שמירה על ג'יפ וואנגלר רוביקון בבית יכול לחסוך זמן וכסף משמעותיים תוך מתן הבנה עמוקה יותר של הרכב שלך.עם קבוצה מוצקה של כלים והליכים ברורים, אתה יכול להתמודד עם תיקונים חיוניים רבים ולשמור על הרוביקון מוכן הן לטיולים יומיומיים הרפתקאות שביל סוף השבוע.מדריך זה מתרחב על היסודות, מתן הוראות מפורטות, טיפים מומחים, ושיקולי בטיחות עבור תיקונים.

כלים חיוניים לתיקון ג'יפ

לפני צלילה לכל תיקון, לצייד את עצמך עם הכלים הנכונים עושה את העבודה בטוחה ויעילה יותר.כאן רשימה מקיפה של כלים שכל בעל ג'יפ צריך, יחד עם למה הם חשובים.

  • (FLT:0)Socket להגדיר (metric ו SAE)veFLT:1) - רוב הממריצים על Wrangler Rubicon הם מדד, אבל כמה חלקי שוק משתמשים SAE. A שלם מ 8 מ"מ ל 19mm בתוספת 1/4" ו 3/8 "נעורי צ'רצ'טים הוא אידיאלי.
  • (ב) ⁇ :0) ,(התחפירות) ⁇ 1:1 - עבור חללים שבהם שקע לא יכול להגיע. A סט מ 10 מ"מ עד 19 מ"מ מכסה את רוב ההפרות והמנועי.
  • (FLT:0)Jack ו-jack עומד (3-ton Capacity מינימום)FLT 1 - לעולם אל תסמכו על מספר המניות של ג'ק לבדו.
  • (FLT:0)Torque wrench (1/2) כונן 50-150 רגל-lb טווח) אנדרט 1 - קריטי עבור קידוד אגוזים, רכיבים השעיה, ומנועי מהירים כדי למנוע over- או מתחת ל-tightening.
  • (ב) [13] , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, ו"וְאֶת וּכְתָּבְתָּבְתָּבְתָּעָם" (בראשית כ"ד, כ"ד).
  • (ב) ,0)MultimetertureFLT:1 - חיוני לאבחנה בעיות חשמל כמו סוללות מתות, חיישנים פגומים או ממזגים.
  • (FLT:0)Oil filter wrench (בסגנון של 3.6L Pentastar) 1FuaLT:1 - רוביקון רבים משתמשים בכובע מפלסטיק המתאים לשקע 32 מ"מ או 36 מ"מ.
  • (ב) ,0) ,Bke Blooder Kit (One-one-bodyווא style)FLT 1 - הופך שינויים בנוזלי בלם והחלפת כריות הרבה יותר קל.
  • (ב) ,0) ,FLT 1 - שימושי לשינוי נוזלים שונים ולהעביר את התיק ללא הסרת כיסויים.

כלים אלה מייצגים השקעה שתשלם על החיים של ג'יפ שלך.עבור מפרטים מפורטים, להתייעץ עם ה-FLT:0) רשמי בעלים ידני של ג'יפ 1 עבור ערכי ה-FLT המדויקים של רוביקון שלך וסוגים נוזליים.

הכנת סביבת העבודה והבטיחות שלך תחילה

מרחב עבודה נקי, מואר, מפחית שגיאות לפני כל תיקון, לעקוב אחר שיטות בטיחות אלה:

  • עבודה ברמה, משטח בטון אם אפשרי. Gravel או קרקע רכה יכול להפוך את ג'ק הוא לא יציב.
  • תמיד להשתמש ב-jack עומד אחרי הרמת הרכב - לעולם לא לעבוד תחת כלי רכב נתמך רק על ידי ג'ק.
  • חיבור הסוללה (טרמינל שלילי ראשון) כאשר עובד על כל דבר חשמלי.
  • ללבוש משקפיים בטיחותיים כפפות של מכונאי.אבק ברק, חומצה סוללות, וחוד חדה הם נפוצים.
  • שמור על מכבה אש מדורג עבור Class B (נוזלים מסוכנים) ו Class C (חשמלי) בקרבת מקום.
  • תוויות ושקית מזרזים כמו שאתה מסיר אותם - במיוחד עבור מחצני בועה וחלקי השעיה.

לנקוט באמצעי זהירות אלה מונעים פגיעה ולהימנע מטעויות יקרות יותר, שכן יותר על הליכים בטוחים, ראה את ה-FLT:0JL Wrangler פורום בטיחות מדריך בטיחות.

משימות תחזוקה בסיסיות

שינוי שמן ופילטר

שינויים בנפט רגילים שומרים על 3.6L Pentastar V6 (או את 2.0L turbo) פועל בצורה חלקה. השתמש ב-5W-20 או 0W-20 שמן סינתטי מלא בהתאם למנוע ולאקלים שלך; בדוק את מכסה הנפט שלך עבור המהירויות הנכונות.

  1. התחילו את המנוע ותנו לו לרוץ 3-5 דקות כדי לחמם את השמן (שמן חם מרוקן מהר יותר אבל להיזהר חום).
  2. על פני השטח של הרמה, להרים את חזית הג'יפ באמצעות ג'ק ו-Jack מקום עומד מתחת למסילות.
  3. הניחו מחבת ניקוז שמחזיקה לפחות 6 ליטר מתחת למחבת הנפט. הסירו את תקע הניקוז של 14 מ"מ ותנו לשמן להתנקז לחלוטין.
  4. השתמש תעלות סינון שמן כדי להסיר את מכסה הדיור המסנן. להסיר את אלמנט המסנן הישן ואת הזרקורים. להחליף עם מסנן חדש Mopar או באיכות גבוהה לאחר שוק.
  5. התקנת התוסף הניקוז (הופנה ל-25 רגל-lb) ומלאה ב-5-6 ליטרים של שמן טרי באמצעות ערימה מלאה.
  6. להפעיל את המנוע לדקה אחת, לבדוק דליפות, ולאחר מכן לכבות אותו ולאמת את רמת הנפט לאחר 5 דקות על הדלפק.
  7. להיפטר שמן משומש מסנן בחנות חלקי רכב או מרכז מחזור.

לבצע זאת כל 5000 עד7,500 קילומטרים בהתאם לתנאי הנהיגה.שימוש ב- Off-road עשוי לדרוש מרווחים קצרים יותר.

המונחים: Engine Air Filter

מסנן אוויר נקי משפר את תגובת הבקר ואת כלכלת הדלק.על הרוביקון, תיבת האוויר נמצאת בצד הנוסע של מפרץ המנוע.

  1. Unsnap או unsnap או unscrew שני קליפים מחזיקים את מכסה הדיור.
  2. להרים את הלימוזינה (לא צריך להסיר את רתמת חיישן MAF על רוב המודלים) כדי לגשת לסנן.
  3. להסיר את המסנן הישן ואקום כל פסולת מבסיס הדיור.
  4. התקן מסנן חדש עם כרטיס גומי העומד בפני מטה. Mopar או K&N (מומנים) מסננים לעבוד טוב.
  5. נקוש את הליד ולהבטיח את קליפים.וודאו כי אין פערים מאפשרים אוויר לא מגובה לתוך הצריכה.

עקבו אחרי Air Cabin Air Terminal

בעלי רבים התעלמו מסנן האוויר של תא הנוסעים, המסנן את האוויר הנכנס למערכת HVAC. ממוקם מאחורי קופסת ה-Glove על רוב JL / JK Rubicons:

  1. רוקן את תיבת הכפפה ולחץ על הצדדים פנימה כדי להוריד אותה מעבר לעצירים.
  2. למקם את כיסוי מסנן מלבני, ללחוץ על הכרטיסיות, ולהסיר אותו.
  3. להחליק את המסנן הישן ולסמן את חץ בכיוון זרימת האוויר.
  4. הכנס את מסנן חדש (dust and Scen כיתה או פחם פעיל) ולהתקין מחדש את תיבת הכיסוי ואת קופסת הכפפה.
  5. להחליף כל 15,000 קילומטרים או אם אתה מבחין ריחות צעצוע.

תוצאות חיפוש > Fluid Checks and Top-Offs

מעבר לשמן המנוע, לרוביקון יש כמה נוזלים אחרים שזקוקים לתשומת לב תקופתית:

  • (ב) עיין ב''' (בקורא)' (בקורא)' (בקורא) ב'אור סגול או תואם).
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ : ⁇ (ב) יש להבהיר את האור של נוזל כהה מציין ספיגה - שטף כל שנתיים.
  • (FLT:0) Power Movingure:FLT:1 בדגמי JK, לבדוק את המאגר dipstick. השתמש ב- ATF+4. על JL עם הנעה חשמלית, ללא נוזל לשינוי.
  • (FLT:0) נוזל מהותי: FLT:1 רובייקון יש דנה 44 צירים הקדמית ומאחורי. לבדוק את רמת המילוי על הכיסוי השונה. השתמש 75W-90 GL-5 סינתטי לשימוש רגיל, 75W-140 עבור חבורות כבדה או קשה מחוץ לכביש.
  • (ב) ,0) ,0) , עיין ב-ATF+4.

בדיקות נוזלים רגילות מונעות ללבוש מוקדם לתפוס דליפות מוקדם יותר, הפניית לוח הזמנים של תחזוקה מרחוק:0)Mopar תחזוקה לוח זמנים FLT:1 עבור מרווחים מדויקים.

תיקון כללי

Brake Pad החלפת

כריות בולם נפוחות מעצימות את הכוח, במיוחד על רוביקון כבד, כאשר אתה שומע squeal או מרגיש פדראלי רך, זה הזמן.

  1. שחררו את הזדגן מעט (בזמן שג'יפ על הקרקע), ואז חטפו פינה אחת ומניחים jack לעמוד מתחת לקסל.
  2. להסיר את הגלגל
  3. להסיר את שני הברגים של ה- caliper (לעתים קרובות 13mm או 15mm) ה- caliper ימשוך את ה-Rretor.תמוך בו עם zip zip או באנג'י - לעולם לא לתת לזה לתלות על ידי קו הבלם.
  4. הסר את החבלים הישנים ובדוק את הרוטורים עבור ניקוד או רינג.אם עובי הרוטב הוא מתחת לדגף או פני השטח הוא גס, להחליף את הרוטור.
  5. השתמש C-clamp כדי לדחוס את ה- caliper piston בחזרה לתוך הנגב (פתח את כובע גליל המאסטר תחילה כדי להימנע מלחץ).
  6. התקנת כריות חדשות (ceramic או סמי-מטרלי עבור נהיגה יומיומית; סמי-מטליק כבד מחוץ לכביש) החל סרט דק של תרכובת שקטה בלם עד לריצה.
  7. Slide the caliper over the new tubes, להתקין מחדש את ערכות המדריך, ואת torque כדי spec (בדרך כלל 25-30 רגל-lb).
  8. התקנת הגלגל, טורק מקלז עד 100 רגל-lb בדפוס כוכבים, והורדת הג'יפ.
  9. דחפו את הבלם כמה פעמים כדי לשבת את החבלים לפני נהיגה. Bed ב הבלמים להנחיות יצרן החסות.

להחליף את שני האקסקלים הקדמיים או האחוריים בו זמנית.למדריך מפורט, ראה את ה-FLT:0) מדריך ה-Jeep של פורטל ה-Jript Portal: 1.

שינוי Plugs (3.6L Pentastar)

צניחה כושלת גורמת לתקלות, לדלפק גס וכלכלת דלק ירודה.על פני הכוכבים, תקעים ממוקמים מתחת לצריכה מאניפל (הצבתם מעורבת יותר מאשר במנועי מבוגרים).

  1. חיבור ל-Plalelele שלילי Terminal.
  2. להסיר את כיסוי המנוע (רומם ישר למעלה) ואת הצריכה מאניפל (שישה 10 מ"מ ברגים) בזהירות לנתק את ממחברי החשמל של רכבת הדלק.
  3. לאחר שהצריכה יוצאת לדרך, תראה שישה סלילים (שלושה בצד) לנתק כל מחבר חשמל סליל, ולאחר מכן להסיר את הבריח התחתון (8 מ"מ).
  4. השתמש בשקע ניצוץ (5/8) או 16mm) ורחבה ארוכה כדי לשחרר כל תקע. Remove אותם אחד בכל פעם כדי למנוע פיזור לתוך הגליל.
  5. בדוק את הפער על התקעות החדשות (NGK 96322 או שווה ערך, פער 0.044) להתקין יד ביד עד 15-20 רגל-lb.
  6. התקנת מחדש של סלילי חשמל, לחבר מחדש את מחברים חשמליים, ולהתקין מחדש את הצריכה מאניפל (כרטיסי גז חדשים מומלצים).
  7. חיבור הסוללה, פתח את המנוע, ובדוק עבור idle גס.נקה כל קודים בעייתיים עם סורק.

החלפת מתכנת כל 100,000 קילומטרים על פני הכוכבים. השתמש ב-iiridium כיתה של OEM עבור תוחלת חיים טובה ביותר.

החלפת סוללות

הסוללה של רוביקון (12V סוללה של מתחיל) נמצאת מתחת למכסה בצד הנוסע.חלק מהמודלים של JL יש סוללה שנייה של עזר עבור התחלה / עצירה - מחקר התצורה שלך.

  1. קודם כל, לנתק את הטרמינל השלילי, ואז את החיובי.
  2. הסרת הסוללה של השקע (בדרך כלל 13mm nut).
  3. להרים את הסוללה הישנה החוצה.נקה את המגש עם פתרון סודה / מים אם יש קורוזיה.
  4. מניחים את הסוללה החדשה (גודל הקבוצה של קבוצת same, למשל, קבוצה 48 או 94R עבור רוב דגמי V6) ולהבטיח את התחזוקה לאחור.
  5. התחברו קודם כל חיובי, ואז שלילי.en מסופי חזק נחרצים, אבל לא מעלים.
  6. איפוס המערכות האלקטרוניות של הרכב במידת הצורך: לגלגל חלונות למטה למעלה, להפוך מנעול למנעול, וכו ' (ראה ידני של הבעלים).

החלפה של Headlight

אם פנס ראש נשרף (halogen) או שאתה רוצה לשדרג LEDs, החלפת ההרכבה היא פשוטה.

  1. להסיר את שלושת המברגים המבטיחים את הבצק של אור הראש (או את כל ההרכבה בהתאם לשנה).
  2. משוך את הבצק קדימה כדי לגשת לטבעת שימור ראש (בדרך כלל שלושה ברגים).
  3. הסר את המברגים ופיתק את הדיור הישן בחוץ. Unpello the connector.
  4. Plug in the new דיור, להתקין מחדש את הטבעת שמירה, ו- torque ברגים באופן שווה כדי למנוע בעיות היערכות.
  5. התקן מחדש את bezel. Test הן נמוך וגבוה לפני ההרכבה הסופית.

עבור המרת LED, להבטיח את הדיור הוא DOT-approved וכולל את סוגי הנורה הנכונה (H13 עבור קרן נמוכה / גבוהה על מודלים רבים).

בעיות נפוצות

ביקורת: Check Engine Light On - Common Codes

  • (FLT:0)P0420/P0430 (יעילותם של קטינים)FLT:1 – לעיתים קרובות נגרמת על ידי בעיות חיישן חמצן או דליפות ממצה.
  • (FLT:0)P0300-P0306 (misfireve)FLT:1 - התחל עם תקעי ניצוץ ו סלילים. עבור הפנטהסטאר, הבנק השמאלי (cylinder 1,2,3) הוא נוטה יותר שמן רעוע בגלל עיצוב כיסוי שסתום.
  • (FLT:0)P0456 (דליפת evap קטנה) אנדרל 1) - הקליקו את כובע הגז קודם לכן, אם הקוד נמשך, בדקו את קווי ה-evap ליד מיכל הפחם מתחת לצמיגים החוסנים.

לא קלינט - No Start

  1. בדוק את מתח הסוללה עם רבמטר (צריך להיות 12.4V +) אם נמוך, מטען או לקפוץ להתחיל.
  2. מסופי סוללות אינspect עבור קורוזיה.נקה עם מברשת חוט.
  3. בדוק את הפתיל ההתחל (בתיבת הפתיל מתחת לתחתית) עם פתיל טוב ידוע.
  4. הקשב על לחיצה על ה-התחל Solenoid.אם לחץ אך לא crank, ההתחל עשוי להיות רע.
  5. במודלים של JL, כישלונ סוללה מסייע יכול לחקות סוללה עיקרית מתה.מבחן שניהם.

ברקה פנדל הולך לרצפה

  • בדוק את רמת נוזל בלם נוזל.נוזל נמוך לעתים קרובות מציין כריות ממותקות (ראה החלפת כריות לעיל).
  • אם נוזל מלא ופדאל רך, סביר להניח שיש לך אוויר במערכת. דימום הבלמים החל על ההגה רחוק ביותר מן הצללנדר (בפנים, אחוריים, ימין, חזית שמאל).
  • קווי בלם גלויים לדלפות, במיוחד בקליפים וסמוך למסגרת שבה סלעים יכולים להכות אותם.

חשדנות והערכה

בהתחשב באוריינטציה של רוביקון, בדיקות השעיה קבועות הן חיוניות לאחר כל נסיעה קשה שביל או כל 10,000 קילומטרים:

  • בדוק עבור דליפות סביב סופגנים הלם.אם שמן הוא נוכח, להחליף את ההלם (Fox או Bilstein הם שדרוגים נפוצים).
  • בקרה על שיחי זרוע עבור סדקים או משחק מוגזם. שיח רופף גורם נודדים.
  • בדוק קישורים של הבר שבור או מחופש, הם לא צריכים לנוע בחופשיות על ידי היד כאשר מנותקים.
  • בדוק את רצועות בר (חזית ואחורה) Torque ל 130 רגל-lb עבור הבריח המסגרת.
  • חפש רכיבים ממריצים או מצופים: מוטות עניבה, קישור גרר וזרוע בורמן. רסטין סביב כדור מפרק מרמז על גלגל קרום.
  • גאז כל הזנים (אם מצויד) על חלקי השעיה לאחר השוק.

צמצם מוצק משפר גם את הבטיחות בדרכים וגם את יכולת המעבר.

מסקנה

ביצוע תיקונים בסיסיים על גבי ג'יפ וואנגלר רוביקון בבית הוא לא רק עלות יעילה, אלא גם מעצמה של שינויי שמן על כריות בלמים, ניצוץ מתגנבים לחליפים סוללות, כל משימה בונה את הביטחון שלך ומעמיקה את הקשר שלך עם הרכב.תמיד לאשר בטיחות, להשתמש בחלקים איכותיים, ולייעץ את שירות המפעל עבור ערכות והליכים הנכונים, שלך נשאר זמין עבור קבוצות הפעלה: 1FR.