האם ג'יפ גלדיאטור מתקן יקר? – הפסקת תיקונים ועלויות נפוצות

הג'יפ גלדיאטר תופסת מקום ייחודי בפסגת משאיות בגודל בינוני, המשלב את יכולת ההיגוי של Wrangler עם שירות מיטה איסוף.מאחר שהופעת הבכורה שלו לשנה של הדגם 2020, הוא משך בעלי עסקים שנוסעים מדי יום את המשאיות שלהם, כמו גם אלה שמטפלים ברכיבים חמורים, אך עם הפלטפורמה המחוספסת הזו מגיעה דרישות תחזוקה של העולם האמיתי לעתים קרובות, אם תיקונים יקרים בהשוואה למשאיות האחרות או ל-V, במיוחד, כאשר אתם לא מצליחים לשמור על ידי כלי רכב.

קטגוריות תיקון נפוצות עבור ג'יפ גלדיאטור

הגדיאטור חולק את כוח הליבה שלה ואת ה- Wrangler JL, כל כך הרבה תיקונים מוכרים לחובבי ג'יפ.עם זאת, המשקל הנוסף של המשאית, בסיס גלגלים ארוך יותר, דרישות תשלום יכולות להדגיש חלקים באופן שונה. להלן המערכות העיקריות שבהן בעיות נוטות להתרחש, עם הערכות עלות המשקפות הן סוחר והן את התמחור העצמאי של החנות.

תיקון מערכת

רכיבים ב Brake על הגלדיאטור חזקים אך לא חסינים ללבוש. המשקל של המשאית של כמעט 4,500 פאונד ויכולת לעמוד עד 7,700 פאונד (בהתאם לתצורה) לשים חום משמעותי עומס על כריות ורוטטורים. ללבוש הבלם טרום בוגר הוא תלונה נפוצה בקרב בעליים אשר לעתים קרובות או לנהוג בסימנים של בעיות כוללים מחוספס, מרחק או עצירה יותר.

  • (FLT:0Brake:0) חליפת כריית: 1FLT 1 150 דולר - 350 דולר לצפות להחליף את החפיפות כל 30,000 עד 50,000 קילומטרים בהתאם להרגלים נהיגה.
  • החלפת הרוטור:0Bke rotor: FLT:1ir $ 250 - 600 $ ל axle. המסתובבים הכבדים של גלדיאטור יכולים לפרוץ תחת חום גבוה. Resuring הוא לעתים רחוקות יעיל בהשוואה להחלפה על משאיות כבדות אלה.
  • (FLT:0)Bke caliper החלפת: FLT:1 350 $ -900 $ בצד. Calipers יכול לתפוס, במיוחד במדינות מלח. A מקלינג גורם לא אחיד ללבוש צריך לטפל מיד.
  • (FLT:0Brakesh נוזל נוזל: 1FLT:1 $80 - 150 $ מומלץ בכל שנתיים.שירות פשוט זה מרחיב את החיים של קליפים ואת מודול ABS.

בעלי טורו לעתים קרובות יכולים להאריך את חיי הבלמים באמצעות בלמים של הטריילרים כראוי ולהימנע רכיבה על הבלמים על ציונים ארוכים למטה.אם אתה לשדרג לצמיגים גדולים יותר, להיות מודעים לכך שביצועים מתפתלים עשויים להפחית, הדורשים מוקדם יותר מעמוד ושירות רוטטור.

תיקון ותיקון

גלדיאטור מציע שלוש אפשרויות שידור: מדריך מהיר שש (מודלים מוקדמים), אוטומטי שמונה מהירות, ואוטומטי מהיר של שש תצורה ישנה יותר.האוטומטי הוא הנפוץ ביותר ובדרך כלל אמין, אבל זה לא ללא בעיות. המקרה העברה ואקסלס הם גם נקודות לצפייה, במיוחד אם המשאית רואה שימוש כבד מחוץ לכביש.

  • שינוי נוזלים:0(FLT:1 $120 - 250 $ מומלץ כל 60,000 עד 100,000 קילומטרים בהתאם לשימוש.
  • (FLT:0) Transmission solenoid או שסתום תיקון גוף: אנדרל 1500 דולר - $,200. Harsh Shifting או עיכוב מעורבות לעתים קרובות מצביע על חבילה סלנואידית פגומה.
  • (FLT:0) שידור אוטומטי לבנות מחדש או להחליף:FreaLT:1) 3,000 $ - 5,500 $ כישלונ מוחלט הוא נדיר, אבל יכול לקרות אם חימום יתר על המידה או נוזל נמוך לא יהיה מוגן.
  • החלפת ה-FLT:0Clutch (מילולי): FIRLT:1; 1,200 דולר - 2,000 דולר.מצמד השידור ידני לובש מהר יותר אם הרכב משמש לזייף או לזחול סלע.
  • (FLT:0) הקצאת תיק:0) תיקון מקרה: 1FLT 1 800 $ - $2,500.שרשרת למתוח, דליפות חותם או כישלונות מוטורי משמר יכול להתרחש, במיוחד על משאיות שרואים שימוש תכוף 4WD.
  • שירות (front or back): ההרחבה 1 200 $ 400 עבור נוזל והחלפת חותם.

בדיקות כונן קבוע - הסימון של שריקה מהאקסלס או קלאנקים כאשר שינוי - יכול לתפוס בעיות מוקדם.הדקנה 44 של גלדיאטורים הם מכווצים, אבל קשה עם צמיגים גדולים מדי יכול להדגיש פירים אקסל ואת u-joints.

תיקון ותיקון

זה המקום שבו עלויות הגלדיאטור יכולות לטפס בחדות.המשאית משתמשת בבלוטת חזית מוצקה עם ההגה כדור תיקון, המספקת articulation מעולה אבל נוטה להניא לשוטט וללבוש.למלות של תחושה מרתיעה או המפורסם "הטבעת המוות" הם לא נדיר, במיוחד על משאיות עם השעיה מורמות או צמיגים גדולים יותר.

  • החלפת גרף:0 (FLT:103) 300 $ - 800 $ עבור סט (שני זעזועים) שדרגו זעזועים מרוחקים עלות יותר, אך מציעים יותר לחות עבור עומסים כבדים.
  • תחליף לייצוב:0 (FLT:1 ), 100 דולר - 300 דולר ייצוב שחוקים יכול לאפשר להובלת גלגל.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ ⁇ (ב) [15] ,בשורה התחתונה של 500 דולר, יכול לגרום לשוטטות והוא תורם נפוץ למוות.
  • (FLT:0)Ball Jointהחלפה:FLT 1 $ 400 - 800 $ בצד. Factory כדור המפרקים יכולים ללבוש במהירות על משאיות מועלות.
  • (FLT:0) הזרוע או קישור לגרור: FIRLT 1 $350 - 700 $ אלה חלקי קישור ההגה יכולים ללבוש, במיוחד אם הסוף הקדמי יוסר ללא תיקון גאומטריה נאותה.
  • (FLT:0) החלפת זרוע של הזרוע של הזרוע: FIRLT:1 $250 - 600 $ (שני הצדדים) שיחי גומי מתדרדרים עם הגיל וחשיפה מחוץ לכביש.

בדיקות רגילות של רכיבי הקצה הקדמי הם קריטיים.להחזק את התאמת ציוד ההיגוי יכול לפעמים לשפר את התחושה על מרכזי ללא החלפת חלקים.אם אתה חווה גלגל ההגה אלים רועד לאחר מכה, לבדוק את המסלול וייצוב מיד - הזרה זה יכול להוביל לכישלון היגוי הכולל.

תיקון מערכת חשמל

המגלדיאטור ארוז עם אלקטרוניקה, ממערכת השגה של Ulink ועד מודולים שונים של 4WD בקרת חשמל. gremlins הם נושא תכוף על פורומים בעלי חיים.רוב הנושאים הם קטנים אך מתסכלים.

  • (FLT:0)Batteryחליף: FLT 1 100 דולר - 250 דולר, גלדיאטור משתמש סוללה עזר עבור מערכות להפסיק כוכביות במודלים מסוימים.
  • (FLT:0) חלופי חלופי: 1FLT 1500 $ - 1,100 דולר, המחליף רכוב נמוך ויכול להיות מזוהם על ידי בוץ ומים.
  • החלפת פלאטר:0 (FLT) 1300 דולר - 700 דולר כישלונות מתחילים הם נדירים יחסית, אך יכול להתרחש עקב חום הספוג לאחר נהיגה קשה.
  • מסך הקישור או החלפת רדיו: FLT:1 800 $ - 2,000 $.התצוגה הגדולה יכולה להיכשל, להראות מגעים רוחיים או דהילת.
  • (FLT:0)Sensor חלופי (הונאה, crankshaft, חמצן): FIRLT 1 200 $ - 600 $. אלה יכולים לגרום אורות צ'ק-מנועי ובעיות דחיפות.רבים הם הקשורים פליטה מכוסה 8 שנים / 80 קילומטרים תחת החוק הפדרלי.
  • (FLT:0) Power Window הרגולטור:FLT 1 $250 - 500 דולר לדלת. a ידוע על פלטפורמות ג'יפ וrangler - החלון יכול לרדת או לעשות שחיקה רעשים.

אבחון בעיות חשמל דורש סורק טוב והבנה של מערכת האוטובוס CAN. Moisture חדירה במודול בקרת הגוף (BCM) או מתחת למושב האחורי יכול לגרום כישלונות מוזרים.

תיקון מערכת קירור ותיקון

המנוע הסטנדרטי של גלדיאטור הוא 3.6L Pentastar V6, שנמצא מעבר לקו מוצרי FCA.זה בדרך כלל אמין, אבל נושאים מסוימים - במיוחד דליפות נפט קרירות וחולשות מערכת קירור - נפוצים כמו ק"מ מצטבר. אופציונלי 3.0L EDie V6 הוצעה בתוך כמה שנים מודל ונושא את סט שלה של חששות בעלות גבוהה יותר.

  • (FLT:0) שינוי עם שמן סינתטי:FLT:1 40 - 100.50 דולר, ה-3.6L מחזיק שישה ליטרים.
  • (FLT:0)Oil קריר והחלפת דיור:FLT:1 600 $ - $1,200.שמן הפלסטיק קריר יותר על 3.6L ידוע לשמצה עבור סדקים ודליפה קריר או שמן.
  • (FLT:0Spark PlugBuild:FLT:1 200 $ - 450 $.הפניטר משתמש 12 תקעי ניצוץ (שניים לכל גלילינדר) יש להחליף אותם כ -100,000 קילומטרים.
  • (FLT:0) החלפה של שרשרת מתח או החלפת מתח: גרף 1,200 דולר - 2,500 דולר. בעיה נדירה אך אפשרית אם מרווחי שינוי הנפט יוזנחו.
  • (FLT:0) החלפת משאבת מים: 1400 דולר -900 דולר, משאבת המים יכולה לבכות קרירה, במיוחד באקלים חם יותר.
  • תחליף לדיור:0 (החלופה של ה-FLT:1) 200 $ - 400 דולר. נקודת כשל מערכת קירור נפוצה על פני הכוכבים.
  • (FLT:0)EcoDiesel פליטות מערכת תיקונים (אם מצויד): 11,000 דולר - $4,000.DEF Injectors, EGR קריר יותר, ו- DPF Regeneration בעיות יכול להיות יקר מאוד.

פלושבים רגילים ושימוש בפרטי קירור של Mopar (OAT, לא HOAT) יכולים למנוע תקלות במערכת קירור רבות. Watch עבור אזהרות קירור נמוכות ונפט בעמק המנוע - שניהם מצביעים על כך שקר הנפט מתחיל להיכשל.

HVAC ו- Exhaust System Fixs

מערכות נוחות בגדיאטור הן בדרך כלל אמינות, אבל בקרת האקלים הדו-אזורית המורכבת והפריסת הממצה על השביל עלולה להוביל לבעיות.

  • (FLT:0) פתח פתח פועל תחליף: ראט' 1 200 - 500 $, לחיצה על רעשים מאחורי ה- dash מצביעה על פעולה כושלת.זה עשוי לדרוש הסרת לוח המחוונים על כמה תצורה.
  • תחליף לדחוס:0(A/C:FLT:1 700 $ - 1,400 דולר) דחוס יכול להיכשל אם המערכת מאבדת קירור.
  • (FLT:0) שטף הליבה של היתול או החלפת: ההרחבה 1 (500 דולר) – 1,200 דולר, הליבה של חום דחוס מפחית חום תא.
  • (FLT:0) מפטלר או החלפת צינורות ממצה: אנדרל 1 200 $ - 800 $, רפה או שביל נזק יכול לקלקל את מערכות לאחר שוק ללא ממצה הם השקעה טובה במדינות מלח.
  • החלפת חיישן:0 (Oxygen חיישן: FLT:1ir) 200 - 500 דולר לחיישן. Upstream חיישנים נכשלים לעתים קרובות יותר ויכולים לגרום לאור המנוע.

אם A/C ביצועים טיפות, בדוק את הלחץ בצד התחתון לפני הנחת כישלון דחוס - קו אחורי פשוט עשוי לפתור את הבעיה.עבור exhaust, לבדוק את מגיני החום ליד השידור; הם יכולים לקרוס ולקול כמו מרכיב רופף.

גורמים שדוחקים עלויות תיקון

אין דיון על הוצאות תיקון ג'יפ גלדיאטור להשלים מבלי להתחשב במשתנים שגורמים לאותה תיקון עלות פעמיים במצבים שונים.

  • (FLT:0) שיעורי העבודה באזור.FLT:1 דילרים בדרך כלל גובים 150 $ לשעה באזורים עירוניים, בעוד חנויות עצמאיות עשויות לחייב 100 $ - 150 $.
  • ציוד מקורי לעומת חלקי שוק לאחר מכן.BuildFLT:1 ; Mopar אמיתי חלקים עלות פרמיה - לעתים קרובות 40-60% יותר מאשר מותגי שוק לאחר מ Moog או דנה ספייסר. עבור פריטים רבים שאינם קריטיים, לאחר שהשוק הוא בסדר.עבור אלקטרוניקה או חיישנים מנועים, OEM הוא לעתים קרובות בטוח יותר.
  • שינויים ב-FLT:0 ו-Valle Changes.FLT:1veed Gladiators דורש הגדרות היערכות מיוחדות ולעתים קרובות צריך יותר שליטה בנשק או ברכיבי היגוי.חלק חזית פשוט החלפת משאית הרים עשוי לכלול עבודה נוספת לפרק חלקים משמעותיים.
  • (FLT:0) כיסוי מלחמהי.FLT:1 אחריות המפעל מכסה פגמים במשך 3 שנים 3396,000 קילומטרים (bumper-to-bumper) ו 5 שנים /60,000 קילומטרים (משימת כוח) צוואת Mopar יכולים להפחית את עלויות ה- off-of-pocket אבל יש ניכויים וניתוק.
  • (FLT:0) אזורים של רפה-פרון פירושם קווי בלם, ממצה ומזרזי השעיה נוטים יותר לפרוץ במהלך התיקונים, הוספת זמן ועלויות.

קבלת הערכות מרובות ובקשה הן את התמחור OEM והן לאחר שוק יכול לחסוך מאות. חלק מהתיקונים - כמו חותמת מקרה העברה - ניתן לטפל על ידי דיפר מנוסה, בעוד אבחון שידור הם הטובים ביותר עבור אנשי מקצוע.

כיצד להפחית את עלויות תיקון ג'יפ גלדיאטור

בעוד שאף רכב אינו ללא תחזוקה, הגדיאטור מגיב היטב לטיפול פרואקטיבי.כאן אסטרטגיות שבעלי החברה מדווחים יעילות ביותר בהפחתת עלויות ארוכות טווח.

  • (FLT:0) לעקוב אחר לוח הזמנים של השירות החמור.FLT:1 אם אתה לספוג, מחוץ לכביש, או לנהוג בטמפרטורות קיצוניות, המדריך של הבעלים ממליץ על מרווחים קצרים יותר עבור שמן (5,000 מייל), נוזל שידור (60,000 מייל), ונוזל שונה (30,000 מייל).
  • (FLT:0)Address נזכרתs and TSBs במהירות.BuildFLT:1) כמה כדורי שירות טכני החל על גלדיאטור - לדוגמה, שדרוג ייצוב, עדכון תוכנה לאיכות העברת, או תיקון קורוזיון עבור מראות צדדיים.
  • (FLT:0) קנה חלקי שוק איכותיים עבור פריטים נפוצים ללבוש.BuildFLT:1 עבור כריות בלמים, השתמש מותג מכובד כמו Powerstop או EBC. עבור השעיה, Moog ו Rancho מציעים שיפורים מתאימים כי לעתים קרובות מחוץ חלקי OEM האחרונים.
  • (FLT:0) למד אבחון בסיסי.FLT:1 קורא קוד התומך בעלויות אוטובוס CAN של ג'יפ מתחת ל-100 דולר, היכולת לקרוא קודים של מנועים ונתונים חיים מסייעת לך להחליט אם אור צ'ק-מנועי זקוק לתשומת לב מיידית או רק כובע גז רופף.
  • (FLT:0) חישוב אחריות מורחבת אם אתה מתכנן לשמור על המשאית לפני 60,000 קילומטרים.03.10.03.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.00:1 ; רכיבי האלקטרוניקה וההיגוי של גלדיאטור יכולים להיות יקרים לתיקון.
  • (FLT:0) קהילות הבעלים של ג'ונין (Joe Gladiator Forum) ו- Reddit's r/JeepGladiator מציעים ידע רב-מקורי על תיקון קיצורי דרך ומומלץ חנויות עצמאיות. חיפוש מהיר מגלה לעתים קרובות אם בעיה היא נפוצה ותיקון עובד טוב יותר.

מסקנה

(הופנה מהדף ג'יפ גלדיאטור (Joe Gladiator) מתקן את המחיר יקר?התשובה הכנה היא שהם נמצאים על פי משאיות אחרות בגודל 3, ו-SUVs בטווח של 35 אלף דולר, שירותי Routine כמו שינויי שמן וגבימה כחולים אינם מזעזעים, אך לפורום הגדיאטור יש נקודות חלשות ייחודיות - מערכת ההיגוי של נפט מפלסטיק, במיוחד לאחר שינויים ב-1,000 דולר.