למה טיירה חשובה יותר ממה שאתה חושב

ציוד ללא הגבלת דרישות שיכול להתמודד עם לחץ קיצוני, ואין מרכיב לוקח יותר התעללות מאשר הצמיגים שלך. Mud צמיגים, או צמיגי בוץ (M / T), בלוקים מטושטשים עמוק, חללים רחבים, וחיזוק מחסומים שנועדו להזיז את עצמם ואת הפחתת נקודות מגע איטיות על פני השטח רפלקטיביים, כלומר, על פני השטח של המכונית שלך, רק על כל גורם נהיגה על ידי לחץ על ידי לחץ על ידי לחץ דם אמיתי של לחץ על פני השטח של המכונית שלך, אבל אתה יכול למנוע את הלחץ על פני השטח המהיר שלך, אבל לחץ על פני השטח שלך, לחץ על פני השטח שלך, לחץ על פני השטח שלך, לחץ על פני השטח של המכונית שלך, אבל אתה צריך להיות תקועים על פני השטח רפלקה על פני השטח של המכונית שלך.

תקציב: כניסה בלתי אפשרית ל-Off-Roading

צמיגי בוץ תקציביים בדרך כלל קמעונאיים בין 100 ל-150 דולר לצמיגים ומגיעים ממותגים כמו Ironman, Cooper Discoverer STT Pro (קווים ברמת הכניסה), Radar Renegade, ו- Milestar Patagonia M/T. הצמיגים האלה נועדו להציע יכולת בוץ-טראין בשבריר של עלות המותגים פרימיום.

בנייה וחומרים

צמיגי תקציב משתמשים בדרך כלל בתרכובות גומי נמוכות יותר כי הם קשים ופחות גמישים מאשר תערובות פרמיה.קשה זו מתרגם לחיים ארוכים יותר על המדרכה, אך מופחת אחיזה על סלעים רטובים ושלג ארוז.בניה הקצוץ לעתים קרובות משתמשת פחות שכבות ply, כלומר הצדדי הוא יותר רגיש לחתכים ונקודות מבט מסלעים חדים או מגמגמים.

ביצוע פעולה ב Mud

לאור בבוץ מתון, צמיגי תקציב יכולים להופיע באופן מפתיע.החלים הרחבים מאפשרים לבוץ להזרק מהקור, לשמור על אחיזה. עם זאת, עמוק, בוץ או חימר חלקלק, המתחם קשה יותר חסר את "ביט" הדרוש כדי לנקות ביעילות.טירס כמו מיילסטאר פטגוניה / T הרוויחו לאחר דפוס אגרסיבי שלהם איטי ונמוך כבישים, אבל לעתים קרובות יותר מאשר שבילים על גבי מצעים קלים.

התנהגות על-Road

צמיגי תקציב נהיגה על המדרכה חושפים את הפשרה שלהם.רעש כביש הוא בדרך כלל גבוה יותר מאשר צמיגי פרמיה כי עיצוב בלוק tread ותרכובת גומי לייצר יותר רטט. Wet סולל מרחקים מתפתל הם ארוכים יותר - לעתים קרובות 10-15% יותר גרוע מאשר פרמיה כל צמיגי טראין.טיפול יבש מרגיש מעורפל, עם פחות הנעה ועומס תחת עומס כבד.

Lifespan and Wear Patterns

צמיגי בוץ תקציב נוטים ללבוש מהר יותר, במיוחד אם אתה נוהג אגרסיבי על המדרכה. מצפה 30,000-40,000 קילומטרים מצמיגים תקציב M / T תחת שימוש מעורב.התרכובת הקשה יותר עוזרת על רצף ארוך, אבל למעשה מאיצה ללבוש כאשר נעשה שימוש נרחב מחוץ לכביש כי גומי פחות מסוגל לכווץ סביב מכשולים.לא אפילו ללבוש הוא נפוץ יותר בגלל פחות סובלנות ייצור מדויק.

Premium Mud Tires: הנדסה לתנאים קיצוניים

צמיגי בוץ פרימיום עולים בין 200 $ ל $ 400 ל צמיגים וכוללים אפשרויות מובילות מ BF Goodrich (KM3), Nitto (Trail Grappler M / T), טויו (מדינה פתוחה M / T), מיקי (Baja Boss M / T), ו Goodyear (Wrangler MT/R) אלה צמיגים ליהנות משנים של פיתוח דרכים, מודל מתקדם מחשב, גומי ומולקולות, וקיבולת, ורכיבה קניינית, ורכיבה, איכות עמידות, אופנוע.

שיטות מתקדמות וטכנולוגיה

יצרני Premium משקיעים באופן משמעותי בעיצוב טארעת של BFGoodrich KM3 משתמשת בטכנולוגיית "Krawler Tread" עם scoops ו ברים מחוסנים בוץ שמונעים כניסה בשטח מקלה. Nitto's Trail Grappler M / T תכונות דפוס של ערוץ שיווק משתנה המקטין רעש כביש מבלי להקריב את הביצועים של 3 נקודות הפתיחה של IOL לתוך עיצוב עמוק יותר.

גומי ו-Grip

צמיגי Premium משתמשים בתרכובות של סיליק-אינקורדיות שנשארות גמישות בטמפרטורות קרות תוך התנגדות לפיצות על סלעים חמים. גמישות זו פירושה שאבני הטארוט מתפרעות סביב סלעים ושורשים, הגדלת הטלפן מגע. בבוץ, תרכובת רכות יותר חופפת אל פני השטח ולא לטבול בו.ההבדל הוא בולט ביותר בתנאים רטובים: מ"מ/צמיגים"מ/T יכולים לעצור 15 מטר מ-60 מ"מ בהשוואה לטרמי שלג, בהשוואה לבדיקות עצמאיות, כלומר, כלומר, לבדיקות בטיחות עצמאיות, או ללחמותקפות, כלומר, כלומר, כלומר, לבדיקות בטיחותיות, כמו כן, כמו כן, כמו כן, כמו כן, כמו כן, , התנגשויות עצמאיות, , , התנגשויות עצמאיות, צמיגים אמיתיים.

חוזק בצד ויציבות

נזק בצד הוא הגורם המוביל של צמיגים צמיגים מחוץ לכביש. Premium צמיגים להתמודד עם זה עם בנייה עבה יותר, חזק יותר קוונדוול של מיקי תומפסון Baja בוס M / T משתמש 3ply צד לקיר עם כובע ניילון גבוה סטרי, בעוד Goodyear Wrangler MT / R תכונות Durator טכנולוגיה אשר מוסיף מגן עבה בצד השני של צמיג יכול להיות קפיצה בלחץ דומה לרוקדות לחץ כהה יותר.

אורך ועלויות ל-For מייל

בעוד העלות העליונה גבוהה יותר, צמיגי בוץ פרימיום לעתים קרובות לספק 45,000 עד 60,000 קילומטרים של החיים readable. Tires כמו BFGoodrich KM3 ידועים שמירה על ביצועים עקביים דרך החיים של הצמיגים, ולא degrading באופן משמעותי כמו עומק tread מופחת. כאשר אתה מחשב עלות לקילומטר, צמיגי פרימיום לעתים קרובות בסופו של דבר זול יותר מאשר אפשרויות הדורשות החלפת 20,000 קילומטרים מוקדם יותר, בדרך כלל, בדרך כלל, בדרך כלל, יכול למכור טוב יותר מאשר 40 מעלות צלזיוס -2, 000 $ יותר מאשר צמיגים יכול למכור ביצועים טובים יותר מאשר 40 $ חסכוני יותר מאשר 40 $ צמיגים טוב יותר מאשר חסכוני יותר מאשר חסכוני יותר מאשר חסכוני יותר מאשר חסכוני יותר.

השוואת מחירים מפורטת: מה אתה מקבל עבור הכסף שלך

פער המחירים בין צמיגי הבוץ של תקציב וגבימיות הוא משמעותי, אבל ההבדלים הולכים מעבר למקל.כאן השוואה ישירה של מה שכל שכבת מחירים כוללת בדרך כלל:

  • (FLT:0)Budget (100 $ 150 /tirerea): FLT 1 2ply Sideקיר, תרכובת גומי קשה יותר, דפוס קריאה בסיסי, פחות איזון מדויק, רעש דרכים גבוה יותר, אחריות קצרה יותר (30,000 עד 40,000 מייל), ערבות חיים מוגבלות.
  • (FLT:0Mid-Range (150- $ 250 /tire): 1 2-3 ply Sideקיר, תרכובת מאוזנת, עיצוב טארעת משופר, מתון על דרכים, יותר מתפתל רטוב, 40,000 עד 50,000 $ אחריות אחריות.
  • (FLT:0) פרמיום (250–$400+ /tire): 1 3–4 ply Sideקיר, תרכובות אחיקה מתקדמות, דפוסים ממוחשבים של tread, רעש נמוך, מעולה רטוב ומישול שלג, 50,000+ קילומטר אחריות, לעתים קרובות כוללים הגנה על סיכונים כביש.

עבור ג'יפ טיפוסי Wrangler רץ 33 אינץ 'צמיגים, קבוצה של ארבעה צמיגי תקציב עולה $ 400-600 $, בעוד קרן פרימיום להגדיר $800- $ 1,600. ההבדל של $ 400- $ 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 $, זה עולה $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 1 $ 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000

ביצועים אמיתיים: תקציב לעומת Premium בתנאים שונים

עמוק מואד ובווגס

בבוץ עמוק, מרקי, צמיגי פרימיום בדרך כלל אפשרויות תקציב גלוי על ידי שולי בולט.התרכובת הרכות יותר עיצובים read אגרסיביים מאפשרים צמיגי פרימיום לחפור עמוק יותר ולשמור על תנופה קדימה.צמיגים תקציב נוטים "לצוף" יותר לאבד את המתפתל כמו חפיסות tread עם בוץ.בהשוואה מבוקרת, כלי רכב עם צמיגי בוץ פרימיום דורשים פחות צמיגים כדי לשמור על מהירות עמוק, אשר להפחית את הסיכון של צמיגים חמורים, או יותר, 000 צמיגים צמיגים נוקשות.

רוק Crawling

רוק זוחלינג הוא המקום שבו כוח צדדי וגמישות מטושטשת חומר רוב.הצמיגים מאפשר לחץ אוויר נמוך יותר ללא סיכון של צמיגים ספינ או פרידה חרוזים, נותן את הצמיגים טביעת רגל גדולה יותר על פני השטח הלא סדירים. שביל נילו Grappler M / T ו BF Goodrich KM3 הם מועדפים בין סרחלים סלעיים על יכולתם להתאים לנקודות סלע תוך התנגדות לצמיגים בתקציבים לעתים קרובות ממגבלות נמוכות של ריצוף, וסיכון גבוה יותר.

כביש ונהג יומי

על המדרכה, הפער בין תקציב וצמיגים בוץ פרימיום רחב יותר.צמיגים Premium מעסיקים תבניות רעש-קריטלינג גומי רך יותר כי להפחית רעש הכביש על ידי 5-8 decibels בהשוואה חלופות תקציב.כלכלת דלק סובלת פחות עם צמיגי פרמיות כי תרכובות ההתנגדות נמוכה יותר מקטין את גרר.Wet braking הוא שונה - premium M / Ts יכול להשיג לעצור את המרחקים עד כל כך קשה, בעוד צמיגים פחות.

שלג וקרח

צמיגי מואד, ללא קשר למחיר, אינם אידיאליים בשלג וקרח בהשוואה לצמיגים החורף המסור.עם זאת, צמיגי בוץ פרימיום עם תרכובות סיליקה וכריתה (חלטים קטנים בלוקים) מספקים אחיזה טובה יותר באופן משמעותי על שלג ארוז וקרח מאשר אפשרויות תקציב.הToyo Open Country M/T ו- Goodyear Wrangler MT/R לשאת את דירוג השלג השלישי-Peak Mountainflake, הם בדרך כלל לעמוד בסטנדרטים חמורים של אבטחה נמוכה יותר.

ניתוח מחירים ארוך טווח: מה בעצם חוסך כסף?

ההבדל הראשוני בין תקציב לבין צמיגי בוץ פרימיום יכול להיות מטעה.כדי להבין את העלות הכוללת של בעלות על מעל 60 קילומטרים של נהיגה מעורבת. צמיגים תקציביים להגדיר עלות 500 $ (ארבעה צמיגים ב $ 125 כל אחד) עשוי להיות צורך להחליף ב 35,000 מייל, הדורש סט שני לפני להגיע ל-60,000 מייל ל- 15,000 $ ל- 1 ק"מ לפחות.02 $ ל- $ ל- 10,000 $ לשימוש.

עם זאת, חישוב זה אינו מהווה מחיר חבוי.צמיגים בתקציב סביר יותר לסבול נזקי חוצות בשטח תובעני, המוביל להחלפה מוקדמת.הם גם תורמים לכלכלת דלק נמוכה יותר - ירידה של 1-2 מ"ג בהשוואה לצמיגים פרמיות על אותו רכב מוסיף מעל אלפי קילומטרים בשנה ו-4 דולר לגלון, עלייה של 1–150 דולר בשנה.

גורמים לשקול בעת בחירת מיסטר טירס

לפני ביצוע רכישה, להעריך את הגורמים המרכזיים האלה כדי להתאים את בחירת הצמיגים לצרכים הספציפיים שלך:

תדירות ועצימות של Off-Roading

אם אתה מבקר בפארקים מחוץ לכבישים בכל סוף השבוע ומתמודד עם שבילים מדורגים, צמיגי פרימיום הם השקעה נבונה.עבור נסיעות בלתי צפויות על כבישים קלים עפר, צמיגי תקציב מספקים ביצועים נאותים בעלות נמוכה יותר. להיות כנה לגבי כמה פעמים אתה באמת לאתגר את ג'יפ שלך.רבים מעלים את הצרכים שלהם מחוץ לכביש, ולסיים עם צמיגים כי הם overkill עבור השימוש שלהם.

רכב: נהג יומי לעומת סוף השבוע צעצוע

ג'יפ המשמש כנהג יומיומי מבלה את רוב זמנו על צמיגים סלסול. Premium להפחית רעש, לשפר את הזינוק רטוב, ולשמור על כלכלת דלק טובה יותר - כל היתרונות המשמעותיים לשימוש יומיומי.אם ג'יפ שלך הוא מסור מחוץ לכביש הקשיח כדי להתחתן עם המסלול, צמיגי תקציב עשויים להיות מספיק, כמו על דרכים פשרות להיות לא רלוונטי.

סוג Terrain Type

התאמת הצמיגים אל השטח שאתה באמת נתקל. רוקי שבילים דורשים כוח צדדי נמצא צמיגי פרימיום.בוץ עמוק דורש עיצובים read אגרסיבי ותרכובות רכות לנקות ביעילות. חול, מצד שני, היתרונות של קריאות רחבות יותר בסגנון מרופפות כי הם פחות נפוץ הן תקציב והן צמיגי בוץ פרמיה.אם אתה נוהג בעיקר על קבר או קשה, בוץ תקציב עשוי להיות יותר מאשר מספיק.

גודל גלגלים וגלגל

קוטרים גדולים יותר גלגל (17 אינץ ' ומעלה) להגביל כמה אפשרויות צמיגים תקציב. יצרני Premium מציעים יותר גדלים, כולל אפשרויות מדד ו- LT-metric שמתאימות לג'יפים עם השעיה לאחר השוק.אם אתה מפעיל 4 אינץ 'מעלה ו 35 אינץ 'צמיגים, צמיגי פרימיום נוטים יותר להיות זמינים בדירוג העומס הספציפי ואת גודל אתה צריך לעתים קרובות לעצור ב 33 אינץ 'או 35 אינץ 'עם טווח מוגבל.

אקלים ומזג אוויר

נהגים באזורים עם גשם, שלג, או יתרון קרח מתרכובות פרימיום ששומרות על גמישות במגוון רחב של טמפרטורה.צמיגים תקציביים הופכים קשים ומתפתלים במזג אוויר קר, צמצום האחיזה.אם ג'יפ שלך רואה מחויבות שנתית במזג אוויר מגוון, צמיגי פרימיום מספקים שולי בטיחות שאפשרויות תקציב לא יכולות להתאים.

טיפים לתחזוקה עבור כל תקציב

ללא קשר לאיזו שכבה תבחר, תחזוקה נכונה מרחיבה את חיי הצמיגים ומשפרת את הבטיחות:

  • (FLT:0) רוטייט כל 5,000-6,000 קילומטרים: גרף 1) ג'יפ וטרבסטר וגדיאטורים עם גרזן מוצק ליהנות מסיבוב קבוע כדי להבטיח אפילו ללבוש על פני כל ארבעת המיקומים.
  • (FLT:0) לחץ אוויר תקין: FLT:1 צמיגים מוד דורשים לחץ גבוה יותר עבור נהיגה בכבישי (35-40 psi) ולחץ נמוך יותר לשימוש מחוץ לכביש (15–25 psi בהתאם לקרקע).
  • (FLT:0) מראה נכון: צמיגי תקציב 1:1 לעתים קרובות דורשים יותר משקל כדי לאזן. חנות צמיגים איכותית יכולה למזער את הרטט.
  • (ב) [ה]התערות על הנזק לאחר כל נסיעה מחוץ לכביש: FLT] 1 חפש חתכים, bulges, punctures, וסלעים מוטבעים.
  • (ב) ויקרא: ויקרא י"א): "וַיְהִיל וּלְתָּבְתָּבְתִּי, אִם עַלְתָּעָם" (בראשית כ"ד)

פרדוקס אחרון: איזה מורד טיר צודק עבורך?

הבחירה בין תקציב וצמיגים בוץ פרימיום בסופו של דבר מגיעה לפרופיל הנהיגה שלך.להרוג מחוץ לכבישים קלים ועדיפות נמוכה עלויות מעלה למטה ימצא צמיגים בחירה סבירה.ה- מיילסטאר פטגוניה M/T ו- Radar Renegade הם אוספים פופולריים בקטגוריה זו.עבור נהגים להתמודד עם שטח קשיח, לדרוש עדיפות גבוהה יותר, רוצה ערך ארוך טווח, פרמיות מ-F טוב יותר, כדי להפחית את הסיכון הטוב ביותר של סוכריות גבוהה יותר, 000 טוב יותר, 000.

לקריאה נוספת על בנייה ובחירת צמיגים, לבדוק את מדריך Tire Rack לצמיגים בוץ-טרריין (מקור סמכותי לבדיקת צמיגים) ואת חוטי פורום Off-Road.com על השוואות צמיגות בעולם האמיתי ( משוב מונע על ידי תחמושת מגלגלים מנוסים) בנוסף, איגוד יצרני הגומי מציע משאבים טכניים על בטיחות צמיגים ודירוגים כי חלים על כל נקודות מחיר עם מידע זה, אתה יכול לבחור באופן מאובטח גם את הצמיגים שלך.