
שינויים שבדרך כלל שרדו תביעות מלחמה
- לאחר ששוקל מבולגרי ומנצח (אלא אם כן הם מפריעים לחיישנים של התרסקות)
- רוק מסילות והצלחות
- צריכת אוויר (אם לא תגרום לאור מנוע)
- ביצועי פליטה (כל עוד ציוד פליטה הוא שלם)
שינויים גבוהים ב Warranty Denials
- עלייה של מעל 2 אינץ ' (יכול לגרום תנודות כונן ואת ללבוש כדור מוקדם)
- חידוש של הבדלים (סוחרי השקעות מתרבים מהמהירות)
- לאחר ששוקל (ניתן להאשים אותו בשל כישלון אקסלי)
- מותאם אישית ECU (קלי מזוהה ויכולה לרוקן את הסיקור של מנוע / רנסטציה)
אם אתה מתכנן לבנות סורק רוק רציני, לשקול קניית ג'יפ ללא CPO השתמש כדי למנוע סיבוכים אחריות.ג'יפ CPO הוא הטוב ביותר עבור מישהו שיוסיף שינויים קלים ולשמור על האחריות כרשת בטיחות.
השוואה מחירים: חדש לעומת CPO לעומת השימוש ב Rock Crawling
| Purchase Type | Price | Warranty Coverage | Typical Mod Budget | Total Cost |
|---|---|---|---|---|
| New | $52,000 | 3/36 bumper-to-bumper, 5/60 powertrain | $8,000 | $60,000 |
| CPO (2021, 30k miles) | $39,500 | 7/100 CPO powertrain | $10,000 | $49,500 |
| Used non-CPO (2021, 40k miles) | $36,000 | None (remaining factory warranty if under 5/60) | $12,000 | $48,000 |
שימו לב כי האפשרות הלא-CPO בשימוש משאירה מעט ביטחון אחריות, וחיסכון בעלויות על CPO צנוע.עבור סרופת סלע, שקט המוח של CPO לעתים קרובות מצדיק את סכום ה-32,500 דולר על פני דוגמה לא ידועה.
Rock Crawling הכנה לג'יפ CPO
לאחר שתחזירו הביתה את ג'יפ CPO, נושאי התקנה אחראים.רוק זחילה מציבים לחץ קיצוני כמעט על כל רכיב.
שדרוגים מיידיים
- (ב) ⁇ :0) נקודות סודיות: 1FLT 1 המפעל טוו (Tow w) הם מינימליים. Install aכבד-duty Front and back tow ww wos (Class III או יותר).
- (ב) ,0) צלחות מקושקש: 1FLT:1 סביר שג'יפ CPO יש מיכל דלק במפעל ותנאי העברה גולשים.
- (FLT:0) כל-טרריין או צמיגי בוץ: FLT:1 מפעל כל צמיגים העונה הם מסוכנים על סלע רטוב.דרג לפחות 33 אינץ 'כל-טררן עם משטח משולש.
- (ב) ⁇ :0 (ב"ר): ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
תקציב לתחזוקה
רוק זוחל מאיץ ללבוש על בלמים, מפרקי כדור, מקוטב מסתיים, ואת חותמות אקסל.תוכנית לבדוק את כל 3,000 קילומטרים אלה אם אתה גלגל לעתים קרובות. להחליף נוזל בלם ושמן שונה לפחות פעם בשנה.
חוויות בעלות בעולם האמיתי
כדי להבין אם ג'יפ CPO הוא השקעה טובה עבור זחלות סלע, זה עוזר לשמוע מאלה שעשו את זה.פורומים מקוונים רבים כמו FLT:0JL Wrangler ForumsFLT 1 ו- (FLT:2Jeep forum.comFLT 3: הם מלאים בדיונים משותפים: קונים שרכשו דוח CPO ו-RPOD, רק צמיגים קיצוניים, למעט צמיגים, למעט צמיגים מנוסים).
מסקנה: האם זו השקעה טובה?
ג'יפ מוסמך מראש יכול להיות מהלך פיננסי חכם עבור זחלת רוק, בתנאי שתתאים למצב של הרכב ואחריות לשימוש המיועד שלך.תוכנית CPO מפחיתה את הסיכון של קניית רכב מופרע, נותן לך אחריות מעצמת כוח רב שנתי, וחוסך אלפי לעומת חדש, עם זאת, האחריות יש מגבלות - זה לא מכסה נזקים או שינויים.אם אתה מתכנן לשמור על הערך הטוב ביותר של CPO הוא רק כדי לנקות את ה-C.
בסופו של דבר, ההשקעה הטובה ביותר היא ג'יפ שמתאים לחזון שלך.עשה שיעורי בית, לבדוק את המסגרת ואת הכונן, וגורם בעלויות שינוי. A CPO ג'יפ כי כבר בשימוש בעדינות וניתן יהיה לבחון היטב ייקח אותך על השבילים הקשים ביותר מבלי לשבור את התקציב שלך - או חשבון הבנק שלך.