הבנת סדרת JJ

ה-JJJ (Civilian Jeep) מייצג את הירידה הישירה של הג'יפ הצבאי של מלחמת העולם השנייה, המיוצר בין השנים 1945 עד 1986, כלי רכב אלה בנו מוניטין של יכולת פשוטה, מחוספסת החוצה, שרק 4x4s אחרים יכולים להתאים.סדרה CJ כוללת מספר מודלים נפרדים, כל אחד עם ייצור שלה, אפשרויות מנוע, ולאחר תמיכה בשוק.

  • (FLT:0)Jeep CJ-2A (1945-1949) אנדרט ( 1:1) - הג'יפ האזרחי הראשון, הכולל זנב, חסם צדדי, ואת L-head Go-Devil 134 ci Four-cylinder. Windshield מחוסנים היו מופעלים ואקום.
  • (FLT:0)Jeep CJ-3A (1949-1953)אנדרט" 1:1 - מסגרת אחת של רוח, מצעים כבדים יותר, ומנהרה שידור עמוק יותר.
  • (FLT:0)Jeep CJ-5 (1954-1983) 83) רנספל 1 – CJ הארוך ביותר, עם עיצוב חזיתי מעוגל ששולל ממלחמת קוריאה M38A1. Engine גדל מאפשרויות ה-F-head Four-cylinder ל-V6 ואילך, ומאוחר יותר inline-ix ו-V8plants.
  • (FLT:0)Jeep CJ-7 (1976)cioFLT:1) - הוספת אפשרות שידור אוטומטית, מסלול רחב יותר, והשימוש הראשון של קשיחות אופציונלית.CJ-7 הוא 10 אינץ' יותר מאשר CJ-5.S.S.S.S.S.S.S.figlass צד החליף כמה לוחות פלדה בשנים מאוחרות יותר.
  • (FLT:0)Jeep CJ-8 Scrambler (1981-1985)FLT:1 - בסיס גלגל ארוך (103.5 אינץ') , הסקאמבלר הוא אוסף מאוד.

כל מודל חולק את אותו אדריכלות בסיסית - מסגרת מדרגות, חזית אקסס מוצקה ומאחורי, עלה מעיינות, ופרשת העברת 4 גלגלים-גלגל-גלגל-הנעה, אך הבדלים בבסיס הגלגלים, רוחב, בנייה גוף ואפשרויות למפעל זמינות אומר כי שיקום חייב להתאים את השנה והמודל. AJ 7 1977 לא צריך להיות 1960s CJ-5 axles או מיטה Scrambler משנת 1982 אלא אם כן הוא מתועד.

ריצוף: מסגרת-Off vs. Body-On

שיקום נופל לתוך כמה tiers.הבנת קטגוריות אלה עוזר לך להעריך את כמות העבודה המבוצעת ואת הסבירות של פגמים נסתרים.

שיקום רשמי

הגוף וההנעה הוסרו לחלוטין מהמסגרת.המסגרת מופשטת, ממדיה, נבדקת עבור סדקים או חלודה, מתוקנת במידת הצורך, ולאחר מכן צוירו או אבקה-הרכבה.כל רכיב – צירים, השעיה, מנוע, תיק העברה, קווי בלם, מערכת דלק, רתום-מחדשהחלופה - נבנה מחדש או מוחלפים.

גוף על שיקום

הגוף נשאר על המסגרת בעוד עבודה מכנית נעשה.הצבע והפנים עשויים להיות רעננים, אבל המסגרת אינה נבדקת או מטופלת עבור חלודה.גוף-על שיקום יכול להסתיר פריצה, תלי אביב מפוצצים, וגידולי גוף מידרדרים.אלה פרויקטים זולים אך מגיעים עם סיכון גבוה יותר.

קוסמטיקה מרעננים

צבע חדש, מכסה מושב חדש, אולי מעיל טרי של מחבתות רצפת חלודה.המנוע עשוי להיות מופרע מפורט אך לא נבנה מחדש.רכבים אלה לעתים קרובות ממוצבים כ"מקומות" אבל הם באמת רק לנקות.

תכונות מפתח של שיקום איכות

כאשר בוחנים ג'יפ CJ משוחזר, חפשו ראיות לעבודה יסודית על פני חמש מערכות עיקריות: גוף ומסגרת, אימון, השעיה, פנים וחשמל.

גוף ואינטגרליות

החל מתחת לרכב.שיקום איכות יהיה מסגרת כי הוא חינם של סולם חלודה משמעותי, מתפתל או חורים.משטח חלודה מקובל אם המסגרת לא היה מפוצץ וצבע, אבל קורוזי עמוק ליד תא המטען הר, חרונים האביב, או צוף אחורי הוא דגל אדום.הגוף צריך לשבת מרובע על המסגרת - ממסגרת הרכבת ועד לוח הסלע משני הצדדים; יותר מ 1/4 מציע להיות מעמודי גוף אדום.

בדוק את מחבתות הרצפה, לוחות סלע פנימיים, ואת גלגלי אחוריים.מחבתות פלדה מקוריות מסתובבות מבפנים החוצה.אם החלופות נטבעו, לחפש ננודות נקיות וחותם ימיים תקין. קולונלו-הכבדים או פינות מקמטים מעידים על עבודת גוף מואצת. A מגנטית בדיקת (לא הרס) יכולה לחשוף שכבות עבות בין , כמו enderhood, ו fmarks צריך לחתוך לוחות גוף עקביים.

איכות צבע

צבע המפעל על CJs היה לעתים רחוקות איכות מראה - קליפת שתן הייתה נפוצה.אבל שיקום צריך לפחות אפילו כיסוי, לא טפטים, ולא שריטות חול גלויות. לבדוק את החלק התחתון של השכבה, את הדלת מחסומים, ואת האזור מאחורי הגריל. Overspray על גומי, מתפתל, או ממצה מרכיבים עבודה זולה צבע המסכות לעתים קרובות או תיקונים מוקדמים יותר.

מנוע ומניע

המנוע צריך להתחיל בקלות מהצטננות ללא הדבקה מוגזמת או נחנק נוצות. הקשב עבור clatterer clatter, piston סטרלינג, או טיפות ממצה דליפות בדל. מנוע נבנה מחדש יהיה דחיסה עקבית על פני כל גלילים (עם 10 psi) לחפש סימנים מספרים של בנייה מחדש: צינורות טריים, משחות חדשות, מערכת קירור נקייה, ותחת משטח שמן יבש מתחת לכיסוי אחורי או לא צריך להיות משחתים גדולים יותר על גבי ג'יפים או לא צריך להיות משחתים גדולים יותר.

בדוק את פעולת השידור. A T-150 או T-176 ידני צריך לעבור ללא שחיקה, ואת מקרה ההעברה (Dana 18, 20, או 300) לא צריך ל whine או פופ מתוך ציוד. אוטומטיים (GM TH400, קרייזלר 904/999 צריך לעבור בחריפות דרך כל הציוד ולא להחליק.

שכנוע ו Steering

עלות המפעל עולה על גדותיו במשך הזמן.שיקום איכות יחליף או יהפוך את האביבים ולהתקין שיחים חדשים, שיחים, זעזועים, וזעזועים.קבל כל גלגל הקדמי בשעה 12 ו-6, ולנסות לנענע אותו; משחק מוגזם מציין כינים ומרים גלגלים מחוקים וגלגלים מתאימים.עשה את אותו הדבר בשעה 9 ו 3; כאן נקודות לקשור או להזיז ציוד.

פנים וחשמל

פנים משוחזרות משתנות באופן נרחב.חפשו את מושב בסגנון מקורי כי מתאים באופן אטי, רצועות מושב חרוט, ולוחם נקי שלא פצץ או נמס על ידי נזק לשמש. Switchgear צריך לפעול בצורה חלקה.בדוק כל פונקציה חשמלית: תאורה אחורית, אותות, אורות בלמים, קרני, מגבונים, מכופר חום, ומדנים רבים שיקום, מסלקים, מנקה כראוי, מטאטאים את כל מחסנים, מנקה, או מנקה כראוי, מתקן כראוי, מתקן, מתקן, מתקן כראוי, מתקן, או מתקן מחסנים, מתקן.

צילום: Theשיקום Roadmap

שיקום ממוחזר היטב נותן לך אמון.בקש את המוכר:

  • (FLT:0Build או InvoicesFLT:103) בחנות השיקום, רישום כל החלקים וההעבודה. גיליון מפורט עבור עבודה של מסגרת-off עשוי לרוץ ארבעה עד שישה עמודים.
  • (FLT:0) תמונות של תהליך שיקום 1 - ירידה, התפוצצות מדיה, תיקון מתכת, שחזורים מחדש.
  • (FLT:0)Receipts for majorרכיבים ראשיים של LT:1; מנוע שיקום, שידור יתר, מיכל דלק, טפט בלם, רתום אדן, אם המוכר טוען כי המנוע הוחלף, לבקש מידע לרכב התורם נייר.
  • (ב) תועדות שירות מתקופת העיכוב שלאחר ה-FLT:1 שינויים בנפט הרגיל ותחזוקה לאחר שיקום מראה לבעלים אכפת מהרכב.

אם המוכר לא יכול לייצר אף אחד מהם, להיות ספקן.ג'יפ "מחדש" ללא קבלות הוא לעתים קרובות ג'יפ שאובחן באופן חלקי וננקה ביסודיות.

דגלים אדומים נפוצים

אפילו שחזור מושך מבחינה ויזואלית יכול להסתיר בעיות חמורות.

רפה בשטחים נסתרים

בדוק את המעקות הפנימיות ליד תלי האביב האחוריים. CJ מסגרות חלדות מבפנים החוצה בגלל לחות לכודים בערוץ הפתוח. הקש על המסגרת עם פטיש קטן - צליל מוצק פירושו מתכת שלם; משטח משעמם או משטח רפלקינג פירושו פשוט פשוטרק.בנוסף לבדוק את תיבות הטורק מתחת לרצפה, את הסנדף האחורי מתחת לפסל, ואת אזור הקדמית מרוקנת מתחת לנקודות הרוח.

לוחות גוף בלתי עקביים ו-Hardware

פערים של פאנלים מתואמים, דלתות הדורשות slam קרוב, או hood שאינן תואמות עם פנדר הם סימנים של גוף מצויד בצורה גרועה. CJs יש פערים ברורים: 3 / 16 עד 1/4 אינץ' בין הדלת והגוף, וכ 1/8 אינץ' בין מכסה ו cowl.אם פערים הם הדוקים מדי או רחב מדי, הגוף הוחלף עם סיבים או צינורות או צינורות היו מיישרים.

הביטו בחומרה המשמשת לגוף ועידוד.שיקום איכות משתמשים במדרים בסגנון מקורי: פיליפס הראש מלגים עבור סמנים צדדיים, hex-head ברגים עם סט נכון עבור fenders, ו-Cred-plated (זהב או כסף) אגוזים על קווי הבלם.

חלקים לא מקוריים או עניים

בעוד שחלק מהשדרוגים משפרים את האמינות (Dana 44 axles, Power Hiing, מטושטש, אחרים להפחית ערך. A CJ-5 עם חדש GM V8 הדורש חומת אש מופחתת או CJ-7 עם השעיה מודרנית של קויל-סרונג יהיה זול יותר לקנות אבל קשה יותר למכור.לאחר ש- 4 אינץ' מעלה בעיות בהיגומטריה לעתים קרובות, אלא אם החזית הייתה מתקדמת ל-קמה, סביר להניח כי הם כבר ממות, הם לא מתאימים, סביר להניח, חסומים, הם כבר יותר, הם כבר יותר, הם כבר יותר, אם הם חסרים, הם כבר יותר, חסומים.

כמו כן, להעריך את מערכת exhaust.החלפת מנוע עוזב את הממצה תלוי נמוך, נוגע המסגרת, או חסר מגן חום הוא סיכון בטיחות. דליפות Exhaust יכול גם לאפשר פחמן חד תחמוצת לתוך התא.

צבע מעל רפיח או נזק קיים

עבודה בצבע מבריק יכולה להסתיר שפע של חטאים.לרוץ את היד לאורך ים הגוף התחתון, לוחות סלע, ותחתיות דלת.צייר תחושה גסה או מראה בועות קטנות מצביעות על אגנו שלא היה חתומה כראוי.בדוק את החלק הפנימי של בארות פנדר - יתר על התקיעה או הרכיבים, משמעה שהרכב צייר עם הכל התאספו, אשר מאפשר לחלודה להמשיך תחת צבע חדש.

חסרונות חסרים או לא נכונים וטריממים

לכל CJ היה תסריט ספציפי: "Jeep" על החזית fenders, מספר מודל קשקשים על גבי זנבגייט או לוח אחורי עבור דגמים מאוחר יותר, ודפוסי פס צד עבור CJ-7 Laredo או רנה trigadems. סמלים לא נכונים, תגים מעוקלים, או דהוקלים כי מתפוגגים במהירות או מקלפים על רענון זול על ה-VIN על ה-side-ה-ה-ה-המכונה, אם הוא חסר את ה-החלים, או ה-ה, אם הוא מיידי, אם הוא משחק ה-S, או מתואם את ה-S, או מ-Squatttttial, אם הוא משחק, או מתואם את ה-Demt, או מ-Demt, או מ-Squattttttttial, או מתואם עם ה-Demttttttttt מתאים מיד עם ה-Demt, או מתואם את ה-Demtial, או מתואם את ה-Demttial, או מתואם את ה-כך, אם הוא משחק עם ה-Demtial, או מתואם את ה-

חששות מכניים שאסור להתעלם מהם

מעבר לדגלים אדומים קוסמטיים, בעיות מכניות יכולות להפוך את שיקום לבור כסף.

מערכת Braking

CJ-2A מוקדם דרך דגמי CJ-5 (עד 1971) השתמשו בבלומים ארבעה גלגלים. דגמים מאוחרים יותר היו דיסקים הקדמיים.דפוסים הם מספיקים לג'יפים מופעלים מלאי, אך דורשים התאמה סדירה. A Rened-brake CJ צריך להיות חדש גלגל גלגלים, נעלי בלמים, ו- Master cylinder. Test the הבלמים מ 30 קמ"ש על כביש ישר, יבש.

ריגושים וגאומטריה

דחפו את הג'יפ במהירות כבישים מהירים (55-65 קמ"ש) CJ אמור לעקוב ישר ללא תיקון קבוע בהיגוי. Wander נפוץ על כלי רכב ישנים עלים, אבל נקודות נודדות מוגזמת על מפרקי החזית המפרקים (מפרקי הכדור הקרנבל), תיבת היגוי רופפת, או זווית סירוס לא נכונה.אם מציע מעלית קטנה, שאל על תיקונים לפני שולף או צ'יפטים, לאחר מכן, עם כפתורים של גלגל אחד, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, או לוחצים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, או ימניים, או ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניים, אם הם ימניטים, אם הם ימני

מערכת קירור

עודף הוא נושא כרוני על רבים CJs - פתח גריל צר וקורן קטן נאבקים במזג אוויר חם. a נאותה שיקום כתובות זה עם רדיור רב-core חדש, משאבת מים זרימה גבוהה, מאוורר שרוטרד (אם מצויד במקור), ותקן את תרמוסטט (180 ° F או 195 ° F בהתאם למנוע).

חשמל קרקע

CJs להשתמש חוט קרקעי אחד מן הסוללה לבלוק המנוע, עם רצועה משטח משנית מן המנוע אל חומת האש. שיקום רבים להתעלם האג"ח אלה.אם האורות dash flicker, הקרנית נשמעת חלשה, או הנגרר גרגרים, חושדת בקרקע גרועה. a איכות שיקום תבחן ותחליף את כל הקשרים הקרקעיים, כולל אחד מן האור לרתום.

תחזיות מחירים

דגם משוחזר היטב, משוחזר CJ-5 או CJ-7 מוכר בדרך כלל בין $5,000 ל- 45,000 בהתאם לשנה, אפשרות מנוע, ומצב. מודלים נדירים כמו CJ-8 Scrambler יכול לעלות על $60,000. רענון קוסמטי ללא עבודה מכנית שווה $ 10,000 $ ל- 10,000 $ 10,000. אם המחיר נראה נמוך מדי, שיקום הוא כמעט ללא כמעט מוחלט של הבטחת ביטוח רכב מלא - בדרך כלל יש בעיות גדולות יותר מ-5,000 $.

אם אתה משלם פרמיה לשיקום, להתעקש על בדיקה לפני מכונאי המוכר לג'יפ וינטג '.העלות של כמה מאות דולרים יכול לחסוך לך אלפי תיקונים. עבור משאבים נוספים, להתייעץ עם ה-FLT:0 מוקדם CJ-5 פורומים FLT 1 עבור טיפים ספציפיים מודל, FLT:2Je פורום 3 עבור דיונים טכניים, ו- 4FLT5 גדול לקטלוג: ג'יפים-FLT5.

שיקולים אחרונים

רכישת ג'יפ CJ משוחזר יכול להיות מתגמל - כלי רכב אלה מציעים עיצוב חסר זמן, בעלות פשוטה, ומציאות מחוץ לכביש יכולת.אבל קו בין שיקום איכות ופרויקט sprucedup הוא לעתים קרובות דק. על ידי לימוד הפרטים הספציפיים מודל, דרישה תיעוד, בדיקת מסגרת וגוף עבור חלודה, אימות נהיגה ותנאים, ובדיקה כל מערכת על כביש, אתה יכול לשרת כראוי את פני השטח אמין, לא יכול לקחת את המכונאים או לא יכול לקחת את המכונאים, לא יכול לקחת את זה מכבר, לא יכול לקחת את זה נכון, או לתקן את זה מכבר, או את זה מכבר, או את זה נכון, כדי למנוע את זה, כדי למנוע את זה, כדי למנוע את זה, כדי למנוע את זה נכון, כדי למנוע את זה מכבר, או את זה מכבר, או את זה נכון, כדי למנוע את זה, כדי למנוע את זה מכבר, כדי למנוע את זה מכבר, כדי למנוע את זה נכון, כדי למנוע את זה נכון, כדי למנוע את זה, לקחת את זה, כדי למנוע את זה, כדי למנוע את זה, או את זה נכון, לקחת את זה, לקחת את זה, לקחת את זה, כדי למנוע את זה, לקחת את זה, לקחת את זה, כדי למנוע את זה, לקחת את זה,