ג'יפ שביל רטד: תקן הזהב למצוינות מחוץ ל-Road

במשך עשרות שנים, המותג ג'יפ עמד כסמל של חירות, הרפתקאות, ויכולת מחוספסת.בלב המוניטין הזה הוא ה-FLT:0Trail RatedFLT:1 - כינוי שמפריד בין היכולת האמיתית מן המסלול ההרפתקני היחיד.אבל לא כל ג'יפים רודפים נוצרים שווים.

מה בעצם "החליפה"?

לפני צלילה לתוך המודלים, חיוני להבין את הבדיקות הקפדניות להרוויח ג'יפ את השביל מזועזע.ג'יפ נושאים כל מודל ל 5 הערכות קריטיות:

  1. (ב) ,0) ,TrivationFLT:1 - היכולת להמשיך לנוע קדימה על פני השטח החופשיים, החלקלקים או הלא אחידים.
  2. (ב) ,0) ,Ground ClearanceFLT:1 - נמדד מנקודת השפל ביותר של הרכב אל הקרקע, המאפשרת טיהור על סלעים ורוטאות.
  3. (ב) ,0) מנדרו (מ"ר) (ב) - כמה בקלות הרכב מנווט שבילים הדוקים, מתגים ומכשולים.
  4. (ב) ,0) ,הכוח של השעיה לשמור על צמיגים במגע עם הקרקע על שטף חמור.
  5. (ב) כרך 1:0) מים פורדינג'ר (RoningveFLT:1) - עומק המים שהרכב יכול לחצות בבטחה ללא נזק.

גם הוורנגלר וגם הגרנד צ'ירוק עוברים את הבדיקות הללו, אבל הם משיגים את הציון העובר דרך פילוסופיות הנדסיות שונות.הוורנגלר בנוי מהבסיס כמכונה ייעודית מחוץ לכביש, בעוד שמאזן הצ'ירוקה הגדול מטביע את היכולת עם נוחות בדרכים וזמינות.

ג'יפ וֶרנגלר: The Uncompromising Trail Specialist

הג'יפ וואנגלר הוא הארכיבישוף של כלי רכב מחוץ לכביש.ה קואג'ה שלו חוזר ל-Willys MB הצבא המקורי, וכל דור מאז שדלף את הנוסחה.הדור הנוכחי של JL-הווה (2018–הווה) ממשיך להציע גישה ללא פשרה לנהג מחוץ לכביש, עם מיקוד על פשטות מכנית, אמנות קיצונית, מודולריות.

מפתח Off-Road Hardware

  • (ב) ⁇ :0)4x4 Systems: (המערכת זמן) מציע שני מקרים עיקריים של העברה ראשונה.ה-FLT:2Command-TracveFLT 3: (מערכת זמן-חלקית) מספק יחס הילוכים נמוך של 2.72:1, ואילו ה-FLT:4Rock-TracFLT:5 מערכת (זמין על גבי משולש) אשר מאפשר ללוקסר על פני מהירויות נמוכות יותר מקודדות (ד-Tracle 4:1-Tracter) ל-Tracter).
  • (FLT:0) solid Axles:FLT:1 , בניגוד כמעט כל SUV מודרני אחר, Wrangler שומר חזית מוצקה וחדשים צירים.עיצוב זה מספק נסיעות גלגלים מקסימליות ואומנות - קריטי לשמירה על צמיגות נטועים על שטח לא אחיד.
  • (ב) ⁇ :0) , ⁇ (הופנה מהדף Disconnect (Rubicon): תכונה של דחיפה- Button, שמנתקת את הבר הקדמי לייצוב, ומאפשרת למול הקדמי לרדת עוד יותר ולהגדיל את הגמישות עד 20%.
  • (ב) [13] , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ : ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

אפשרויות מנוע וחשמל

(ב) ה-Wrangler מוצע עם מספר מנועים, אך החסימה לשימוש מחוץ לכביש היא המסלול (FLT:03.6L Pentastar V603FLT:1 (285 hp, 260 lb-ft) עם מהירות של 6-75 (Lyp) 4lbs) באופן אוטומטי עבור אלה המבקשים מקסימום ל-RPM נמוך, ה-RLTF:2L-R2L-R2L-R.

אחריות פנימית ויומיומית

הפנים של וואנגלר השתפרו באופן דרמטי, אבל זה עדיין מעדיש את הפונקציה על יוקרה.משטחי פלסטיק קשיחים קלים לניקוי, והמושבים נועדו לשפוך בוץ ומים.האופציונלית:0Sky One-Touch PowertopFLT:1 ו-FLT:2 Sunrider רך העליוןFLT 3 לספק חופש אוויר פתוח, בעוד דלתות משוחררות במיוחד, 000 תחושה אגרסיבית יותר, אך ורקפת, היא פתוחה יותר, אך ורק יותר, עם זאת, עם זאת, עם זאת, עם זאת, עם זאת, יותר, יותר, עם זאת, יותר קלושחת אווירית רוחית רוחית, היא חוויה אגרסיבית יותר, היא גבוהה יותר, היא פתוחה יותר, היא יותר, עם זאת, עם זאת, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, עם זאת, עם זאת, עם זאת, עם זאת, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, עם זאת, יותר, יותר, עם זאת, יותר, יותר, יותר, עם זאת, עם זאת, יותר, יותר קלושטפת רוח רכה יותר, יותר, יותר, עם זאת, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, יותר, עם זאת, יותר, יותר, עם זאת, יותר, עם זאת

ביצועים אמיתיים של שביל

ב- Moab-type רוק זוחל, Wrangler Rubicon הוא כמעט בלתי ניתן לעצירה.בסיס הגלגלים הקצר שלו (96.8 אינץ' על שני מודלים של דלתות, 118.4 אינץ' על ארבע דלתות ללא הגבלה) מאפשר לו לתמרן בין סלעים ודרך מתגים הדוקים שילכדו יותר כלי רכב.המפעל שהותקנו מלפנים ויחזיקו מחדש שונים (באופן אלקטרוני) לספק חיובי כאשר הם נעים בבוץ אווירי אווירי, אפילו גבוה יותר.

אחד הסחר: הטיפול בדרכים של וואנגלר הוא פחות מעורר ביטחון.האקסלס המוצק ליצור תחושה של נדודים על כבישים מהירים, ורעש רוח יכול להיות משוחד לטיולים ארוכים.

ג'יפ גרנד צ'ירוקי: The Refined Trail Warrior

הג'יפ גרנד צ'ירוקה, שהוצג בשנת 1992, הביא בנייה חד-מינית והשעיה חזיתית עצמאית למחלקת ה-SUV של מעבר לכבישים.מעל ארבעה דורות, היא התפתחה ל-Premum, כלי רכב ידידותי למשפחה שעדיין מרוויח את תג ה-WL-generation Grand Cherokee (2022–הווה) וקודמו (WK2, 2011–2021) מציע תערובת של טכנולוגיה יוקרתית, ומחוצה להרפתקאות שעלולות לכבוש גם לנהגים לכבוש נהגי-יומיים לכבוש נהגי-יומיים לכבוש נהגי-יומיים לכבוש גם הם יכולים לכבוש נהגישום.

מפתח Off-Road Hardware

  • (הופנה מהדף ⁇ -Drive II עם Rear Electronic Limited-Slip Differential (eLSD):0 (Quadra-Drive II עם הילוכים לטווח נמוך של 2.72:1 ואלקטרוני מבוקר אחורי שונה שיכולה לנעול באופן מלא כדי להפיץ מומנט לגלגל עם אחיזה הקדמית וחדשנית של Axles:2Qua-Tdra 3R) אבל מערכת אחורית של Quad-DDR2, אך היא מוסיפה את הבסיס העליון של ה-DDRDDR.
  • (FLT:0)Quadra-Lift Air Suspension:FLT 1 זמין על trims גבוהים יותר (Overland, Summit, Trailhawk), מערכת זו מספקת חמישה גבהים: פארק (נמוך לכניסות), Aero (התגורר במהירויות כביש), נורמלי (כל נסיעה יומיומית), 1 (1.6 אינץ' גבוה יותר עבור שבילים בינוניים), ו- 2ad (בגובה גבוה יותר) עבור שטח גבוה יותר מגובה 22.8 אינץ' (למעלה מגובה 2 אינץ' 2 אינץ' (R2 אינץ')
  • (FLT:0) ,Selec-Terrain Traction Management:FLT 1 A rotary שיח מאפשר לנהג לבחור מ-Send/Mud, רוק, שלג, ו- Auto Modes, אשר מתאים תגובה של חצץ, נקודות משמרות שידור ובקרת מתח.במצב רוק, המערכת עוסקת באופן אוטומטי מנעול אחורי וטווח נמוך.

אפשרויות מנוע וחשמל

(ה) הגרנד צ'ירוק מציע מגוון רחב יותר של מנועים מאשר Wrangler.המנוע הבסיס הוא מנוע (FLT:03.6L Pentastar V6FLT 1 (293 hp, 260 lb-ft), אשר מספיק עבור אור מחוץ לכביש (FLT) ו- 4Lfk) הוא גבוה יותר מ-Lfv5 (L) עד 4LGPS) ל-LGPSLFR) עד 4LGLGV2.

אחריות פנימית ויומיומית

צעד בתוך צ'ירוקה גדולה, ואתה מוזמן על ידי חומרים פרימיום: עור upholstery, עץ או אלומיניום trim, זמין מסה מושבים מערכת המידע - חיבור 5 עם מסך מגע 10.1- אינץ ' - הוא אינטואיטיבי ותגובה. Apple CarPlay ו- Android Auto הם סטנדרטיים.הגרנד צ'ירוקה גם מצטיין ברעש בידוד; cruising הוא לל מעוקב בהשוואה ל-R3 רגלים מאחור, כדי לקבל את ה-R.

ביצועים אמיתיים של שביל

Grand Cherokee Trailhawk הוא הטרים הבלתי ניתן לפסד עם Quadra-Drive II, אחורי eLSD, ו- Quadra-Lift אוויר השעיה, זה יכול לחצות שטח כי יאתגר רבים שנבנה מחוץ לכבישים סלעיים. על שבילי סלעיים, השעיה האוויר מתאים את הגוף לספק ניקוי מעולה, בעוד מערכת Selec-Terrain לנהל באופן אוטומטי את מערכת ההפעלה הקדמית המסורתית.

כאשר הגרנד צ'ירוק באמת מאיר הוא במדבר מהיר רץ או כבישים חמורים.השעיה העצמאית סופגת מכה ביעילות רבה יותר, ומאפשר נסיעות מהירות יותר על פני משטחים של כיפוף ללא צנצ'ר של Wrangler. מנועי V8 לספק כוח בשפע לטפס על פוני חול או להובלת טריילר קטן אל השביל.

ראשי > Wrangler vs Grand Cherokee Off-Road

4x4 מערכות

Wrangler RubiconFLT:1 עם Rock-Trac, נעילת חזיתות שונות ו אחורית, וניתוק sway ניתוק מספק ככל הנראה את מערכת המפעל הטובה ביותר של כל ייצור SUV: 2 Grandokee TrailhawkLT 3 נגדs אחורי, אשר יכול לשלוח כמעט את כל כדי למנוע את הגלגל הגדול ביותר, כאשר הוא הופך להיות מאוד פתוח על ידי צוואר הרחם.

אמנותיות ו Clearance

הודות לחרדות מוצקות, הוורנגלר משיגה בידוד עליון - היכולת לשמור על גלגלים על הקרקע בעת מעבר שטח לא אחיד.רוביקון יכול להרים גלגל חזית אחד יותר מ 20 אינץ' מהקרקע לפני הגלגל האחורי מרים.הרווקי הגדול של צ'ירוקה הקדמית עצמאית של גלגל נסיעה, אבל השעיה האוויר לפצות על ידי מתן יותר ריצוף במצב Off-Road 2, עם זאת, הופך את הסלעים פחות גבוה יותר על גבי גלגלים, הופך להיות קצר יותר, הופך את זה פחות גבוה יותר על גבי גלגלים.

פורד Water Fording

הוורבר יכול לזרז מים עד 30 אינץ' עמוק על מודלים סטנדרטיים ו 33 אינץ 'עם צריכת האוויר האופציונלית הנכונה.הצריכת האוויר של צ'ירוק ממוקמת גבוה במפרץ המנוע, המאפשרת עד 24 אינץ 'גם לא מיועד לחצוצים עמוקים מים, אבל הוורנגלר יש יתרון קל בשל מרכיבים חשמליים גבוהים יותר וחתומה.

על-ידיRoad Manners

אם אתה מתכנן לנהוג מדי יום על המדרכה, הגרנד צ'ירוקה הוא המנצח ברור.מבנה הunibody שלה, השעיה עצמאית, ומרכז התחתון של כוח הכבידה לספק נסיעה חלקה ויציבה.העיצוב של Wrangler של הגוף-על-בסיס-בסיס ואקסלס מוצק להפוך אותו פחות מעודן על כבישים מהירים, עם יותר רעש כביש ונטייה לשוטט באולמות.

עלויות בעלות וקביעת ערך

מחיר רכישה

ג'יפ וואנגלר מתחיל בסביבות 33,000 דולר עבור הבסיס ספורט שתי דלתות, אבל ללא הגבלה מאובזר יכול בקלות לעלות על 55,000 $.הצ'ירוק יש מחיר מתחיל גבוה יותר - במחיר מתחיל במחיר של 40,000 עבור Laredo - אבל מודל שבילהוק עם V6 מתחיל בסביבות 48,000, ופסגה עם V8 יכול להגיע $5,000 עבור יכולת דומה, במיוחד להיות מפקד עם מערכת סביר יותר, אם אתה בוחר יותר עם דגם WT סביר יותר עם VT.

כלכלת דלק

צורתו החוסמת של Wrangler וכלכלת הדלק שנפגעה.מודלים האוטומטיים V6 להשיג כ-22 קפיצ'ר, בעוד הגרנד צ'ירוקה V8 מופעלת מקבל 26 כביש ממפג (עם Cylinder Deactivation) וגרסת V6 מגיעה 29 מ"מ mpg.The Wrangler 4xe hydro-in היברידי יכול לספק עד 49G לטיולים קצרים, אבל מופחתת של סוללות.

ערך המכירה

שני המודלים מחזיקים ערך טוב, אבל הוורנגלר האגדי עבור החזר גבוה שלה - לעתים קרובות לשמור 70% מהערך המקורי שלו אחרי שלוש שנים.הצ'ירוקה הגדולה מחזיקה גם חזק, אבל לא ממש ברמת Wrangler. עבור קונים אשר מתכוונים לשמור על הרכב לטווח ארוך, עמידותו של וורנגלר ולאחר תמיכה בהשקעה מוצקה.

ביטוח ותחזוקה

עלויות הביטוח דומות לתחזוקה עבור Wrangler הן פשוטות בגלל העיצוב הפשוט והמודולרי שלה - בעלי ההון מבצעים תיקונים משלהם.המערכות המורכבות יותר של גרנד צ'ירוקה (שעיה אווירית, אלקטרוניקה מתקדמת) עשויות לדרוש ביקורים של סוכנויות סוחריות ויכולים להיות יקרים יותר כדי לשמור על אחריות.

איזה אחד צריך לבחור?

בחרו את הג'יפ וואנגלר אם:

  • (ב) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) אתה נהנה מ-FLT:0 (בתרגום חופשי:0) מזחלות, מבוללות או מעליות (ב) 1 על שבילים טכניים.
  • אתה רוצה את היכולת של ההרחבה:0 (הראשונה והדלתות) 1:1 לחוויה פתוחה.
  • ערך מוסף:0 (בתרגום חופשי: 1) וקהילת נלהבים גדולה.
  • אתה לא נוהג באופן קבוע עם נוסעים אחוריים או מטען גדול (או שאתה בוחר עבור הבלתי מוגבל).

בחרו את הג'יפ גרנד צ'ירוקה אם:

  • אתה צריך נהג יומי ידידותי למשפחה:0 (FLT:0) אשר יכול גם לצאת מהכביש.
  • אתה מעדיף ⁇ :0 ⁇ , שקט פנימי: 1 עם טכנולוגיה מודרנית.
  • אתה יכול לחבוש טריילר או סירה - ה-V8 של גרנד צ'ירוק מציע עד 7,200 lbs יכולת להובלת.
  • אתה מכסה קילומטרים מהירים ארוכים ורוצה:0 מובנים על דרכים דרכים דרכים 1
  • אתה רוצה את ה-FLT:0 (הופנה מהדף 1) ואת השעיה אווירית עבור נסיעה פלוס.

מסקנה: שני שבילים, מורשת אחת

גם הג'יפ וואנגלר וגם גרנד צ'ירוקה לובשים בגאווה את תג ה-P Trail Rated, אבל הם משרתים הרפתקנים שונים.ה-וואנגלר הוא הכלי של הטיהור – ללא פשרות, מחוספס, ובהחלט מסוגלים על השבילים הקשים ביותר.הצ'ירוק הגדול מוכיח כי מחוץ לכבישים וניתן לקרוס, ומציע חוויה מלוטשת עבור אלה שזקוקים לרכב אחד לשני המסלולים וברחים.

לא משנה מה תבחרו, יהיה לכם רכב שנבחן נגד התנאים הקשים ביותר.התגים של שביל רדיפד אינם רק סיסמה שיווקית; זוהי ערובה לכך שג'יפ שלכם יכול לקחת אתכם במקום שבו רגיל לא יכול.עבור מפרטים מפורטים יותר ותמחור נוכחי, בקר בדף הרשמי של ג'יפ רטד או לבדוק ביקורות אמינות באתר FLT:0Jeeps's Rated Site for moreFLT2 ו-Driverb: