מה שנושא אוויר קר עושה לג'יפ

צריכת אוויר קר (CAI) היא אחת השדרוגים הראשונים הנפוצים ביותר עבור בעלי ג'יפ המבקשים לפתוח ביצועים נוספים ללא מנוע מלא לבנות מחדש.מערכת צריכת האוויר של מלאי ברוב הג'יפים מיועדת לשמור על עלויות למטה ולעמוד בתקנות רעש, אבל לעתים קרובות היא שואבת אוויר חם מבפנים מפרץ המנוע.אוויר Warmer הוא פחות צפוף, כלומר יש פחות חמצן נפח.

צריכת אוויר קר איכותית מנקה את מסנן האוויר מחוץ לתא המנוע החמים, או לפחות מגנים אותו מחום, כך המנוע מקבל אספקה קבועה של אוויר קריר, צפוף יותר.זה משפר ישירות את יחס האוויר לדלק, ומאפשר לבעירה מלאה יותר.התוצאה היא עלייה משמעותית של כוח סוס ו torque, במיוחד בטווח של אמצע-to-גבוה של RPM שבו אתה צריך את ג'יפ בדרך כלל או מטפס.

היתרונות העיקריים של אינתיחת אוויר קרה על ג'יפ

כוח סוס אמיתי ו-TORque Gains

הסיבה העיקרית לכך שבעלי ג'יפ להתקין צריכת אוויר קר היא לצבור כוח.לאחר שוק יכול להוסיף 5 עד 15 כוח סוס והתנגשות דומה בטורק, בהתאם למנוע שלך ואת ערכת הספציפית.לדוגמה, 3.6L Pentastar V6 נמצא ברבים Wranglers ו- Gladiators מגיב היטב לצריכה מעוצבת היטב.

שיפור יעילות הדלק

מכיוון שצריכת אוויר קר מסייעת למנוע לנשום יותר בחופשיות ולשרוף דלק באופן מלא, ייתכן שתראה שיפור קל בכלכלת דלק. דוחות של עולם האמיתי מבעלי הג'יפ מציעים רווח של 1–3 MPG בתנאי נהיגה רגילים. זכור שאם אתה משתמש בכוח הנוסף באופן אגרסיבי (ונהגים רבים עושים), רווחי כלכלת הדלק עלולים להיעלם באופן אחראי.

צליל המנוע הטוב ביותר

חובבי ג'יפ רבים אוהבים את הרעש העמוק והאגרסיבי יותר של צריכת אוויר קר מייצרת.מנוע שתיקת המניות נשמע כדי לעמוד בקודי רעש, אבל CAI מאפשר לך לשמוע את המנוע נושם.על ורונגלר או צ'ירוק, זה יכול לתת לג'יפ שלך אופי ספורטי יותר מבלי להיות חזק מאוד.

מנועים מותאמים

מנועים שונאים חום.אוויר צריכת חם מגביר את הסיכון של דריסה (knock) ומאלץ את המחשב של המנוע למשוך תזמון, אשר עולה כוח. על ידי האכלה של האוויר הקר יותר, צריכת אוויר קר מסייעת לשמור על טמפרטורות גלילי לבדוק.חלק ערכות כוללים גם מגיני חום כי יותר מבודדים את הצריכה של רדיור חם ומישות מכפלה של ממנט.

מה לחפש כשבוחרים את האוויר הקר

תאימות לרכב

לא כל צריכת האוויר הקרה מתאימה לכל ג'יפ; אתה צריך ערכת המיועדת במיוחד למודל ולמנוע שלך.עבור Wrangler JK ו- JL, אפשרויות פופולריות כוללות את ה-FLT:0a Power Momentum GTFLT:1 ו-FLT:2K & N 77 סדרה 37FLT 3 עבור צ'ירוק XJ (4.0 inlines), 6 LT5 הוא תמיד בגודל של דגם ידידותי של 4.

סוג מסנן: יבש לעומת שמן

רוב צריכת האוויר הקרים משתמשים מסנן סינתטי יבש או מסנן גאז כותנה שמן כמו אלה מ K & N. יבש מסננים קל יותר לנקות ולא להסתכן זיהום חיישן זרימת האוויר ההמוני (MAF) עם עודף שמן. מסננים שמן יכול לזרום מעט יותר אוויר אבל דורש זהירות מרתיעה לאחר ניקוי.

בנייה חומרית

צינור הצריכה מיוצר בדרך כלל מאלומיניום, פלסטיק, או סיליקון צינורות אלומיניום להיראות נהדר ומפרק חום, אבל הם יכולים להעביר חום מנוע האוויר הנכנס. פלסטיק (בדרך כלל גבוה מאוד פוליאתילן) הוא מנצח חום גרוע, כך זה שומר אוויר קריר יותר, אבל זה לא יכול להיראות כמו מלוטש.

עיצוב מגן חום

צריכת אוויר קר אמיתית חייבת להפריד את המסנן מחום המנועים.חפש ערכת הכוללת מגן חום מלא או תיבת אוויר סגורה. Kits אשר משאירה את המסנן חשופים לתחתית חום לא באמת "אוויר קר" - הם "מכתמים קצרים" כי למעשה למשוך אוויר חם ויכולים לפגוע בביצועים.

התקנה: מה לצפות

רוב צריכת האוויר הקר מיועדת להתקנה עם כלים בסיסיים - בדרך כלל סט רפיח, ברגים, ואולי שקע חיישן MAF. התהליך בדרך כלל לוקח אחד עד שעתיים.אתה תסיר את תיבת האוויר המלאי ואת צינור הצריכה, להתקין את השקע החדש על גבי משטח ומגן חום, למקם את המסנן, ולחבר את ערכות MAF. חלק צריך לך relate את המאגר היה ברור במיוחד על גבי ה-Jackr.

אם אתה לא נוח לנתק את הסוללה או טיפול חיישן MAF, חנות מקומית יכול להתקין CAI עבור כ $ 100 $ $ 150 בעבודה. או דרך, ההתקנה היא פשוטה ואינו דורש תכנות או כוונון עבור פעולה בסיסית. עם זאת, עבור ביצועים מקסימלית, מנגינה מותאם אישית דינו יכול להתאים את יחס האוויר / דלק עבור הצריכה החדשה.

תחזוקה וארוכותיות

בניגוד לסנן המלאי, אשר בדרך כלל מוחלפים כל 30,000 קילומטרים, מסנן של צריכת אוויר קר צריך ניקוי תקופתי. מסננים כותנה שמן יש לנקות כל 50,000 עד 100,000 קילומטרים באמצעות ערכת מיוחד.פילטרים יבשים ניתן לרוקן או לשטוף בעדינות עם מים וסבון מתון. קונסולות דביקות חשוב: מסנן clogged logged logged logged ctgates כל ביצועים ואפילו להפחית את הכלכלה.

כמו כן, לבדוק את חיישן MAF פעם בשנה. מסנן מומן יתר יכול לעזוב שאריות על חוטי MAF, גרימת idle גס או מנוע בדיקה אור.ניקוי MAF עם תרסיס ייעודי הוא קל ומונע בעיות דחיפות.

מיתוסים נפוצים על אי-טיס קר

"הם תמיד מקלקלים את האחריות שלך"

זהו מיתוס מתמשך.תחת חוק המלחמה של מגנוסון-מוז בארצות הברית, יצרן יכול רק להכחיש תביעה אחריות אם זה יכול להוכיח את החלק שלאחר השוק גרם לכישלון. צריכת אוויר קר מכובד שאינו דורש שילוט ECU לא יבטל את האחריות שלך.אמר, אם המנוע שלך מפוצץ פיסטון והצריכה הותקנה באופן לא תקין ומזוה במים, ייתכן שתוקף את הכיסוי הנכון ובחר כראוי.

"צריכת אוויר קר עובדת מצוין בגשם ובבוץ"

למעשה, צריכת אוויר קרה עבור ג'יפים מציבה את המסנן נמוך במפרץ הכנפיים או המנוע, אשר חושף אותו למים במהלך התכתות עמוקות או כבדות.ל.ע"ל:0Volant PowerCoreLT 1 או FLT:2 Airflow SnorkelFLT 3 נועדו לצריכת אוויר קר גבוהה.

"אתה צריך מנגינה כדי לראות כל הישגי כוח"

בעוד שמדריך יכול למקסם את הרווחים, ג'יפים רבים יציגו שיפור בולט רק עם צריכת המחשבים המודרניים יכולים להסתגל לזרימה אווירית מוגברת בתוך גבולות.על מלאי 3.6L Wrangler, הוספת צריכת אוויר קר לבדו יכול להניב 8-10 כוח סוס ללא מנגינה. A tune מוסיף אולי עוד 5-8 כוח סוס תגובה מהירה יותר, אבל זה לא חובה.

המלצות ספציפיות של דגם ג'יפ

Wrangler JK (2007-2005) ו-JL (2018–Present)

עבור JK עם מנוע 3.8L או 3.6L, ה-FLT:0 (afe Power Momentum GT Pro 5RFLT:1) הוא בחירה עליונה יותר.הוא משתמש מסנן יבש של 5 שכבות ומגן חום רוטו-מוטבע. עבור JL, FLT:2S & B מסננים 75-1651F3 מדורג גבוה מאוד עבור סיליקון כפולים.

צ'ירוקי XJ (1984–2001)

השפע של 4.0L Inline-six מרוויח מה-FLT:0K &N 57-1500033FLT 1 או FLT:2Rחוס רידג' 13335.0103103FLT 3.אלה מחליפים את תיבת האוויר המוגבלת של מלאי ושחררו את זרימת האוויר.

ג'ט (2020-Present)

גלדיאטור חולק את אותו מנוע 3.6L כמו JL, כל כך הרבה צריכת JL מתאים לחפש ערכות הכולל מסנן גדול יותר כדי להתמודד עם זרימת האוויר הנוספת של זריקת והובלת.

Grand Cherokee WK2 (2011–2022)

(ב) ל-3.6L או 5.7L Hemi, הצריכה של FLT:0)Roto-FabveFLT 1 או 5.7L הוא פופולרי:2aFecioFLT 3.7L מרוויח יותר מצריכת אוויר קר בגלל צריכת האוויר הגבוהה ביותר שלו.

שיקולים משפטיים וחילות

במדינות מסוימות (California, ניו יורק, מיין וכו ') כל שינוי במערכת הצריכה שמשנה פליטות דורשות מועצת משאבי אוויר קליפורניה (CARB) מספר מנהל סדר (EO) ללא מכונית ב- EO, הרכב שלך עשוי לא לעבור בדיקת smog. יצרנים רבים מציעים כעת גרסאות של צריכת האוויר הקר שלהם.

מחיר לעומת ערך

צריכת אוויר קר לג'יפ בטווח של 150 דולר ל-500 דולר או יותר. ערכות זולות (תחת 200 $) לעתים קרובות חסר מגן חום תקין ושימוש מסננים באיכות נמוכה אשר לא יכול לסנן היטב. ערכות לטווח בינוני (250 $ 350 $) מ AFe, S&B, או K&N מציעים איזון טוב של ביצועים, לבנות ביצועים, וקלות ההתקנה (400 +) כמו אלה מ-Fto כוללים סיבים חמים: Fto מלאה של פחמן ו-Fto כוללים פחמן 1.

במונחים של ערך, שקול כי צריכת אוויר קר יכולה להימשך את החיים של ג'יפ שלך אם נשמר.שוו בהשוואה לשדרוגים ביצועים אחרים כמו ממצה החתול או מכוונן, CAI מציע אחד יחס של כוח הטוב ביותר של דולר למברג פשוט על.

התקנת טעויות להימנע

  • (הופנה מהדף LT:0) ,להתנתק את הסוללה של סוללת 1:1 , זה מונע את המנוע להתחיל עם MAF מנותק חלקית, אשר יכול לגרום לאור מנוע בדיקה.
  • (ב) ,0) מעל ל-FLT: (FLT:0) ,Over-tightening clampscioFLT:1) - צינורות אלומיניום וכוכבי סיליקון יכולים לפענוח אם אתה over-torque.
  • (ב) ,0) שמירת מרכיבים רדומים משוחררים (FLT:1) - בדקו את כל הברימים והחבטים.צריכה חופשית יכולה לקרוס או אפילו ליצור קשר עם החגורה.
  • (ב) ,0) ,המתקפה של מגן החום (FLT:1), כמה צריכת לאחר השוק מאפשרת לך לרוץ ללא מגן למראה "מופע" אבל זה הורג את הביצועים.
  • (FLT:0) לא לשים את המסנן ממקור מים: ב- Wrangler, המסנן צריך להיות גבוה ככל האפשר, אם המחשב שלך אומר "נמוך", לשקול הוספת מים אופציונליים על ידי שסתום.

אוויר קר לוקח לעומת Snorkel

רבים מהמעצורים דנים בין צריכת אוויר קר לבין נחירות. A snorkel מרים את צריכת האוויר לרמה גג, מתן אוויר קר אמיתי ויכולת למים עמוקים יותר.עם זאת, הנחירות הן בדרך כלל יקרות יותר (400-800 דולר) ודורשות חיתוך לתוך הגוף של המכונית.עבור הגנה יומית ואור מחוץ לכביש, צריכת אוויר קר מספיק וקלה יותר להתקין אוויר עמוק עם מנוע אווירי מים.

תוצאות נתונים ו- Dyno

בדיקות דינו עצמאיות של FLT:0 [afe Power Momentum GTumph GTFLT:1 על ג'יפ Wrangler JL 3.6L 3L הראה עלייה של 11 כוח סוס ב 5,500 RPM ו 9 lb-ft של torque ב 4,200 RPM על צריכת הסוס עקבי היה גם שומן באמצע, אשר מסייע מדי יום ל-R5 על ידי JKL.

שיפור כלכלת הדלק בעולם האמיתי נע בין 0.5 ל- 2.0 MPG על פי דיווחים של משתמשים בפורומים כגון FLT:0JL Wrangler Forumsof 1 ו-FLT:2JK-ForumFLT 3 על נסיעות כביש ארוך, כמה בעלי מניות מדווחים על 3G רווחים בעת נהיגה שמרנית.

מסקנה

התקנת צריכת אוויר קר היא דרך פשוטה ויעילה לשיפור הביצועים של ג'יפ, קול וכלכלת דלק.על ידי האכלה של המנוע קריר, אוויר צפופה יותר, אתה מקבל כוח סוס אמיתי ורווחים רעילים שאתה יכול להרגיש על הכביש ועל השביל. בחירת ערכת הנכון עבור המודל שלך, לאחר הליכי ההתקנה המתאימים, ושמירה על תחזוקה מסנן יבטיח לך ליהנות היתרונות האלה במשך שנים רבות אם אתה נוסע, או קר, שוקל צ'רנג, שוקל, הוא קר, או קר, אם אתה שוקל, שדרוג, אם אתה הולך קר, או קר, אם אתה עושה זאת, או קר, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה עושה זאת, אם אתה

(בהמשך קריאה, בדוק את ההנחיות של FLT:0) EPA על חלקים לאחר שוק 1 כדי להישאר חוקי, או לגלוש באתר האינטרנט FLT:2Quadratec ההרחבה 3 עבור ערכות הצריכה הספציפית של ג'יפ עם התאמה מאומתת.אם אתה רוצה לראות עולם אמיתי בונה, בקר ב-FLT:4Jeep ForumofFLT5 עבור ביקורות ו-Jeepericericows, עם הנקה, עם הנקה, אם אתה רוצה לראות את הנקה, טוב יותר, טוב יותר, טוב יותר, עם ג'יפ, יהיה טוב יותר, בדיוק, יהיה טוב יותר, עם ג'יפ, יהיה טוב יותר, כמו גם כן, יהיה טוב יותר, יהיה, כמו גם כן, יהיה טוב יותר, יהיה טוב יותר, יהיה, יהיה, יהיה, יהיה טוב יותר, יהיה, יהיה טוב יותר, יהיה, יהיה, יהיה, יהיה, יהיה טוב יותר, יהיה, יהיה, יהיה, עם ג'יפ טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר, עם ג'יפ, אם אתה רוצה לראות את ה-Jeep 4.