המדריך האולטימטיבי לג'יפ Track Bar Costs and Install

השעיית הג'יפ שלך היא מערכת של רכיבים מאוזנים בקפידה, ואת הבר - לפעמים נקרא בר פאנדה - הוא אחד הגיבורים הלא-מרוסים שלה. המוט הבודד הזה שומר את האקסל שלך ממוקד מתחת לשאסים, שולט ישירות בתחושה, בצמיגים וביציבות הכוללת על הכביש ומחוץ לו.אם אתה רודף בועה מתסכלת, שדרוג עבור ערכת מעלית, או תחזוקה, יודע איך בדיוק את העלות של שעות עבודה, כדי לחסוך נכון, כדי לתקן את התסכול, או לתקן את התסכול של כמה שעות עבודה, או לנקות את התסכול, או לנקות את התסכול, או לנקות את התסכול, או לנקות את התסכול של כמה זמן טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר, או לנקות את התסכול, אם אתה יכול למנוע את זה יכול למנוע את התסכול שלך, או לנקות את זה יכול למנוע את זה יכול למנוע את זה יכול למנוע את זה יכול למנוע את זה יכול למנוע את זה יכול למנוע את התסכול של כמה שעות עבודה, כדי לתקן את זה יכול להיות בטוח כדי לתקן את זה יכול להיות מבעוד כמה זמן טוב יותר טוב של שעות עבודה, כדי לתקן את זה יכול למנוע את זה יכול למנוע את זה יכול להיות מבעוד כמה זמן טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב יותר טוב

מה עושה ג'יפ Track Bar?

הבר המסלול הוא קישור מאוחר יותר המחבר את דיור האקסל למסגרת של הרכב.העבודה העיקרית שלו היא למנוע את האקל משינוי צדי דרך במהלך פינה, מתפתל, ו articulation.ללא בר קבוע, ג'יפ שלך היה לשוטט ללא משפט, התגובה ההיגוי יהיה מעורפל, ואת התנועה החד-צדדית-צדדית-צדדית-צדדית-לצדית יהיה להאיץ שיח וללבוש קיצוני, זה יכול לאפשר שינוי חמור כל כך, כדי להזיז בטיחותי, כך, כך, כך, כך, כך, כך, הוא יכול לגרום לקטוע את המצברחוק, כך, כך, כך, כך, כי הוא יכול לגרום למקרים חמורים, כי הוא להכות את המצברחמור, כך, כך, כי הוא מסוכן, כי הוא יכול לגרום לחבל, כדי לחבל, כדי לתאונה חמורה, כי הוא יכול להיות פגיע, כי הוא יכול להיות פגיע, כי הוא יכול להיות פגיע, כך, כך, כך קשה, כי הוא להפוך לטרכי, כי הוא מסוכן, כי הוא להפוך לטרכי, כי הוא יכול להיות מסובייקט.

עבור ג'יפים מורמים, הבר המסלול הופך אפילו יותר קריטי.לטיפה את ההשעיה משנה את הגיאומטריה בין הקסלה למסגרת, מה שגורם לאקסל לעבור ממרכז. בר מעקב מותאם מאפשר לך לממש את האקסקל למרכז של המכונית, להחזיר גיאומטריה נאותה למנוע קיטור מתאים.

ג'יפ Track price Bar: What to Expect

עלות בר מסלול חדש יכול לנוע בין מתחת ל-FLT:0 $100FLT 1 עבור בר שוק בסיסי קבוע על פני FLT:2 $ 400FLT 3 עבור יחידה מתאימה מראש מותג העליון.

OEM לעומת Aftermarket Track Bars

  • (FLT:0)OEM Track Bars (150 - $350):3:3Guine Mopar) בנוי למפרטים במפעלים.הם מציעים ביצועים מתאימים וצפויים, אך לעתים קרובות אינם ניתנים למדידה ומיוצרים עם חומרים סטנדרטיים ברמה גבוהה.מחירים משתנים באופן משמעותי על ידי מודל: בר OEM JK Wrangler עשוי לרוץ 180 דולר, בעוד JL או גלדיאטור יכול לשנות באופן מינימלי עבור כלי רכב.
  • (FLT:0) לאחר שוק מעקב ברים (100-200 דולר): 1 יצרנים רבים מייצרים ברים מסלול קבוע כי להתאים את מימדי OEM אבל להשתמש בחומרים חזקים יותר כמו 1.25 "פלדה או שיחים משודרגים. ברנדס כמו Crown Car, Moog ו- Dorman ליפול לתוך קטגוריה זו.אלה הם תחליף מוצק עבור נהגים יומיים ו Light-duty מחוץ לכביש.
  • (FLT:0) לאחר מעקב אחרי שוק (200 - $ 400 +): FLT:1 ברים מתאימים הם הכרחי עבור ג'יפים הרים (2 אינץ 'או יותר) הם כוללים עיצוב מעוגל או מלוטש המאפשר לך קנס על axle מרכזיing. Brands כמו Teraflex, Metalcloak, Synergy Manufacturing, JKS, RockS, and Krawler זה יכול להתאים את העלות הגבוהה ביותר של ג'וניור, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000 $, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000,

אפשרויות ל-Jeep Model

מחירי בר המסלול תלויים גם בפלטפורמת הג'יפ הספציפית שלכם, כיוון שהאורך של הבר, ברינג, ובשיחים שונים לאורך הדורות.

  • (FLT:0)Jeep Wrangler TJ (1997–2006): FLT:1 קבוע פיורי OEM - 120 $; לאחר שוק התואם -250 $.
  • (FLT:0)Jeep Wrangler JK (2007-2005:FLT:1 קבוע לאחר השוק - $ 100-160; OEM - $180; התאמה מ 200 (בס) ל $ 350 (premium).
  • (FLT:0)Jeep Wrangler JL (2018-הווה) ו- Gladiator JT:Fillo 1 OEM ברים הם יקרים יותר בשל עיצובים מתקדמים של שיח - $250-$350.
  • (FLT:0)Jeep Grand Cherokee (WKK2, WL) & Cherokee (KL): FLT:1 unibody ג'יפs להשתמש בפריסת מסלול שונה.תחליפי OEM עולים 150–300 דולר; לאחר שאפשרויות הסתגלות בשוק פחות נפוצות אך זמינות עבור גרסאות מותקנות.

גורמים המשפיעים על Track Bar Cost

מעבר ל"טוק מול השוק" מספר תכונות מניעות את המחיר או למטה:

  • (FLT:0)Materials and Construction:FLT:1 תקציב ברים להשתמש בשקפות פלדה קלות ושיחי גומי סטנדרטיים.מיד-טווח משודרגים ל-DOM (שיצא מעל מנדל"ד) פלדה, בעוד ברים פרמיה משתמשים ב chromoly או אפילו אלומיניום לחיסכון במשקל. Heavier-duty חומרים מתנגדים לנפיחות מתחת לאומנות קיצונית.
  • (FLT:0 bushing and Joint Type:FLT:1; שיחי גומי זולים אבל ללבוש במהירות. נביחות פוליאורטן מציעים עמידות טובה יותר ולהפחית flex.ההמסלול הטוב ביותר להשתמש "ג'וני מפרקים" (נושאים מפוצצים עם גזעים urethane) או Heim Joints (מפרק) המאפשרים בידוד מלא ללא מחייב אלה להוסיף $ 50- 150.
  • (FLT:0) התאמת חבית מקניניזם: FLT:1 ; אדן פשוט חוטף הוא העיצוב הסביר ביותר שניתן להתאים.חלק ברים משתמשים בסדרה של חורים או סוטרה אקסצנטרית.הידידותית ביותר למשתמש (ויקר ביותר) משתמשת בפיר מחוטב עם אגוזי מנעול, המאפשרת התאמה אינסופית ללא רופפת של הבריח.
  • (FLT:0) מוניטין ומלחמה: 1FreaLT 1 (הידועים מותגי כביש) גובים פרמיה כי הם חוזרים את החלקים שלהם עם צוים ו R&D נרחב A300 $ בר מתכתי יכול להימשך לאורך שנים של סרולינג רוק, בעוד בר גנרי של 130 דולר עשוי להתחיל לקלפט אחרי עונה אחת.
  • (FLT:0) תאימות עם טיפות: FIRLT:1) כמה ברים המסלול נועדו לעבוד עם גבהים ספציפיים מעלית (למשל, 2-4" או 4-6 "). בר המכסה טווח רחב עשוי לעלות יותר עקב חוטי הסתגלות ארוכים יותר ומצעים חזקים יותר.

עלויות ההתקנה: DIY לעומת מקצועי

התקנת בר מסלול היא עבודה מאתגרת למדי אם יש לך מיומנויות מכניות בסיסיות וכלים, אתה יכול לחסוך את דמי העבודה.אם לא, חנות יכולה לטפל בו במהירות.

מתקן מקצועי

רוב החנויות העצמאיות של חנויות וסוחרי המניות גובות בין FLT:0 $ 100 ו 200 $ 1FreaLT 1 להחלפת בר המסלול. שיעורי העבודה בדרך כלל לרוץ $75- $125 לשעה, ואת העבודה לוקח אחד עד שעתיים. אם אתה גם מקבל השעיה מתואם לאחר מכן, להוסיף עוד 80-120 $.

עלויות ה- DIY

לעשות את זה בעצמך לא עולה שום דבר בעבודה, אבל אתה יכול לקנות או לשכור כלים.

  • רצפה jack ו-jack עומד (או מעלית)
  • סט של תעלות וקשתות SAE (בדרך כלל 18mm, 19mm, 15mm, 21mm)
  • Torque wrench (capable of 100-150 רגל)
  • הברבור על הברגים העקשנים
  • שמן פשפש (למשל, WD-40 או PB Blaster)
  • Optional: איסוף עבורk או צ'ילה של העיתונות עבור הסרת בר הישן

אם אין לך תעלה של טורק, להוסיף $ 40- $80 עבור אחד הגון. a breaker בר הוא עוד $ 20. Total סטארט-אפ עלות סטארט-אפ: $ 60- $ 100 (אשר אתה הבעלים של פרויקטים עתידיים). Alignment לאחר ההתקנה עדיין עשוי להיות מומלץ - בעלי ג'יפ מאומנים להשתמש שיטת מדידה פשוטה בבית, אבל היישור מדויק דורש חנות מקצועית.

שלב שלב ה-Dy Track Bar Install

בצע את השלבים האלה עבור תחליף בטוח ומדויק.מדריך זה מניח ג'יפ טיפוסי Wrangler (JK או JL) עם בר המסלול הקדמי. Rear Track התקנות הם דומים אך לעתים קרובות יותר קל.

1. בטיחות

הפארק על הקרקע, נוק את הגלגלים האחוריים, ו-jack up the front of the Joker כך שהאקסל יולה תלויה בחופשיות. Place jack עומד מתחת למסילות המסגרת (לא את השטר) כדי לתמוך במשקל הרכב.

2.הסיר את Bar

ספר את הבריחים ואת השיחים עם שמן חודר ולתת לו לספוג במשך 10 דקות.שימוש בר פורץ ושקע מתאים, להסיר את הבריח לאבטחת הבר אל תוך השקע האקסל. ואז להסיר את הבריח בצד הבריחים בפסד המסגרת. על כמה דגמים, על גבי משטח מסגרת הוא אגוזי נתפס, כך שאתה יכול צריך להחזיק שרביט בעדינות על המסלול בצד האחורי של הבריח.

הכינו את בר המסלול החדש

אם בר המסלול החדש הוא הסתגלות, להגדיר אותו בערך באותו אורך כמו הישן (מרכז-מרכז של החורים הבריחים) עבור ג'יפ הרים, להתחיל עם אורך המומלץ על ידי היצרן עבור גובה המעלית שלך.

התקנת בר המסלול החדש

(ה) למקם את הבר של הירכיים (בשורה הראשונה), לשחרר את אגוזי המנעול על ברים הניתנים להתאמה כדי לאפשר תנועה.לאחר מכן להוסיף את המברג בצד האקסקלי (החלק התחתון של היצרן) למפרט (בדרך כלל 120-150 lbs בצד, 80-100 lbs בצד axle).

5.כוונון Axle Centering (אם מתאים)

עם הג'יפ על הקרקע, למדוד את הרכבת המסגרת אל מחוץ לצמיגים משני הצדדים (או להשתמש בכלי מרכזי ציר ייעודי) (אם ה- axle הוא מחוץ למרכז, לשחרר את המנעול, להפוך את המתאם לשנות את הציר, ולאחר מכן להחזיר את המנעול בצד מסוים, לחזור עד שני הצדדים למדוד בתוך 1/8 ", כמה בעלי מעדיף למדוד ממרכז של פתח ופרק אחורי, כך הוא רק כדי להזיז את קו הקדמית, כדי לתקן את הגלגל, כדי לתקן את הקדמית, כך הוא רק כדי לתקן את הסימון הקדמית, כדי לתקן את היישר עבור קופסת, כך הוא רק כדי לתקן את המנעול הקדמית, כדי לתקן את הקו הקדמית.

בדיקה אחרונה ב-6 במאי 2008. ^ Torque

בדוק את כל הבריכים טורק.טורק את הברם של המסגרת כדי לראות, ואז את הבריח בצד axle-side. לעשות את אותו הדבר עבור המנעול המתאם. Grease כל zerk Fits. Bounce את החזית כמה פעמים כדי ליישב את השעיה.מבחן לנהוג לאט במגרש חניה, להקשיב לקלקנטים, ולאחר מכן לבדוק שוב ל que אחרי 50 מייל.

מתי להחליף את בר המסלול שלך

אפילו הבר של המסלול החזק ביותר לובש לאורך זמן.חפש סימנים אלה:

  • (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא י"א: "בְּהָיָה אֱלֹהִים אֲשֶׁר נָעָה אֱלֹהִים" (ב) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) [ה] [ה] [ה]], או גלגל היגוי המוטבע, מחדר מעמוד יד או מטאטא, יהפוך את הג'יפ לרצועה אחת.
  • (ב) [15] נזק בלתי אפשרי: 1FLT 1 בר בנט, ריתוך רידוק, או נביחות של חומר מתפוררות.
  • (ב) לאחר התקנת מעלית: 1 (ב) אם הסרת את הג'יפ 2 אינץ' או יותר, אתה FLT:2mustFLT 3: 3 שדרוג לנתיב מתאים ליציאתו של האקסל.

בדוק את המסלול שלך בושות בכל פעם שאתה לסובב צמיגים (כל 5,000-7,000 מייל) אם אתה רואה סדקים בגומי, דמעות, או כתמים מבריקים המציינים תנועה, להחליף את השיחים או את הבר כולו בר. Track בר בדרך כלל נמשך 50,000 עד 100,000 קילומטרים על ג'יפ מונח ברחוב, אבל התעללות מחוץ לכביש יכול לחתוך את תוחלת החיים הזו בחצי.

בחירת בר המסלול הנכון לצרכים שלך

ההחלטה שלך צריכה לאזן את התקציב, שימוש מתוכנן, וספקי ג'יפ:

  • (FLT:0) נהג דייאלי, גובה מלאי: FLT:1 A קבוע אחרי שוק הבר או החלפת OEM הוא מספיק. מבלה 100 $-200 $ Stick with מותגים ידועים כמו Moog או Crown.
  • (FLT:0) אור מחוץ לכביש, הרים 2-3 אינץ ':03 אינץ ': ⁇ FLT 1 Invest in a Modable bar with polyurethane בושings, $ 300 $.Taflex ניתן להתאים ברים הם בחירה אמינה פופולרי.
  • (FLT:0) heavy Rockזחלs או מעלית גבוהה (4+ אינץ '): 10.10.10.10.10.10. Go פרמיה: עלות כפול-שר, ג'וני מפרקים, וכבדות-ד'קוזי, 300–300 דולר + $ 450.
  • (FLT:0)Budget לבנות על ג'יפ מודרך: ההרחבה 1 (Apherph:1) בר מתואם מ-SUre Country או Rubicon Express יכול לעבוד עבור $ 40- $ 200, אבל לצפות שיחים של urethane כי יהיה צורך להחליף מוקדם יותר.

לקבלת בדיקה מעמיקה יותר של שדרוגים, ניתן לבדוק את ה-FLT:0 (הסקירה הרשמית של Jeep) , ReviewFLT:1 עבור פרטי מערכת מניות.עבור המלצות נבדקות הקהילה, FLT:2 הפורום Wrangler פורום מחרוזת3 מאגד חוויות של בעלי חיים אמיתיים על מותגי בר אחרים.

שאלות נפוצות

האם אפשר לנהוג עם בר דרכים רע?

טכנית, כן – למרחקים קצרים במהירויות נמוכות – אבל זה לא בטוח.בר כושל יכול פתאום להידרדר, גורם לאובדן של שליטה בהיגוי.אם אתה מבחין בקלאנקים או לשוטט, להחליף אותו מיד.

האם אני צריך היערכות לאחר החלפת הבר?

היערכות מומלצת מאוד, במיוחד אם ג'יפ שלך היה מושך או אם החלפת בר קבוע עם אחד מתאים.הבר המסלול משפיע ישירות על מיקום אקסקל, אשר משפיע על תותבות טונה ומציקות.

האם כדאי להחליף את הבר בזוגות (בפנים ובפנים)?

לא בהכרח – להחליף את הצד המראה את הלבוש, אם אחד מהם הואבש, השני קרוב ככל הנראה מאחור.בעלי רבים מחליפים את שניהם לשלום הנפש, במיוחד לאחר מעלית.

האם אוכל להחליף שיח במקום את כל הבר?

כן, אם הבר עצמו אינו כפוף או ניזוק.לאחר ערכות שיח פוליאורטן עלות $ 20- $ 50 יכול להיות לחץ על השימוש בכלי מול או בוש. עם זאת, בר OEM לעתים קרובות דורש לחץ מיוחד, כל כך הרבה למצוא את זה קל יותר לקנות בר חדש.

מחשבות אחרונות

הצבת או שדרוג בר ג'יפ היא משימה תחזוקה פשוטה עם תשלום גדול: היגוי חד יותר, צעיף מופחת, וחיסול של מוות מפחיד wobble. תקציב $ 100 $ $ 300 עבור החלק ו $ $ $ $ $ 150 עבור עבודה בהתאם רמת המיומנות שלך.ה לוקח החשוב ביותר הוא לקנות בר איכות כי מתאים את גובה הנהיגה שלך ואת סגנון הנהיגה, ולא להתעלם מעודף כדי specquerspecs בטוח, ואת מספר סופי של היערכות הוא רק של מרכז בטוח, הוא רק בטוח, הוא רק בטוח.

עבור מבט רחב יותר על בריאות השעיה של ג'יפ, כולל טיפים למעקב אחר בר, בקר במדריך התחזוקה של RLT:0-Road Xtreme's השעייתיות של ג'יפ Xtreme 1.