טיפים לשמירה על ג'יפ החירות טירס במזג אוויר קיצוני

מבוא

שמירה על צמיגי ג'יפ החירות בצורת העליונה דרך מזג אוויר קיצוני לא רק על הימנעות שטוח - זה על שמירה, יציבות וביטחון אם אתה נווט ברחובות ארוזים קרח בחורף ניו אינגלנד או פסטוט מבולג במנזר אריזונה קיץ.המערכת של החירות יכולה רק לעשות כל כך הרבה אם המגעים לא יהיו גמישים, לחץ עמוק, נשאר עמוק לתוך חדר הכושר, ניהולי לחץ עמוק, לחץ עמוק כל כך עמוק, לחץ על ידי הנהג.

כיצד מזג אוויר קיצוני תוקף את הצמיגים שלך

מזג אוויר שונה קיצוני מציב לחצים ייחודיים על גומי, לחץ אוויר ושלמות מבנית. הידיעה שהפיזיקה מאחורי כל מצב עוזרת לך לצפות בעיות לפני שהם עוזבים אותך תקוע.

מזג אוויר קר וחורף

כאשר הטמפרטורה יורדת, האוויר בתוך החוזים שלך.עבור כל 10 מעלות צלזיוס ירידה בטמפרטורה מקוטבת, לחץ צמיג יכול להפחית על ידי בערך 1-2 psi. מתחת לנפח צמיגים להגביר את ההתנגדות מתגלגל, להפחית את כלכלת הדלק, ואת ביקורתי ביותר, ירידה מתח על שלג וקרח. תרכובת גומי עצמה נוקשה במזג אוויר קר, אשר יכול להוביל למיקרו-קרקלינג אם צמיגים הם שוב ושוב, בעוד מכווץ טרמפולינה עלולה להאט.

(FLT:0Key Action: VisFLT:1) בדוק לחץ לפחות שבועי בחורף. השתמש במד דיגיטלי; אל תסמכו רק על אור ה-TPMS, אשר בדרך כלל מגיע רק לאחר ירידה של 25% מה psi המומלצת.

מזג אוויר חם וקיץ חם

טמפרטורות גבוהות, במיוחד כאשר בשילוב עם מהירויות גבוהות או עומסים כבדים, לגרום ללחץ צמיג לעלות.לחץ מוגזם להפחית את תיקון מגע של הצמיגים, המוביל לביבש ממוקד ולהפחית ביצועים מתפתלים. ביקורתי יותר, בניית חום יכולה לגרום למבנה הפנימי של הצמיגים כדי degrade, להגדיל את הסיכון של הפרדה או מפוצץ.

(FLT:0Key Action:miaFLT:1 בקיץ, לבדוק לחץ צמיג כאשר הצמיגים מגניבים (לפני נהיגה או לאחר שהרכב ישב במשך שלוש שעות לפחות) אל תהססו לפצות על בניית חום מנסיעה; זה ישאיר אותך מתחת לנפח כאשר הצמיגים קרירים.

Wet Roads and Hydroplaning

גשם, מזחל ומים עומדים להפחית את האפקטיביות של החיכוך בין צמיגים לכביש. טירס עם עומק read מתחת ל 4/32 אינץ ' (המינימום המשפטי ברוב המדינות הוא 22) יש הרבה פחות יכולת לתעלים מים משם, הגדלת הסיכון של הידרו-החלות במהירויות נמוכות כמו 40 קמ"ש.

(FLT:0Key Action: RevelationFLT:1) Replaceצמיגים לפני שהם מגיעים 22 אינץ '. השתמש ב"מבחן הפניני" - להכניס אגורה לתוך הטארחת ראשו של לינקולן למטה.

מלח דרכים, כימיקלים, קורוזיה

טיפולים בכביש חורף - נתרן כלוריד, סידן chloride, מגנזיום chloride - הם מאוד קורוזיטיביים.הם לתקוף משטחים גלגלים לא ים, שסתום נובע, ואת אזור bead שבו הצמיגים פוגש את השדות. קורוזי יכול לגרום דליפות אוויר איטי וחלש את היכולת של השפה להחזיק את הצמיגים תחת עומסים גבוהים מאוחר יותר (מסובב).

(FLT:0Key Action: AndreaFLT:1 Rinse גלגלים ותחת ייבוש לאחר נהיגה על כבישים מטופלים. inspect שסתום נובע עבור סדק וליישם שכבת דק של סיליקון דיאלקטרי סיליקון כדי למנוע מקלות וקורוזיון.

ביקורת: A Practical Checklist

בדיקה חזותית וקטלה יסודית כל שבועיים יכולה לתפוס בעיות מוקדם.

(FLT:0) ,Tread עומק מדידה: 1FLT) השתמש במד עומק של שלוש נקודות על פני כל צמיג (המרכז, המרכז, החיצוני).
(ב) ⁇ :0) , ⁇ :0 (במבט על bulges, חתכים או סדקים - במיוחד באזור הצדדי, שאינו ניתן לתיקון.
(ב) ⁇ :0) הסרת התנגדות פורה: 1FLT: 1u, לאסוף אבנים קטנות או פסולת שהוכנסו בלוקים הטאריים.
(FLT:0) בדיקת גזע: FLT:1ua, ודא שהגזע אינו מפונק, נפוח או מסטיק Replace אשר מראה כל סימן של הזדקנות; מתכת או TPMS גזע הם עמידים יותר, אך עדיין צריך בדיקה חזותית שנתית.
(ב) שטח:0 (Bead Zone: FLT:1) חפש בועות או סימנים של אוויר לראות בין העגב הצמיגים ושורשים. a סבון מים סבון ומים) על אזור העמד יכול לחשוף דליפות קטנות.

שמירה על לוח השנה של לחץ נכון

לחץ נכון הוא הגורם החשוב ביותר עבור תוחלת ובטיחות צמיג.לחץ המליץ של ג'יפ החירות הוא בדרך כלל 32-35 psi מלפנים וחזור (בדוק את מקל על הדלת של הנהג).

טמפרטורה Compensation

מכיוון שהלחץ משתנה עם טמפרטורה, להתאים את המטרה שלך בהתבסס על העונה. בחורף, ייתכן שיהיה עליך ללחוץ על הלחץ כמה psi מעל תמונת הדלת (אך לעולם לא עולה על הלחץ המקסימלי שמצופה בצד הצמיגים). השתמש אנלוגיה איכותית או מד דיגיטלי; מדדי תחנת דלק הם לעתים קרובות לא מדויקים מהתעללות.

מודעות TPMS

מערכת ניטור הלחץ של החירות תזהיר אותך כאשר צמיג יורד מתחת ל 25-28 psi (25% מהלחץ המומלץ) כי הסף אינו תזכורת "למעלה" - זה אזהרה כי אתה כבר באזור בטיחות מסוכן.בדוק לחץ באופן ידני בכל חודש; ה-TP הוא גיבוי, לא תחליף.

השפעות

אם אתה לוקח את החירות שלך לגבהים גבוהים (מעל 5,000 רגל), לחץ אטמוספירי טיפות, גורם ללחץ צמיג להגדיל על ידי בערך 0.5 psi ל 1000 רגל של עלייה.אל תתנו לאוויר להוציא אותו בחזרה לדגימה ברמת הים; הלחץ ישוב כמו שאתה יורד.

בחירת הצמיגים הנכונים עבור ג'יפ החירות שלך

לא כל הצמיגים שווים במזג אוויר קיצוני.כאן איך להתאים סוג צמיג לסביבה הנהיגה הטיפוסית שלך.

All- Season Tires

הטוב ביותר עבור אקלים מתון עם שלג קל.חפש את "M+S" (mud and Snow) סימון, אבל להבין כי זה הוא עצמו-certification, לא ערובה ביצועים. כל צמיגי העונה יש תרכובת טארוט מבוסס אחליקה שנשאר גמישה במתינות קר אך קשה מתחת לקפאה.עבור מפסקות שלג מזדמן, הם מספיקים לחורף מתמשך, הם נופלים מודלים קצרים: מישלן / Defin XLSstone / גשר HLT / MLTX.

חורף טירס

תוכנן עם תרכובת גומי מיוחדת שנשארה תואמים מתחת 45 מעלות צלזיוס עמוק יותר בלוקים עם אלפי צפים מיקרוסקופיים (slits) לנשוך שלג וקרח.הגביע האחורי של ג'יפ החירות יכול להחליק על קרח עם כל צמיגי העונה; צמיגי החורף לשפר באופן דרמטי את השליטה.

All-Terrain Tires

אם אתה נוהג מחוץ לכביש או על קבר, צמיגי כל-טרריין מציעים מחסומים חזקים ודפוסי tread אגרסיביים.עם זאת, תרכובת גומי קשה יותר שלהם עבור עמידות יכול להקריב אחיזה קר-האבים, לחפש את כל הטרודים עם שלושת-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) סמל, המציין שהם עומדים בדרישות החורף.

קיץ טירס

אלה מספקים טיפול יבש ואחסן רטוב, אבל הם מסוכנים מתחת 45 מעלות צלזיוס כי המתחם הופך מזכוכית ומאבד מתחמי.רק לרוץ צמיגי קיץ על החירות שמעולם לא רואים שלג או טמפרטורות מקפיאות.

שינויים עונתיים: מתי וכיצד

הוויכוח בין החלפת צמיגי החורף לעומת ריצה שנתית בכל הterrains עם סימן 3PMSF תלוי האקלים המקומי שלך.אם הטמפרטורה יורדת באופן עקבי מתחת 45 מעלות צלזיוס שלג הוא נפוץ, צמיגי חורף ייעודי שווים את ההוצאות.

(בלטינית:0) צמיגי חורף אסטנבול 1:1 כאשר ממוצע גבוה מדי יום להישאר מתחת 45 מעלות צלזיוס (בדרך כלל מאוחר נובמבר במדינות צפון).
(ב) ,0) צמיגים חורף Remove חורף 1R, כאשר האביב מביא גבוה עקבי מעל 50 מעלות צלזיוס נהיגה על גומי בחורף מהירויות הליכה ולהגדיל את המרחקים מבישים.
(ב) ב[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]
(FLT:0) לבדוק את הסימון: FLT:1hil לפני העלייה, לבדוק צמיגים מאוחסנים עבור כתמים שטוחים, סדקים, או נזק אחר הקשור לאחסון.

ה-FLT:0 (Consumer Reports עונתיות) מספק ייעוץ תזמון נוסף המבוסס על אקלים אזורי.

טיירה אלור ו Balancing

מיסקנות היא גורם ראשוני ללבוש צמיגים מוקדמים.השעיה הקדמית של ג'יפ החירות פגיעת במיוחד להשפעה מפני חרות או מרפאים.

הרכב נמשך לצד אחד בזמן נהיגה ישר.
גלגל ההגה הוא מחוץ למרכז גם כאשר הוא נוהג ישר.
לא אפילו tread ללבוש לרוחב הצמיגים (החל, כוס).

יש את ההיערכות בדקו לפחות פעם בשנה, או מיד לאחר כל השפעה משמעותית של השעיה. Balancing צריך להתבצע כאשר אתה עולה צמיגים חדשים, לאחר תיקון puncture המשתמש תקע /patch, או אם אתה מרגיש תנודות גלגל ההגה (חוסר איזון מראש) או כיסא (חוסר איזון) לא מאוזן לא מאיץ ללבוש על רכיבים ולהפחית את כלכלת הדלק.

טיירה רוטציה: Extending Tread Life

רוטט את צמיגי החירות שלך כל 5,000 עד 7,500 קילומטרים מבטיח אפילו ללבוש בכל ארבע פינות.החירות משתמשת בדרך כלל תבנית סיבוב "cross" (צמיגים הקדמיים נעים ישר לאחור, צמיגי אחוריים חוצים את החזית) עבור כלי רכב עם חוסם בגודל מלא, כוללים את זה בסיבוב כדי לשמור על דפוס חסם במצב שניתן למדידה.אם החירות שלך יש חזיתות שונות לעומת אחורי (לא-מוגן, אבל אפשרי עם ההתקנה), לאחר ההתקנה הספציפית של היצרן), לאחר ההתקנה הספציפית של ה-ה.

סיבוב הניזון יכול להוביל לבישת הקדמית מוקדמת (כיוון שהחירות נושאת את רוב המשקל שלה על ציר הקדמי עבור לריצה ושימוש מחוץ לכביש) ולהגדיל את לוח הזמנים של הצמיגים האחורי מודפס על מקל בתא הג'וב עוזר לך לזכור.

הרגלי נהיגה שמשפיעים על בריאות טיר במזג אוויר קיצוני

איך אתה נוהג יכול להרחיב או לקצר באופן דרמטי את חיי הצמיגים, במיוחד בתנאים קשים.

נהיגה קרה-Weather

התחל לאט לאחר ספוג קר כדי להפחית את התכווצות בצד ומאפשר את המתחם tread להתחמם בהדרגה. להימנע האצה קשה או קלטות הנעה חדה עד שהצמיגים היו גמישים עבור מייל או שניים. על קרח, עלייה לאחר מרחק עד 7 שניות או יותר; כיט פתאומי יכול לנעול גלגלים וליצור כתמים שטוחים על הטארוך.

נהיגה חמה-Weather

על המדרכה חמה, להפחית את המהירות על ידי 5-10 קמ"ש אם אתה נושא עומס כבד. overloaded ו overheated צמיג הם הגורם העיקרי של מכות בעונת החגים.אם אתה מבחין אור TPMS ממצמץ (למציין לחץ נמוך עקב דליפה) בשילוב עם ריח חזק של גומי, למשוך מיד ולתת את הצמיגים מגניב.

נהיגה Wet-Road

להימנע מלהסיע דרך כריות גדולות במהירות - הידופינג יכול להתרחש רק 35 קמ"ש עם 3 / 32 אינץ ' tread.אם אתה מרגיש את ההיגוי פתאום להיות אור, בקלות מן המאצ'ל, ירידה בקרת השייט אם על, ולהניע ישר עד החזרה של מערכת ההפעלה.לעולם לא ללם קשה בעת הידרוplaning; deceleration עדין הוא בטוח יותר.

Off-Road and Gravel

סלעים והריסות יכולים לנקב צדי ריצוף.צמצם את הלחץ הצמיגים לשימוש מחוץ לכביש (פורומים ג'יפ קונסול עבור psi המומלצת; 18-22 הוא טיפוסי עבור שבילים בינוניים) אבל לזכור לנפח מחדש לפני החזרה לריצוף. ריצה מתחת לצמיגים מנופחים במהירויות הכביש המהיר יוצר צטבר חום מסוכן יכול לגרום לכישלון פתאומי.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

גם עם טיפול נכון, חוסר שביעות רצון במהלך האחסון יכול להרוס קבוצה של צמיגים. שמור את החוקים האלה בראש:

(ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(FLT:0)Store בחלל מבוקר אקלים 1FIRLT (בדרך כלל 50-80 ° F) טמפרטורות מקפאות מזיקות פחות מהשמש הישירה, אשר מאיץ את ההידרדרות UV. להימנע רצפות בטון במרתף כי לחות וויק; במקום צמיגים על משטח עץ או שטיח.
(ב) אם רכוב על מזמורים (ב) , מחסנים זקוף (הנוכחים על הטארך) אל תלו אותם על ידי השפה, שכן זה יכול לגלגל את האזור הנדנדה.אם הם לא על שפתים, לאחסן אותם שטוחים (לא יותר מארבעה צמיגים שכבתיים על הצד שלהם יכול לגרום עיוות בצד.
(ב) [השמאל]:0 [=]=ה], [=השמאל], ב- chalk או קלטת, כך שתוכלו לסובב אותם כראוי בעת התקנתם מחדש.
(ב) לחץ חודשי (FLT) של קיצוץ לחץ חודשי ((xk) גם במחסן.

מסקנה

(ג'יפ החירות היא כלי רכב מסוגל, אבל הצמיגים שלה הם החלק היחיד נוגע בדרך - או שביל מזג אוויר קיצוני לא צריך להיות סיכון אם אתה נשאר לפני התנאים: לבדוק באופן קבוע, להתאים באופן פעיל, לבחור את הצמיגים הנכונים לסביבה שלך, ולאמץ הרגלי נהיגה כיבוד המגבלות של גומי ספציפי.