הבנת בעיות מכניות נפוצות ב-Jeep Wranglers

ג'יפ וסטרברס הם האגדיים עבור יכולת מחוץ לכביש שלהם ועמידות מאומצת, אבל אפילו כלי הרכב האמינו ביותר לפתח בעיות לאורך זמן. בין אם אתה נוהג TJ, JK, או JL מודל, לדעת כיצד לאבחן ולתקן בעיות מכניות נפוצות יכול לשמור על הוולר שלך על המסלול ומחוץ לחנות.זה מכסה את הבעיות תכופות ביותר של בעלי Wrangler, כולל overpeting, תיקון של בעיות חשמליות, ודימום, ודימום, עם כמה פעמים, לחץ דם, עם כמה זמן, ותחת, לחץ דם, ודימום, עם כמה פעמים, ותחת, ודימום, עם כמה פעמים, עם כמה פעמים, לחץ דם, ומחוץ, ומחוץ, עם כמה זמן, ומחוץ, עם כמה פעמים, לחץ דם, עם כמה פעמים, לחץ דם, עם כמה פעמים, עם כמה פעמים, עם כמה זמן, ומחוץ, ומחוץ, עם כמה זמן, ומחוץ, לחץ דם, עם כמה פעמים, עם כמה זמן, עם כמה פעמים, עם בעיות של כלים מתאימים, עם בעיות של בעיות של זמן, ומחוץ, אתה יכול ללבוש, לחץ דם, ומחוץ, עם בעיות של בעיות של בעיות של בעיות של בעיות של בעיות של בעיות של בעיות של בעיות של בעיות של זמן,

לפני צלילה לכל תיקון, תמיד עדיפות בטיחות.קישור הסוללה בעת עבודה על רכיבי חשמל, השתמש ב-jack עומד כאשר הרמת הרכב, ולעולם לא לעבוד תחת כלי רכב נתמך רק על ידי ג'ק הידראולי, לשמור על מדריך שירות במפעל או משאב מקוון אמין עבור מפרטים torque ו-Radadcasts.

מנוע חימום יתר

עודף מנוע הוא אחד התלונות השכיחות ביותר בקרב בעלי ג'יפ וואנגלר, במיוחד במזג אוויר חם או במהלך נהיגה מחוץ לכביש במהירויות נמוכות.התחממות יתר עלולה להוביל ראשי גלילים מפוצץ, צינורות ראש, וכשל מנוע קטסטרופלי אם מתעלמים ממנו.

הסיבות הנפוצות של overהתחממות

  • (FLT:0)Low Coolant Level:FLT:1 Coolant דולף מן ההורות, הרדיון, או משאבת המים נפוצים לאחר שנים של רטט ורכיבה תרמית.
  • (FLT:0)Faulty Thermostat: A thermostat תקועה מונע קירור מבורכת לרדיור, מה שגורם להתחממות מהירה יותר. a ol-Open thermostat גורם איטי חום וכלכלת דלק גרועה.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0Clogged orפגום Radiator: FIRLT:1 ; Off-road בוץ, פסולת, וקורוזיון יכול לחסום finator, צמצום פערי חום.
  • (FLT:0) כשלון Fanhil: FLT:1 מעריצי חשמל (בדוגמניות מאוחר יותר) עשויים להיכשל בשל מטאטא מפוצץ, מסר רע, או מנוע מעריצים פגומים.

שלב-בי-שלב אבחון ותיקון

  1. (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  2. (ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד, ויקרא י"א, ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, ויקרא י"ד, ויקרא י"ד).
  3. (FLT:0) ראטמוסטט: 1FLT מתחיל את המנוע קר ומרגיש את הקריין העליון אדא.אם זה לא חם בהדרגה כאשר המנוע מגיע לטמפרטורה הפעלה, התרמוסטט עשוי להיות תקוע.
  4. (FLT:0)Examine משאבת המים:FLT:1see for Coolant טפטים או שאריות קרום לבן סביב פיר המשאבה.
  5. (ב) ויקרא: ויקרא י"א): "ה' (ב)"ב"א) "וישא" (ב) "לֹאמַרְתָּבְתָּבְתָּבְתָּעָה" (בראשית כ"ד).
  6. (FLT:0) ו-Verify תפעול המעריצים: FLT:1 בדוגמניות של המעריצים החשמליים, בדוק את הפתיל והממסר, ואז לקפוץ ישירות לסוללה כדי לבדוק את המנוע. עבור אוהדים מכניים, להקשיב לקול שאגה כאשר המנוע חם; אם האוהדים מסתובבים בחופשיות ללא התנגדות, השף זקוק להחלפה.

אם המנוע עדיין מחממת לאחר שלבים אלה, שקול מבחן לחץ מערכת קירור מקצועי לאתר דליפות נסתרות. התקנת מד טמפרטורה קריר או שדרוג למשאבת מים גבוהה וקרינת אלומיניום יכול לעזור למנוע בעיות עתידיות, במיוחד עבור ג'יפים שונים. עבור הדרכה מפורטת יותר, מתייחס ל-FLT:0-Road Xtre של מערכת השדרוג של מערכת קירור של אקספרם 1LTFalovtrated:1.

המונחים: Slipping

ניתוק ההעברה מרגיש כמו המנוע משתנה ללא עלייה מתאימה במהירות, במיוחד תחת עומס או בעת טיפוס גבעות.ב שידורים אוטומטיים, להחליק תוצאות לעתים קרובות מרמת נוזל נמוכה, נוזל מוזנח או ללבוש פנימי.

הסיבות ל Transmission Slipping

  • (FLT:0)Low Transmission Fluid:FLT:1 Laks מחיתולים, כרטיסי גז או קווי קריר יותר להפחית את הלחץ ההידראולי הדרוש כדי לעסוק בהילוך.
  • (ב) [15] ,ב"התב"ה, או "התב" (ב"ב) "האפלה" (Dark, שרוף-smelling ATF) מעידה על חום יתר או על לביבש פנימי, אשר מפחית את החיכוך וגורם להחליק.
  • (ב) ,0 (Worn Clutch Packs או Bandsib:FLT) 1 בתוך אוטומטי, נושים לובשים עם מיילג ולא יכול עוד להחזיק מומנט תחת לחץ.
  • (FLT:0) Faulty Solenoids או Valve Body:FLT ( 1 אלקטרוני שולט בתזמון שינוי; סודן תקוע יכול לגרום לעיכוב מעורבות או להחליק.
  • (ב) ,0) בעיות המרת: FLT:1 (המתמיר הכשל אינו יכול להעביר כוח ביעילות, לחקות את החלקה.

כיצד לפתור Transmission Slipping

  1. (FLT:0) רמת נוזל ותנאי: FLT:1 פארק על קרקע רמה, מנוע פועל, שידור בפארק (automatic) או Neutral (מילי) למשוך את הגוון ולבדוק צבע וריח.אם נוזל הוא חום או מריח נשרף, שפיח וסינון עשויים לעזור.
  2. (FLT:0) לפרטים על דליפות: FLT:1) חפש מתחת לרכב כתמים נוזליים אדומים. נקודות דליפה נפוצות כוללות את כרטיס הלב, חותם אחורי, קווים קרירים יותר, מקללים או להחליף את שדות הגזים במידת הצורך.
  3. (FLT:0) שינוי המסנן והנוזל:FLT:1hil Drop the Broadcast pan, להחליף את המסנן, לנקות את הלב והמגנט, וחזור עם ה- ATF הנכון (למשל, Mopar ATF+4 עבור רבים מסובכים) זה יכול לשחזר את התפקוד ההידראולי אם הנוזל היה מופר.
  4. (FLT:0) צ'ק בקרה אלקטרונית: 1FLT אם אור מנוע הצ'ק או התראה שידור הוא על, לסרוק את קודי OBD-II של הרכב. Aפגום שינוי solenoid או TCM בעיה עשוי לדרוש אבחון מקצועי או תחליף רכיב.
  5. (FLT:0) התערבות מקצועית: FLT:1 אם חלקלקה נמשכת לאחר שינויים נוזל / סינון ופיקוח בסיסי, ללבוש פנימי הוא כנראה. a מחדש או תחליף עשוי להיות הכרחי.

עבור שידור ידני, החלקה כמעט תמיד קשורה לצמד. להחליף את הדיסק, לוח הלחץ, לזרוק את הנושא כמערכת.בנוסף, גם לבדוק את גלגל העוף עבור סדקים חום או רינג. דימום מערכת היד הידראולי (אם מצויד) יכול לפתור בעיות פדראליות רכות כי לחקות.

בעיות במערכת החשמל

ג'יפ וסטרברס ידועים לשמצה בבעיות חשמל, במיוחד כאשר הם מתבגרים. קורוזיה, קשרים רופפת, וחשוף wiring עקב התעללות מחוץ לכביש יכול לגרום סוללות מתות, אורות מבהבים, ואביזרים לא מתפקדים. בעיות חשמל לעתים קרובות הם i, מה שהופך אותם לסירוגין כדי לאבחן, אבל בדיקות שיטתיות יכולות להצביע על הסיבה.

בעיות חשמל נפוצות וגורמים

  • (ב) ⁇ :0 (ב) ⁇ : 1 (ב) מפרש טפילי מן האורות שלאחר השוק, מנצחים, או שינוי כושל יכול להרוג את הסוללה בין לילה, סוללה של צומת יכול כבר לא להחזיק מטען.
  • (ב) טרמינלי סוללות שבורים: 1FLT:1 לבן או ירוק קורוזיה מגבירה את ההתנגדות, מה שמוביל להאט את אורות הכתמים וההתקמים.
  • (ב) ⁇ :0) ,(ב) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0)Faulty Alternator: A Fail Changenator לא ישמר את הסוללה שהואשם, מה שגורם לאביזרים חשמליים להיכשל בעת נהיגה.
  • (ב) ,0) ,5 ,5 , ⁇ , ⁇ ⁇ , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

כיצד לאבחן ולתקן בעיות חשמל

  1. (FLT:0) Inspect סוללה וחיבורים:FLT:1 טרמינלים נקיים עם מברשת חוט ופתרון סודה אפייה.להחזק את הדגימות באופן מאובטח.מתח סוללת Test עם multimeter - 12.6 וולט או גבוה יותר כאשר מנוחה, וכ -14 וולט בעוד המנוע פועל.
  2. (ב) ,0) צ'אק מתפתל וממסר: "הלמחיל את תיבת הפתיל מתחת למכסה ובבית התא, השתמש באור מבחן כדי לאמת כל תא מופעל.חליף כל מי שמכה, אבל לחקור מדוע הוא פוצץ (למשל, מעגל מוגזמת).
  3. (FLT:0) עבור לצייר טפילי:FreaLT:1 עם המנוע כבוי וכל האורות / גישה, לנתק את כבל הסוללה שלילי לחבר רבמטר להגדיר כדי amps בין הטרמינל לכבל. A שואב מעל 50 מ"מ הדגימות מצביע על בעיה.
  4. (FLT:0)Examine מבסס נקודות: FLT:1ir עילה עניה רבים בעיות רוח חשמליות.לשחרר את רצועת הקרקע העיקרית מן הסוללה לבלוק המנוע ואת הקרקע הגוף ליד חומת האש.
  5. (FLT:0) צ'ק משנה פלט: FLT:1 עם המנוע פועל, למדוד מתח על פני מסוף הסוללה.אם מתחת 13.5 וולט, המחליף עשוי להיות נכשל.לבדוק את המחליף על ידי הפעלת הרכב והפעלה על כל העומסים החשמליים; מתח צריך להישאר מעל 12.5 וולט.

עבור בעיות חשמל מתמשך, לשקול שדרוג למערכת דו-קרבית או הוספת מתווך סוללה אם אתה מפעיל אביזרים כבדים. טרמינלים סוללה חסומים ומחברים חמים-shrink יכולים למנוע קורוזיה עתידית. עבור דיאגרמות מתפתלות מפורטות, בקר ב-FLT:0Wrangler של פורום החשמל חלק 1 .

שכנוע ודאגה

החרדות המוצקות של וואנגלר והעמידה חיה הן קשות, אך הן עדיין סובלות מלבוש.בעיות נפוצות כוללות נסיעה מבולעת, נודדת, רטט במהירויות מהירות הכביש המהיר, ולבוש לא אחיד.בעיות אלה נובעות לעתים קרובות מזעזועים, שיחים, מפרקי כדור, או היערכות לא נכונה לאחר התקנת ערכת מעלית.

זיהוי בעיות

  • (FLT:0) הפחתה או פיזור: 1 וורן זעזועים לא יכול לחבק את תנודות האביב.
  • (FLT:0) גלגל ההגה משחק או לשוטט: ראטאל 1: מרכיבים רופפים כמו עניבה מסתיים, גרור קישורים, או תיבת הנעה עונדה לגרום לג'יפ לנדוד על ידי מקבל עוזר להפוך את הגלגל בזמן שאתה בודק מפרקים.
  • (FLT:0) קלנקי או רעשים מתפתלים: אנדרטה 1 (Wirn control Arm בושing), sway bar קישורים, או מפרקי כדור יוצרים רעש על פני הבלטות.
  • (ב) [ה]התעלים: [ה] [ה] [ה] [ה] [ה]] [התחילה] או [התעל] [ה]] [התחילה] [ה]] [התעל] [התחילה] [התחילה] [ה] [ה] [ה] [התחילה]] [ה] [ה] [ה] [ה]] [ה] [ה]] [ה]] [ה]] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה]]] [ה] [ה]]]] [ה] [ה] [התחילהת] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה]]]] [ה] [ה]] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה] [ה]]]] [ה] [ה]]]] [ה] [ה]

תיקון בעיות נפוצות ו Steering

  1. (FLT:0) החלפת זעזועים ועקרות: אנדרל 1 (For Raisewranglers), בחרו בהלם בהתאמה לגובה המעלית ולסגנון הנהיגה (למשל, מונוקופס או מאגר מרוחק).
  2. (FLT:0) Inspect והחלפת שיחים: קיד 1 (עמודי יד), שיחי בר, ו-Sway bar בושings כל הזמן. שיחים פוליאורתאן מציעים חיים ארוכים יותר, אבל יכול להיות נוקשה יותר. השתמש בעיתונות בושת או לפיד כדי להסיר זקנים.
  3. (FLT:0) צ'אק עניבה מסתיימת וגרור קישור: ראטפל:1 עם הרכב על עומד, לנסות להעביר כל צמיג שמאלה וימין.כל רופפת במילון העניבה מצביעה על החלפת יש צורך.
  4. (FLT:0) יישור הגלגל: 1 לאחר כל עבודה של השעיה, לקבל היערכות מקצועית. עבור שימוש מחוץ לכביש, לשקול זרועות בקרה מתאימות כדי להגדיר וזווית סיכות נכון.
  5. (ב) יש להדק את כל הבריונים כדי לדגום: ⁇ 1 ( ⁇ FLT:1) יש להדק עם משקל הרכב על הקרקע (גובה הנסיעה) כדי להימנע מעומס מראש של שיחים.

אם Wrangler שלך יש ערכת מעלית, להבטיח את המסלול הקדמי bar bracket ואת אחורי מעקב אחר הבר כיס המרוכב האחורי מותקנים למרכז צירים. ספין גנוב לגרום למוות wobble - רעד אלים הדורש תשומת לב מיידית.התדרג לייצוב כבד היגוי יכול לעזור מסיכות בעיות קלות, אבל תמיד לתקן את הסיבה הראשונה.

כשל מערכת

בעיות בסלע בוורנגלר אינן רק נפוצות, אלא גם מסוכנות קריטית.תסמינים כוללים פדל רך או עטוף, מתפתל או מחצח רעשים, מושכים לצד אחד, ועלייה מרחוק עצירה.

בעיות נפוצות

  • (ב) [15] ,ב"ד: "הפדים" (ב) ונדחו מעל הזמן; לוחות דקים גורמים ליצירת קשר מתכת-על-מטר, רוטטים מזיקים.
  • (ב) 0 (הופנה מהדף Brake Fluid:FreaLT:1) Laks ב calipers, גלגלי גלגלים, או קווי בלם להפחית את הלחץ ההידראולי ואת התחושה הנדנטלית.
  • (ב) [15] ,ב"ה, "החלו" (ב"ב) ,"החלו" (ב"ב) "החלו" (ב"ב) על ⁇ (ב"ב) ,"ה)" (ב"ב)"ה"התחילה" (ב"ב)"ה"ה"ה)"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ב"ה"ה"ה"ה"ה"ב"ב"ב"ב"ב"ה"ה"ה"ה"ב"ב"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה
  • (FLT:0)Frozen Calipers או Wheel Cylinders:FLT 1 1 Stuck calipers לגרום לא אחיד ללבוש ומושך.S. גלגל cylinders (במודלים של בלם תופים) יכול לנעול את הגלגל.
  • (ב) ,0) ל"ר" (ב"ב) "ב" (ב"ב)" (ב"ב)" (ב"ב)"ב[[1924]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]

שלב אחר צעד בריק תיקונים

  1. (FLT:0) נביחות בלמים ומסתובבים: אנדרט 1 (ראה: ⁇ ) Remove the Wheel and Visual Check tube עובי.If less 3/16 אינץ', להחליף אותם.
  2. (FLT:0) רמת נוזל בלם ותנאי: FIRLT:1 (למעלה עם DOT 3 או DOT 4 נוזל כפי שצוין. Fluid כי הוא כהה או מזוהם צריך להיות מופל.
  3. (ב) ⁇ :0) קווי בלם אקסאמין: 1FLT לחפש צינורות גומי מקופצים, במיוחד ליד ה- calipers ומסגרת נקודות עליות. קווי מתכת יכולים לרעוד; להחליף כל אחד עם נביחות או דליפות.
  4. (FLT:0) ⁇ רוב: FLT:1 קומפרס את ה- caliper piston עם כלי או C-clamp. אם זה לא יפריע או מרגיש גס, לבנות מחדש או להחליף את ה- caliper. עבור בלמים אחוריים, לבדוק גלילי גלגל עבור דליפות נוזלים ותנועה חופשית.
  5. (FLT:0) בליבה את מערכת הבלמים: FLT:1 השתמש בשיטה של שני אנשים או מדמם ואקום כדי להסיר אוויר מן השורות.התחל על ההגה רחוק יותר מן הצלל המאסטר (הגב האחורי) ולעבוד קדימה.
  6. (FLT:0) באולמות חדשים ומסתובבים: אנדרל 1 (RalLT:1) לאחר החלפתם, בצע סדרה של עצירות מתונה מ-30 קמ"ש כדי לעמוד בחומר החיכוך.

עבור Wranglers כי לראות שימוש כבד מחוץ לכביש, לשקול שדרוג לרקב מעוקל או מרוצף כריות קרמיקה כדי לעמוד בפני דהה ולשפוך בוץ. קווי בלי פלדה ללא ספק מספקים עמידות מוצקה יותר ועמידה יותר.תמיד torque compted אגוזים כדי לדגום ולבדוק מחדש לאחר 50 מייל.

טיפים תחזוקה מונעת

מניעת בעיות לפני שהן מתחילות לחסוך זמן, כסף ותסכול. לוח זמנים קבוע של תחזוקה המותאם לתנאי הנהיגה של וורנגלר שלך הוא מפתח.

  • שמן מנוע שינוי וסינון: 1FLT 1 מכל 5,000 מייל או כפי שהמליץ היצרן. השתמש בשמן סינתטי להגנה טובה יותר בטמפרטורות קיצוניות.
  • (FLT:0) פלוש מתקרר בכל שנתיים: אנדרל 1 (Old Coolant) מאבד את תכונותיו האנטי-שחיתות ויכול לגזול את הליבה והקורן החום.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0) השתמש השידור והבדליות: FIRLT:1 שינוי נוזל שידור אוטומטי מסנן כל 30,000 קילומטרים. להחליף שמן ציוד שונה כל 30,000-50,000 מייל, או לאחר מעברי מים.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ ⁇ ו-Tattrain:03FLT ( 1 Grease U-joints, כדור מפרקים, מוטות עניבה מסתיימת, ו-Tailshaft bekes) ללוח הזמנים של השירות.
  • (ב) ,0) צ'אק וסובבים צמיגים: FLT:1 רוטט כל 5,000-7,000 קילומטרים.ספק חתכים, bulges, ולא אפילו ללבוש.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • מערכת סוללות:0 (Test סוללה וטעינה: FLT:1 טרמינלים נקיים ומתח מבחן עונתי, במיוחד לפני החורף או הקיץ.

שמירה על יומן מפורט של שירותים ותיקונים מסייעת לך לעקוב אחר מה שנעשה ולצפות הצרכים העתידיים. a-Wrangler הוא אמין יותר ולשמור על ערך resale גבוה יותר.

מסקנה

בעלות על ג'יפ וואנגלר היא חוויה מתגמלת, אבל בעיות מכניות הן בלתי נמנעות לאורך זמן. על ידי למידה לאבחן ולתקן בעיות נפוצות כמו מנוע overheating, שידור, גלי חשמל, השעיה וכשלונות בלמים, אתה יכול לשמור על הוולר שלך רץ חזק עבור הרבה קילומטרים תחזוקה מונעת רגילה היא ההגנה הטובה ביותר נגד התמוטטות ותיקון יקר.