וויליס ג'יפ קונה טיפים: מה לדעת לפני שאתה קונה מודל מכוונן

להבין את ג'יפ ווילי: A Timeless Classic

ג'יפ ווילי הוא יותר מסתם רכב; הוא חלק מגלגול של היסטוריה, שנולד מהדרישות הדחופות של מלחמת העולם השנייה, ה-FLT:0 וויליס MBFLT:1 הפך לעמוד השדרה של ניידות בעלות הברית, להרוויח מוניטין של עמידות דחוסה ולהגיע לכל מקום אחר המלחמה, וויליס הסתגלו את העבודה הצבאית הזו למודלים אזרחיים כמו CivJcc, אשר דורש כיום ג'יפ קבילגיית, אך ורק על ידי מהפכה חד-זמנית, אבל הוא בעל יכולת מחקר צ'יפאנית, עם מצופה ממשחק עם יבולת עין אחת, ופרקטיבית, אשר דורש כיום, אשר מבעוד מועדת, עם ג'יפקודת, עם ג'יפ, עם יבולית, ומוכרת, עם יבולת, עם יבולת של ג'יפ, עם יבולת, עם יבולת, עם יבולת נוף מרהיבה, עם יבולת, עם יבולת נוף מרהיבה, עם יבולת נוף מרהיבה, עם מצופה, עם יבולת של ג'יפאני, עם יבולת נוף מרהיבה, אשר דורש כיום, אשר דורש יבול חד-זמנית, אבל הוא רוצה להיות יבול חד

מדריך זה מכסה את כל מה שאתה צריך לדעת לפני רכישת ג'יפ וויליס וינטג ', ממודל זיהוי לבעלות שלאחר טיהור.אם אתה קונה בפעם הראשונה או אספנים מנוסים, טיפים אלה יעזרו לך לקבל החלטה בטוחה, מושכלת.

הכירו את ווילי: מודלים מרכזיים וההבדלים שלהם

הבנה של מודל שאתה מסתכל עליו היא קריטית.השושלת של וויליס כולל גרסאות נפרדות, כל אחד עם קווירקים משלו, חלקים זמינים, ופנישת אספנים.

וויליס MB (1941-1945)

הג'יפ הצבאי המקורי, שנבנה תחת רישיון על ידי וויליס-Overland ופורד.הMB הוא הצורה הטהורה ביותר של ג'יפ וויליס, שמציע עיצוב שטוח, 60 hpFLT:0Go-DevilcioFLT:1-DevilFLT 1-4 צילינדרים, ותיקון ידני של שלוש מהירות.

וויליס CJ-2A (1945-1949)

מוצג כג'יפ האזרחי הראשון, CJ-2A הציג בסיס גלגלים ארוך יותר, זנב ועמדה נמוכה יותר מאשר ה- MB.It שמרה על מנוע Go-Devil, אך הוסיף תכונות כמו מושב נוסעים ו מיכל דלק גדול יותר.CJ-2A הוא נקודת כניסה פופולרית עבור אספנים כי חלקים הם בשפע יחסית ולאחר תמיכה בשוק הוא חזק.

וויליס CJ-3A (1949–1953)

למעשה CJ-2A מעודן עם אחד מהדוגמות, יותר מצעים מושב, ומסגרת חזקה יותר.CJ-3A היא מקום מתוק עבור קונים רבים - נוח יותר מאשר מודלים קודמים אבל עדיין FLT:0simple וקל לעבוד על FLT:1 רבים שימשו עבור חקלאות ויעילות קלה, אז לבדוק עבור חלודה וסדקים.

וויליס CJ-5 (1954-1983)

CJ-5 הוא דגם ה-CJ-3B הארוך ביותר, עם הרבה סטיות לאורך כמעט 30 שנים. CJ-5s מוקדם (באמצעות שנות ה-60) חולקים הרבה עם CJ-3B אבל מציעים יותר מודרני ודרכים טובות יותר.מאוחר יותר CJ-5s (1970s-1983) יש גם את ה-FLT:0largerrph:1 כמו Dauntless V6 או AMC, כלומר, כלומר, יותר, במקום לנסות את ה-Aix שלך, במקום להראות את המורכבות שלך באופן קבוע יותר מאשר אם אתה רוצה יותר מאשר לנסות את ה-Aix.

מודלים נוספים

(FLT:0) וויליס CJ-3BFLT:1 (1953–1968): ניתן היה להשיג על ידי העגל הקדמי הגבוה יותר שלה, הוא נבנה עבור מנועי גבוה יותר והוא נפוץ בשווקים היצוא.
(FLT:0) וויליס M38 / M38A103IRLT:1: גרסאות צבאיות של CJ-3A ו- CJ-5 בהתאמה, עם סטיות חסומות, מסגרות מחזקות ומערכות חשמל 24 וולט.
(FLT:0) וויליס FC (Forward Control)אנדרל 1: וריאנטת משאית נדירה של משאית קנונית-מעל-מנועית, מבוקשת מאוד על ידי אספנים, אך קשה למצוא חלקים.

קבע תקציב ריאליסטי: יותר מאשר מחיר הקנייה

צ'יפס ויליס יכול לנוע בין 3,000 דולר לפרויקט חלוד ל-40,000+ עבור MB משוחזר לחלוטין, מספר רב של מספרים לפני שאתה מתחיל קניות, גורם בכל מחיר:

(FLT:0) מחיר שופכים 1FLT: תלוי בתנאי, חצות ומקוריות. A ריצה, CJ-5 בצורת הגון עלול לעלות 8,000 $-$15,000; MB משוחזר לחלוטין יכול לעלות על $ 30,000.
(ב) אם אתה קונה מהמדינה, משלוח רכב לא מריצה יכול לעלות 500 $.
(FLT:0) הבטחת FLT:1: מדיניות רכב מכוננת באמצעות חברות כמו Hagerty הן סבירות, לעתים קרובות 100 $-300 $ לשנה עבור כיסוי ערכי מוסכם.
(ב) ,0) ,העברה ותחזוקתה של ה-[[1924]]: 2 (ב[[1924]]
Transmission / Clutch: $ 2000
טירס (5- קידוד) בסגנון צבאי: 600-$1,200 דולר עבור קבוצה
צבע ועבודות גוף: $3,000 - $ 10,000

(ב) ,0) ,סורת ה': מוסך מאובטח או מכונית כדי לשמור על חלודה במפרץ.

(FLT:0)Pro טיפראטFLT:1) תקציב נוסף 25-50% ממחיר הרכישה עבור תיקונים מיידיים ושדרוגים. כי 5,000 $ לעתים קרובות צריך עוד 2,500 $ רק כדי להיות שווה כביש.

מציאת מקור הרכב והמוכר הנכון

כאשר אתה מחפש ג'יפ ווילי משפיע באופן דרמטי על המחיר והמצב.כל מקור יש יתרונות והחסרונות:

שוק באינטרנט

(FLT:0) ,Bay MotorsFLT:1: מבחר רחב אבל הקונה להיזהר - רישומים רבים הם "גלגלי שיקום" או פרויקטים לא שלמים.קרא תיאורים בקפידה ולבקש תמונות מפורטות של המסגרת והאג'קוזי.
(ב) [ה]ההתמ"ג]: [ה] [ה] [ה] [ה]] [ה]]] , [ה]], [ה]הההההההההה']'[ה']' [ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']']'[ה'[ה']']']'[ה']']'[ה'[ה']']'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה']']'[ה'[ה']']'[ה'[ה']']']']']']'[ה'[ה'[ה']']']']']']']'[ה']']'[ה'[ה']'[ה']']'[ה'[ה'[ה']'[ה'[ה']']']']']']']'[ה'[ה']'[ה'[ה'
(FLT:0) העלאת ההרחבה: אתר מכירות פומבי מחוספס עם רשימות באיכות גבוהה.מחירים נוטים להיות גבוהים יותר, אבל התיעוד הוא לעתים קרובות טוב יותר והקהילה מספקת הערות מועילות.

להקות רכב קלאסיות ופעולות

סוחרי מיוחד (למשל, FLT:0Jeep & Truck PartsphFLT:1) לעתים קרובות שולמו או ניצולים ג'יפים.
מכירות פומביות חיות (למשל, Mecum, Barrett-Jackson) יש וויליס מדי פעם, אבל פרמיות של הקונה (10-15%) להוסיף עלות.

מועדונים ופורומים

[ה]ה-[דרוש מקור] ב[[1924]]]] ו[[1924]]]]]] ו[[1924]]]]]] ו[[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]

ביקורת: מה לבדוק בוויליזס וינטג'

ברגע שאתה מוצא מועמד, בדיקה גופנית היא חובה.וילי ג'יפ הם מכונות פשוטות, אבל הם מסתירים בעיות במראה פשוט.כאן רשימת בדיקות שיטתית:

מבנה וגוף

(FLT:0)Frame RustFLT:1: המסגרת היא עיצוב C-ערוצי מוטבעת. Rust מתחיל בדרך כלל בתוך הערוץ. השתמש במברג כדי לחקור את המסילות ליד השמיכות האחוריות, צולבים, תלי אביב.
(ב) ,0) ,ב"ה (ב"א)" (ב) "הגוף" (ב) הוא בעל כורה פלדה מבוללת:2FLT:2FLT 3:Floor pans (במיוחד תחת pedals)
תיבת Torque (שם האמבטיה פוגשת את המסגרת מאחורי המושבים)
Windshield מסגרת (lower pins)
Rear Wheels

(ב) [ה]: [ה], [ה], [ה], [ה], [ה], [ה],] [הרבי] היה] מהפך [ב] ל[[ה[[המאה ה-20]], ו[[המאה ה-20]], אך לא היה קל יותר, אך הוא יכול היה לפצחיק וקשה לתקן.

מנוע ומניע

(FLT:0Engine typeFLT:1): The Original Go-Devil (L-134) הוא שטוח ארבעה.חפש idle חלק, ללא עשן, ולחץ שמן מעל 20 psi ב idle. Overheating הוא נפוץ - לבדוק את הקריין עבור דליפות וחוספס.
(FLT:0) TransmissionsFLT:1: T-90 שלוש מהירות הוא חסיני כדור אבל יכול לסבול מסנכרנכרנרוס שחוקים; ציוד שני הוא לעתים קרובות הראשון לטחון.
(ב) [15] , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(FLT:0)AxlessveFLT:1; ג'יפים מוקדמים השתמשו דנה 25/27 לפני אקסלס ודנה 23/41 צפי אחוריים.בדקו עבור דליפת חותמות ו צינורות bent axle (הופנה מהדף לאחר התעללות מחוץ לכביש).

חשמל ו Brakes

(FLT:06-volt לעומת 12-volttureFLT:1): רוב ווילינים המוקדמים (MB עד תחילת CJ-5) היו קרקע חיובית 6-volt לעומת 12 וולט עבור אורות התחלה קלים יותר ובהיר יותר.מערכת 6-volt עובד בסדר אם הסוללה והחיפוש הם בכושר טוב, אבל לצפות מהם אורות איטיים ואטים במזג אוויר קר.
[01:0] ב[[1924]]]]]]]] [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]] [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]] [[[[1924]]]]]] [[[[1924]]]]]]]] [[[[1924]]]]]]]] [[[[1924]]]]]] [[[[1924]]]]]] [[[[1924]]]]]] [[[[1924]]]]]]]]]] [[[[[[[[1924]]

תיעוד והיסטוריה

(ב) [ה]התמ"ל: כמה מראש של ג'יפים של ויליס מעולם לא היו תחת הכותרת (במיוחד עודף צבאי) להבטיח שתוכל לקבל תואר נקי במדינה שלך.
(ב) [ה]: [המספרים] של ה-[[1924]]: עבור MBs ו- CJ-2As, מספר המנוע צריך להתאים למספר הסידורי של המסגרת.
(FLT:0) שירותים ושיקום רשומותFLT:1: כל קבלה או תמונות של עבודה קודמת עוזר לאמת מה נעשה.אם המוכר טוען שיקום מסגרת, לבקש תמונות של התהליך.

מבחן נהיגה בוויליזות מכוונן: ציפיות לעומת מציאות

נהיגה בג'יפ בן 70 לא אוהבת לנהוג ב-SUV מודרני.

(ב) ,0) ,Slow האצה FLT:1: 0–60 קמ"ש עשוי לקחת 20 שניות - זה נורמלי.
(FLT:0) מניטורפיטל 1:1: אין כוח המניע אומר שאתה היאבקות הגלגל, במיוחד במהירויות נמוכות. גלגל ההגה גדול יותר (כמו גלגל איסור) עוזר.
(ב) ⁇ :0 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) ,(המרחק של נביחות) 1:1: דרמות מתפוגגות במהירות לאחר כמה עצירות קשות.

במהלך הכונן הניסוי, להתמקד בבריאות מכנית:0do את המנוע מהסס או דוכנים כאשר אתה דוחף את המצמד?FLT 1 שיכול להצביע על טייס רע הנושא או פיר קלט מוביש.האם הבלמים נמשכים צד אחד?זה מצביע על גלגל תקוע או נעליים לא מכווצות.

משא ומתן עם ביטחון: שימוש במציאת תובנות

לאחר שבדקת ומניעת את הוויליז, יש לך רשימה ברורה של נושאים. השתמשת בהם כדי לנהל משא ומתן על המחיר.

(ב) [ה]: [ה] [ה]: כל חלודה משמעותית במחבתות הרצפה, מסגרת או מסגרת מתפתל עולה מאות שנים לתיקון עלויות ההערכות ולניכוי אותו מהמחיר המבוקש.
(ב) אם ג'יפ חסר את המושבים המקוריים, הפולשים או רכיבי החשמל, מה שגורם לעלויות אלה ב- MB המקורי יקרים - מתקן:2 וואטס MB מיכל גזי 3 (Wirys MB) יכול לעלות 400+.
(ב) אין צורך ב- 0 (לא על ידי ההרחבה): רכב שאינו פועל צריך להיות במחיר של מכונית חלקים או פרויקט.אל תשלם יותר מ-1,000 דולר עבור וויליס מלא אך מת, אלא אם כן זה נדיר מאוד.
(FLT:0)ModificationsFLT:1: מנועים לא מקוריים (Chevy 350 חילופי, למשל) להפחית ערך אספנים אבל עשוי להגדיל את יכולת הכדאיות.

(ב) אם המוכר הופך למגננה או מסרב לאפשר מכונאי צד שלישי לבדוק, ללכת משם.

סיום הרכישה: נייר והעברות

לאחר שמסכים על מחיר, ודאו שאתם יוצאים עם המסמכים הנכונים:

(ב) ויקרא י"א: "ה', ב': "ה', ב', ב', ב', ב', ב', ב', ב'[[1924]], וב[[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]
(FLT:0)Titleph:1: עבור מודלים אזרחיים (סדרת CJ), הכותרת היא בדרך כלל פשוטה. עבור מודלים צבאיים (MB, M38), כותרות יכול להיות מסובך.כמה מדינות מציעות "תואר מאורגן" עבור כלי רכב צבאיים; אחרים עשויים להנפיק כותרת המבוססת על הצעת מכירה ופיקוח.
(ב) עיין ב': "השתמש בשירות כמו 'FLT:2 Public Records SearchofFLT 3: 3' כדי להבטיח כי אין שקרים יוצאי דופן קיימים נגד הרכב.
(FLT:0) registrationFLT:1: כלי רכב מצופים לעתים קרובות זכאים להצלחות היסטוריות או רישום חד פעמי.בדוק את כללי DMV של המדינה שלך - חלקם דורשים בדיקה בטיחותית.

פוסט-Purchase: בעלות, תחזוקה וקהילה

מזל טוב - עכשיו יש לך היסטוריה אמריקאית.כאן איך להמשיך לרוץ וליהנות מזה:

תחזוקה Routine

(FLT:0) שינויים ב-FLT:1: כל 2,000 מייל (או כל שנה) עם שמן לא מרתיע אם המנוע לא נבנה מחדש עם חותמות מודרניות.בעלי עסקים רבים משתמשים ב- 10W-30 או 15W-40 דיזל שמן עבור תוכן אבץ טוב יותר.
(ב) ל"התחילה" (בתרגום חופשי: ⁇ ⁇ ) יש עשרות נקודות על ה-Assasss, היגוי והכונן. Grease כל 500 קילומטרים או אחרי כל נסיעה מחוץ לכביש.
(FLT:0)LubricantsofFLT:1: השתמש שמן ציוד GL-4 בתיק השידור והעברה (GL-5 יכול לאכול סינכרנרוס פליז).
(ב) אם יש לך מערכת 6 וולט, שמור על המסופים נקיים ולבחון מכרז סוללות במהלך האחסון.

הצטרפו לקהילה

מועדון ה-FLT:0) ויליס ג'יפ (Willys Jeep ClubFLT:1) מציע מגזין, פורומים טכניים ואירועים אזוריים.
המועדונים המקומיים (FLT:0)4WDirמועדונים 1FLT (ברבים) מברכים את ג'יפ וינטג' על שביל קל - פשוט להימנע מבוץ עמוק וזחלות סלע.
השתתפות ב-FLT:0 vintage Military Vehicle מראה את ה-MVPA (בתרגום חופשי: ).

שדרוגים לשקול

(ב) אם הוויות שלך עדיין 6 וולט ואתה מתכנן לנהוג באופן קבוע, להמיר אותו לאמינות טובה יותר.
(ב) ,0 חגורת ברזל וגלגל ברפאלו 1: בטיחות תחילה - התקנת חגורות 3 נקודות ובאר רול מרופדת.
(ב) ,0) יחידת ההנעה (Overdrive UnitFLT:1: The Warn or Saturn overdrive brastation) לפרשת ההעברה ולהפחית את כביש RPM באופן משמעותי.

מחשבות אחרונות

רכישת ג'יפ ווילי הוא מסע וגם יעד.התהליך דורש סבלנות, מחקר ונכונות לקבל את הידיים שלך מלוכלך, אבל הפרס הוא כלי שהופך ראשים, מחבר אותך להיסטוריה, ומספק חוויית נהיגה בניגוד לכל רכב מודרני.אם אתה לצוד את ה- prise MB עבור המופע או C-5 מזג אוויר עבור שבילי סוף השבוע, המפתח הוא לרכוש את ה-FIR1, לדוגמה: