כיצד לזהות ג'יפ ווילי טוב לרכישה

The Willys ג'יפ Legacy: A brief history

ה-Willys ג'יפ הוא יותר מסתם רכב ו-mdash;it ’ הוא חלק מהיסטוריית הצבא והרכב האמריקאי, שנולד מתוך צורך בזמני מלחמה לרכב קל משקל, מחוספס באופן מדויק, את האותנטיות של ה-Cenders MB, והפך במהרה לסמל של מלחמת העולם השנייה, לאחר המלחמה, וויליס-Overland הכיר את הפוטנציאל לשימוש אזרחי ומבדיל את הגרסאות המוקדמות של CJ2, החל מ-JJ2, החל מ-JJouricial, החל מ-J2, החל מ-Jourd CJJJJ2.

מעבר לקו הזמן הבסיסי, אספנים וחובבים לעתים קרובות לקטגורי את ג'יפ וויליס על ידי השימוש המיועד שלהם.ה- MB המקורי ועמיתו פורד, GPW, מבוקשים מאוד על ידי אספנים צבאיים. Post-war CJs פנייה לאלה שרוצים ציון קלאסי מחוץ לכביש הם יכולים למעשה לנהוג מודלים מיוחדים כמו וויליס Wagon, משאיות, ואת הג'יפסטר להוסיף מגוון לזהות את המספרים הטובים ביותר של המשחק בין דגמי CJ הם למעשה יכול למעשה להתאים טוב.

Authenticity and Originality: Key Features to Evaluate

כאשר בוחנים את ג'יפ ווילי, הפרדת מצב מקורי אמיתי משיקום חכם או שינוי לא שלם היא קריטית. Authenticity מניעת לעיתים קרובות ערך, במיוחד עבור מודלים צבאיים.כאן התכונות העיקריות לבירור:

מצב גוף והערכה של

הרסטור הוא האויב הגדול ביותר של כל וייליז וינטג '.לוח הגוף הם פשוטים, אבל רוטט יכול להסתתר באזורים מבניים.

(ב) ויקרא י"א: ויקרא י"א, ו-[[1924]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]
(FLT:0)Fenders ו-Firewall:FLT:1, החזית fenders, במיוחד סביב דלי תאורה הראש ומגש סוללות, נוטים קורוזיה.ה חומת האש יכולה לרעוד היכן גדלות גלילי המאסטר.
(ב) ⁇ :0) ,Wondshield מסגרת: FLT:1 ; יהדות מקוריות הם פלדה ולעתים קרובות חלודה בפינות התחתונים.
(ב) עיין:0) ,Body Rs and brackets: ⁇ 1 (ראו: ⁇ ) לבדוק היכן הגוף עולה למסגרת.

חלודה משטח ניתן לנהל, אבל חלודה מבנית עמוקה הדורשת החלפת פאנל צריכה להיות מופקדת לתוך ההצעה שלך. A ג'יפ עם לוחות גוף מוצק, מקורי וחלודה מינימלית שווה לשלם פרמיה עבור.

המונחים: path integrity

המסגרת היא עמוד השדרה של וויליס. זה צריך להיות ישר וחופשי של חלודה או סדקים גדולים. לשים לב מיוחד לאזורים הבאים:

(ב) ,0) רכבות ליד תיבת ההיגוי: ⁇ FLT 1 יכול להתפתח כאן, במיוחד על ג'יפים שראו שימוש כבד מחוץ לכביש.
(ב) ⁇ :0) ⁇ : ⁇ : ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) , נביחות ושמיכות: "אלה לוקחים הרבה לחץ ויש להיות יציבים, לא מחוסנים או מרוצפים יחד.

עבור הכונן, לבדוק את מקרה ההעברה ואת השונה עבור דליפות, ולהאזין לשרוק או לחטנות במהלך נהיגה מבחן. מנועי וויליס המקוריים (ה- “Go Devil ” ארבעה צילינדרים ולאחר מכן את “ Hurricane ” F-head) הם פשוטים ואמינים כאשר נשמר כראוי A-hr עבור מנוע קצר מאוד, במיוחד עבור הילוכים חזק, ללא רכובייטבייטב, במיוחד, לחץ חזק.

חלקים מקוריים ושינויים

התואר המקוריות משפיע מאוד על הערך.אספןים צבאיים מעדיפים ג'יפ עם מספרים מתאימים עבור המנוע, המסגרת, ולוחות נתונים. אספןים אזרחיים הם גמישים יותר, אבל שינויים משמעותיים יכולים להפחית את הערך הבא: להעריך את הדברים הבאים:

(FLT:0Engine and Broadcastring: FLT:1 האם הם מקוריים לרכב או להחליף את זמן תיקון? מנוע לא מקורי אינו בהכרח שובר עסקה, אבל יש לציין אותו בתמחור.
(FLT:0)Axles:FLT:1 , ווילילס מוקדם השתמש דנה 25 ו-41 צירים מאוחר יותר מודלים בשימוש דנה 44s.לאחר שיווק axles כמו דנה 60s נפוצים מאוד שונה מחוץ לכביש rigs.
לוחות גוף מקוריים (FLT:0) ,0 (Body Panel:FLT:1) מוטבעים באופן שונה מאשר לוחות רביייה.חפש הבדלים עדינים ב curvature, ירכיים נטבעות, וחורים עולים.
(FLT:0) מערכת אלקטרונית: 1FLT 1 לג'יפים צבאיים היו במקור 6 וולט, בעוד רבים הומרו 12 וולט. Wiring צריך להיות מסודר, עם נביחות נאותות וללא splices חשופים.

שינויים כמו היגוי כוח, בלמים דיסק, והשעיה מודרנית הם שדרוגים נפוצים לשיפור יכולת הייבוש, אך עשויים להפחית את ערך האספן.להחליט מה חשוב ביותר עבורך: שיקום נאמן או קלאסיקה מגובשת.

ביצוע הזמנה מוקדמת של Thorough Pre-Purchase Inspection

בדיקה שיטתית היא הכלי הטוב ביותר שלך למניעת רכישה רעה.אל תסמכו רק על תמונות או על מוכר ’ תיאור של המוכר.אם אפשרי, ראה את הג'יפ באופן אישי או לשכור מפקח.

אורכו ופנים

התחל עם סקירה חזותית.חפש פערים פאנל שאינם אחידים, אשר עשוי להצביע על נזק לתאונה או שיקום גרוע.בדוק את מצב של המשטח העליון והעמודים הצדדיים, אם כלול. הבד המקורי הוא נדיר; רובם הם רבורציה, אבל הם צריכים להתאים חזק ולא להיות קרוע.בתוך, לבדוק את המושבים, המחוונים והכיסוי הרצפה.

מנועים ביי עמוק

פתח את הhood והסתכל מעבר לפני השטח.מפרץ מנוע נקי הוא נחמד, אבל לא תמיד סימן לבריאות מכנית.

(FLT:0)Oil דליפות: 1FLT:1 מנועי ווילילס ידועים בדלפות קטנות, במיוחד מהחותם הראשי האחורי וכיסוי השסתום.
(ב) עיין במערכת הטיהור:0Cooling System: FLT:1 בדוק את הדיאטור עבור קורוזיה, סנפירים מצופים או דליפות.
(ב) ⁇ :0 (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) מרכיבים:0 (Ignition: FLT:1 נקודות, condenser, coil, חוטי תקע, ו- פיזור מכסה צריך להיות במצב טוב.מערכת שפירה ישנה, קרום יגרור ביצועים קשים החלים ועניים.
(FLT:0)חומרי וחיפוש: FIRLT:1) בדוק את מגש הסוללה עבור חלודה, ולבחון את כבלי הקרקע וסוללת. שמיכות מחוסמות או קלט חשמליות הם סימן של תיקונים חובבניים.

המונחים: inspection

מתחת לג'יפ הוא חיוני. השתמש פנס וסורק אם זמין.

(ב) ⁇ :0 (ב"ב) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) נביחות והשעיה: ⁇ 1 (ב) אין לשבור את מעיינות העלמין או להתכופף. לבדוק את השיחים והשמיכות לחבוש.
(ב) ,0) קווי דרבי: 1 (ב) 1 (הדברים הארדים) צריכים להיות חופשיים מחלודה ולא לקשור קווים רכים.
(ב) ⁇ :0) מערכת הפעלה: 1FLT לחפש חורים, חלודה או תיקונים מעומקים.

מבחן Drive Essentials

כונן מבחן מגלה הרבה על ג'יפ ’ מצב.התחל את המנוע מקר ושימו לב כמה קל זה מתחיל. הקשב על דפקטינג יוצא דופן, מתקתק, או עישון מן exhaust. Drive על מגוון רחב של משטחים, כולל כביש עם פונה, ואם אפשר, מסלול עפר.

(FLT:0) ,Steering: 1 בינואר אין צורך לשחק משחק חופשי מוגזם.הג'יפ צריך לעקוב ישר ללא משיכת פודינג הוא נפוץ בג'יפים ישנים, אבל ניתן לתקן עם בנייה נכונה.
(ב) ⁇ :0) ⁇ ומשלוח: 1FLT:1 עבור ידניים, הצמד צריך לעסוק בצורה חלקה ללא להחליק או צ'אט. Shifts צריך להיות פריך.
(בלטינית:0)Braking: FigFLT:1 (עצור מ-20-30 קמ"ש) הפדאל צריך להיות חזק, לא מוצף, הג'יפ צריך לעצור ישר, לא למשוך צד אחד.אם יש לו בלמים תופים (עדיין נפוץ על ווילים רבים), לצפות בעצירת כוח מתון, אבל שום דבר מסוכן.
(ב) ⁇ :0) ⁇ : כל רטט במהירות כבישים יכול להצביע על בעיות זווית נסיעה, צמיגים ללא איזון, או עקיפים U-joints.

תיעוד והיסטוריית הרכב

נייר נייר יכול לחשוף את הסיפור האמיתי של ג'יפ וויליס.רכב בעל הכשרה טובה עם היסטוריה עקבית הוא תמיד רצוי יותר.

שם ורישום

הכותרת חייבת להיות ברורה ובשם המוכר ’ לבדוק כי מספר זיהוי הרכב (VIN) על הכותרת תואם את מסגרת ונתונים. עבור מודלים צבאיים, המספר הסידורי מוטבע על המסגרת ליד תיבת ההיגוי.עבור מודלים אזרחיים, VIN הוא בדרך כלל על הנהג &rquo; מסגרת צד על הנתונים בתוך פתח החתול או מספר גנוב באופן בלתי חוקי יכול להצביע על דגל רציני.

רשומות ותחזוקה Logs

מצורף עם קבלות והערות מראה כי הבעלים הקודמים אכפת תחזוקה.חפש ראיות של עבודה גדולה כמו חידושים מנוע, החלפת שידור, ו axle overhauls. שינויים שמן רגיל, מכוונן, שירות הבלמים מצביעים על כלי רכב נשמר.אם המוכר אין רשומות, שאל מדוע ג'יפים ישנים רבים לעבור דרך בעלי מספר רב שאולי לא שמרו על נייר, אבל היסטוריה חסרה צריך להציע את ההצעה שלך נמוך יותר.

היסטוריה בבעלות ומקור

לדעת כמה בעלי חיים היו לג'יפ והיכן הוא בילה את חייו הוא יקר.ג'יפ שבילה עשרות שנים באקלים יבש (כמו דרום מערב ארה"ב) יהיה פחות חלוד מאשר אחד במערב התיכון או בצפון-מזרח.ג'יפים צבאיים עם הוכחה אמיתית (למשל, יחידה ידועה או פריסה מתועדות) יכול להיות שווה משמעותית יותר לאספןים.

הבנת מחירים ושווי שוק

ג'יפ וויליס לא יקר כמו כלי רכב מודרניים.מצב ומציאות הם הנהגים העיקריים, אבל מגמות שוק ומיקום גם ממלא תפקיד.כאן התמוטטות מעשית של מה שמשפיע על המחיר:

שנה מודל ומשתנה

MBs צבאיים מוקדמים ו- GPWs במצב טוב יכולים למכור $20,000 עד $ 40,000 או יותר, עם דוגמאות משומרות במיוחד כי. Post-war CJ-2As ו CJ-3As הם יותר זולים, בדרך כלל החל מ 8,000 $ ל $ 18,000 $ בהתאם למצב. CJ-5s ו CJ-7s מן 1960s יכול להיות למצוא עבור $5,000 $ ל $, עם דוגמאות מקוריות על פני $, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000, 000 $, 000 $, 000 $, 000 $, 000 $, 000 $, 000, 000 $, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000,

מצב גובר

השתמש במערכת דירוג פשוטה כדי להעריך את המחיר:

(ראו איכות): גלגול 1 שלם, שיקום אותנטי עם חלקים נכונים וסיום.לא חלודה, צבע מושלם, מדדי עבודה, וגוף נקי.
(FLT:0) טוב (איכות נהיגה): 1FLT 1 מוצק עם פגמים קוסמטיים קטנים. ריצה ומניעים היטב, אבל ייתכן שיש כמה חלקים לא מקוריים או חלודה קטנה.
(FLT:0)Fair (Project Quality): FLT:1IR דורש עבודה מכנית או קוסמטית. מאי חלודה שזקוקה לתיקון, אך המרכיבים העיקריים (engine, מסגרת) הם בעלי יכולת נמוכה יותר, אך דורש השקעה.
(החליפ): 0 (הבקשה לזיכרון): ⁇ 1 כבד, חלקים חסרים או לא מריצה.

מגמות שוק ועונה

מחירים עבור ג'יפים קלאסיים נוטים לעלות באביב ובקיץ כאשר הביקוש הוא הגבוה ביותר. Auctions יכול לפעמים לנפח מחירים בשל ההתרגשות ההולכת וגוברת. משווקים מקוונים כמו eBay Motors, להביא טריילר, ופורומים מיוחדים נותנים לך תחושה טובה של ערכי השוק הנוכחי.תמיד להשוות מודלים דומים ותנאים לפני ביצוע הצעה.אל תשלמו על בסיס התקשרות רגשית או a &rso; Nostal Story.

אסטרטגיות משא ומתן

ברגע שאתה מזהה רכב שאתה מעוניין בו, השתמש בממצאים שלך כדי לנהל משא ומתן.תעד פגמים כמו חלודה, חלקים לא מקוריים, או היסטוריה של שירות חסר לתת לך למנף.להיות מכובד אבל המשרדי של ג'יפים ישנים הם לעתים קרובות נלהבים על כלי הרכב שלהם, והצעה סבירה המגובה על ידי נתונים היא יותר צפויה להתקבל.

אזורי בעיות נפוצים בוויליז ג'יפ

כל רכב וינטג' מכיר כתמים חלשים, להיות מודע לאלה עוזר לך לזהות בעיות לפני שאתה קונה:

(FLT:0) ו-Gemlins: ⁇ 1) ה-wiring המקורי הוא מכוסה בד ומדפי זמן. ג'יפים רבים כבר מחווטים, אבל קווירי איכות ירודה לגרום מעגלים קצרים, אורות דיאם, וחיפוש קשה.
(FLT:0) חימום: 1.10LT (המערכת קירור המקורית היא שולית עבור תנאי נהיגה מודרניים. מערכת קירור נשמרת כראוי עם רדיור נקי, מאוורר פונקציונלי, ותרמוסט מדויק הוא חיוני. overheating יכול להוביל ראשי גלילים מפוצץ ו מפוצץ כרטיסי ראש.
(FLT:0Brake בעיות מערכת: FLT:1 bro הבלמים הם נפוצים ויכול להיות בעייתי אם גלגל גלילים או גלילי שליטה דולפים.
(FLT:0) , טיעון עזיבה: 1FLT 1 מקרה העברת התבלינים 18 בשימוש בוויליזים רבים יכול לפתח רעש לאורך זמן. שרביט או גדל ב-4low הוא נורמלי, אבל רעש מופרז ב 2 גבוה הוא דאגה.
(FLT:0) קופסאות ההיגוי לובשת: FLT:1 The רוס היגוי קופסה ידועה בפיתוח משחק.חלק מהמשחק מקובל, אבל משחק חופשי מוגזם הופך את ג'יפ לשוטט על הכביש.

איפה למצוא את וויליס ג'יפ למכירה

מציאת הג'יפ הימני של ווילי דורש לדעת היכן לחפש מקורות שונים:

שוקי האינטרנט:0 (Online Markets: FLT:1, eBay Motors, Craigslist ו- Facebook Marketplace מציעים מגוון רחב של רישומים אבל משתנה באיכות ובכנות.תמיד לבקש תמונות מפורטות ולבחון בדיקה של צד שלישי.
(FLT:0) אתרי מכירות פומביות מיוחדים: FLT:1 להביא טריילר ו hemmings Auctions למשוך קונים רציניים ולעתים קרובות יש כלי רכב מנוהל היטב.מחירים יכולים להיות גבוהים יותר בשל תחרות הצעות, אבל האיכות היא בדרך כלל טובה.
סוחרי רכב קלאסית:0 (FLT:103) כמה סוחרים מתמחים בכלי רכב צבאיים וינטאג'.זה לעתים קרובות פרמיה, אבל אתה מקבל מחסנים ובטחון של מצב.
(ב) ,0 מועדונים ופורומים: ההרחבה: The FLT:2 Willys Jeep חובב CommunityveFLT 3: הוא פעיל ועוזר.פורומים כמו FLT:4e Willys SiteuaFLT:5 ושווקים בתוך מועדון וויליס-Overland-áser-Jeep הם מקורות מצוינים עבור כלי רכב פנויים.
(FLT:0) תוכניות רכב מקומיות וחילופים נפגשים: מוכרי מפגש 1FLT 1 נותן לך הזדמנות לבדוק את הג'יפ ולדבר היסטוריה.אתה יכול למצוא חן חבוי במחיר מתחת לשוק.

שיקולים אחרונים לפני שאתה קונה

קניית ג'יפ ווילי היא מחויבות לחוויה ייחודית בבעלות.לפני שאתה מעביר את הכסף שלך, לשמור את הנקודות הסופיות האלה בראש:

קבל את ה-Mechanic &rsquo עצמאי; דעה

גם אם אתה מרגיש בטוח בבדיקה שלך, מכונאי המתמחה בכלי רכב וינטג ' יכול לזהות בעיות אתה עלול להחמיץ. a pre-purchase בדיקה עולה כמה מאות דולרים ויכול לחסוך לך אלפי תיקונים בלתי צפויים.זה חשוב במיוחד עבור קונים שאינם מנוסים עם בלמים תופים, carburetors, והדרכה ידנית.

הצטרפו לקהילה

חיבור עם בעלי שווי אחרים הוא אחד המשאבים הטובים ביותר שניתן לקבל. מועדונים כמו ה-FLT:0) וויליס אוברלנד ג'יפסטר מועדון 1 (Walys Overland Jazzster Club) ו- 4x4 מקומיים מציעים ייעוץ טכני, חלקי מיקור עזרה, ובעלי ניסיון יכולים לעתים קרובות לומר לך מה מודל מסוים שווה ומה בעיות נפוצות לצפות.

סבלנות משלמת

הג'יפ הימני של וויליס נמצא שם, אבל ייתכן שיהיה לוקח זמן למצוא אותו.להזדרז לרכוש לעתים קרובות מוביל להתחרט על כך שהגדרת תקציב, לעשות את המחקר שלך, ולהיות מוכן ללכת אם המספרים או המצב לא מתאימים.ג'יפ וויליס טוב הוא שמחה לעצמו ולכונן, אבל אדם רע יכול להפוך לבור כסף ומקור של תסכול.

בסופו של דבר, זיהוי ג'יפ ווילי טוב הוא על איזון אותנטיות, מצב ומחיר.דוגמה בעלת נוכחות טובה עם היסטוריה מתועדת ומכניקה מוצקה היא השקעה קולנית אשר תספק שנים של הנאה.אם אתה נמשך למורשת הצבאית של MB, הפשטות של CJ-2A, או את הגמישות של CJ-5, עקרונות בדיקה קפדנית והערכה ריאליסטית ישמשו אותך טוב, וניתן למצוא את הג'יפך, וצידך, כך שאתה יכול להתאים את הג'יפך.