חוויות הבעלים: אפשרויות ל-Jeff Xj Cherokee

הצ'ירוקה שמסרבתתתירה להפסיק

במשך כמעט שני עשורים, מ-1984 עד 2001, ג'יפ צ'ירוקה חתמה מוניטין כי גבולות על האגדי.בעוד אינספור SUVs מאותו עידן חלמו זמן רב על עקשנות או פרשו לגרד, XJ נשאר תיקון על שבילים, אתרי עבודה, ובעלי איכות יומיים מדווחים על מעבר לסימן 200,000 מייל עם מעט יותר מטיפול שגרתי, ורבים מהם עדיין לא יציבים יותר, כאשר הם עומדים על פני פשטות של מכוניות ממושכות, ועבר, כמו גם כן, כמו גם על פני אימונים של אימונים, ועבר, ועבר, כמו גם על פני אימונים של 300,000 איש.

כדי להבין מדוע XJ סובל, עליך להסתכל מעבר לסגנון הקופסאי ולהתבונן בעצמות. מאמר זה מתבסס על עשרות שנים של ניסיון בעלים, נקודות כישלונ נפוצות, ואסטרטגיות תחזוקה מוכחות כדי לתת לך תמונה ברורה של מה באמת צריך כדי לשמור על XJ Cherokee רץ במשך זמן רב.

הנדסה מאחורי יכולתה של XJ

ה- XJ Cherokee היה חלוצה של בנייה חד-ממדית ב-SUV קומפקטי, אשר נתן לו כאסאסה נוקשה שהתנגדה לגמישות ועייפות הרבה יותר טוב מאשר ה-SUVs של הגוף-על-ידי מערכת הגוף של היום.קשה, בשילוב עם צירים חזקים וחדשים (ד דנה 30 מלפנים או דנה 825 בגבורה), העניקה את XJ לקיבולת פשוטה יותר, שעדיין לא פשוטה יותר מאשר גיאומטריה מודרנית, שעדיין יכולה ללבוש כדור חזק יותר מאשר לעמוד בגוון חזק יותר מאשר לעמוד חזק יותר מאשר חום ונקייה.

אפשרויות התחזוקה עוד יותר ביססו את המוניטין של XJ. מנוע ה-2.5 ליטר 4 צילינדרים AMC היה מספיק עבור חובה בסיסית, אבל זה היה ה- 4.0 ליטר שהפך לחומר של אגדה. תוכנן עם חסימת ברזל, ראש ברזל, ודחף פשטות, ה- 4.0 יכול לסבול הזנחה, חימום יתר, ושימוש קשה בדרכים שמנועי אלומיניום לא יכולים למנוע חסימות נמוכות, עד שכמותן של 4 ק"מחץ, עד שכמות של שמן, עד לדליפה, עד לכדי לחץ על פני כדור הארץ, עד שכמות של צריכת שמן, עד שכמות של עד ל-4,000 ליטרים, עד שכמות של שמן, עד שכמות של שמן, עד ששומרים, עד שכמות של צריכת הדלק, עד ששומרים, עד שכמות של עד שכמות של עד שכמות של מחסור של עד לדליפה, עד שכמות של צריכת הדלק, עד שכמות של עד שמנה, עד שכמות של פשטה, עד שכמות של עד שכמות של עד שכמות של פשטה, עד שמנה, עד שמנה, עד שמנה, עד שכמות של פשטה, עד שכמות של פשטות, עד שכמות של הדליפה, היא יכולה

אפשרויות ההעברה כללו את Aisin-Warner AX-15 ידני מהיר, שנחשב כאחד השידורים ידניים הקשים ביותר שהוצמדו אי פעם ל-SUV קומפקטי, ואת קרייזלר 42RE 4 במהירות אוטומטית בשנים מאוחרות יותר. AW4 אוטומטי, שמקורו ב-Aisin-Warner, הוא גם האגדי עבור עמידותו כאשר נשמר כראוי.

מדוע Unibody Matters for Long-Term הבעלות

בנייה של Unibody פירושה XJ שקל פחות ממתחמי הגוף-על-ידי מערכת הגוף שלה, צמצום הלחץ על מרכיבי השעיה ושיפור כלכלת הדלק.אבל זה גם אומר כי שלמות מבנית הייתה תלויה בשמירה על חלודה במפרץ.רכבת המסגרת של XJ משולבים בתוך הרצפה, ולאחר פעם חלודה להתפשר על הרכבות האלה, הרכב הוא למעשה מוסגר.

ניסיון בעלים לאורך העשור

היכנסו לכל פורום XJ וימצאו חוטים שכותרתו “ My XJ פשוט פגע 250,000 קילומטרים ” או “ Still הולך חזק 300k. ” אלה הם לא מחוץ לערים - הם הנורמה בין דוגמאות מוצקות היטב. Common כולל אמינות מנוע, קלות אבחון, ויכולת לתקן כמעט כל דבר עם כלים בסיסיים, אפילו לאחר החלפתם של 4 חודשים פשוטים עם מנועים, אפילו עם תכונות פשוטות.

בעל אחד מקורדו מדווח כי ה- XJ שלו היה נהג היומיום שלו במשך 16 שנים, והוא היה צריך רק משאבת מים, רדיור, ומערכת של חזית נושאת מעבר לתחזוקה סטנדרטית.אחר מהמערב התיכון אומר ש- XJ 1991 שרד מספר חורף של מלח כביש כבד עם חלודה מינימלית כי הוא ריסס את העודף עם שמן משומש מדי שנה.

ה- 4.0L Inline-Six: A Legend of Reliability

ה- 4.0 ליטר Inline-six (AMC 242) הוא לב הסיפור של עמידותו של XJ. הוא מייצר כוח סוס צנוע (כ-190 hp בגרסאות מאוחרות יותר) אבל צעצוע נמוך בהרבה, מה שהופך אותו קל על רכיבי הכונן.המנוע משתמש בהפצת, סליל קונבנציונלי, וזריקת דלק מכנית (Mo MPI) הוא הרבה פחות מ-20,000 שמן רגיל, אם כי הוא סובל מ-3,000 ליטרים מודרניים.

נקודות חלשות נפוצות על ה- 4.0 כוללות את הסדקים המנשפים (במיוחד בדוגמניות 1991–1996), את לחץ הנפט ששולח יחידה נכשל, ואת מערכת הקירור הופכת לשברירית ככל גילי המנוע.אבל תיקונים הם פשוטים: ניתן להחליף את המניפול עם יחידת בנק או דורמן, יחידת המשלוח עולה מתחת ל-20 דולר, ומערכת קירור מלאה מעל לגל (מדור, משאבה, מים, משחה, משחה, משחת, משחות, צינורות, תרמוסטט) היא סוף שבוע עבודה.

המונחים: transfer Case Longevity

השידור ידני AX-15 כמעט בלתי ניתן להורות כאשר הוא מצויד בפלט ה- 4.0 של ה- AW4 אוטומטי, בעוד כפוף לאותו ללבוש הידראולי כמו כל אוטומטי, ידוע לשרוד מעל 200 אלף קילומטרים עם שינויים נוזלים רגילים ופילטרים. תיק העברת NP231 הוא יחידה המונעת שרשרת שיכולה לטפל בגדלים עד 33 אינץ' עם פנימי מלאי; NP2 מציע את הנוחות המלאה של NP231D, אם כי הם פחות מסולפתק בשרשרת הקיבולת פנימית.

הבעלים ממליצים להימנע שידור אוטומטי 42RE מ 1997–2001 כי יש לו מוניטין של כישלון מוקדם, במיוחד אם לא נשמר בקפידה.חובבי XJ רבים יש להחליף AW4 ממודל מוקדם יותר או להמיר שידור ידני לצעד זה.

נקודות לבוש נפוצות וכיצד הבעלים מתייחסים אליהם

אפילו לרכב הקשה ביותר יש את הנקודות החלשות שלו.הבעיות הנפוצות ביותר של XJ נופלות לארבע קטגוריות: חלודה, גרמלין חשמלי, עששת, וכישלונות במערכת הקירור יכולים לעזור לך לשמור על XJ פועל במשך עשרות שנים.

הראווה: האויב הגדול ביותר של XJ

רפה היא הסיבה מספר אחת לכך ש- XJs הם פרשו.השדה הקדמי ליד חומת האש, קשתות הגלגל האחורי, לוחות הסלע, ואת unibody מסגרות המעוות בחלק האחורי הם כולם נוטים לקורטוזיון. במדינות מלח, בעלי בתים לעתים קרובות מוצאים חורים בקומת הקרקע על ידי הזמן שהרכב הוא מפתח: כביסה מתחת לחלופה לאחר החורף, החלת לוחות מתכת רבים, או מכרנו, כבר יכול להוסיף מחסנים חדשים מדי שנה.

מוצרי חשמל ופתרונות

מערכת החשמל של XJ פשוטה על ידי סטנדרטים מודרניים, אך הגיל לוקח מחיר.

• (FLT:0) ,FLT:1 Speedmentometer ו- tachometer להפסיק לעבוד בגלל המפרקים הקרים של מכר.תיקון הוא פשוט כמו resoldering או החלפת לוח המעגל.
• (ב) [15] חיבורי קרקע: [13] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (FLT:0) אי ספיקת מתג ההכרה: FLT:1ir מתג מכני על עמודה ההיגוי יכול ללבוש, גרימת אובדן כוח בעת נהיגה.זה נושא בטיחות ידוע ויש להחליף אותו באופן פרואקטיבי.
• (ב) ,0) ,WINdow and Door Lock מתגים: FIRLT:1, אבל תחליפים זולים וקלים להתקנה.

הבעלים צריכים גם להחליף את כבלי הסוללות והסוללה אם הם מראים סימנים של קורוזיה.כבלי סוללות המפעל בגודלם ויכולים לגרום לירידה במתח.

איפור ו- Steering Component Wear

צירים סולידריות מתכוונים להרבה חלקים נעים.השעיה הקדמית משתמשת עלה מעיינות בגב ובקפיטל בחזית - מבנה שנותן articulation טוב אבל לובש שיחים וכדור מפרקים מהר יותר מאשר השעיה עצמאית.

• (ב) ,0) וזרועות שליטה נמוכה יותר שיחים: אנדרל 1 (הדברים הבאים) יכולים לגרום לנטיעת שוטה כאשר הם נרדפים.
• (ב) ⁇ :0) , ⁇ : ⁇ : ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (FLT:0) תיבת ההיגוי:0 (FLT:1) החרושת היגוי יכול לפתח משחק מעל 150,000 קילומטרים. ערכת בנייה מחדש או החלפת תיבת היגוי ZJ Grand Cherokee היא שדרוג משותף.
• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

אסטרטגיות תחזוקה עבור 300,000+ Miles

להגיע ל-300,000 קילומטרים ב- XJ אינו מזל - זהו שילוב של תחזוקה קשובה ותיקונים מהירים. הבעלים שהשיגו מייל גבוה עוקבים אחרי כמה עקרונות בסיסיים:

• (FLT:0)Oil משנה כל 3,000-5,000 מייל: ההרחבה 1 (FLT:1) שימוש באיכות 10W-30 או 10W-40 תערובת קונבנציונלית או סינטטית.מנוע ה- 4.0 אינו דורש סינטטית מלאה, אך השימוש בו יכול להפחית את הפעוט.
• (FLT:0Cooling מערכת תחזוקה כל שנתיים: ⁇ 1) פלוש את הקרנית להחליף את התרמוסטט, ההוות, ואת ה-Kreator המפעל הוא לגוון שולי; לשדרג לרדיוור אלומיניום בן שלוש שנים לשלום התודעה.
• (FLT:0) Transmission נוזל מסנן כל 30,000 קילומטרים:03FLT:1 עבור אוטומטים, זה מונע ויקרא בנתהup. עבור ידניים, לשנות את שמן הציוד כל 50,000 קילומטרים.
• (ב) ⁇ :0) עיין בכל אביב: FLT:1 Crawl תחת הרכב עם פנס וחקירה של מסגרות הרכבות והקומה עם ממברג. לטפל בכל משטח עם ממיר חלודה וחותמת עם תת-קרקעית.
• (FLT:0 חיישנים להחליף באופן פרואקטיבי:FLT:1) חיישן מיקום crankshaft (CPS) הוא כישלון נפוץ שיכול להשאיר אותך תקוע.החלפת ה-CPS, חיישן מיקום סומפט, וחיישנים חמצן כל 100,000 קילומטרים.
• (FLT:0) שמור את מסופי הסוללה נקיים:FLT:1 מערכת החשמל של XJ רגישה טיפות מתח. טרמינלים נקיים ובסיס עם מצחצח חוט וליישם נזילות דיאלקטריות.

החלפת חלקים

בעלי רבים עוקבים אחר לוח הזמנים של החלפת פריטים ידועים לפני שהם פורצים.

• משאבת מים ותרמוסט ב 100,000 קילומטרים
• רדיטור ב-150 אלף מייל
• אלטרטור ב-200,000 מייל
• מתחילים ב-200,000 מייל
• משיכת דיסטריטור ורוטטור כל 60,000 קילומטרים

לאחר לוח הזמנים הזה יכול לחסל את רוב ההתמוטטות של הכביש ולשמור את ה- XJ כנהג אמין יומי.

שינויים שגורמים ליציבות לטווח ארוך

שוק ה- XJ הוא אחד הגדולים ביותר של כל SUV. בעוד שינויים רבים מתמקדים בביצועי מחוץ לכביש, כמה למעשה לשפר את תוחלת החיים.

• (FLT:0) העלאת ערכות (2-4 אינץ'): מעלה צנועה מפחיתה את הלחץ השעיה על ידי מתן זווית נהיגה נאותה והגדלת הבהרת הליטות. שמור אותו שמרנים כדי למנוע מתח על צירים ו- u-joints.
• (FLT:0) פולשים אחרי שוק: 1FLT:1 חזית פלדה ותופסים אחוריים להגן על ה-unibody מפני נזק במהלך סיורים שביל.הם גם מספקים נקודות התאוששות וניתן להשתמש בהם כדי להרים מנצח.
• (FLT:0) מרכיבים של ההיגוי-הכבד: אנדרט 1 (RalLT:1) הצבת מוטה המניות, גרור קישור, ועקוב אחר בר עם חלקים מוצקים לאחר השוק (למשל, קארי, JKS) מבטל את הזחלים ומפחית את ללבוש על תיבת ההיגוי.
• (FLT:0) מאוורור ו-wird:03: מעריצים חשמליים מפורד טארוס או מעריץ ZJ יכולים להיות מחווטים כדי לשפר את זרימת האוויר במהירויות נמוכות.
• (FLT:0) צלחות מזחלות: 1FLT: הגנה על מחבת הנפט, השידור, ותנאי העברה מסלעים והריסות מונעים נזק יקר.
• (ב) ⁇ :0) מניעת חלודה: 1FLT ( 1) Remove the Carpet and Apply Sound Deadener and Rustעכב את הריצוף.

קהילה וחלקים זמינות: מדוע XJ Lives On

סיבה נוספת לכך ש- XJ Cherokee נשאר כלי רכב ארוך טווח קיימא היא רשת התמיכה העצומה.פורומים מקוונים כמו ההרחבה:0Cherokee ForumveFLT:1 ו-FLT:2NAXJAFLT 3 (ב-) הם אוצרות של ידע טכני, עם אלפי כתבי-שלב, מספרים ומדריכי פתרון בעיות.

RockAuto, Quadratec, ו-Morris 4x4 Center מניה אלפי חלקי XJ, ו-Jelkyards מלאים XJs שניתן לבחור עבור רכיבים נדירים או הופסקים.החוויה הקולקטיבית של הקהילה פירושה שאתה יכול למצוא פתרון כמעט לכל בעיה בתוך דקות של חיפוש.

מסקנה: למה ה- XJ Cherokee עדיין שווה

עשרים שנה לאחר ה- XJ האחרון התגלגל מהשורה, ה-Cherryokee נשאר אחד מ-SUVs עמיד ביותר ותיקון נעשה אי פעם.ההנדסה הפשוטה שלה, חסימת כדוריות 4.0, מנוע ממריץ, ותמיכה מסיבית לאחר שוק להפוך אותו לרכב שניתן לשמור ללא הגבלת זמן עם בעלי מאמץ סבירים שמשקיעים במניעה, להישאר מעל לקירור ותחזוקה חשמלית, וללבוש באופן פעיל, יכול לצפות ל- 4 ק"ג'יפקוד פתוח יותר, או ל-J.