כיצד לבצע תחזוקה בסיסית על ג'יפ שלך השתמש במכונית בעצמך

למה תחזוקה של ג'יפ

בעלות על ג'יפ משומש, בין אם זה וואנגלר קלאסי, צ'ירוקה מחוספסת, או צ'ירוקה רב תכליתי, משמע שאתה חלק מהקהילה שערכי ביטחון עצמי והרפתקה.ביצוע תחזוקה בסיסית משלך הוא לא רק על חיסכון כסף בחנות - זה על בניית מערכת יחסים עם הרכב שלך.

מדריך זה מכסה את המשימות החיוניות שכל בעל ג'יפ משומש צריך לדעת.משינויים שמן לבדיקות בלמים, אנחנו הולכים אותך בכל שלב עם טיפים ספציפיים מודל ואמצעי זהירות בטיחות.אתה גם תלמד כיצד לבנות לוח זמנים פשוט תחזוקה שמונע את הג'יפ שלך אמין במשך שנים.

לאסוף את הכלים שלך ולהשתלט

לפני שתתחילו במשימה תחזוקה, הרכיבו את הכלים הנכונים.תיבת כלים ממומנת היטב הופכת את העבודה מהר יותר ומונעת תסכול.כאן מה שתצטרכו עבור רוב העבודות הבסיסיות על ג'יפ:

• (FLT:0) socket and ratchet setFIRLT:1 ; 1⁄4 אינץ ', 3 וחצי אינץ ', ו 1⁄2 אינץ 'כוננים מכסה 8 מ"מ ל 21 מ"מ (מדד) ו 1⁄4 אינץ ' עד 3 וחצי אינץ ' (SAE) ג'יפים רבים משתמשים תערובת של שניהם.
• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (FLT:0) Floor jack ו-jack עומדות בפני LT:1) - לעולם אל תסמכו על הספיסוס במפעל עבור כל דבר מלבד שינוי צמיגים.
• (FLT:0) ,WirtureFLT:1 - חיוני להדק כראוי את תקעי שמן, לצרף אגוזים ורכיבי השעיה.
• (ב) ,0) מ"מסלול" 1 - עבור בדיקת מתח סוללה, בדיקות של תפוקה משנה, והמשך תקלות חשמליות.
• (FLT:0) כלי יד בסקאלי (FLT:1) - Screwdrivers (נפח ראש ופיליפס), ספוילרים (Slip-joint and Needle-nose), חוטי חוט ומערכת להסרת טריממים.
• (ב) [ה]התעלות, הכפפות, הפנסיה והטבה של ה"ד': פלודים עושים בלגן, אז היו מוכנים.

(הופנה מהדף ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

קביעת לוח זמנים תחזוקה

המדריך של הבעלים המקוריים של ג'יפ (זמין באינטרנט מ-FLT:0) המדריך הרשמי של מופרור 1 (FLT:1) מספק מרווחים המומלצים.אבל עבור רכב משומש, במיוחד אחד עם היסטוריה לא ידועה, לאמץ לוח זמנים שמרני יותר.

• (ב) כל 3,000-5,000 מיילFLT:1 - שמן המנוע ושינוי המסנן; בדיקת לחץ צמיגים; ויזואלית תחת פיקוח.
• (ב) כל 5,000-7,500 מיילFLT:1 - טיר רוטט; החלפת מסונן אוויר (אם מצויד).
• (FLT:0) כל 15,000-20,000 מיילFLT:1 - מסנן אווירי קטר; תקעי ניצוץ (מדריך הבעלים - ג'יפים מסוימים משתמשים בתקעי ליריד ארוכים).
• (ב) כל 30,000 מייל3FLT:1 - נוזל Transmission ופילטר; העברה של נוזל; לפני ונוזל שונה אחורי; נוזל בלם; נוזל קר.
• (ב) ,0 ,AnnuallyveFLT:1 - בדיקת עומס סוללה; בדיקת חגורה נחשין; כריית בלם ומדידה רוטורית; בדיקה מלאה של רמת נוזל.

שמור יומן תחזוקה במחברת או אפליקציה ייעודית.עקוב אחר מה שנעשה וכאשר עוזר לך לזהות דפוסים (למשל, נוזל שתמיד נמוך) ולהוכיח ערך בעת מכירת הג'יפ.

ביצוע שינוי שמן על הג'יפ שלך

שינוי הנפט הוא משימה שגרתית חשובה ביותר עבור זמן רב של מנוע.ג'יפים משומשים לעתים קרובות יש ק"מ גבוה או לראות את חובת הכביש, ולכן שמן נקי הוא קריטי.

שינוי הנפט של שלב-ב-Step-by-Step Oil Change

1. מחמם את המנוע ל-2-3 דקות.שמן חם זורם מהר יותר ונושא יותר ממזהמים מהמחבת, אבל אל תכניסו אותו מספיק חם כדי לשרוף אתכם.
2. פארק על הקרקע, לעסוק בלם החניה, ולפוצץ את הגלגלים האחוריים.
3. ג'ק מעל חזית הג'יפ ו-Jack ממוקם מתחת למסילות המסגרת (לא את ה-Axle) מבטיח שהג'יפ יציב.
4. תנוח את המחבת הניקוז מתחת למחבת השמן.לבוש כפפות - שמן ישן חם ומכיל קררצינוגנים.
5. הסר את הניקוז עם שקע או צריח, תן שמן לרוקן לחלוטין (5-10 דקות).
6. בעוד ניקוז, לא מקלקל את מסנן הנפט הישן.על ג'יפים רבים (ורגנגלר JK, JL, Cherokee KL), המסנן הוא גישה מלמעלה או פאנל צד. השתמש במשחתת סינון שמן אם זה חזק.
7. החל סרט דק של שמן נקי לכרטיס גומי חדש של מסנן.לצר את המסנן על ידי יד עד snug, ולאחר מכן להדק עוד 3 וחצי סיבוב.
8. להחליף את הניקוז עם מחץ חדש (recommended) Torque למפרט של היצרן - בעיקר 20-30 רגל-lb עבור רוב מנועי הג'יפ.
9. מלא עם ציון שמן הנכון (למשל, 5W-20 עבור רבים 3.6L Pentastar מנועי, 10W-30 עבור מנועי 4.0L מבוגרים יותר) השתמש במגון כדי לבדוק את רמת המנוע ולתת לו לחדל במשך 30 שניות, ולאחר מכן לסגור ולבדוק מחדש את הרמה.
10. בדוק עבור דליפות סביב התוסף ניקוז מסנן.לצמצם את הג'יפ ובצע נסיעה קצרה, ולאחר מכן לבדוק מחדש את רמת השמן ולחפש דליפות.

טיפים לשימוש ג'יפים

• (ב) אם יש לך מנוע עשיר של קילומטר 1 (מעל 100,000 מייל), לשקול מעבר שמן קילומטר גבוה המכיל מותנים - זה יכול להפחית את הדלפות.
• (ב) שימוש ב-FLT:0) באופן רשמי דורש שינויים קלים יותר של שמן.אם אתה עושה הרבה בוץ עמוק, מעברי מים, או שבילים מאובקים, לחתוך את המרווח שלך בחצי.
• (ב) שמור על מחצץ חסוך ופטריות 1:1 באזור המטען של ג'יפ שלך.לספק רמת שמן לפני נסיעה ארוכה וזינוק הוא ביטוח פשוט.

שמור על צמיגים של ג'יפ שלך בכושר Top Shape

טירס הם נקודת המגע היחידה בין ג'יפ שלך לבין השביל.ג'יפים משומשים לעתים קרובות ללבוש אגרסיביות מחוץ לכביש או זול כל העונה כי ייתכן שלא תואמת כראוי תחזוקה משפרת את הבטיחות, את כלכלת הדלק ואת איכות הנסיעה.

לחץ והערכה

• בדוק לחץ חודשי (או לפני כל כונן מורחב) השתמש במדד דיגיטלי; אל תסמוך על לוח המחוונים TPMS לבד - רגישים יכולים להיכשל.
• לנפח את הלחץ המופיע על מקל הדלת של הנהג, לא את המדפים המקסימליים מודפסים על הקיר בצד הצמיגים.עבור מעבר לכביש, אתה יכול לרדת, אבל זכור לנפח מחדש לפני נהיגה בכביש המהיר.
• בדקו את ה tread עבור דפוסים לא אחידים: לבישת מרכז פירושה overinflation; ללבוש קצה פירושו מתחת לאינפלציה; נוצות מצביעות על בעיות היערכות.בנוסף, לחפש חתכים, bulges או ריק יבש.
• במידת עומק רצ' עם מד או מבחן האגורה אם אתה יכול לראות את החלק העליון של הראש של לינקולן, הצמיגים הוא 22 ", ויש להחליף אותם.עבור שימוש מחוץ לכביש, להחליף ב-4/32" ל אחיזה טובה יותר.

טיירה רוטציה

רוטט את צמיגי הג'יפ שלך כל 5,000 עד 7,500 קילומטרים.עבור רוב ג'יפים שני גלגלים, השתמש בדפוס קדימה לחצות.עבור כונן של ארבעה גלגלים (במיוחד אם יש לך חוסם בגודל מלא), לשקול סיבוב של חמישה מטרים אפילו ללבוש בחוץ.תמיד לנגב אגוזים למפרט הנכון לאחר 50-100 מייל של נהיגה.

מתי להחליף

ג'יפים משומשים עשויים לבוא עם צמיגים שהם בני 6-10.גם אם יש שפע של טארוט, גומי קשיחות לאורך זמן. להחליף כל צמיג שהוא יותר משישה שנים מתאריך הייצור שלו (מקודש על הקיר בצד) עבור רציני מחוץ לכביש, לשקול צמיגי בוץ ייעודיים כמו BFGoodrich KM3 או r-Rateed all-Rrain כמו LTF שנים: 1 , 1 , 1 , 1 , 1 , 1 , 1 , , pangfer טוב , 1 , כמו , 1 , 1 .

המונחים: Brake Inspection and Service

ברקס הם מערכת הבטיחות הקריטית ביותר שלך.ג'יפים משומשים לעתים קרובות התעלמו מהבלמים - לוחות שחוקים ללא אחיד, נוזל מזוהם או רוטורים חלוצים. לבצע בדיקה חזותית פונקציונלית כל שינוי שמן.

מה לבדוק

• (ב) ,0) להאזין ל- 1 (Squealing, שחיקה או לחיצה על כאשר ברינג מציין כריות מחוקים או רוטטים זוהרים. A low Growl פירושו לעתים קרובות צלחת משוחררת או אובייקט זר.
• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ,0) ,FLT:1 , ראה דרך פתחי ה caliper. Pads פחות מ 1⁄4 אינץ ' (כ 6 מ"מ) צריך להחליף.
• (ב) ⁇ :0) ראוות'ר (RosveFLT:1) - grooves, סימני ציון, או שפתון על הקצה החיצוני מצביעים על כך שהם צריכים התחדשות או תחליף.

שפעת החזירים

אתה יכול לדמם ולהחליף את נוזל הבלם בעצמך עם עוזר או ערכת מדממת אדם אחד.עקוב אחר הרצף: להתחיל עם הגלגל רחוק ביותר מן הצללנדר (בדרך כלל אחורי נוסעים), ולאחר מכן הנהג אחורי, חזית הנהג, השתמש ב DOT 3 או DOT 4 נוזל כפי שצוין ידני של הבעלים שלך.

(ב) אם אינך נוח לעבוד עם בלמים, או אם לג'יפ שלך יש ABS עם הליכים מדממים מורכבים, להתייעץ עם מקצוען.

מערכת סוללות וחשמל

סוללה של ג'יפ משומשת עשויה להיות ציוד מקורי, בן שלוש עד חמש שנים.טמפרטורות קיצוניות ורטט (הופנה מהדף ג'יפים מחוץ לכביש) לקצר את חיי הסוללה.

בדיקה חזותית

• בדוק טרמינלים סוללה עבור קורוזיה לבנה או ירוקה.נקי עם תערובת של סודה ומים, באמצעות מצחצחת חוט.ליישם מעיל דק של ג'לי נפט למסוף לאחר ניקוי כדי להאט קורוזיה.
• ודא שהסוללה מחוספסת בבטחה.ויברציה יכולה לפצח צלחות פנימיות.אם החבט הכרוך בעצירה, להדק או להחליף אותה.
• חפשו bulging, סדקים או דליפות במקרה הסוללה.אלה סימנים של חימום יתר או נזק - להחליף מיד.

בדיקות Voltage

השתמש ב- Multimeter שנקבע ל- DC וולט.עם המנוע, סוללה בריאה קוראת 12.4-12.7 וולט.עם המנוע פועל, עליך לראות 13.7-14.7 וולט (מחישת חץ ריצה הוא מתחת 13.5, המחליף עשוי להיות נכשל.

בדיקת טעינה הסוללה על ידי הפעלת תאורה ראש ו מאוורר המנוע במשך 5 דקות, ולאחר מכן לבדוק מתח.אם זה טיפות מתחת 12.0 וולט, הסוללה היא חלשה ויש להחליף אותה.

רמות פלואוריד בודקות כל בעל צריך לדעת

לג'יפ משומש יש לפחות שישה נוזלים שזקוקים לתשומת לב מזדמנת, לבדוק אותם לוקח חמש דקות, ועלולים למנוע התמוטטות.

מנוע Coolant

בדוק את מיכל ההתעלות (או רדיור קפי על מודלים ישנים יותר) רק כאשר המנוע קר. Coolant צריך להיות צבע ייחודי (ירוק, כתום, ורוד) וחינם של פסולת.אם הוא נראה חלוד או שמן, זה עשוי להצביע על דליפות פנימיות.למעלה עם הסוג הנכון - לא לערבב OAT ו IAT קירורants. עבור ג'יפים רבים, Mopar OAT + מומלץ כל 3 ק"מ.

המונחים: Fluid

על שידורים אוטומטיים (למשל, 42RLE, 545RFE, 8HP70), לבדוק את רמת הנוזל עם המנוע פועל שידור בטמפרטורה הפעלה. השתמש ב dipstick (אם מצויד) או לעקוב אחר הליך התקע עבור יחידות חתומות. פלויד צריך להיות אדום או ורוד, לא חום או שרוף. על שידורים ידניים, לבדוק בצד למלא את התוספת - צריך להיות עם רמת החור כאשר הג'יפ הוא ג'יפ הוא חום או ורוד.

כוח חיקוי Fluid

חפש מאגר נפרד, בדרך כלל בצד הנוסע של מפרץ המנוע. פלויד צריך להיות ברור או אור אמבר. כהה, קצף, או נוזל נמוך מציע דליפה או משאבה עונדת. השתמש רק Mopar Power Steering Fluid +4 או שווה ערך ATF + 4 עבור רוב המודלים.

מקרה שונה ו-Fremission Case Fluids

ג'יפים משומשים, במיוחד אלה המשמשים את הכביש, לעתים קרובות יש שמן ציוד מזוהם.בדוק את החזית ואת הפינות האחוריות על ידי הסרת תקע מלא (התקע העליון) פלויד צריך להיות נקי עד פתיחת התקע המלא. להחליף כל 30,000 קילומטרים. השתמש 75W-90 או 80W-90 GL-5 ציוד שמן, ולהוסיף מודול חיכוך אם יש לך מקרה העברה מוגבל: רוב השימוש ATF + 250.

משימות תחזוקה נוספות עבור ג'יפים משומשים

מעבר ליסוד, ישנם מספר תחומים אחרים שמרוויחים מתשומת לב של DIY, במיוחד על רכב משומש עם היסטוריה לא ידועה.

עקבו אחרי Engine Air Filter

מסנן אוויר מלוכלך שודד כוח ומפחית את כלכלת הדלק.זה אחד העבודות הקלות ביותר.פתח את מסנן האוויר (בדרך כלל קופסת פלסטיק גדולה ליד המנוע), להסיר את המסנן הישן, ולזרוק באחד חדש.עבור ג'יפים מחוץ לכביש, לשקול מסנן כותנה שמן כמו K&N, אבל להיות מודע לכך דורש ניקוי תקופתי.

שינוי Plugs

ניצוצות ניצוצות לגרום לתקלות, מקלות קשות והאוצה גרועה.רוב מנועי הג'יפ (כמו 3.6L Pentastar ו- 4.0L Inline-6) יש להם קלות התאמות נגישות בקלות. השתמש במדרון פער כדי לקבוע את הפער לדגימה. טוריק מתחבר לערך שצוין - יתר על כן, עלייה יכולה להפשיט את ראש האלומיניום.

עקבו אחרי The Snakeine Belt

חפש סדקים, זיוף, בוהק, או משטח למטה מבריק.אם החגורה צונחת על קור מתחיל או כאשר לסובב את הגלגל לנעול מלא, זה יכול להיות להחליק. להחליף עם חגורת איכות (Gates או Dayco) ומתח חדש אם הישן מרגיש חלש.

Lubricating Chassis ו- Driveshaft Fittings

ג'יפים רבים (במיוחד Wranglers וצ'ירוקים עם גרזן מוצק) יש התאמות על קצה העניבה, גרור קישור, לעקוב אחר בר, ולהוביל ירכיים. השתמש אקדח מחוספס מלא עם עתיר עתיר גבוה כי מכסה ליתיום מבוסס לימוזינה; משאבה עד שרוטאות טריות מגיעות מן המשותף.

בניית תחזוקה DIY

עקביות היא מפתח.קבע בצד שבת אחת לשלושה חודשים עבור "מבחן בריאות ג'יפ".

• בדוק את כל הנוזלים (שמן, קריר, בלם, שידור, הנעה כוח, מנגב היהר).
• חגורות ו hoses forסדקים או דליפות.
• מתח סוללה מבחן ומסוף נקי.
• ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• צמיגים רוטט ובדוק לחץ / ספאר.
• בדקו את כל האורות (ראשי אור, פנסים, אותות, אורות בלמים).
• הקשב למנוע יוצא דופן, לכונן או להשעי רעשים.

שמור יומן בשרוול ברור בתיבת הכפפה שלך. Note התאריך, מיילג ומה עשית.כאשר הגיע הזמן למכור, זה מוסיף ערך משמעותי.

אזהרות בטיחות

• (ב) ,0) תמיד תומך בג'יפראטפל 1:1 עם ג'ק עומד כאשר עובד מתחת ל.לעולם אל תאמין לג'ק הידראולי לבד.
• (ב) ,0) ,7 (ב) , כאשר עובדים תחת הרכב או עם נוזלים.
• (ב) ,0) לעבוד באזור בנוי היטב, כאשר פועל המנוע בתוך הבית.פחמן פחמן הוא קטלני.
• (ב) ,0) , לעומת זאת, לפני העבודה על רכיבי חשמל.
• (ב) אף פעם אל תסירו את ה-FLT 1 של ה-FLT (ב) בעוד המנוע חם - קירור מדכא יכול לגרום לכוויות חמורות.

הרחבת הכישורים שלך עם קהילות ג'יפ

אף אחד לא יודע מודל ג'יפ טוב יותר מבעלי עסקים אחרים.פורומים מקוונים כמו FLT:0)JeepForum.comveof.comve.comFLT 1 ו-FLT:2WranglerForum.comFLT 3 יש קטעים ייעודיים עבור תחזוקה, פתרון בעיות, ושינויים מקומיים של מועדוני ג'יפ מחזיקים לעתים קרובות ימים שבהם ניתן ללמוד לצד חובבי מנוסים כמו "Jep" כמעט" (Jep") עבור כל "Jep" (Dip" (Jep" (D) עבור כל "Teepeep" (Dip" (Dip" (Jeep) ו-Jeepeepeep) עבור כל מסלול וידאו) ו-Jeep) ו-Jeep) עבור כל "מסלולארי" (D) עבור כל דרך" (D) עבור כל "מסלולארי" (D.comeepeepeepeepeepeepeepeepeepeep for Road) ושינויים מפורטים) עבור כל "מסלולארי" (D.

מחשבות אחרונות

תחזוקה בסיסית על ג'יפ משומש שלך היא לא רק אמינה - זה מאוד מתגמל. עם השקעה צנועה בכלים וקצת זמן סוף השבוע, אתה יכול לשמור על ג'יפ שלך לרוץ באופן אמין עבור הרבה יותר קילומטרים של הרפתקה. להתחיל עם המשימות שאתה הכי נוח עם, אז בהדרגה לקחת על עבודה מאתגר יותר.כל פעם שאתה לתקן משהו, אתה מקבל ביטחון וחסוך כסף שיכול ללכת לכיוון הבא שלך מחוץ לכביש או לרוץ, אתה צריך לקבל את תשומת לב, אז אתה צריך לקחת את המכונית שלך, אתה צריך יותר טובה יותר.