Table of Contents

צמיגי ה-33 אינץ' של ג'יפ הם הבסיס ליכולת ה- off-road ובטיחות בדרכים.אם אתה מזחל על סלעים או מגלגל את הכביש המהיר, הצמיגים הגדולים האלה עומדים בפני לחצים ייחודיים שצמיגים נוסעים קטנים יותר אינם. בודקים באופן קבוע ויודעים מתי לתקן או להחליף אותם יכולים למנוע התמוטטות, מכות, ונזק יקר.

כיצד להעריך כראוי את ה-33-Inch Tires

לפני צלילה לסימנים ספציפיים, חשוב לקבוע שגרת בדיקה עקבית.כדאי לבדוק את כל ארבעת הצמיגים לפחות פעם בחודש ולפני כל נסיעה ארוכה מחוץ לכביש.בדוק את ה- tread, צדדיות, ואת המצב הכולל. השתמש במד עומק לקריאה לדיוק, ולשמור על פנס מצמד כדי לאתר חתכים או bulges.

1 טלטל

עומק טארקור משפיע ישירות על מערכת העיכול, הזינוק והפינוי מים.וורן טארונג היא הסיבה הנפוצה ביותר שבעלי ג'יפ צריכים להחליף את צמיגי 33 אינץ' שלהם.

המונחים: Tread Depth

מבחן האגורה הוא בדיקה מהירה: הכנס אגורה לתוך הרוטב עם הראש של לינקולן מול מטה.אם אתה רואה את החלק העליון של הראש שלו, הטארך שלך הוא מתחת 22 של אינץ ', והצמיגים הוא חתך באופן חוקי ברוב המדינות.עבור שימוש מחוץ לכביש, מומחים רבים ג'יפ ממליצים להחליף צמיגים כאשר tread מגיע 4 / 32 של אינץ 'כי בוץ ורוקיון ירידה משמעותית מתחת למד דיגיטלי נותן לך יותר.

לא אפילו ללבוש תבניות

לא כל לביבש הוא אחיד.אם הקצוות הפנימיים או החיצוניים של צמיגי 33 אינץ' שלך הם הרבה יותר משוחקים מהמרכז, זה מצביע על סוגיות היישור - כגון סומבר או אל.מרכז ללבוש (הוטים באמצע אבל הקצוות הם בסדר) פירושו הצמיגים כבר מנופחים מדי.ד (שנו על שני הצדדים אבל מרכז טוב) אותות תחת הפלפלציה Irregy, לעתים קרובות כמו כתמים מטבוליים או כתמים רעים.

לא רק ללבוש לא רק מקטין את חיי הצמיגים, אלא גם פוגע בטיפול ובבטיחות (FLT:0) מדריך של ראק על טלקור טלמנטל 1:1 מספק צלילה עמוקה יותר לתוך אבחון גורמים.

2. Sideקירק וחתכים

הצדדי הוא החלק הפגיע ביותר של צמיג ג'יפ 33 אינץ', במיוחד לאחר סיורים מחוץ לכביש.בניגוד לצמיגים נוסעים, הצמיגים הגדולים האלה נתקלים לעתים קרובות סלעים חדים, סניפים, והריסות שיכולים לחתוך את הגומי.

מזג אוויר קרס

סדקים קטנים ורדודים שנראים כמו עכבישים או עור מפיץ נגרמים בדרך כלל על ידי חשיפה UV וגיל. סדקים ריקים אלה מחלישים את החבל לאורך זמן.אם אתה יכול לראות את חוטי הבד מתחת, הצמיגים כבר לא בטוח ויש להחליף אותם מיד. סדקים רק משטח כי הם פחות מ 1 / 16 אינץ 'עמום עמוק ולא לחשוף חוט יכול להיות במעקב, אבל עדיין מומלץ אם הצמיגים כבר חמש שנים הוא כבר הוא כבר.

חותכים וגורשים

לאחר נסיעה של שביל, לבדוק כל צדול עבור חתכים. A לחתוך כי הוא עמוק יותר מ 1/4 אינץ ' או זה הגיע החגורה או ply שכבות הוא מועמד להחלפה.גם אם הקיצוץ לא דולף אוויר, זה פשרה שלמות מבנית יכול להוביל לכישלון פתאומי תחת עומס. עבור חתכים כי הם רדודים ולא לחשוף טבורי, כמה חנויות צמיג יכול ליישם תיקון מבפנים לאחר דיסוור, אבל זה הוא בעיקר עבור קיצוץ נדיר של יצרנים.

3.התרגשות בעת נהיגה

רטט מוגזם בגלגל ההגה, המושב או הרצפה יכול להצביע על כמה בעיות הקשורות לצמיגים על הג'יפ שלך. כי 33 אינץ 'צמיגים הם כבדים יותר וגדולים, הם רגישים יותר לחוסר איזון וחלקים מחוקים.

מתוך: Out-of-Balance Tires

גורם נפוץ הוא אובדן משקל הגלגל או איזון לא תקין. Vibration המתרחש במהירויות מסוימות (לעתים קרובות בין 50-65 קמ"ש) וחלקים במהירויות גבוהות יותר או נמוכות יותר בדרך כלל אומר הצמיגים צריכים להתמזג מחדש. טכנאי ג'יפ יכולים לספיד כל צמיג כדי לתקן את זה.

נזק פנימי

אם צמיגים סבלו מהשפעה (כמו להכות חור או סלע גדול במהירות), חגורות פנימיות יכולות להפריד או לשנות.זה יוצר רטט מתפתל ללא קשר למהירות או למצב איזון.יש להחליף צמיגים עם הפרדה פנימית - אין אפשרות לתקן זאת בבטחה.

Worn Suspension או Steering Components

Vibration יכול גם לחקות בעיות צמיג.לפני החלפת קבוצה של 33 אינץ 'צמיגים, יש מכונאי לבדוק את העניבה שלך, מפרקי כדור, שליטה שיחים זרוע, ואת נושאות גלגל. וחלקי השעיה Worn יכולים לגרום דפוסים לבישים שמובילים לתנוחה, אפילו על צמיגים חדשים.

4.בולג'ס ו-Blisters

bulge או blister על שטח הצדדי או tread הוא סימן אזהרה ברור של נזק פנימי.זה נראה כמו מכה או בועה על פני השטח גומי.

מה גורם לבוללות?

בולges מתרחשים כאשר האינר הפנימי של הצמיגים נפגע, ומאפשר אוויר לדחוף נגד אזור מוחלש של גומי.זה קורה לעתים קרובות לאחר להכות צריח גדול, סלע או חור. אפילו אם הצמיגים מחזיקים אוויר, הנורה הוא מקום חלש שיכול לקרוע בכל רגע, במיוחד תחת עומס או במהירויות מהירות.

פעולה מיידית נדרשת

אם אתה מבחין כל bulge על הצמיגים 33 אינץ ' שלך, לא לנהוג על זה. להחליף את הצמיגים בהקדם האפשרי - אידיאלי לפני העברת הרכב. a מפוצץ במהירויות הכביש המהיר יכול לגרום לאובדן שליטה.עבור שימוש מחוץ לכביש, צמיג מבולקל יכול להיכשל באופן קטסטרופלי על שביל, משאיר אותך תקוע.

גיל 5 - Tire Age

גם אם הטארוט נראה עמוק ואין נזק גלוי, צמיגים מתפוגג לאורך זמן בשל התמוטטות כימית של תרכובות גומי.עבור ג'יפ 33 אינץ' צמיג שרואים פחות קילומטרים אבל יכול להיות מאוחסן לשימוש עונתי, הגיל הוא גורם קריטי.

קרא את הקוד DOT

לכל צמיג יש קוד של משרד התחבורה (DOT) על הקיר בצד.ארבעת הספרות האחרונות מצביעים על השבוע והשנה של הייצור.לדוגמה, "3522" פירושו שהצמיגים נעשו בשבוע ה-35 של 2022.

הנחיות חלופיות

רוב יצרני הצמיגים, כולל BFGoodrich, Goodyear ו- מישלן, ממליצים להחליף צמיגים לאחר שש שנים מיום הייצור, ללא קשר לעומק ה- BFGoodrich, ולאחר עשר שנים, יש להחליף את הצמיג גם אם הם מופיעים בשירות.מחזורי חום וחשיפה UV מאיצה ההזדקנות.אם הג'יפ יושב בחוץ באור השמש הישיר, לשקול להחליף קרוב יותר לסימן שש שנים.

6 - עבירות מסכנות

צמיגי ה-33 אינץ' של ג'יפ נועדו לספק אחיזה על לכלוך, בוץ, שלג וסלעים רציפים.כאשר אתה מבחין ירידה מוגברת בתנאים שהיו ניתנים לניהול, הצמיגים עלולים לאבד את אחיזתם - לא רק מלבוש מטושטש אלא גם מקשה מורכבת.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

גם עם עומק טארוט חוקי, צמיגי מבוגרים יש גומי קשה יותר שלא תואם משטחים גם.זה בולט במיוחד על שבילי סללאה רטובה או cy. צמיג בוץ כי הוא בן שש שנים עשוי להיות 8/32 של tread שמאלה אבל עדיין להחליק על כבישים רטובים כי גומי איבד את הגמישות שלו.אם אתה מרגיש את השליטה של ג'יפ שלך בעיטות לעתים קרובות יותר, או שאתה מאבד את הזמן החדש.

הופעות על משטחים שונים

בדוק את הצמיגים שלך על משטח ידוע: לנסות קו מתון על קבר רופף או קטע מטוגן רטוב.אם הצמיגים ספינים או להחליק יותר מאשר לפני, הם כבר לא מספקים מערכת נאותה.עבור נהגים יומיים, לשים לב ללחיצת מרחק על כבישים רטובים - מרחק עצירה מוגברת הוא אינדיקטור חזק כי הצמיגים להחליף.

7 רעש מופרז

טירס מייצרים באופן טבעי רעש, אבל עלייה פתאומית בנפח או שינוי באופי הקולי יכולה לסמן בעיה.צמיגים של ג'יפ שלך 33 אינץ', במיוחד עיצובים בוץ אגרסיבי, חזקים יותר מאשר צמיגי כביש, אבל רעשים לא נורמליים עדיין מצדיקים חקירה.

Humming או Whining

לחות עמוקה שמשנה את המגרש עם מהירות לעתים קרובות מצביע על ללבוש מעוקל או צמיג מחוץ לסיבוב. Cupping קורה כאשר הצמיגים "bounces" בשל זעזועים מחוקים או מחוץ לאוזן, יצירת דפוס ללבוש מטבול.זה יכול להיות מורגש כמו שנשמע.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

תום קצבי שעולה במהירות בדרך כלל מצביע על חגורת צמיגים פגועה, טארוק נפרד, או אפילו אובייקט זר המוטבע בתוך הצמיגים. לבדוק עבור עיוותים גלויים או חפצים ב tread.אם הרעש נמשך לאחר הסרת פסולת, יש את הצמיגים נבדק על ידי מקצועי.

אל תניחו שכל הרעש הצמיגים נורמלי עבור רעש חזק ג'יפ יכול גם להיות סימן כי הצמיגים שלך הם מחוץ להיערכות, לבוש ללא אחיד, ויהיה צורך להחליף מוקדם יותר.FLT:0JeepForum דיונים על רעשי צמיגיםFLT:1 יכול להציע תובנה קהילתית, אבל בדיקה גופנית היא תמיד הטובה ביותר.

מתי לתקן את ה-33-Inch Tires

לא כל הנזקים של הצמיגים הם הצמיגים חייבים להיות מחוספסים.עבור ג'יפ, התיקון אפשרי בתנאים מסוימים, אבל בטיחות חייבת לבוא קודם.

מצבים הניתנים לתיקון

puncture באזור tread כי הוא פחות מ 1/4 אינץ ' בקוטר בדרך כלל ניתן לתקן, בתנאי שהצמיגים לא היה מונע על ידי שטוח.הצמיגים חייב להיות מוזנח ובדיקה מבפנים. שילוב של Plug-and-patch מבפנים הוא התיקון הנכון היחיד - חוט חיצוני לבד לא מומלץ לשימוש רחוב.

כאשר החלפתם נחוצה

אתה צריך להחליף את הצמיגים אם אחד מהחול הבא: נזק דביק (חתכים, bulges, סדקים חשיפת חוטים); טיהור בכתף או בפס; puncture גדול מ 1/4 אינץ '; הצמיגים כבר רץ שטוח או עם לחץ נמוך מאוד; עומק read הוא או מתחת 22 אינץ '; הצמיגים הוא יותר מ 6-10 שנים; יש גלויה או לשבור את ההשפעה הפנימית.

חיים של ג'יפ שלך 33-Inch Tires

תחזוקה פרואקטיבית יכולה למתוח את החיים הניתנים להשגה של הצמיגים שלך ולעזור לך להימנע מהחלפה מוקדמת.זה חשוב במיוחד עבור 33 אינץ 'צמיגים, שהם יקרים יותר מאשר גדלים סטנדרטיים.

האינפלציה הנכונה

תמיד להפעיל את הצמיגים בלחץ המומלץ על ידי ג'יפ למודל הספציפי שלך (בדרך כלל נמצא על הדלת של הנהג או המדריך של הבעלים) לשימוש מחוץ לכביש, אתה יכול אוויר למטה כדי להגדיל את המשטח, אבל תמיד מחדש לנפח לחץ רגיל לפני נהיגה.תחת הפלה גורם בניית חום ופסף; overinflation מוביל למרכז ולרכב קשה.

רוטציה רגילה

רוטט את הצמיגים 33 אינץ 'כל 5,000 עד 7,000 קילומטרים או כפי מומלץ בלוח הזמנים של התחזוקה של ג'יפ שלך. רוטציה עוזר לכל ארבעת הצמיגים ללבוש באופן שווה. על ג'יפים של 4 גלגלים, לעקוב אחר דפוס הסיבוב שצוין במדריך (לעיתים קרובות צולב גם את החסם). אם יש לך חוסך בגודל מלא, כולל אותו בסבב כדי לשמור על כל חמשת הצמיגים ברמות דומות.

בדיקה אחרונה ב-Action and Suspension Checks

יש לך את החזית ואת ההיערכות האחורית שלך לבדוק לפחות פעם בשנה או אחרי כל השפעה גדולה מחוץ לכביש. wrn בושings, כדור מפרקים, או עניבה טיפות יכול לגרום ללבוש מהיר, לא אחיד שעושה אפילו את הטוב ביותר 33 אינץ 'צמיגים צריך להחליף מוקדם.

אחסון נכון

אם החלפתם בין קיץ לחורף, לאחסן את צמיגי העונה שלך במקום קריר, יבש הרחק מאור השמש הישיר מקורות האוזון כמו מנועים חשמליים או גנרטורים. שמור אותם בשקיות חשוכות או לכסות אותם, ולערום אותם זקוף אם אפשר (לא שטוח, כדי למנוע עיוות צדדי).

מסקנה

צמיגי ה-33 אינץ' של ג'יפ הם השקעה משמעותית וביקורתי לביצועים ובטיחות.על ידי בדיקה קבועה של טלטל, נזק צדדי, תנודות, bulges, גיל, אובדן מתח, ורעש יוצא דופן, אתה יכול לתפוס בעיות מוקדם ולהחליט אם תיקון או תחליף הוא צורך. כאשר ספק, להתייעץ עם איש מקצוע צמיג שמבין את הדרישות הייחודיות של צמיגי דרכים.